David 3737
Arrancando
Yo llevo en mi moto una wrs más alta que la original, no la voy a cambiar. Además si te dicen algo se la quitas y luego la pones, sin cuatro tornillos.
Hilo BMW F750 GS
- Autor Fran_Bokeron
- Fecha de inicio
Hola.
Yo la pasé por la zona de Bcn y no me pusieron ninguna objeción y son toca pelotas por aquí
ravarela
Arrancando
Yo tampoco he tenido problemas.
Superlopez1
Curveando
No creo que te digan nada , yo he pasado más ITV con cúpulas no originales que con la original y nunca me han dicho nada.
Yo la pasé hace dos años y no me pusieron ninguna pega. Pero a saber, creo que cada empresa de ITV es diferente y dependerá del personal que la haga. Yo llevaba la cúpula WRS y las manetas de Puig y no tuve problema. Ahora en enero tengo que volver a pasarla y espero tener la misma suerte
Gracias por las respuestas. Creo que iré sin cambiarla y a ver qué me dicen. Ya os contaré cuando vaya
Hola a todos; acabo de adquirir la F750 GS y no soy capaz de activar el control de crucero; hay algun truco para hacerlo?
Ahora estoy rodando en el modo RAIN para coger confianza en la moto; quito la pestaña grande hacia la derecha y cuando voi a poner la pequeñla ni para delante ni para atras pasa nada; no importa la velocidad que lleve la moto.....por favor, AYUDAA.....Gracias.
Ahora estoy rodando en el modo RAIN para coger confianza en la moto; quito la pestaña grande hacia la derecha y cuando voi a poner la pequeñla ni para delante ni para atras pasa nada; no importa la velocidad que lleve la moto.....por favor, AYUDAA.....Gracias.
Definitivamente he pasado la Itv sin cambiar la cúpula y no me han dicho nada,es más, el chico que me la estaba pasando hizo el comentario de que estaba como nuevo al moto y no insistía mucho en ninguna prueba.
Creo que lo estás haciendo bien, o al menos es como lo hago yo. Cuando voy por autovía y a la velocidad que quiero ir muevo la pestaña hacia la derecha y luego la pestañita hacia delante para fijar la velocidad. Si aceleras más luego vuelve a la velocidad que habías marcado y si frenas se desactiva. Puedes activarlo otra vez tirando de la palanquita levemente hacia ti o volviendo a fijar otra velocidad empujándola hacia delante.
Creo recordar que al mover la pestaña grande hacia la derecha se ilumina un testigo en la TFT, pero esto te lo digo de memoria.
De todas formas, para coger confianza creo que mejor ir sin el control de crucero. Cuando cojas confianza con la moto ya lo usarás.
Slowly1
En rodaje
Prueba el sistema habiendo cambiado previamente a "ROAD". No creo que tenga nada que ver, pero por descartar.
Observa también si se encienden los testigos correspondientes, cuando muevas la palanca grande a la derecha.
En cuanto al manejo que dices hacer, es el correcto.
Suerte.
Gesita750 aniversario 40
Arrancando
Si no se te enciende el testigo en rojo en la pantalla cuando lo has puesto en on, es que no funciona por algún motivo.
La verdad es que no lo sé, aunque imagino que si llevas el mando del control de crucero es porque lo lleva.
Si la has comprado nueva, mira el contrato, si es de segunda mano pregunta al vendedor, como te dice @omarkez. Si ninguna de estas dos opciones es posible, supongo que podrás acercarte por un concesionario y allí tendrán forma de confirmarlo
Introduce el número de bastidor de la moto en esta página web y te debería salir el equipamiento que lleva
https://bimmer.work/
En la pestaña de options tendrían que salir todos los extras, mira que salga este.
https://bimmer.work/
En la pestaña de options tendrían que salir todos los extras, mira que salga este.
Gracias a todos por vuestras respuestas; creo haber leido un forero que indico que le pasaba esto y era un conector que estaba algo flojo y que lo apreto y le funciono....no tengo ni idea donde esta este conector y segui algo los cabes que van desde la piña izquierda pero se pierden los cables debajo del depocito de combustib le y valla a saber a donde van; ya que en esta moto para ver algo tienes que quitar todos los plasticos que tiene y bueno....una faena...
RubenCatuxa
Arrancando
Hola a todos!!
He comprado una F750GS del 2020 con 25.000 km con todos los extras.
Me la entregan a final de mes. Vengo de una honda CB600F Hornet que solo me ha dado alegrias y 0 averías pero que a nivel de seguridad y para hacer algún pequeño viaje…se queda corta, así que voy a probar otro estilo.
Pensáis que me voy a acostumbrar rápido o la echaré de menos??? Jajajaja
Saludos compañeros!!
He comprado una F750GS del 2020 con 25.000 km con todos los extras.
Me la entregan a final de mes. Vengo de una honda CB600F Hornet que solo me ha dado alegrias y 0 averías pero que a nivel de seguridad y para hacer algún pequeño viaje…se queda corta, así que voy a probar otro estilo.
Pensáis que me voy a acostumbrar rápido o la echaré de menos??? Jajajaja
Saludos compañeros!!
Última edición:
Te acostumbrarás muy rápido, es una moto muy cómoda y fácil de llevar. Que eches de menos la Hornet es otro tema porque tampoco es mala moto que, además, ya dices que te ha dado muchas alegrías y problemas 0.
Yo tengo la 750 unos 4 años, con unos 45.000 km y encantado. Muchas alegrías y cero problemas con la moto.
Enhorabuena por la compra y a disfrutarla.
David 3737
Arrancando
Has hecho un buen cambio, no te arrepentirás, la tuve dos años y para mí es de lo mejor en este tipo de moto, pero no es un tetra con altas revoluciones, por lo demás muy buena moto.
jambergui
Arrancando
buenos días (disculpad si hay ya algún post). Tengo la f750gs 2020, me planteo la posibilidad de comprar una caja de herramientas de las que van debajo del soporte de la maleta izquierda. Veo que hay compañeros que han comprado alguna y han tenido problemas con la misma, ya que no han podido acoplarla o han tenido que hacer alguna ñapa. Sabéis de alguna que no de problemas??. muchas gracias
MuRaMaTSu_
Arrancando
Buenas, me interesaria saber cuánto os ha durado la bateria a los que la habeis cambiado.
He de salir unos dias y estoy con la mosca en la oreja con el tema. Estoy pensado en comprar un arrancador pequeño de viaje por si las moscas, aconsejais alguno?
Salutts.
He de salir unos dias y estoy con la mosca en la oreja con el tema. Estoy pensado en comprar un arrancador pequeño de viaje por si las moscas, aconsejais alguno?
Salutts.
Última edición:
ravarela
Arrancando
En mi caso, que mi uso fundamental es ir ida y vuelta al trabajo en recorridos cortos, lo cual es lo peor posible, dio muestras de “fatiga” a los 10000 aprox. Ya iba con la idea de cambiarla por una de litio así que lo hice sin más pero se podía usar perfectamente con una carga usando un cargador tipo optímate, seguramente muchos km más. La estimación de cómo está la hago siempre poniendo un polímetro a la batería en el momento de arrancar y ver cuánto baja. No es bueno que baje de 10V en ese instante aunque luego cargue bien y ponga 12,5V en reposo. Otros indicios de que la cosa está un poco chunga puede ser errores al encender tipo “luz de freno averiada” o del control de tracción. Sobre cargadores, hay muchos, pero uno que tenga control de picos de voltaje. En todo caso, el viaje ayuda a cargar….
Buenas, yo la cambié a los 30.000km
Puse una de litio y de momento va muy bien.
Un saludo
He comprado la clásica de aluminio dr Aliexpres y no me ha ido bien con los soportes Givi. Además me ha generado la duda de si con algún vaden me golpearía la caja en el cartucho de la suspensión electrónica Dinamic ESA. Si alguno puede aportar información estaría muy agradecido
jambergui
Arrancando
Muchas gracias, hay que pensarlo bien, pero por ahora casi que veo mas pegas que otra cosa