Hilo de propietarios de la BMW R 1300 GS Adventure
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amolin32
Curveando
En la web indica que el pack son las 2
The basic set includes two cases with mounting for Vario frames.
Van las dos con bombillos codificadores a la llave de la moto
Las xl con Red en la tapa, bolsa interior y asas para llevarlas están en 1078,60 euros más 34 euros del envío.
Las de bmw con el descuento habitual del 15% se quedan más o menos en 1250 las plateadas, por 933 las polacas básicas puestas en casa.
Van las dos con bombillos codificadores a la llave de la moto
Las xl con Red en la tapa, bolsa interior y asas para llevarlas están en 1078,60 euros más 34 euros del envío.
Las de bmw con el descuento habitual del 15% se quedan más o menos en 1250 las plateadas, por 933 las polacas básicas puestas en casa.
Última edición:
En ese caso habrá q estudiarlo.En la web indica que el pack son las 2
Buenos días a todos.
Me gustaría saber si hay alguien en el foro que le hayan entregado la moto con sistema ASA en las últimas 4 semanas habiéndola comprado bajo pedido personalizado, no alguna unidad que ya estuviera en concesionario.
Gracias de antemano.
Me gustaría saber si hay alguien en el foro que le hayan entregado la moto con sistema ASA en las últimas 4 semanas habiéndola comprado bajo pedido personalizado, no alguna unidad que ya estuviera en concesionario.
Gracias de antemano.
Yo estoy esperando a que me la fabriquen y me llege.
Cual es el motivo de tu consulta por estar informado yo tambien
Gracias
Gelandestrasse
Arrancando
Buenos días a todos los de este hilo
Fui usuario del foro desde sus inicios en 2002 y he estado unos años desconectado, en tiempos remotos mi nick era PiJo del grupo Posesos de Novelda
Esperando que llegue esta semana una 1300 adv trophy con todos los paquetes y ASA, después de haber entregado con 55.900 kms, mi ultima y perfecta moto; 1250 Adv hp con Akrapovik y suspensión Tracktive pata negra, que no se si podrá superar esta nueva 1300....iremos viendo.
Gracias a todos
Fui usuario del foro desde sus inicios en 2002 y he estado unos años desconectado, en tiempos remotos mi nick era PiJo del grupo Posesos de Novelda
Esperando que llegue esta semana una 1300 adv trophy con todos los paquetes y ASA, después de haber entregado con 55.900 kms, mi ultima y perfecta moto; 1250 Adv hp con Akrapovik y suspensión Tracktive pata negra, que no se si podrá superar esta nueva 1300....iremos viendo.
Gracias a todos
Hola, el sábado pasado se me cayó mi 1300 GS Adventures al suelo en parado y gracias a las orejas de las defensas no tiene más que un pequeño rasguño en estas creo que funcionan muy bien.
Tiempo de espera por la moto aproximado?
Gelandestrasse
Arrancando
Yo pedi una GS normal con ASA y pedido personalizado a fabrica el 15 de Enero y me han dicho dos meses( marzo pero sin fecha) no se que personalizacion has hecho tu para que tarde tanto.
Hola,
cualquiera de la 1300GS normal te vale, hay lo menos 10 diferentes para elegir y va en gustos porque hay diferencias entre cada una.
Saludos,
Alex
A mi me la entregaron el 27 de diciembre, la opción 719 Verde Aurelius con llantas forjadas y tubo de escape Akrapovic, la pedí a finales de noviembre, concretamente el 27 de de noviembre. En un principio se esperaba para mediados o finales de enero, pero se adelantó bastante. Por cierto, tiene todos los paquetes además del sistema ASA.
Adjuntos
cronov
Acelerando
Si te sirve de consuelo, me han dicho lo mismo, 2 meses tiene la culpa. Desconozco si hay ahí margen para traerla antes. Mucha paciencia nos toca, yo ya estoy con alguna chucheHola , yo he encargado esta semana una GS con asa, vengo de una africatwin con Dct y aunque en el cambio si hay mucha diferencia en el resto de puntos la GS no tiene rival. Me han dado 2 meses, para marzo, ¿sabeis cuanto tardan de verdad en hacer la moto? O son dos meses de verdad
Buenas, a mi me la entregaron después de navidad, si te vale, la pedí el 25 de noviembre, un mes exacto.
Yo tambien, el carpuride de 7 y la pantalla Puig ahumadaSi te sirve de consuelo, me han dicho lo mismo, 2 meses tiene la culpa. Desconozco si hay ahí margen para traerla antes. Mucha paciencia nos toca, yo ya estoy con alguna chuche
Dime mas chuches !!! Jajaja , se aceptan sugerencias
lgca
Curveando
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Yo hice una consulta en el post de opinión de la 1300 adventure porque un amigo está en una situación parecida. Pedida en agosto, lleva en estado 155 desde noviembre y no le dan fecha de entrega. Solo le dicen que está en fábrica a la espera de una pieza. Trophy con ASA y full (excepto el sube y baja), además de neumáticos off road, asientos bajos calefactados, manillar alto y no recuerdo si alguna cosa más.
Es curioso que algunos les tarde tan poco cuando casi todas las motos pedidas llevan el mismo equipamiento de paquetes.
Motorista1
Arrancando
Os parece bien que hagamos un censo con nuestras 1300 gsa? Sería una forma de ir sabiendo cuántas se van vendiendo y veremos ya mismo por las carreteras
Yo he pedido una Trophy normal (no adventure) con Asa con el sube y baja pero sin ruedas off , el manillar y sin paquete de radares y me han dado dos meses
Lo que hay que saber por lo que dices es si la
Pieza que falta afecta a las GS o a las Adventure, porque igual el problema viene en las adventure, que yo creo que estan vendiendo mas que las normales
Preciosa moto, espero que la disfrutes mucho. Esta tarde han facturado y pasado a transporte la mía, en un par de semanas la tengo. La encargué el 20 de octubre y se va a retrasar el plazo de entrega previsto casi dos meses. En fin, las cosas de BMW, a mí lo que me jode es que no den ninguna explicación razonable.
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mariafria
Curveando
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como sabéis al frenar si esta puesto el intermitente, el intermitente apenas se ve, hay soluciones, como que al poner el intermitente, tanto posición como freno no iluminen, alguien ha optado por esta solución?
Última edición:
El puntApunta de este año es una buena oportunidad.
Semana de vacaciones, sales el sábado antes rumbo a Portugal desde Cat/Val , cruzas península, luego ruta roadbook hasta Bilbao y vuelta a casa.
2500-3000 Km de de puro encanto primaveral.
( Perdona coleguita es que no me he podido aguantar)
Un abrazo.
PD. LA MOTO ES BRUTAAAAAAAAAL
Gelandestrasse
Arrancando
Si te esperas a que Belmoto, me entregue la mía, la estrenamos juntos
Amigo, esa ruta se nos queda muuuuuyyyyy corta, necesitamos algo más... jijiji; como veo que estás cerca de Alicante me voy un día a comer contigo a La Dolçeta y después nos hacemos una transpirenaica de postre.. que menos!!
Buenas, actualizo estado de mi GS1300 Adv TB con ASA.
Lunes 20 de Enero, 700km y otra vez al taller. Después de calibraciones y purgados del circuito hidráulico del embrague, ahora la moto se cala, y no hay manera de moverla.
En cuanto tocas el acelerador un poquito, la moto quiere salir y se cala. La única manera de hacerla andar es iniciar la marcha empujando con los pies, o por una cuesta abajo y tocar el acelerador con la 1a metida y la moto anda. Una vez en marcha todo normal, el ASA va bien y al parar o llegar a un semáforo, el ASA mete 1a y hasta ahí todo bien. En cuanto quieres salir, tocas el acelerador y se cala.
Parece que, cuando el motor coge temperatura, el embrague vuelve a hacer su función de manera normal. Pero tampoco lo hace siempre. El Domingo hice un trayecto de 70 km, y al llegar a Madrid, en el primer semáforo, la moto se caló.
Llegó a aparecer el mensaje de "Error del cambio" en el TFT, solo unos instantes, una mañana al encender la moto.
El Lunes 20 la dejé en el conce y a fecha de hoy no me la han devuelto y no se nada. Seguiremos informando.
Animo, no hay cosa que mas fastidie que estrenar moto y con problemas…..voy a empezar a tomar tilas y valerianas antes de que hagan la mia y me la entreguen
Vamosssssss
Hombre! Un homenaje nos merecemos no? Hace años q no voy por allí… imagino q se comerá tan bien como siempre….no tienes el morro fino ni na tú
ni mas ni menos que la Dolçeta jajaja
lgca
Curveando
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Joder @triste, vas fuerte!!!
Pero bueno, el la Dolceta lo tienes pagado cuando vengas ( veo que las distancias...).Esta hecho.
Pero tengo un favorito en tu zona: El Pegolí de Denia.
Qué te parece?
Un abrazo.
¿Has probado a desconectar el borne positivo, esperar un rato y volver a conectar?
Cierto tocayo. Se me acumula la faena... pero poco a poco la iremos sacando. Poco a poco... y será un placer!
Pues me parece estupendo. Tú pagas la Dolçeta y yo el Pegolí (un poco pijo de más para mi gusto... jijiji). Un abrazo amigo!
Gracias. No te preocupes que a los que nos pasa algo así, somos muy muy pocos. Lo normal es que la disfrutes desde el minuto 1.Animo, no hay cosa que mas fastidie que estrenar moto y con problemas…..voy a empezar a tomar tilas y valerianas antes de que hagan la mia y me la entreguen
Pues no, y me parece buena idea. Sigo con la moto en el conce, y espero que me la devuelvan con todo arreglado. Si vuelve a presentar algún fallo, lo probaré. Gracias por el aporte.
Montecristo
Curveando
Un apunte compañeros por si os puede ayudar.
En mi adv1300 llevo el ASA muchas veces en automático y en dynamic en todas circunstancias, me encanta su funcionamiento menosss en un tema...cuando reducía de tercera a segunda o bien con un toque a la maneta del freno o bien ella misma...la reducción era excesiva, osea si tu conducción era normal subía mucho de vueltas sin necesidad.
Bien tras casi seis mil kilómetros que llevo con ella por todos los escenarios posibles me he dado cuenta de que si en lugar de frenar con la maneta uso para ese paso de 3a a 2a el freno trasero...este comportamiento anteriormente descrito desaparece y reduce con la misma suavidad pero sin subir tanto de vueltas..osea como toca. Una maravilla.
Bueno probar y me contáis, ya os digo en plan tranqui agrada el uso del trasero en esta situacion y en plan ataque se agradece el toque al delantero.
Por otro lado me han dicho que tenemos dos campañas, una ya en marcha de software que interviene también en el ASA y la otra se abre el día 25.
En mi adv1300 llevo el ASA muchas veces en automático y en dynamic en todas circunstancias, me encanta su funcionamiento menosss en un tema...cuando reducía de tercera a segunda o bien con un toque a la maneta del freno o bien ella misma...la reducción era excesiva, osea si tu conducción era normal subía mucho de vueltas sin necesidad.
Bien tras casi seis mil kilómetros que llevo con ella por todos los escenarios posibles me he dado cuenta de que si en lugar de frenar con la maneta uso para ese paso de 3a a 2a el freno trasero...este comportamiento anteriormente descrito desaparece y reduce con la misma suavidad pero sin subir tanto de vueltas..osea como toca. Una maravilla.
Bueno probar y me contáis, ya os digo en plan tranqui agrada el uso del trasero en esta situacion y en plan ataque se agradece el toque al delantero.
Por otro lado me han dicho que tenemos dos campañas, una ya en marcha de software que interviene también en el ASA y la otra se abre el día 25.
Gelandestrasse
Arrancando
Bueno pues la nueva moto en montaje en concesionario 
El lunes es mi 53 cumpleaños y como es Santa Angela, ya tiene su nombre
Luis, lo hablado por teléfono, nos vemos para juntarlas a ver que pasa!!!!
El lunes es mi 53 cumpleaños y como es Santa Angela, ya tiene su nombre
Luis, lo hablado por teléfono, nos vemos para juntarlas a ver que pasa!!!!