MOTOS TRAIL DUAL SPORT, DOBLE PROPÓSITO, DE BAJA Y MEDIA CILINDRADA
- Autor Karlos GS
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Surtees_F1_500
Curveando
Existen, unos leatt gpx 5.5 como los mios.
Probados entre 0/5⁰, con agua la que cae en ciudad sin jarrear y bien
Ver el archivo adjunto 215197
Ver el archivo adjunto 215198
Pero son 100% impermeables? Llevan membrana?
La verdad es que tienen buena pinta y si se aguantan esas temperaturas pues es muy buena opción.
Mucho, muy contento con la moto. Ahora solo me falta aprender a llevarla, jajajaja.Ya le has cogido el punto y la raya
¿Qué tal la azulita, divertida eh?
Salgo con gente que sabe y me enseñando, ayer solo dos caídas.
Esas dos fotos son de la antigua carretera de Reinosa a Santander, las vistas son espectaculares
Edu
A ver, no los he metido ni en la bañera ni debajo de un grifo.
Pero me ha llovido bien y la mano sale seca.
Obviamente en marcha no te moja casi ninguno.
Lo de la membrana está caída la web de leatt. Supongo que lo que dice en la foto pues es una mezcla de fibras como puede ser una membrana de gore...
Surtees_F1_500
Curveando
Me encantaria hacer eso, la tet esta muy bien
Yo hace poco compré unos klim inversión , son cortavientos , baratos y buenos , lo del agua ni miré , si llueve me mojaré imagino, pero no me importa mucho; dicho esto venden otros que dicen son 100% impermeables , mucho más caros
motoadventure.es
Saludos
Guante KLIM INVERSION GTX GORE-TEX - Moto Adventure Madrid
100% IMPERMEABLE CON EL MAXIMO TACTO Y COMODIDAD
motoadventure.es
Saludos
pacoGS
Curveando
Si sales al monte y te llueve acabas perdido... entre eso, charcas, pozas, piscinas y vadeos diversos pues.
Ya , sin embargo llevo en los pies unos calcetines impermeables que son la caña , literalmente puedes meter el pie en un barreño de agua y sacar el pie seco , en invierno vuelvo con las botas empapadas, no son impermeables , pero los pies secos .
En mi caso con los pies mojados voy jodido pero las manos ... me molestaba más el viento que el agua .
En mi caso con los pies mojados voy jodido pero las manos ... me molestaba más el viento que el agua .
pacoGS
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pacoGS
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A mercado Americano.
PabloRivers
Curveando
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Yo hace tiempo que he descubierto la mejor membrana... la que no se usa 
Otrora salía con el grupo nevando si hacía falta... ahora para mojarme, ni de coña (entiéndase, mojarte de lluvia, no de un charco, o helarte de frio
En campo, mi experiencia fue que chuvasqueros, guantes de neopreno y membranas... da igual, acabas mojado, del agua de fuera, o del sudor de dentro, y al final, casi es mejor mojarte de agua, que de sudor (a parte de que de agua, te puedes secar rápido con un poco de sol, la mojada de sudor te aguanta mucho más
la máxima ahora cuando hago algo, es preguntarte cuando estás haciendo algo que es molesto, desagradable o tiene inconvenientes... "¿que necesidad hay?", si puedes responder estás haciendo lo correcto, si la respuesta es "ninguna necesidad", estás en el sitio equivocado
Primavera y otoño tienen días muy buenos... pero no todos valen. Me he vuelto exquisito, y voy a tiro fijo (y aún así, a veces puedes fallar) con la DR o con la Scrambler (hace un par de semanas me empezó a llover en un desplazamiento a la casa del pueblo para pasar un fin de semana, y tras unos 45 miinutos mojándome, de tormenta que al final fue insistente, y ver que a lo lejos seguía negro, sin dudarlo, di vuelta para casa... es que no tenía ninguna necesidad de mojarme, ni ir en una carretera peligrosa sin disfrutar...). Que vergüenza esto hace 15 años, ahora ninguna
Saludos
Otrora salía con el grupo nevando si hacía falta... ahora para mojarme, ni de coña (entiéndase, mojarte de lluvia, no de un charco, o helarte de frio
En campo, mi experiencia fue que chuvasqueros, guantes de neopreno y membranas... da igual, acabas mojado, del agua de fuera, o del sudor de dentro, y al final, casi es mejor mojarte de agua, que de sudor (a parte de que de agua, te puedes secar rápido con un poco de sol, la mojada de sudor te aguanta mucho más
la máxima ahora cuando hago algo, es preguntarte cuando estás haciendo algo que es molesto, desagradable o tiene inconvenientes... "¿que necesidad hay?", si puedes responder estás haciendo lo correcto, si la respuesta es "ninguna necesidad", estás en el sitio equivocado
Primavera y otoño tienen días muy buenos... pero no todos valen. Me he vuelto exquisito, y voy a tiro fijo (y aún así, a veces puedes fallar) con la DR o con la Scrambler (hace un par de semanas me empezó a llover en un desplazamiento a la casa del pueblo para pasar un fin de semana, y tras unos 45 miinutos mojándome, de tormenta que al final fue insistente, y ver que a lo lejos seguía negro, sin dudarlo, di vuelta para casa... es que no tenía ninguna necesidad de mojarme, ni ir en una carretera peligrosa sin disfrutar...). Que vergüenza esto hace 15 años, ahora ninguna
Saludos
PabloRivers
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Creo que tiene razon PacoGS... quizás excepto los rumores que hay de una versys más "campera", e incluso de una KLR con el twin de la versys... me huelo que sea lo que sea (excepto esa versys), se quedará allí.
Ojalá me equivoque... kawasaki tambien sabe hacer motos buenas y duras.
Saludos
PabloRivers
Curveando
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Cuando te descuides, ya te metes en muchos más lios, y cuando no puedas mas, la agarras por la asa, la arrastras y para casa.
Sugerencia... un casco dual-sport o más campero te irá genial... odio los integrales, suelen darte un campo de visión malo, estilo F1... los de enduro-trail suelen dar un campo de visión muy amplio que se agradece mucho, te saca el agobio que dan esos cascos.
Saludos
frenchie
Curveando
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Pues decid lo que queráis, pero desde la que para mí ha sido la trail por antonomasia, siempre he ido buscando algo que se le pareciera, y a ser posible, se comportara algo mejor en carretera (un poco solamente), pensaba que la gesita era esa moto, pero realmente hay que reconocer que la gesita es más asfáltica y más compleja de llevar en tierra. Si honda o cualquier otra marca "fiable" sacara algo parecido
Ver el archivo adjunto 215129
El Nacho, con la suya, en un circuito de motocross
...al del vídeo le deben llamar 'el mudo' ?...nunca había visto un vídeo anunciado como 'Dominator en circuito de motocross'... y tanta teoría...me han faltado unos cuantos datos para completar su auto-biografía, fijo que en el siguiente vídeo los suministra...?
frenchie
Curveando
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...bueenooo...al fin y al cabo es Croacia...y es muy diferente en muchos aspectos a España.
Nosotros llevamos yendo a Croacia-9 veces- desde poco despúes de la guerra y es un pais fascinante...la costa impresionante...y el interior no menos.
Muy recomendable, sobre todo en zonas/temporada no turística...y seguir para abajo en plan Montenegro, Albania...igualmente.
Serbia, hacia el interior también tiene lo suyo.
Surtees_F1_500
Curveando
Yo hace tiempo que he descubierto la mejor membrana... la que no se usa
Otrora salía con el grupo nevando si hacía falta... ahora para mojarme, ni de coña (entiéndase, mojarte de lluvia, no de un charco, o helarte de frio
En campo, mi experiencia fue que chuvasqueros, guantes de neopreno y membranas... da igual, acabas mojado, del agua de fuera, o del sudor de dentro, y al final, casi es mejor mojarte de agua, que de sudor (a parte de que de agua, te puedes secar rápido con un poco de sol, la mojada de sudor te aguanta mucho más
la máxima ahora cuando hago algo, es preguntarte cuando estás haciendo algo que es molesto, desagradable o tiene inconvenientes... "¿que necesidad hay?", si puedes responder estás haciendo lo correcto, si la respuesta es "ninguna necesidad", estás en el sitio equivocado
Primavera y otoño tienen días muy buenos... pero no todos valen. Me he vuelto exquisito, y voy a tiro fijo (y aún así, a veces puedes fallar) con la DR o con la Scrambler (hace un par de semanas me empezó a llover en un desplazamiento a la casa del pueblo para pasar un fin de semana, y tras unos 45 miinutos mojándome, de tormenta que al final fue insistente, y ver que a lo lejos seguía negro, sin dudarlo, di vuelta para casa... es que no tenía ninguna necesidad de mojarme, ni ir en una carretera peligrosa sin disfrutar...). Que vergüenza esto hace 15 años, ahora ninguna
Saludos
No, si yo no tengo ninguna intención de salir a campo lloviendo. Ni a asfalto tampoco ?
Lo que pasa es que en invierno aquí, aunque no llueva, suele haber humedad sobretodo por las mañanas y una buena membrana te aísla de la humedad exterior a la vez que ayuda a transpirar la humedad del sudor.
Es forero de aquí, a mí me cae simpático y le he visto ya unos cuantos viajes, sobre todo uno por Europa con una k75 y con su hermana , era muy entretenido. Da una información total en sus vídeos ?, te dice la hora, punto kilométrico, carretera, consumo,.....y te lo repite las veces que haga falta ?. Le sigo bastante por que le ha dado una nueva vida a esa dominator, tiene un buén listado de vídeos de la mecánica de esa moto,además de la restauración de otra k 75 que era de su padre, y bueno, como yo no veo la tele.....pues eso??.
luser
Allá vamos
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Exquisito no... te has vuelto mayor ?Yo hace tiempo que he descubierto la mejor membrana... la que no se usa
Otrora salía con el grupo nevando si hacía falta... ahora para mojarme, ni de coña (entiéndase, mojarte de lluvia, no de un charco, o helarte de frio
En campo, mi experiencia fue que chuvasqueros, guantes de neopreno y membranas... da igual, acabas mojado, del agua de fuera, o del sudor de dentro, y al final, casi es mejor mojarte de agua, que de sudor (a parte de que de agua, te puedes secar rápido con un poco de sol, la mojada de sudor te aguanta mucho más
la máxima ahora cuando hago algo, es preguntarte cuando estás haciendo algo que es molesto, desagradable o tiene inconvenientes... "¿que necesidad hay?", si puedes responder estás haciendo lo correcto, si la respuesta es "ninguna necesidad", estás en el sitio equivocado
Primavera y otoño tienen días muy buenos... pero no todos valen. Me he vuelto exquisito, y voy a tiro fijo (y aún así, a veces puedes fallar) con la DR o con la Scrambler (hace un par de semanas me empezó a llover en un desplazamiento a la casa del pueblo para pasar un fin de semana, y tras unos 45 miinutos mojándome, de tormenta que al final fue insistente, y ver que a lo lejos seguía negro, sin dudarlo, di vuelta para casa... es que no tenía ninguna necesidad de mojarme, ni ir en una carretera peligrosa sin disfrutar...). Que vergüenza esto hace 15 años, ahora ninguna
Saludos
pacoGS
Curveando
Atención... a ver:
www.ktm.com
2 minutos.
KTM Motos de Viaje - Aventura Sin Límites | KTM España
Hay un momento en cada viaje en el que te enfrentas a una decisión - continuar por el camino sencillo o lanzarte hacia lo desconocido y dejar que empiece > Read more
www.ktm.com
2 minutos.
pacoGS
Curveando
KTM 890 Adventure R Rally...
FORJADA EN LA COMPETICIÓN OFICIAL
Empecemos con las cifras. Un motor de 889 cc con 105 CV y 100 Nm de par, un peso total inferior a 200 kg y componentes específicos de competición hacen de la KTM 890 ADVENTURE R RALLY la moto de rally más apta para el offroad.
La KTM 890 ADVENTURE R RALLY disfruta de una exclusiva dotación de componentes. Lo más impresionante son sus suspensiones
WP PRO COMPONENTS, derivadas de los rallys, diseñadas para afrontar los terrenos más duros del mundo con 270 mm de recorrido.
Reservadas 40 unidades en sólo 4 minutos... ahí lo dejo.
Por cierto las 790... No se descatalogan, siguen plenamente en vigor.
FORJADA EN LA COMPETICIÓN OFICIAL
Empecemos con las cifras. Un motor de 889 cc con 105 CV y 100 Nm de par, un peso total inferior a 200 kg y componentes específicos de competición hacen de la KTM 890 ADVENTURE R RALLY la moto de rally más apta para el offroad.
La KTM 890 ADVENTURE R RALLY disfruta de una exclusiva dotación de componentes. Lo más impresionante son sus suspensiones
WP PRO COMPONENTS, derivadas de los rallys, diseñadas para afrontar los terrenos más duros del mundo con 270 mm de recorrido.
Reservadas 40 unidades en sólo 4 minutos... ahí lo dejo.
Por cierto las 790... No se descatalogan, siguen plenamente en vigor.
De precio que dice?KTM 890 Adventure R Rally...
FORJADA EN LA COMPETICIÓN OFICIAL
Empecemos con las cifras. Un motor de 889 cc con 105 CV y 100 Nm de par, un peso total inferior a 200 kg y componentes específicos de competición hacen de la KTM 890 ADVENTURE R RALLY la moto de rally más apta para el offroad.
La KTM 890 ADVENTURE R RALLY disfruta de una exclusiva dotación de componentes. Lo más impresionante son sus suspensiones
WP PRO COMPONENTS, derivadas de los rallys, diseñadas para afrontar los terrenos más duros del mundo con 270 mm de recorrido.
pacoGS
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De precio que dice?
No lo veo pero creo que son 22 mil pavos... no sé donde lo leí.
Ruedas más estrechas y con cámara... dicen menos de 200 kilos en total... se podría entender lleno.
55 reservas en 10 minutos.
- Suspensión WP XPLOR PRO
- Escape Akrapovič (35% más ligero)
- Asiento de carreras recta (923 mm de altura)
- Cambio rápido+ como estándar
- Llantas más estrechas con tubos
- Gráfico exclusivos y pantalla clara y pantalla clara con pequeños alerones
- Protectores de fibra de carbono y reposapiés de rally
- Edición limitada - 500 unidades en todo el mundo
Última edición:
En la página de ktm tienen anunciada la versión R y la Rally.
pacoGS
Curveando
Si, es que la 890 Rally solo se puede comprar por Internet en ese enlace que puse... y viendo el ritmo de reservas... 90 unidades en 30 minutos.
Al iniciar la reserva aparece el precio: 20899...
Última edición:
Quedan 393 ?
anot72
Curveando
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Exacto, ganadores del Dakar y un endurero y aventurero de altísimo nivel. Así se presenta una moto, coño.
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pacoGS
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Menos mal que es fea... ?... 371
anot72
Curveando
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Menos mal que es fea...... 371
Ah sí, feas como la madre que las parió. En eso creo que todo el mundo está de acuerdo.
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Oyesss a mí es que siempre me ha gustado bailar con la más... diferente... incluso me gustan la pelirrojas.?
Sino fijaros el tiburón kiwi que llevo jejeje.
En serio lo digo, el frontal de KTM no me disgusta ni mucho menos y no porque sea una de mis futuribles eh
Sino fijaros el tiburón kiwi que llevo jejeje.
En serio lo digo, el frontal de KTM no me disgusta ni mucho menos y no porque sea una de mis futuribles eh
pacoGS
Curveando
Una vez analizada en profundidad la novedad, llego a la conclusión de que es una Rally790 pero con motor 890... y poco más, le montan cubiertas mas finas que supongo será un 140 trasero ambas montadas con cámara... y creo que nada más.
El resto todo igual que la actual 790Rallye.
Ojo, que me he puesto a reservar y cuando le metes pais de recogida España... sube a 21499 euros.
El resto todo igual que la actual 790Rallye.
Ojo, que me he puesto a reservar y cuando le metes pais de recogida España... sube a 21499 euros.
Última edición:
anot72
Curveando
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Una vez analizada en profundidad la novedad, llego a la conclusión de que es una Rally790 pero con motor 890... y poco más, le montan cubiertas mas finas que supongo será un 140 trasero ambas montadas con cámara... y creo que nada más.
El resto todo igual que la actual 790Rallye.
Ojo que me he puesto a reservar y cuando le metes pais de recogida España... sube a 21499 euros.
Tiene cambios menores pero básicamente es un modelo actualizado. Ya está en cifras de potencia casi idénticas a Suzuki y Honda. Suzuki está en otra fiesta pero a Honda le pueden quitar un trozo de pastel...
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affleck
Curveando
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Una vez analizada en profundidad la novedad, llego a la conclusión de que es una Rally790 pero con motor 890... y poco más, le montan cubiertas mas finas que supongo será un 140 trasero ambas montadas con cámara... y creo que nada más.
El resto todo igual que la actual 790Rallye.
Ojo, que me he puesto a reservar y cuando le metes pais de recogida España... sube a 21499 euros.
La gs es barata
Claro, hombre, esto es como Dubai, somos todos millonarios y hay que cobrar con recargoUna vez analizada en profundidad la novedad, llego a la conclusión de que es una Rally790 pero con motor 890... y poco más, le montan cubiertas mas finas que supongo será un 140 trasero ambas montadas con cámara... y creo que nada más.
El resto todo igual que la actual 790Rallye.
Ojo, que me he puesto a reservar y cuando le metes pais de recogida España... sube a 21499 euros.
, reservame otra pa mí .
pacoGS
Curveando
Escuchar bien el vídeo, 10'
Si mi inglés no me falla, igual hay sorpresa, o solo es un lapsus del spiker
Hay 890 Adventure R nueva tambien:
890 Adventure R 2021
www.ktm.com
No es eso.
Limited production to Seven hundreds units...
jaumev
Curveando
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- 7 Abr 2009
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Es que homologar una moto así lo veo casi imposibleLleva desde que compré yo la mia en marzo ek venta...
Es bien conocida en el mundo raid..lo malo es que esta en Canarias y está un pelo cara...
Motos de cross de segunda mano | Milanuncios
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jaumev
Curveando
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Como os comenté, 200kgs y 105 CV. No es una moto nueva pero han pulido muchos detalles
pacoGS
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Son 500 internacional y otras 200 mas para USA... 700 en total de la pata negra:
https://super7moto.com/directorio/r...-ktm-890-adventure-r-rally-ya-estan-aqui.html
pacoGS
Curveando
Pero lo de 200 en total me deja un poco con la duda eh... no habla ni de peso seco ni de peso lleno... pero vamos que sea como sea la diferencia va a ser minima claro y de la S no dicen ni pio.