Estos italianos son unos "cachondos" jajajja, MaxiEnduro.........no se lo tengáis en cuenta.
Y no te olvides del día después, totalmente diferente con cubatas de whisky corriente.......
Whisky Buena Juerga ?
...una maravilla de motocicleta, fiable como pocas, calidad tremenda.
Ya me informe hace tiempo y no pasarían las normas Euro.
Si lo recuerdas es que no fue para tanto........
Si lo recuerdas es que no fue para tanto........
Se decía de la movida madrileña, que si la recordabas era porque no la habías vivido.......
Interesante. Entonces alguien que trabaja en el extranjero la puede traer, matricularla y luego venderla, no es así?
Eso es Kamal, pero debe ser residente de ese país y hacer cambio de residencia de vuelta que autoriza a traerte creo que un coche y una moto por el cambio
sahara-overland.com
), no tiene ningún pero. Y la instrumentación de hace 30 años, te muestra exactamente lo que necesitabas y necesitas. Es cierto que yo echaría en falta algo, y es un simple reloj. Pero si van a tener que poner una pantallita de colores para poner un reloj digital, que se lo metan por... Con tiempo, sitio para trastear, algún conocido en Marruecos etc..,te llevas una Dr 650 compras la nueva la desarmas entera y la vieja también y toda la nueva la montas en el chasis viejo y para España, es un berenjenal que puede salir caro , ??
yo eso lo podria hacer, mis padres viven ahi y hay sitio para todo eso.
La estética del vehículo juega un papel muy importante a la hora de decidir entre varios modelos y Yamaha ha dado en el clavo con su tenere (en mi opinión). De todas formas creo que vivimos un momento muy dulce en el mercado de la moto, es decir, hay mucha variedad de marcas y modelos a cual mejor. La única pega (y muy grande) es el precio que están adquiriendo ciertos modelos. Empieza a ser muy difícil para la mayoría gastar ese dinero en un artículo de lujo o capricho como suele ser una moto.
). En eso, yamaha lo está bordando, para mi, en toda su gama trail-off road, toda... tenerés y wr´s, la considero la marca a elegir, ahora mismo es la que más me gusta de las japonesas con diferencia.
Yamaha sin duda dió en el clavo, y además, lo mantiene. Es un diseño "clásico", nada espectacular, no levanta "ohhhhhhhhhh" cuando le sacan la funda en la presentación (cosa que si sucede con otras marcas y modelos), pero estará ahí los años que lleva, y los años que llevará, esta Teneré 700 dentro de 10 años sigue siendo vigente y actual estéticamente.
Pero si ya tenemos el ejemplo de la Tenere 1200. Una moto que lleva con nosotros casi 13 años en producción sin cambios estéticos, a ver si alguien me va a decir que se ve "anticuada"... anticuadas han quedado la mayoría de las motos de su época, que las ves ahora y efectivamente se ven "viejas", cantan a "viejas" (en su momento "novedosas" pero lo que pronto viene, pronto se va), pero la teneré, el que la tenga desde hace 13 años, tiene una moto que da gusto verla, y no sabes si la matricularon en 2009 o ayer (bueno, ha ganado con los años, ahora 260kg es el estandar y cómo que ya no pasa nada "se equivocaron, no volverá a suceder"
Que yo sepa, ahora mismo las tenerés son "made in japan". Efectivamente hubo motos de yamaha que incluso se fabricaban en Italia, hasta algún motor yamaha lo fabricaba minarelli si no recuerdo mal (XT660?). No sé, a mi efectivamente ese tipo de cosas no me gustan mucho, pero toca tragar, pero que vengan de allá, a mi me agrada y me da más tranquilidad.
no hace falta eso.
Tengo un par de las motos de enduro, pero la 690 al ir el motor colgado no hay chasis debajo y el cubrecarter queda un tanto irregular al soportar el peso, la subí un par de veces y queda muy inestable... preferí levantarla con el polipasto del garaje... arrancar, 2a y venga spray... pero mientras no haga el caballete este gatget irá genial...
????
)
Tirando de fotos de hace 20 años
Tienes 2 opciones para hacer algo sólido y eficaz. Si tu moto tiene eje trasero hueco (suzuki lo tiene en casi todas), perfecto, puedes hacerte este que diseñé en su momento, medidas incluidas. Vale para casi todas (suzuki)
Perdón el tamaño de planos y croquis, pero es que son del 2000 o así las fotos, que tenia en su web en su momento. La idea es sencilla y funciona, de hecho lo sigo usando (ya no se hacen las cosas cómo antes
Lo dicho este caballete funciona con cualquier suzuki y otras motos que tengan eje hueco, eso es una comodidad. Y la moto queda totalmente estable, eso si, no te sirve por ej, para cambiar la rueda.
Y despues lo que podrías hacer en tu caso es este sistema que fabriqué (no tengo medidas, el caballete lo regalara a otro usuario de la misma moto)
Básicamente es fabricar un "caballete" temporal... engancha donde iría el accesorio original, y funciona cómo este. En campo, ir con un caballete es peso y un engorro, y este te salva para mantenimiento, y además, lógicamente puedes cambiar la rueda trasera. Funcionó muy bien el tiempo que lo usé.
Saludos
, pero para casa, no hay problemaLo de poner caballete en una moto de este estilo, para mi, es inviable. Práctico, pero inviable funcionalmente, eso parecería lo primero una caja de herramientas sonando todo el tiempo en campo.
Viendo esa foto, si tu moto tiene 2 roscas, uno a cada lado cómo veo, te puedes hacer el que he puesto rojo, y puedes utilizar eso tambien.
Simplemente en vez de pasarlo por el eje hueco (si no lo tienes), atornillarlo ahí con 2 tornillos, algo así (y esto si te permite además, cambiar la rueda). Insisto, esto es sólido cómo una roca, superestable.
Yo buscaría alternativas similares. Tengo el alzamotos tipo motocross que para algunas cosas uso (por ej, rueda delantera) pero es inestable, para cosas concretas.
Ahhh este caballete (el rojo) tambien sirve para la triumph scrambler que tiene el eje hueco (aunque a ésta si le puse caballete por otros motivos).... joer, voy a tener que patentarlo¡¡¡¡ La verdad, casi me ha salido "universal"
Saludos
