Antes pensaba que esto eran malas noticias pero ahora lo veo muy positivo , si lanzan la campaña de cambio de motor como dicen tengan problemas o no los propietarios pues perfecto , no se puede pedir más y no todas las marcas lo hacenEl motor 660 tuvo problemas antes de la comercialización de las Tuareg, pero parece que la marca actuó rápido y bien.
Aprilia llama a revisión a las RS 660 y las Tuono 660 para cambiar los motores por fallos en las bielas
Aprilia detecta problemas con las bielas de algunos ejemplares de Aprilia RS 660 y Tuono 660, obligando al fabricante de Noale a sustituir por precaución los...www.motorpasionmoto.com
MOTOS TRAIL DUAL SPORT, DOBLE PROPÓSITO, DE BAJA Y MEDIA CILINDRADA
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Ojo! Honda África Twin 750...
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Las Aprilia Pegaso 650 de segunda generación si que llevan el motor de la Yamaha xt 660 que en realidad es motor MinarelliVes, nunca te acostaras sin saber una cosa mas.
Yo pensaba que el bicilondrico de aprilia era yamaha.....
Joder, ya no me la compro
PabloRivers
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¿será que abandonan el nombre Transalp, que es más civilizado, por el de Africa Twin?
En cualquier caso, pintaría bien. Una japo es una japo
Mithrandir44
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Esto es oficial de Honda?
No. Es de una cuenta de Reino Unido que no es de Honda.
Si buitrictor. Pero desde mi perspectiva del que va de salida en esto de las motos todo lo que sobrepase 180 kilos son demasiados kilos para considerar que es pequeña y mediada cilindrada. Para que te hagas una idea... Antes de someterme a la liposucción moteril de peso y pasarme a la pequeña KTM 390 Adventure probé entre otras motos la Honda CB 500 X. Pesa 200 kilos más pelada que el culo de un mono. ? Sin defensas siquiera, barras portaequipajes ni baúl. Me pareció un peso totalmente exagerado para una moto de 500 cc y 47 caballos. En mi fuero interno esa moto dejó de ser media o pequeña cilindrada y pasó a ser "moto gorda" descartada para mis efectos. A éso iba. 200 kilos con 75-90 caballos está muy bien para usarla tal cual sin que la moto caiga y rompa por cualquier caida por carecer de protecciones, o si llevas un equipo de mecánica y despiece detrás que además te promociona. Pero esa moto o cualquiera de las que citas, trailizada con pantalla grande, barras laterales, baúl y chuches se va muy lejos de lo que considero que es una burra de pequeña o mediana cilindrada. Como comentábamos por ahí arriba únicamente la rarita y unica KTM 690 y su hermana de marca sueca aguantaría el tipo o peso una vez trailizada como peso medio. Sobre 180 Kilos, que es lo máximo que con todos los llenos estoy dispuesto a mover. Ya decía... Si midiera 10 cm más mi moto hubiera sido desde hace mucho tiempo una Teneré. Ahora tendría una preciosa 690 trailizada a tope. ??Es que con los años me he vuelto muy perro. ??
?
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PabloRivers
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Aunque los modelos 2023 ya deberían estar, en condiciones normales (que éstas no lo son) en septiembre-octubre en concesionarios.
Desde luego habrá que ver esta moto, pero cómo se descuiden, se puede merendar a la hermana mayor. Se ve que la yamaha T7 les hizo despertarse, volveremos a ver una guerra africa twin-teneré 750
saludos
Yo creo que sacarán algo con el motor de la nueva Hornet, pero no sé cuándo.Aunque los modelos 2023 ya deberían estar, en condiciones normales (que éstas no lo son) en septiembre-octubre en concesionarios.
Desde luego habrá que ver esta moto, pero cómo se descuiden, se puede merendar a la hermana mayor. Se ve que la yamaha T7 les hizo despertarse, volveremos a ver una guerra africa twin-teneré 750
saludos
También creo que su filosofía será distinta a la de la T7. No veo a Honda haciendo algo tan sencillo en estas cilindradas... veremos.
De momento solo hay deseos... yo sigo esperando mi Transalp. ?
pacoGS
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Que cuiden el peso, 165 en seco y a petarlo.
Ojala y te oigan pero no lo esperes de Honda
wooze he encontrado una igualita pero a precio denunciable, 2000 euros más que nueva, pone precio por falta de existencias.
¿Cuala? ?
Pincha enlace
Ah, es verdad. ?
Ahora las T7 se pueden comprar como inversión, suben sus precios más que la inflación.
Le puede pasar como al Suzuki Jimny cuando salió el último restyling hace unos 4 años que "su propio éxito acabó matándolo".
Saludosss
.sefi
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pacoGS
Curveando
El concepto es el concepto:
Mithrandir44
Curveando
Pues me gustaría que honda hiciera una midi-trail. Por ahora, Yamaha con la T7 tiene el mejor producto en ese rango calidad/precio mediante. Y siempre es bueno tener opcionesTe gustaría que lo fuera ?
Si buitrictor. Pero desde mi perspectiva del que va de salida en esto de las motos todo lo que sobrepase 180 kilos son demasiados kilos para considerar que es pequeña y mediada cilindrada. Para que te hagas una idea... Antes de someterme a la liposucción moteril de peso y pasarme a la pequeña KTM 390 Adventure probé entre otras motos la Honda CB 500 X. Pesa 200 kilos más pelada que el culo de un mono. ? Sin defensas siquiera, barras portaequipajes ni baúl. Me pareció un peso totalmente exagerado para una moto de 500 cc y 47 caballos. En mi fuero interno esa moto dejó de ser media o pequeña cilindrada y pasó a ser "moto gorda" descartada para mis efectos. A éso iba. 200 kilos con 75-90 caballos está muy bien para usarla tal cual sin que la moto caiga y rompa por cualquier caida por carecer de protecciones, o si llevas un equipo de mecánica y despiece detrás que además te promociona. Pero esa moto o cualquiera de las que citas, trailizada con pantalla grande, barras laterales, baúl y chulos se va muy lejos de lo que considero que es una burra de pequeña o mediana cilindrada. Como comentábamos por ahí arriba únicamente la rarita y unica KTM 690 y su hermana de marca sueca aguantaría el tipo o peso una vez trailizada como peso medio. Sobre 180 Kilos, que es lo máximo que con todos los llenos estoy dispuesto a mover. Ya decía... Si midiera 10 cm más mi moto hubiera sido desde hace mucho tiempo una Teneré. Ahora tendría una preciosa 690 trailizada a tope. ??Es que con los años me he vuelto muy perro. ??
Haces off con baúl??
Nooo!!!! Llevo una bolsa especial para la parrilla. Parecida a la sobre depósito, extensible pero grande. El baúl lo uso en ciudad y rarísima vez por carreteras. Circulo por carreteras muy rotas.
A ver cuando tengo un rato y pongo foto.
Para Tierra:
Ciudad, utilitario y carreteras decentes. También si necesito comprar pan, ir al trabajo, mucho espacio o dejar chaquetas y cascos:
A ver cuando tengo un rato y pongo foto.
Para Tierra:
Ciudad, utilitario y carreteras decentes. También si necesito comprar pan, ir al trabajo, mucho espacio o dejar chaquetas y cascos:
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.sefi
Curveando
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Imagino que habrás visto este hilo monomaníaco...Esas eran las motos que vendía Honda.
Así que tendremos que explicar a Honda lo que nos gustaría ? Ohú...?...otra vez...
Ya se ha dicho...no somos importantes en su mercado global, somos como un pequeeeeeño puntito en algún lugar del mapeo comercial ?
Ahora eso sí...cuando aciertan en algo los sextercios ?vuelan...
pacoGS
Curveando
Aaayyy "La Malayan" paaayo!!
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Nuevas imágenes espía de la Royal Enfield Himalayan 450
Sí, ha vuelto a pasar. Ya os adelantamos hace unos meses los primeros datos de la nueva Himalayan. Después, conseguimos las primeras imágenes espía de la
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La Himalayan me gusta por austera y sencilla pero es pesadísima para la potencia que ofrece. En ese sentido la veo como la Honda CB 500X. Si le quitan bastantes kilos y consiguen una potencia y fiabilidad decente o buena puede ser una gran moto. Veremos en que pasa pero los indios saben que en ese segmento, precio y cilindrada están casi solos. Ojalá lo hagan bien. ?
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pacoGS
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Finn
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En campo es hasta entretenida....en carretera es un penco....
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PabloRivers
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Para mi gusto, no está mal, pero tampoco está bien. La veo un poco fuera de lugar...potencia de una 250 y peso de una 650, es decir, lo peor de ambos mundos, y lo mejor de ninguno.
Y que puede tener su encanto, no lo dudo, lo que pasa es que cuando la tienes que levantar o meterte por un camino y maniobrar, el encanto se convierte en "bufadas".
Sin embargo, si llevase el 650 twin con 45cv, manteniendo ese peso, aún siendo ·mala", otro gallo cantaría, al menos para mi.
Saludos
Y que puede tener su encanto, no lo dudo, lo que pasa es que cuando la tienes que levantar o meterte por un camino y maniobrar, el encanto se convierte en "bufadas".
Sin embargo, si llevase el 650 twin con 45cv, manteniendo ese peso, aún siendo ·mala", otro gallo cantaría, al menos para mi.
Saludos
Yo creo que las claves de las Himalayan son, su extrema sencillez, dureza y precio honesto. La dinámica pasa a un segundo plano. En origen, más pensadas como herramienta de trabajo, que de ocio... y no se me ocurre ninguna otra moto con su mismo planteamiento en el mercado.
.sefi
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Ningún afamado youtuber ha probado la swm superdual x y claro así no hay manera. ? Pudiera ser una buen opción en la línea de peso de la royal enfield los 200 un motor un poco más y no sé qué más porque ya digo no hay manera, además no la veo a la venta, ala...lo que faltaba
edito corrección y añado de segunda mano solo he visto la versión T más de asfalto
edito corrección y añado de segunda mano solo he visto la versión T más de asfalto
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Pues si, por casualidad, cosas del veraneo , estaba en la página de SWM y los modelos que tienen son digamos extraños, nada de la 300 y la 500, hay una que pone six Days y será por influencia de otras marcas pero uno espera algo .muy diferente , lo dicho , como ha cambiado el catálogo esta marca 
, ahí va la 6days
, ahí va la 6days
pacoGS
Curveando
Six Days en este caso se refiere a los días que te dura como la metas un poco al campo.
Una malísima noticia para el Off Road:
www.google.com
Más de cien terraplanistas se dan cita en su primer congreso balear en Menorca
Es un encuentro inédito en las Islas que acogerá a los «referentes» del movimiento. Ciutadella recibirá, el próximo 18 de septiembre a las 18 horas, a más de cien terraplanistas para celebrar el primer encuentro del movimiento en Balears. Acudirán personas no solo de Menorca, sino también del...
www.google.com
Y a mí no me han llamao!! Bueno, todavía estoy a tiempo, voy a ver si cuadro fechas...Una malísima noticia para el Off Road:
Más de cien terraplanistas se dan cita en su primer congreso balear en Menorca
Es un encuentro inédito en las Islas que acogerá a los «referentes» del movimiento. Ciutadella recibirá, el próximo 18 de septiembre a las 18 horas, a más de cien terraplanistas para celebrar el primer encuentro del movimiento en Balears. Acudirán personas no solo de Menorca, sino también del...
Sigo batiendo record de consumo lo tenía en 3,5 y ahora en 3,4 ??, último depósito 417 km desde Beteta a casa sin repostar y entraron 13,60 L. de los 16 que caben, veo que no me hace falta la WR, se acerca mucho al consumo de la CRF 300 L, lo agradece mucho el bolsillo en estos tiempos, extraordinario equilibrio la T 7. Saludos
pacoGS
Curveando
La WR estética aparte carece de sentido... lo dice uno que tuvo una 1200GS con 40 litros de depósito ???
velezdando
Curveando
Yo la llevo ahora mismo en 3,6 l/100 con uso y ritmo normal, mismo ritmo que la GS que me saca unos 5,3 l/100.
Tienes la moto preciosa. Ya le monté el asidero trasero que me recomendaste, queda muy bien. ¿Qué bolsa es esa? Necesito algo así para mis salidas off.
Tampoco le veo mucho sentido a la WR más allá de las suspensiones.
Carlosdesmo
Acelerando
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Uno por aquí, después de vender la R1250R, esperando a la WR. La versión normal no me dan fecha y agradezco las suspensiones y el Tft. Deseando estrenarla. Voy a pedir las asideras del AliExpress y meditando el cambio del escape.
La bolsa es de la marca Oxford con sus cinchas incluidas, se sujeta muy bien a las asideras, es ideal para viajes no muy largos aunque su capacidad está bien entre 35-40 litros más o menos, bolsas de este tipo y de rulo tienes muchas para elegir, ideales para solitarios en motos trail
Pues entonces tú moto es la Tuareg ?, o una África twin, sobre las suspensiones de la WR aparte los 2 cm más de recorrido sobre el modelo normal (210 frente a 230 mm) creo que siguen siendo Kayaba aunque desconozco si son de mayor calidad en la WR, yo desde luego no sé si sería capaz de distinguirlas y sacarles el rendimiento y creo muchos tampoco, Pol Tarres creo que sí ?, sobre el control de crucero en este concepto de moto no lo veo, la T 7 huye de las vías rápidas aunque las puede hacer aceptablemente bien a ritmo legal y bastante mas
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Las suspensiones de la WR sí que son mejores que la de la estándar, enseguida se notan menos rebotonas, con mejores hidráulicos...
Yo sí que le encuentro sentido a la WR (autonomía, mejor reparto de pesos, suspensiones, mejor pantalla de instrumentos, asiento más cómodo...)
Pero me conformo con una T7 estándar (menos peso, menos aparatosa, menor altura de asiento, más barata...)
Así que una T7 estándar también está muy apañadica. ?
Yo sí que le encuentro sentido a la WR (autonomía, mejor reparto de pesos, suspensiones, mejor pantalla de instrumentos, asiento más cómodo...)
Pero me conformo con una T7 estándar (menos peso, menos aparatosa, menor altura de asiento, más barata...)
Así que una T7 estándar también está muy apañadica. ?
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pacoGS
Curveando
Mejores?????.... con otro tarado puede ser, pero mejores lo que es en componentes lo dudo, se comportan de otra manera que no tiene porque ser objetivamente mejor.
Es como en GS y GSA... las suspensiones son de la misma calidad en cuanto a componentes pero el tacto y el recorrido es diferente... más off en la GSA.
Si vas a usar predominantemente la T7 en asfalto probablemente las de la normal vayan mejor en ese medio mientras que las de la WR se defenderán mejor en off.
Es como en GS y GSA... las suspensiones son de la misma calidad en cuanto a componentes pero el tacto y el recorrido es diferente... más off en la GSA.
Si vas a usar predominantemente la T7 en asfalto probablemente las de la normal vayan mejor en ese medio mientras que las de la WR se defenderán mejor en off.
La horquilla es de la misma marca, pero es diferente. No cambian los tarados, cambia todo el componente y se nota hasta en asfalto.
No es que unas sean una mierda y las otras las mejores del universo, pero son mejores. Y no lo digo yo solo, la opinión es generalizada... yo no quiero venderos una WR, de hecho, ya me he hecho con una estándar ?
No es que unas sean una mierda y las otras las mejores del universo, pero son mejores. Y no lo digo yo solo, la opinión es generalizada... yo no quiero venderos una WR, de hecho, ya me he hecho con una estándar ?