Para la misma marcha a unas revoluciones determinadas siempre iremos a la misma velocidad, y para una velocidad determinada el motor siempre girará a las mismas revoluciones. Es más, para una misma marcha la velocidad es directamente proporcional a las revoluciones del motor. Por ejemplo, si en 5ª marcha a 2000 rpm circulamos a 80 km/h si aumentamos al doble las rpm también aumentará al doble la velocidad, luego a 4000 rpm circularemos a 160 km/h.
POST de la R1250RT
- Autor BladeRuner
- Fecha de inicio
Para la misma marcha a unas revoluciones determinadas siempre iremos a la misma velocidad, y para una velocidad determinada el motor siempre girará a las mismas revoluciones. Es más, para una misma marcha la velocidad es directamente proporcional a las revoluciones del motor. Por ejemplo, si en 5ª marcha a 2000 rpm circulamos a 80 km/h si aumentamos al doble las rpm también aumentará al doble la velocidad, luego a 4000 rpm circularemos a 160 km/h.
Buenas noches a todos. Ví el post por Google y decidí registrarse para ver si a alguien le pasa lo mismo. Llevo 15000km un año de la RT 1250 con el nuevo sistema de variador, y creo tener un problema o me parece que lo es. Cuando aceleró progresivamente el motor se oye fino, pero cuando abro gas por un lapso de tiempo no muy prolongado se escucha un repiqueteo como si se tratará de una máquina de escribir de estas antiguas y a nada lo deja de hacer. Además tengo la sensación de que regulando se escuchas un poco las válvulas. La lleve a la casa BMW, explicación, que es normal que es el nuevo variador. Hay alguna persona que le haga lo mismo para saber si es normal como dicen.
FJBMW
Curveando
con 98 te hace lo mismo???
La mía también hace ese ruido metálico, y varios compañeros en el foro han comentado lo mismo. A mí ese ruido no me gusta nada, por mucho que diga BMW no me parece normal
Ah ok, entonces es normal, aunque es cierto no me gusta nada a mi tampoco.
Fermin GSA
Allá vamos
Y si tienes la 1250 lo puedes programar en el menú y lo hace solo
Buenos días.
Ayer por fin pude sacar mi nueva, deslumbrante y maravillosa 1250 RT fuera de la capital, la verdad es que era muy escéptico a los cambios maravillosos que me decían sobre el motor, creía que la gente exageraba, sobre todo los comerciales de la marca. Pues bien después de desayunar me hice una carreterita de poco más de 7 km que me encanta y normalmente es mi pista de pruebas, por que después de no coger la moto por carretera desde el 25 de noviembre quería ir a lugar conocido.
Bueno bueno bueno, que deleite chicos, que diferencia con las anteriores, como empuja, como ruge el Akra (@RT Fermín sonido encantador) la verdad es que me sorprendió muy mucho, después subí hacia Montserrat y bajada hacia Manresa por Ca La iaia (los Mossos expectantes) pero ya bajaba con la satisfacción del niño chico, tranquilito y escuchando musiquita.
Peeeerrrrooooooo el Control Dinámico de Tracción en posición Road/Auto saltaba continuamente a la salida de las curvas (ojo iba rapidito pero no tanto) cambie a la posición Dyna/Auto y continuaba, menos pero alguna vez saltó, con la 1200 LC no me lo hacía nunca, a alguien le ha pasado???
Saludos.
Ayer por fin pude sacar mi nueva, deslumbrante y maravillosa 1250 RT fuera de la capital, la verdad es que era muy escéptico a los cambios maravillosos que me decían sobre el motor, creía que la gente exageraba, sobre todo los comerciales de la marca. Pues bien después de desayunar me hice una carreterita de poco más de 7 km que me encanta y normalmente es mi pista de pruebas, por que después de no coger la moto por carretera desde el 25 de noviembre quería ir a lugar conocido.
Bueno bueno bueno, que deleite chicos, que diferencia con las anteriores, como empuja, como ruge el Akra (@RT Fermín sonido encantador) la verdad es que me sorprendió muy mucho, después subí hacia Montserrat y bajada hacia Manresa por Ca La iaia (los Mossos expectantes) pero ya bajaba con la satisfacción del niño chico, tranquilito y escuchando musiquita.
Peeeerrrrooooooo el Control Dinámico de Tracción en posición Road/Auto saltaba continuamente a la salida de las curvas (ojo iba rapidito pero no tanto) cambie a la posición Dyna/Auto y continuaba, menos pero alguna vez saltó, con la 1200 LC no me lo hacía nunca, a alguien le ha pasado???
Saludos.
Lo primero enhorabuena por el estreno, esa sensación es única. Lo del control de tracción..., a mí no me ha saltado prácticamente nunca. O tú vas muy rápido o yo muy lento
. En serio, no me parece muy normal, debe de entrar sólo cuando es estrictamente necesario. Entonces en la posición Rain ni te cuento.
JavieReTe1.200
Acelerando
O vas más que rápido o el asfalto es deslizante por la razon que sea o algo no va bien. A mi tampoco me ha saltado.
A ver que si que normalmente voy ligerito, pero ayer no. Comprobare el sábado que hay salida con colegas.
Gracias.
Fermin GSA
Allá vamos
Francesc a disfrutarla , me alegro que te encante y mira lo de tracción no es muy normal que re salte tan continuo y más en cada curva .
Saludos
Saludos
velezdando
Curveando
Yo he probado unas cuantas 1250 y unas lo hacen y otras no. Algunas disimulan el ruido con gasolina 98 (sin desaparecer del todo en algunos casos).
Según BMW son los sensores anti-detonación actuando pero yo ya no sé qué creerme.
Sea lo que sea a mí tampoco me gusta. Además he probado otras motos de otras marcas y ninguna lo hace.
pipevb
Arrancando
a mi la mia no hace ningun ruido de estos que decís,,,,,
Siempre y cuando, hayas pagado ese extra.Si no lo pagas, no lo tienes. Sólo el asistente en cuesta manual.
Un saludo
Mat MM
En rodaje
Yo tengo la 1250 no he pagado este extra y en el menú me da la opción de asistente automático o manual.
Pues suerte has tenido.A mí me aperecía como accesorio opcial bajo recargo:
20200317_154724 by fernando castro, en FlickrUn saludo
Yo tambien puedo configurar manual ó automático, pero por lo que entiendo en modo automático el bloqueo en parado (semáforo, pendiente, etc) lo hace automáticamente sin intervención, no?
Yo lo tengo en automático pero tengo que mantener la maneta de freno delantero apretada unos segundos para que se bloquee el freno (indicación en color verde en el cuadro)
Fermin GSA
Allá vamos
Solo se bloquea en automático cuando la moto está en una pendiente del 5 por ciento o superior
Ah vale, no se me diera aún el caso.
pipevb
Arrancando
imagino que sera manual ,como yo lo llevo ,,,,,cuando lo necesito presiono mas la maneta del freno y se aciona,,,
Mat MM
En rodaje
Si lo lleváis en automático (como ya se ha dicho) se activa sin intervención, en pendientes a partir del 5%. Lo sabréis porque en el cuadro aparece una H blanca, siempre. En cambio en manual sólo aparece e la H al actuar (y en verde).
Mat MM
En rodaje
Claro! Ahora caigo! Es que va incluido en el modo de conducción PRO, por el que si pagué. Aclarado!Pues suerte has tenido.A mí me aperecía como accesorio opcial bajo recargo:
Un saludo
Los que tenemos el Navigator VI, después de una ruta en el menú Aplicaciones/Mi Motocicleta/Ultimo recorrido, entre la información disponible están los ángulos de inclinación máximos y media.
Podeis compartir los resultados...?
En mi caso: máximo 19º-20º / media 3º
Fue una ruta muy tranquila de 270 km.
Es sólo por la curiosidad de cuanto tumbais.
Podeis compartir los resultados...?
En mi caso: máximo 19º-20º / media 3º
Fue una ruta muy tranquila de 270 km.
Es sólo por la curiosidad de cuanto tumbais.
Por todo eso y más cosas voy a comprar el Navi 6.Los que tenemos el Navigator VI, después de una ruta en el menú Aplicaciones/Mi Motocicleta/Ultimo recorrido, entre la información disponible están los ángulos de inclinación máximos y media.
Podeis compartir los resultados...?
En mi caso: máximo 19º-20º / media 3º
Fue una ruta muy tranquila de 270 km.
Es sólo por la curiosidad de cuanto tumbais.
Yo hago la ruta en casa (Basecamp) , la paso al navegador y me resulta muy cómodo.
Navigator VI no es solo un navegador, es parte del sistema de la moto.
Por ejemplo: la presión de neumáticos la llevo en el navegador mientras sigo una ruta.
pipevb
Arrancando
para mi lo mejor es cuando salta la reserva te sale el icono en el navegador ,le tocas y te lleva hasta la gasolinera mas cercana ,
Buenos dias
A ver si alguien me puede iluminar con este problemilla.
Ayer me decidí a ir al trabajo en moto, soy ferroviario y tengo obligación de currar por ser considerado servicio necesario. Bueno, al tema.
Al ir a arrancar la moto ... la moto ni desbloquea la dirección, ni da señales de vida.
La moto tiene 3meses y no llega a 1.000 km, duerme sin poner la alarma por lo que el consumo debiera de ser mínimo sino 0.
Ya me dejo una vez tirado, durante media hora, al llegar a un sitio pero acabo arrancando. Fui al concesionario al día siguiente y no marcaba fallo o error.
Al tema:
- medí la tensión de bateria, 4,5 v
- le puse un arrancador y ya me dejó desbloquear dirección y hacia secuencia pre arranque, pero no arranco. Movia algo el motor.
- deje conectarlo el arrancador y subió la tension de batería a 10,5 v pero seguía sin arrancar.
- al hacer la secuencia se enciende una luz triangular en naranja, pasa a rojo y se apaga.
No he vuelto a probar a arranca ya que he decidido esperar a que se vuelva a la normalidad y ponerme en contacto con el concesionario. Les he mandado whatsapp para que lo sepan o me digan algo cuando vuelva la normalidad o puedan.
Estoy pensando en quitar la batería y ponerla a cargar pero no tengo cargador a mano ahora que estamos recluidos.
A ver que se os ocurre.
Saludos y gracias.
V’ss
A ver si alguien me puede iluminar con este problemilla.
Ayer me decidí a ir al trabajo en moto, soy ferroviario y tengo obligación de currar por ser considerado servicio necesario. Bueno, al tema.
Al ir a arrancar la moto ... la moto ni desbloquea la dirección, ni da señales de vida.
La moto tiene 3meses y no llega a 1.000 km, duerme sin poner la alarma por lo que el consumo debiera de ser mínimo sino 0.
Ya me dejo una vez tirado, durante media hora, al llegar a un sitio pero acabo arrancando. Fui al concesionario al día siguiente y no marcaba fallo o error.
Al tema:
- medí la tensión de bateria, 4,5 v
- le puse un arrancador y ya me dejó desbloquear dirección y hacia secuencia pre arranque, pero no arranco. Movia algo el motor.
- deje conectarlo el arrancador y subió la tension de batería a 10,5 v pero seguía sin arrancar.
- al hacer la secuencia se enciende una luz triangular en naranja, pasa a rojo y se apaga.
No he vuelto a probar a arranca ya que he decidido esperar a que se vuelva a la normalidad y ponerme en contacto con el concesionario. Les he mandado whatsapp para que lo sepan o me digan algo cuando vuelva la normalidad o puedan.
Estoy pensando en quitar la batería y ponerla a cargar pero no tengo cargador a mano ahora que estamos recluidos.
A ver que se os ocurre.
Saludos y gracias.
V’ss
Rabianegra
Curveando
Carga la batería y carga el arrancador. Ambos deberían tener una tensión superior a 12V.
FJBMW
Curveando
si tienes 4,5 de bateria, esa batería está mal
la bateria para que este en condiciones mínimas tiene que pasar de 12v,
si cuando voltea baja de 10v esta mal, puede coger tensión pero no tener fuerza
lo sigueinte es ver porqué esa batería está mal, lo más probable la hayan puesto ya mal de nueva, aunque parezca mentira ocurre
pero tambien puede ser que tengas consumo o mal el regulador y haya jodido la batería, improbable
de cualqueir forma al conce y una nueva, vigila la tensión de vez en cuando en parado y anota los valores pueden servir de referencia
la bateria para que este en condiciones mínimas tiene que pasar de 12v,
si cuando voltea baja de 10v esta mal, puede coger tensión pero no tener fuerza
lo sigueinte es ver porqué esa batería está mal, lo más probable la hayan puesto ya mal de nueva, aunque parezca mentira ocurre
pero tambien puede ser que tengas consumo o mal el regulador y haya jodido la batería, improbable
de cualqueir forma al conce y una nueva, vigila la tensión de vez en cuando en parado y anota los valores pueden servir de referencia
Si, se que esa tensión no es normal e indica que o bien la batería está mal o tiene un consumo, por eso indique que no conecte la alarma.
Al poner el arrancador fue cargando, ayer llego a 10,5 v ... no quiero volver a intentar arrancar la moto mientras no tenga 12 v y no se encienda ninguna testigo rojo.
Miraré la tensión de la batería hoy, cuando salga de currar, a ver cuánto ha bajado que seguro lo ha hecho.
Aún así seguiré sin saber si es la batería u otra cosa.
V’ss
Al poner el arrancador fue cargando, ayer llego a 10,5 v ... no quiero volver a intentar arrancar la moto mientras no tenga 12 v y no se encienda ninguna testigo rojo.
Miraré la tensión de la batería hoy, cuando salga de currar, a ver cuánto ha bajado que seguro lo ha hecho.
Aún así seguiré sin saber si es la batería u otra cosa.
V’ss
pipevb
Arrancando
hay cargadadores que tienen la funcion de reparar baterias ,,no se si lo tienes , o cambiarla seria mejor
FJBMW
Curveando
si una batería ha llegado tan bajo es un alguna causa
o tiene un consumo muy grande la moto, cosa que dudo mucho pero podría ser, habría que medir con un multímetro
o esa batería es defectuosa, lo más probable
MaguilaGorila
Arrancando
Te cuento lo que me pasó a mí. Cuando fui a recogerla al concesionario la moto no arrancaba porque no tenía batería. Lo achaqué a que la moto había estado algún tiempo en el concesionario. Poco después la tuve que dejar parada un par de semanas y cuando fui a por ella tenía la batería descargada. La llevamos al concesionario, cargaron la batería y la tuvieron en observación y nada. Al poco estuvo parada otra semana y pum, el mismo problema. Al final resultó que la luz del baúl trasero se quedaba encendida cuando se cerraba, con lo cual ahí estaba consumiendo batería. Así que si llevas el baúl trasero con luz, míralo ver. Mete el móvil grabando video en el baúl y ciérralo.
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Buenas. Algo que no te ha dicho nadie, y hoy he cambiado yo una batería con meses a una mercedes vito...
Motivo?? + dejarse la luz de parking puesta sin darse cuenta.
Nuestra moto también la lleva...
Carga cuando puedas el arrancador y tirale a la moto. Tenla en marcha 10-15 minutos. Para el motor y vuelve a arrancar pero sin ayuda. Así compruebas si se ha jodido la batería o ha sido por un descuido.
Pd. Soy mecánico.
Antiguamente a las BMW que les ponían alarma, solían tener alguna derivación y se comía poco a poco la batería ... tenía varios amigos con esos problemas.
Así que compre un candado de disco con alarma para no ponerla en el garaje y me preocupe de no dejarla con nada conectado.
Por ahi no esta el problema.
Me ha pasado un compañero de curro un cargador y la pondré a cargar a ver si lo soluciono temporalment.
Se ha puesto en contacto el jefe de mecánicos del concesionario para interesarse, están cerrados como es normal. Un 11 para ellos ... hay concesionarios y concesionarios, este al que he caído tras otros son como deberán de ser los que no lo son.
Gracias y V’ss
Así que compre un candado de disco con alarma para no ponerla en el garaje y me preocupe de no dejarla con nada conectado.
Por ahi no esta el problema.
Me ha pasado un compañero de curro un cargador y la pondré a cargar a ver si lo soluciono temporalment.
Se ha puesto en contacto el jefe de mecánicos del concesionario para interesarse, están cerrados como es normal. Un 11 para ellos ... hay concesionarios y concesionarios, este al que he caído tras otros son como deberán de ser los que no lo son.
Gracias y V’ss
Parece una tontería lo que dice el compañero, pero ocurre tal cual lo ha explicado. A mi también me sucedió.
Mete el civil dentro del baúl en modo grabación. Así descartas. No es una tontería.
Saludos
¿Entiendo que quieres que meta a un guardia civil en el baúl a que grabe si se queda la luz encendida?
No se yo la idea......
V,sss
Por hablar de cosas diferentes y seguir entretenidos.....
¿Os planteais la RT como el máximo pretendido o quizás como el penúltimo peldaño de escalada a otra moto que sería el sueño a cumplir?
Me refiero por ejemplo a una K1600, Goldwing, etc, etc......
O sea, de la RT para arriba o para abajo?
¿Os planteais la RT como el máximo pretendido o quizás como el penúltimo peldaño de escalada a otra moto que sería el sueño a cumplir?
Me refiero por ejemplo a una K1600, Goldwing, etc, etc......
O sea, de la RT para arriba o para abajo?
¿Entiendo que quieres que meta a un guardia civil en el baúl a que grabe si se queda la luz encendida?
No se yo la idea......
V,sss
Jjjj, que bueno.
Móvil
Es lo que tiene el corrector, que confunde tl tlf con ...
Saludos
Pues si me fijé que la luz del baúl se encendía, no me fijé si al abrirlo ya lucia.
O miraré a ver si es eso
Como lo solucionaron o a que era debido? Mala instalación ?
V’ss
Si fuera eso, lo desconectas hasta que abran el concesionario
Aupa Mikel,yo también creo que sea un problema de batería. Ahora una pregunta.
¿A que taller le has llevado para que te miren el problema?
Suerte con el problema
Agur
El problema actual, la batería con 4,5 v, me ha aparecido en este momento de encierro, por lo que llevarla no la he podido llevar a ningún sitio. Pero he estado en contacto con el jefe de taller y hemos estado viendo que hacer y demás .
La moto ya arranca y la he llevado un par de días a trabajar pero se ha parado/calado un par de veces y el valor del menú seleccionado se va o cambia a otro valor.
Anteriormente llegue a un sitio y al irme, no quiso arrancar. Pasada 30’ o 1 h ... arranco.
No se detectó fallo alguno pero una centralita tenía una actualización. No volvió a suceder.
V’ss
La moto ya arranca y la he llevado un par de días a trabajar pero se ha parado/calado un par de veces y el valor del menú seleccionado se va o cambia a otro valor.
Anteriormente llegue a un sitio y al irme, no quiso arrancar. Pasada 30’ o 1 h ... arranco.
No se detectó fallo alguno pero una centralita tenía una actualización. No volvió a suceder.
V’ss
Rt, Rt y después otra Rt.
Y cuando no tenga fuerzas para llevarla, la meteré al salón de mi casa.
slow rider
Acelerando
Si el fin es una K1600 creo qué por peso y edad sería un retiro peligroso.
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