Foto de mi moto R 100 del 81 **LA MIL-LECHES **

comandantebmw dijo:
No es únicamente el temple, el problema es si es acero de alto carbono, que es duro y frágil de por sí.
En cuanto a revenir, soldar y templar el árbol entero es muy posible que se tuerza al enfriar.
La cuestión es que soldarse se puede soldar sin mucho problema, pero no sabemos si se creará un punto de tensión de fácil ruptura. No sabemos cuánto durará el arreglo
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Ok, entendido.
 
Bueno al final me he sentido toreado por el servicio técnico de Autosolar,la conclusión que me han trasladado es que no estoy usando un tipo de batería adecuado de nada han servido mi argumentación de que es la primera vez que he tenido problema con ninguna de las baterías que he montado en mis motos y en todas las que hemos montado en motos de amigos.

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robemumoto dijo:
Bueno al final me he sentido toreado por el servicio técnico de Autosolar,la conclusión que me han trasladado es que no estoy usando un tipo de batería adecuado de nada han servido mi argumentación de que es la primera vez que he tenido problema con ninguna de las baterías que he montado en mis motos y en todas las que hemos montado en motos de amigos.

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Tienen razón.
Esas Victrom son para almacenamiento y descarga lenta, aunque vayan bien para vehículos no están diseñadas para eso, posiblemente no estén diseñadas para aguantar grandes picos de arranque repetidamente, de hecho los bornes son muy finos. Y a eso se acoge el fabricante.
Si te va bien no pasa nada y todos contentos, pero si te va mal es porque la estás utilizando mal...
Así es la vida
 
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