Eso mismo pensé yo cuando lo vi, pero a lo mejor la foto engaña algo y en directo no es tan aparatoso y no sale tanto de la moto, además de ser super frágil y con un mínimo toque el palo se parte. Si no fuera así, es un peligro evidente y en ese caso no sería conveniente llevarlo salvo en contadas ocasiones como en un tramo de curvas de un puerto desierto, etc.
5 Amperios
Jaja y montar un palo selfie en la moto aunque sea un tramo te parece normal?
Hola, en este hilo da información sobre el tema.
www.bmwmotos.com
Si ya habia visto ese hilo. Era por saber si habia mas gente con alzas y ver du opinion. Gracias de todas formasHola, en este hilo da información sobre el tema.
Busco elevadores modelo RS
Hola Le he puesto unos semimanillares de RS a mi R1250R El tema es que querria acercarme algo el manillar pero sin subirlo pero no es viable Veo hay modelos suben 28 y retrasan 25 Sabeis alguno lo suba menos? Los elevadores de las GS valen para las R y RS? Hay alzas de 15 solo para Ry RS? Saludos
Yo las puse en su momento. No tuve que hacer ninguna modificación aunque si que es cierto que los latiguillos llegaban a su limite. No tardando muchos días las quité porque aunque en un principio la posición parecía mas cómoda se nota que cambia la geometría de la moto. Si haces una conducción turística son recomendables, pero en mi caso que uso la moto para ocio y hago mas conducción deportiva, considero más importante cargar el tren delantero. Me da mas seguridad. Yo intentaría acostumbrarme a la posición original de la moto. Puede parecer una tontería pero en el diseño de una moto interviene mucha gente que sabe y prueban durante meses hasta dar con la geometría adecuada. No entiendo porque nadie se plantea poner semimanillares a una GS ni manillar elevado a una S1000RR y a esta si. Es una Sport/turismo. Si necesitas modificar el manillar cambiando completamente la geometría es que te has equivocado de plano en la elección de moto.
La verdad que cuando voy en curvas y conduccion deportiva me encanta la posicion. Pero cuando hago turisteo de tranquis muchos km noto un poco de cansancio en los brazos por ir apoyado en los semis y se me duerme un poco la mano del acelerador. Se pierde mucha deportividad?
Para empezar, creo que no has dicho cuanto mides. En mi caso que mido 167 y soy poca cosa es cierto que con las alzas ganaba comodidad en la posición pero si vas deprisa al ir más elevado el aire te castiga mas. Como dice Jose Mota "las gallinas que entran por las que salen".Con lo cual decidí que no merecía la pena esa ganancia de comodidad si luego me castigaba mas el aire y encima le quitaba peso al tren delantero, disminuyendo la seguridad en el paso por curva. Si como me imagino eres mas alto que yo, te va a costar menos que a mi acostumbrarte a la posición original. Persevera en el intento una temporada y si al final no puedes con ella siempre puedes ponerle las alzas.
Mido 180. La verdad que llevo con la moto año y medio y 14mil km y muy contento. Pero ese puntito cuando voy de tranquis que se me duerme la mano quitarlo seria ya…. Yo creo q probare las alzas y una mala siempre se puede recular y quitarlas
Preciosa, después de la larga espera, ahora toca el disfrutar de ella. Felicidades ? ? ?
Ahora tan solo con 300km tanto de motor como de cambio la noto suave, el cambio pro cocea mucho menos que lo que notaba con la GS, el motor retiene y anda que cuesta mantenerla por debajo de las 5mil rpm. A ver si tras el cambio de aceite en la revisión de rodaje sigue así o cambia el comportamiento
Es chulísima con las maletas a juego. Parece una RT.
Lo del sonido es así, yo tengo una 1200 y suena como un zumbido fino ,creo que son los tps de los cuerpos de inyección.saludos.
Creo que es porque no es exactamente simétrico, aprovecho para preguntar con qué limpiarlos y volverlos a su color cromado original... ¿Aladin?
El azul lo tengo por la parte más cercana al motor, pero a la mitad están ya amarilleando y no mola jeje
Vale, ahora lo he visto. He tenido que alumbrar con el móvil y he visto la ruleta. La había visto antes pero el centro es como una tuerca y no pensaba que fuera eso, creía que era una sujeción o algo así ??. Muchas gracias
Buenas,
pues yo se la puse de litio el año pasado con 5 añitos porque la anterior flaqueaba. Ya te contaré cómo se muere ésta, si avisando o de repente, aunque ya te puedo adelantar que una batería de plomo me dejó tirado en marcha en plena ciudad por haberse comunicado algún vaso. Tuve que volver en grua a un taller y el mecánico se descojonaba de mí porque yo no me creía que el apagón total en marcha podía ser causado por la batería.
Pues yo creo que cuando casque la original probaré con una de litio. Alguna de las tradicionales se me ha muerto sin decir ni pio. De repente vas a arrancar un día y no mueve nada. En cuanto a lo que dices de cambiar de mantenedor no estoy completamente de acuerdo. Probablemente los antiguos no soportarán este tipo de baterías pero los de última generación si que lo hacen. El que uso yo tiene tres años y se supone que vale para las de litio.
Mi cargador tenía soporte para can-bus pero también tenía unos añitos y no soportaba el litio. Tocó cambiarlo junto con la batería
Joder, pero no tienes protectores de cilindro? Ufff es lo primero que hay que poner porque son los que se llevan los palos, pero bueno, no parece mucho. Ahora depende del seguro, pero tocar cilindros en BMW es como entrar a comprar en una tienda de Serrano. Suerte y ya contarás.
No los puse porque como tenía el todo riesgo, y la verdad, entre las hipotecas que suben y el ipc, cada vez voy mas ajustado, pues lo dejé para mas adelante cuando el desembolso no me provocara ir ....
Que putada, pero dentro de lo que cabe saliste bien parado, cuéntanos que te dicen en el taller, esperemos no te la tengan mucho parada.
Vale la canasta, pero dejarse 21k en una moto y luego no ponerle lo imprescindible, no sé, pero ojo, que cada uno es cada uno. Máximos respetos a tu decisión, pero en mi caso con un todo riesgo con franquicia de 250 sigue compensando invertir 360 euros en protecciones. Si tienes todo riesgo total pues vale. A ver qué te dicen en el taller.
