En los modos no se recorta la potencia, sino el modo de darla el motor, en rain aunque des gas de golpe no sube de vueltas tan rápido como en dinámic y el control de tracción entra antes. Si insistes en modo rain la velocidad punta es la misma que en Dinámic. Si que es verdad que hay otras motos que en según que modo de motor si que dan menos potencia.
Ayer hice la prueba y yo tampoco noto ese golpecito a 4.000 vueltas en modo Rain.
Pues me imagino que dependerá un poco de la forma de conducir de cada uno. En mi caso que entiendo hago una conducción alegre mi consumo en los últimos 25000 km me sale una media de 4,68. De los cuales el 90% los hago en carretera y el resto conducción urbana.
Es una moto que gasta poco, es raro que si haces el promedio de 1000 km te salga más de 5litros. Puntualmente te pueden salir más pero siempre a la larga el comsumo rondará la cifra de 5 litros. Yo como récord en la mía, en una salida dominguera muy de tranki, hicimos unos 150 km y me salió de promedio en el ordenador de la moto 3,9 litros, nunca más me ha vuelto a pasar, nos pasaban hasta las bicis ?
La temperatura del aire influye, poco pero influye, cuenta que cuando el motor está frío la centralita para poner el motor en marcha inyecta más gasolina. De todas maneras no creo que el consumo de verano a invierno cambie mucho por lo menos yo no me he dado cuenta,
En verano consume mucho más, todo el día de ruta
No estoy de acuerdo. El consumo teórico de la 1200 lc es de 4,98 y el de la 1250 de 4,75. En mi caso el consumo real es de 4,68. Me imagino que el sistema ShiftCam debe tener algo que ver.
Si, una de las funciones del ShiftCam es ahorrar gasolina a bajas rpm en ciudad.
Siguiendo desde el principio este modelo, no he leído de fabricantes paralelos en cuestión de quilla, sólo las fabricadas de serie por BMW. Pero ojo, hasta donde sé, lo mismo puede haber algo por ahí.
tienda.rm-motos.com
Mira en Puig....para la r1200rs habia
Ya lo he visto Primo, pero no vale para la 1250, creo.
un timo, desde mi punto de vita,
www.tsbsearch.com
Por puntualizar, no solo los de Aliexpres, vistas las fotos, el de PUIG, tambien esta incluido.Lo he puesto en el hilo de la 1200R/RS pero no esta de mas compartirlo aquí también para los que tengas el guardabarros de aliexpress
SIB 00 02 22 BMW Motorcycle Service Brake Technical Service Bulletin
SIB 00 02 22 BMW Motorcycle Service Brake Technical Service Bulletin
GRACIAS, pensaba que era una neura mía falsa
Te refieres a la de los 10K o a la de los 20K?
Vale. Pues si la quieres llevar a un concesionario oficial esa revisión supera los 400€. En cuanto a lo del select no te puedo ayudar pero seguro que por aquí hay un montón de gente que te puede echar una mano.
Te toca la cara, hay reglaje de valvulas. En conce Oficial ya sabes prepara de 400 para arriba, en Cuzco Motor he visto una de 600 euros.
390 me han cobrado a mi la de los 20mil la semana pasada. Concesionario oficial bmw de vizcaya. Vamos q en todos los lados andara por los 400
Pues pregunta cuando pidas la cita y que te digan ellos.
No tengo experiencia con el select pero todo va a depender de lo que quieras hacer. Sería interesante que comentaras que idea tienes. Ten en cuenta que siempre te van a ofrecer por la tuya menos de lo que estás pensando. Así que según si tienes idea de cambiar o quedártela cuando queden uno o dos meses para cumplir el plazo es cuando tienes que empezar a planteártelo.
Ves unos 4 de meses antes para no ir con prisas. Si te quedas una nueva te darán lo que quede por pagar y un poco más para la entrada de la nueva. Una vez sabiendo que te dan por ella puedes mirar como está el mercado e intentar venderla por tu cuenta que siempre podrás sacar algo más.
Vamos que lo del reglaje solo comprobar, si hay que hacerlo va a parte.... yo lo tengo claro, lo básico lo hago yo y lo que se me va de las manos al taller
