R 1250 RS
- Autor Rotax123
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en 57 no te tocan los cilindros? los posapies seguro qu si ,a mi con la R con 49 ya me tocan los avisadores y colegas que van detras me dicen que me queda naaa para pegar con los perolos....
Un saludo
Las estriberas si , a izquierdas 57 grados no roza el cilindro, a derechas a 53 grados tampoco, se me da mejor a izquierdas, prueba a poner la precarga en máximo en vez de auto, ganarás algún grado antes de que rocen las estriberas.
Un saludo
scorsesebmw
Arrancando
Doy fe de las inclinadas de este hombre !!! Plegaditas vertiginosas pero con una increíble sensación de seguridad. Es cierto que encontrar el equilibrio entre seguridad y diversión no es fácil, pero la verdad es que incluso cuando saltan chispas de las estriberas ver cómo la trazada es firme y cómo fluye hacia la salida de la curva es curioso. Tengo la suerte de salir los domingos con usuarios de RS que andan muy bien y sobretodo muy seguro.
Aprovecho para redundar aún más en las bondades de nuestras RS, una maravilla de motos......lo va a tener difícil BMW para mejorar este concepto de moto con la 1300.
Acabo de montar los Conti road Attack 4 que tenía ganas de probarlos después de tanto leer que van muy bien. La cuestión es que en los primeros kilómetros notaba que la dirección iba demasiado ligera y como flotando. Comprobé las presiones y llevaba 3.0 en cada rueda. Las bajé a 2.5 en la delantera y 2.9 en la trasera, y ahora la moto va mucho mejor y a lo que estoy acostumbrado. La pregunta es si este neumático concreto requiere algo más de presión porque me ha llamado la atención que en el taller me las dejaran así.
Sishe
Allá vamos
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Te diría que el que las ha montado las ha hinchado como le ha apetecido sin miramientos. Donde monto los neumáticos su recomendación siempre es un poco por debajo de lo que marca el fabricante (de la moto) no por encima.
Es un placer poder salir con vosotros, me estáis enseñando rutas muy guapas, sitios donde almorzar muy muy bien y lo más importante se nota un grupo de gente muy sana, la estampa del otro día con 3 RS juntas y cada una de un color ?.
Nuestra moto me encanta , es la segunda que tengo, siempre lo he dicho, no es la mejor en nada pero todo lo hace bien , cuando saquen la 1300Rs nos tiraremos de los pelos hasta que nos acostumbremos , con que el concepto sea el mismo que la 1250 me conformo , le pido que no pierda ese equilibrio del que disfrutamos ahora.
Un saludo
2,5 y 2,9 van bien , al que te los monto se le fue la pinza, en pleno verano y si vas a fuego puedes plantearte 2,3 y 2,6.
Un saludo
amaset
Acelerando
Me hace mucha ilusión compartir con el foro la 4a Bmw que habré conducido: la guapísima R1250RS ya está en casa!!! Ya con los días empiezo a taladrar de dudas y cosas.
Por ahora, los 25 km que he hecho, el toque deportivo del manillar bien (en la 1200rs tenia un manilla que quedabas bastante erguido). El ruido del silenciador de serie, sorprendido por bien aunque como algun compi, cuando escuche alguien con Akra…
El cambio de marchas sin embragar, curioso, es como llevar moto semiautomatica secuencial. Maravillas!
Saludos!!
Por ahora, los 25 km que he hecho, el toque deportivo del manillar bien (en la 1200rs tenia un manilla que quedabas bastante erguido). El ruido del silenciador de serie, sorprendido por bien aunque como algun compi, cuando escuche alguien con Akra…
El cambio de marchas sin embragar, curioso, es como llevar moto semiautomatica secuencial. Maravillas!
Saludos!!
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Curveando
Sishe
Allá vamos
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Enhorabuena por el estreno, buena elección
Con la cupula transparente te la han dado? Según la nota de prensa de la presentación pone que va con la cupula negra excepto en eeuu. Si te gusta así bien, pero sino yo preguntaría.
La nueva BMW R 1250 RS
La R 1250 RS es ahora aún más innovadora y sofisticada y ofrece la máxima experiencia de turismo deportivo y dinámico.
Muy bonita, enhorabuena, ahora un buen rodaje y a disfrutarla , cuando veas alguna con el alkra tápate los oídos , si no caerás en la tentación.
Un saludo
Este es el probador que más me gusta , se nota que entiende, cuando hay algo que no le gusta lo dice, pero discrepo en que a 53 grados toca el cilindro derecho, a mi nunca me ha rozado , insisto en que la precarga en máximo en vez de auto.
Otro vídeo que tiene muy bueno es la prueba de los Contiroad Attack 4 .
Un saludo
en verano es mejor llevarlos, 2,3 y 2,7, 2 decímas por debajo de lo que marca el fabricante, en invierno s i 2,5 y 2,9
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Curveando
Yo no he llegado nunca a mas de 50
.Pero lo que si que si llevas la precarga al maximo la moto se nota mas agil al cerrarse ligeramente el lanzamiento de la horquilla.
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felicidades, como la mía, a disfrutarla.
amaset
Acelerando
He pecado…. He salido del taller bmw con el Akrapovic… bonito bonito. Aunque solo ha rodado 25 km y esta quemando alguna cosa de su interior. Pendiente escucharlo en caliente, en tuneles, en Dinamic, pero es una chulada!
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Curveando
Ya lo dice el evangelio ... La carne es debil... ??
Gracias por tu sugerencia, pero en contrapesos no me gusta y ademas también sobresalen del manillar. He estado viendo que con los soportes y espejos de la R se puede hacer, pero el problema se queda en el carenado que no hay ningún tipo de tapón al sacar los espejos.
Seguiré esperando respuestas por si alguien lo ha cambiado y a encontrado tapones o alguna solución.
Saludos
amaset
Acelerando
Buenas,
Estoy mirando si veo un paramanos modelo sport. He visto el de SW-Motech y en principio no es compatible. Alguien le ha añadido paramanos? Modelo?
Aprovecho por compartir que ayer me llegaron los protectores de culata TwinTrail y quedan fabulosos (a parte de protejer…).
Saludos
Estoy mirando si veo un paramanos modelo sport. He visto el de SW-Motech y en principio no es compatible. Alguien le ha añadido paramanos? Modelo?
Aprovecho por compartir que ayer me llegaron los protectores de culata TwinTrail y quedan fabulosos (a parte de protejer…).
Saludos
El diseño del carenado hace que sea muy complicado encontrar un paramanos para este modelo. Yo lo intenté con unos que tenia de Puig y era imposible instalarlos de alguna forma que no golpearan en el carenado y por tanto limitaran el radio de giro.
amaset
Acelerando
Imagino…
Y entiendo que no existen ni deflectores de aire que se pusieran en las mismas manetas de freno/embrague ?
Aunque tampoco no es un dolor de cabeza en si, si viera algo sutil….
Es verdad que en la anterior 1200rs tenia manillar cambiado y con paramanos pero el resultado de conduccion y estetico diferia de experiencia sport por mas confort. Y ahora con la 1250rs me motiva (por ahora) la linia deportiva…
Gubun 3.0
Curveando
Deflector de viento Wunderlich »MARATHON-PLUS« gris humo
Deflector de viento Wunderlich »MARATHON-PLUS« protegen a los conductores de la RS contra el viento y las inclemencias climáticas
www.wunderlich.de
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Curveando
Me los apunto. Interesantes para el inviernoDeflector de viento Wunderlich »MARATHON-PLUS« gris humo
Deflector de viento Wunderlich »MARATHON-PLUS« protegen a los conductores de la RS contra el viento y las inclemencias climáticas
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urkito
Acelerando
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Cuando se lo puse a la 1200 hasta llame al conce para preguntar si era normal de la peste que echaba jejejejeje
Lo que me gusta del Akra es que suena un poco mas y mejor que el de serie en Road, pero en Dinamic y un poco fuerte suena y petardea que da gusto jejejejejejeje
amaset
Acelerando
Asi es… y a más temperatura más, en tuneles ronca bien!
amaset
Acelerando
Gracias, me anoto chuche!Deflector de viento Wunderlich »MARATHON-PLUS« gris humo
Deflector de viento Wunderlich »MARATHON-PLUS« protegen a los conductores de la RS contra el viento y las inclemencias climáticas
Gubun, en la foto se ven unos paramanos, tu reconoces que modelo es para buscarlos en Wunderlich?Deflector de viento Wunderlich »MARATHON-PLUS« gris humo
Deflector de viento Wunderlich »MARATHON-PLUS« protegen a los conductores de la RS contra el viento y las inclemencias climáticas
amaset
Acelerando
Quiza spodrian ser estos??
Protectores de manos Wunderlich de color transparente
Nuestros protectores de manos para motocicletas BMW son un remedio a muchos problemas
www.wunderlich.de
Aunque dice que debe ser manillar tubular, entiendo que el de serie lo es?
Y ya veo que tambien set de ampliacion, set ampliacion llamada Sos,…. Todo 340€ ??
Alguien los lleva puestos? Y dificultad de instalacion?
Gubun 3.0
Curveando
son estos
Protectores de manos Wunderlich »BLACK EDITION«
Nuestros protectores de manos para motocicletas BMW son un remedio a muchos problemas y ofrecen la máxima potencia posible.
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lo que lleva de serie la RS son semimanillares, no manillar tubular que es una opción aparte. Yo de orgien la pedi con manillar tubular, es de color negro y pone en letras blancas el modelo de la moto.
Última edición:
737chema
Arrancando
Hola a todos,
Quiero pintar un deposito de mi R 1250 RS, en concesionario BMW y me gustaria saber si alguno de vosotros lo ha hecho y el coste.
Gracias y un saludo
Chema
Quiero pintar un deposito de mi R 1250 RS, en concesionario BMW y me gustaria saber si alguno de vosotros lo ha hecho y el coste.
Gracias y un saludo
Chema
Es muy raro que un concesionario tenga su propio servicio de chapa y pintura. Suelen tener otro taller que se lo hace, busca uno bueno en tu zona y te evitas 200% de sobrecoste.
Sigo con la nueva R1250RS, y andando poco con el tiempo como está. asi que me dedique a cambiar cosas para ponerla a mi gusto y tengo un pequeño problema.
He cambiado la ubicacion del soporte del GPS arriba, con el accesorio ese que venden, pero el cable esta corto. No quiero empezar a cortar bridas y el acceso es complicado sin quitar el carenado. No se ve donde esta el conector asi que no consigo saber cuanto mas de cable tengo para recuperar un poco.
Tampoco quiero romper nada al quitar el carenado para ver donde esta el conector. Alguna ayuda en quitar el carenado o como acceder al cable para extenderlo mas?
No consigo encontrar quien haya hecho un video de como se desmonta, si tiene clips, tetones o que....solo veo los tornillos y quitarlos y tirar.....como que da un poco de miedo en una moto con 2 semanas.
He cambiado la ubicacion del soporte del GPS arriba, con el accesorio ese que venden, pero el cable esta corto. No quiero empezar a cortar bridas y el acceso es complicado sin quitar el carenado. No se ve donde esta el conector asi que no consigo saber cuanto mas de cable tengo para recuperar un poco.
Tampoco quiero romper nada al quitar el carenado para ver donde esta el conector. Alguna ayuda en quitar el carenado o como acceder al cable para extenderlo mas?
No consigo encontrar quien haya hecho un video de como se desmonta, si tiene clips, tetones o que....solo veo los tornillos y quitarlos y tirar.....como que da un poco de miedo en una moto con 2 semanas.
Rinoceronte
En rodaje
@Algec mira, yo lo hice con este manual. Ahí ves cómo desmontar el carenado derecho y acceder al conector: https://manuals.bmw-motorrad.com/ma...15A82809_Navi_Vorbereitung_0M81_03_202211.pdf
yo lo he cambiado también con el soporte de Wunderlich, los cables sacas las bridas nº 1 los pasas por detrás TFT
Esa es la idea, pero como decia los cables si no los liberas antes estan cortos.
Ademas tengo que añadir otro cable mas que es el del mando de apertura del garage que lo conecto a 12V, poniendo una derivacion en la entrada de alimentacion del conector USB. Asi funciona si la moto tiene contacto y no funciona si esta sin contacto.
En las motos antiguas con lamparas halogenas se hacia conectando el mando de garage a la conexion de la luz larga. Se puenteaba el boton del mando y al dar rafagas o poner la larga se abre el garage. Con estas motos con led no me atreveria a hacerlo asi, por lo que uso un boton en el cuadro.
Eso ya lo tenia en la F900R, pero en está aun no esta puesto. Del conector USB , de su conexion de 12V cojo alimentacion de 12V para el mando del garage y para la GoPro con un pequeño modulo de 12/5V. Eso si esta facil porque desmonte ya la tapa donde va el USB, son dos tornillos y listo.
La GoPro la sujete en el brazo del retrovisor, porque donde se suele poner en la cupula no me termina de gustar.
Lo que es realmente un problema, es que no hay manuales de taller disponibles nada mas que si tiene esa tremenda aplicacion para todas las BMW. Me paso con la F y pienso que me pasará con esta. Siempre he tenido manuales de taller de todas mis motos, pero por lo que se ve BMW es secreto de estado.
Tampoco se que exista revista como Hines o Moto Revue o similar, que existian al menos antes, con manuales de taller mas basicos que el tocho de fabrica, pero eran de mucha utilidad.
Muchas gracias a todos y si encuentro alguna vez informacion mas completa os pasaria enlace. Facilita mucho hacer cosas simples.
Ademas tengo que añadir otro cable mas que es el del mando de apertura del garage que lo conecto a 12V, poniendo una derivacion en la entrada de alimentacion del conector USB. Asi funciona si la moto tiene contacto y no funciona si esta sin contacto.
En las motos antiguas con lamparas halogenas se hacia conectando el mando de garage a la conexion de la luz larga. Se puenteaba el boton del mando y al dar rafagas o poner la larga se abre el garage. Con estas motos con led no me atreveria a hacerlo asi, por lo que uso un boton en el cuadro.
Eso ya lo tenia en la F900R, pero en está aun no esta puesto. Del conector USB , de su conexion de 12V cojo alimentacion de 12V para el mando del garage y para la GoPro con un pequeño modulo de 12/5V. Eso si esta facil porque desmonte ya la tapa donde va el USB, son dos tornillos y listo.
La GoPro la sujete en el brazo del retrovisor, porque donde se suele poner en la cupula no me termina de gustar.
Lo que es realmente un problema, es que no hay manuales de taller disponibles nada mas que si tiene esa tremenda aplicacion para todas las BMW. Me paso con la F y pienso que me pasará con esta. Siempre he tenido manuales de taller de todas mis motos, pero por lo que se ve BMW es secreto de estado.
Tampoco se que exista revista como Hines o Moto Revue o similar, que existian al menos antes, con manuales de taller mas basicos que el tocho de fabrica, pero eran de mucha utilidad.
Muchas gracias a todos y si encuentro alguna vez informacion mas completa os pasaria enlace. Facilita mucho hacer cosas simples.
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Curveando
El haynes de la 1200 lc existe seguro (yo lo tengo). La 1250 es basicamente igual menos las culatas.
https://www.ebay.es/itm/395511199800?mkcid=16&mkevt=1&mkrid=1185-127638-7840-0&ssspo=mftk644rRay&sssrc=4429486&ssuid=P5fL0H9URLG&var=&widget_ver=artemis&media=COPY
Saludos
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pacote
Curveando
De la 1250 encontre este...
Pero esta en perfecto kartoffen ...
https://www.ebay.es/itm/395204818170?mkcid=16&mkevt=1&mkrid=1185-127638-7840-0&ssspo=3jm2BtF2RsO&sssrc=4429486&ssuid=P5fL0H9URLG&var=&widget_ver=artemis&media=COPY
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Pero esta en perfecto kartoffen ...
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Fantastico, lo voy a pedir ya. EL aleman me da igual, suelen servir las fotos o diagramas, tampoco va uno a desmontar una culata de estas motos, de las viejas que tengo si, pero de esta como que no....
Gracias
Gracias
Siguiendo tu hilo, y lo que me has mandado lo encontre en ingles
Mas facil que el aleman.
Mas facil que el aleman.
Pasé el link de descarga gratis de ese manual en otro hilo: https://www.bmwmotos.com/foro/threads/manual-de-taller-r1250rs.544691/#post-9586037