Añadido un poco más al tutorial del cierre, ya solo falta la parte eléctrica que es lo más sencillo, pero por problemas que no vienen al caso no he podido adelantar mucho estos días
RT LC...el hilo de "La Estrella"
- Autor javirex
- Fecha de inicio
Vulkanero
Allá vamos
speedrooo
Allá vamos
Aquí tienes algo para apagar tu fuego...
https://r.tapatalk.com/shareLink?ur...share_tid=528602&share_fid=40359&share_type=t
Salu2
ToñoOU
Curveando
"Vísteme despacio, que tengo prisa"
Dixparando
Arrancando
El cacharro es muy interesante, pero no se me da bien el bricolage y tengo dos manos que parecen muñones. Sabeis donde se puede conseguir?
Prueba superada, el cierre del GPS funciona perfectamente, a ver si esta tarde acabo de hacer unas fotos y vídeo y acabo el tutorial
Te miras el tutorial y que alguien te haga el tema del bricolage, yo lo he hecho para dos amigos más, claro que les pillo a mano
Dixparando
Arrancando
Gracias, veré si encuentro a alguien que sea mas mañoso que yo.
ToñoOU
Curveando
Gracias compi,buen curro te has pegado.
Saludos.
Saludos.
Muchas gracias, Marcos!!
Lo has hecho fantástico!!
Esto es el espíritu motero: colaborar, ayudar, compartir...
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Jesushr
Curveando
Hola.
Muy bien Marcos. Te as vuelto un manitas .
Ahora que yo estoy pasando por una mala racha y en espera de pasar por el taller .
Tú te as pasado al tema de los brico.
No lo dejes y sigue para adelante.
Ahora te toca resolver el tema de las vibraciones de los espejos ,que alguno del grupo dicen les vibra demasiado.
Hasta pronto.
Muy bien Marcos. Te as vuelto un manitas .
Ahora que yo estoy pasando por una mala racha y en espera de pasar por el taller .
Tú te as pasado al tema de los brico.
No lo dejes y sigue para adelante.
Ahora te toca resolver el tema de las vibraciones de los espejos ,que alguno del grupo dicen les vibra demasiado.
Hasta pronto.
Lo del brico no es de ahora, si vieses todo lo que le hice a la LT.......
A mi no me vibran los espejos
Ánimo, Jesús, que una vez que pases por el taller, como tú mismo dices, te van a dejar como nuevo...
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Pues nos lo tienes que contar...Lo del brico no es de ahora, si vieses todo lo que le hice a la LT.......
A mi no me vibran los espejos
Qué le has hecho a tu moto para que no le vibren los espejos??
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Última edición:
ToñoOU
Curveando
A mí tampoco me vibran.
O a lo mejor tampoco me he fijado
O a lo mejor tampoco me he fijado
ToñoOU
Curveando
En mi caso,no consume apenas entre cambio y cambio.
De la RT "de aire" a esta,vaya diferencia.
Tras más de 100.000 km en RT LC, con dos de ellas, puedo decirte que no gasta aceite...
Al menos, nunca he tenido que rellenar...
Antes lo comprobaba por el visor, pero últimamente ya ni lo miro.
Es cierto lo que te dice Fran más atrás.
Saludos
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Jesushr
Curveando
Hola.
Ya que lo comentas Javirex.
Lo voy a comentar, para que se solucione o vibre menos.
En mi caso es uno solo el que vibra un poco y lo solucioné.
Vamos entonces.
Para los que no miran para los espejos retrovisores y para los que les vibra .
Sólo es para la RT LC
Sabéis que tienen una tapadera de plástico negro sujeta con un cordelito, pues bien se puede quitar tirando de él de izquierda o derecha según sea uno o el otro espejo.
Encontraréis un tornillo que sujeta la estructura de la moto y la pieza del espejo.
OJO CON DICHA PIEZA. QUE ES DE BAQUELITA Y SE PUEDE ROMPER.
La solución es que con dos llaves lo apretáis un poco y éso es todo.
Espero que quedase clara la explicación.
Sí no ya sabéis por donde estoy.
Saludos
Ya que lo comentas Javirex.
Lo voy a comentar, para que se solucione o vibre menos.
En mi caso es uno solo el que vibra un poco y lo solucioné.
Vamos entonces.
Para los que no miran para los espejos retrovisores y para los que les vibra .
Sólo es para la RT LC
Sabéis que tienen una tapadera de plástico negro sujeta con un cordelito, pues bien se puede quitar tirando de él de izquierda o derecha según sea uno o el otro espejo.
Encontraréis un tornillo que sujeta la estructura de la moto y la pieza del espejo.
OJO CON DICHA PIEZA. QUE ES DE BAQUELITA Y SE PUEDE ROMPER.
La solución es que con dos llaves lo apretáis un poco y éso es todo.
Espero que quedase clara la explicación.
Sí no ya sabéis por donde estoy.
Saludos
Gracias, Jesús! Muy útil la explicación...
Los desmontaré a ver...
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irko1150
Curveando
irko1150
Curveando
No, solo tienes el hueco como lo tenia la maravillosa RT1150
Jesushr
Curveando
ToñoOU
Curveando
Midland
MonBMWR1200RT-LC
Acelerando
Te recomiendo leer este post.
https://www.bmwmotos.com/foro/threads/consulta-sobre-intercomunicadores-bluetooth-bt-s2.503436/
Relación calidad precio no creo que encuentres nada mejor.
Yo tengo los específicos de Shubert para el C3 Pro y te aseguro que me arrepiento infinito de haberme gastado mas de 500 euros en la pareja.
En los cascos Jet de verano he puesto esos y de sobra para lo que me hace falta.
Saludos
Jesushr
Curveando
Hola a todos.
A petición de Irko y alguno más que le vibren los espejos retrovisores o no saben si les vibra por no mirar para ellos:excited:
Aquí os dejo tres fotos para que sepáis como se hace.
1º foto.-
Con la mano tiráis de la tapa de plástico negro, va sujeta con unas pestañas que tienen que coincidir después a la hora de volverlo a poner en su sitio.
Muy fácil tiráis un poco y listo, ya le tenéis desmontado, se puede dejar colgando puesto que va sujeto con un cordelito ( Que cutres que son los de BMW Con un cablecito delgadito de acero quedaba mejor)
2º foto.-
Antes de nada mover el espejo hacia atrás, es decir recogerlos hacia adentro. Como podéis ver con dos llaves combinadas, podéis usarlas también tipo carraca así os será más fácil el apriete. Hacéis palanca una sobre la otra y terminado el trabajo.
OJO no apretéis mucho las dos tuercas del tornillo, que la pieza que une el espejo a la moto es muy sensible y se puede partir y luego no se puede soldar.
3º Foto.-
Por último volvéis a poner la pieza negra de plástico en su sitio. Recordar que tiene unos salientes que tienen que coincidir en su lugar adecuado, No hace falta hacer mucha fuerza, que entran muy bien. Volvéis a poner el espejo en su posición inicial y trabajo terminado.
No es que sea la solución perfecta pero a las motos que sus espejos les vibra bastante, con este trabajo la cosa ha mejorado mucho.
Espero que sea de vuestra ayuda.
Si no se soluciona:_(, Pues nada. La vendéis y listo. A esperar que dentro de poco sale la nueva y seguro que los espejos no vibrarán :excited::excited:.
Lo que os vibrará y mucho será vuestro bolsillo
Hasta pronto.
A petición de Irko y alguno más que le vibren los espejos retrovisores o no saben si les vibra por no mirar para ellos:excited:
Aquí os dejo tres fotos para que sepáis como se hace.
1º foto.-
Con la mano tiráis de la tapa de plástico negro, va sujeta con unas pestañas que tienen que coincidir después a la hora de volverlo a poner en su sitio.
Muy fácil tiráis un poco y listo, ya le tenéis desmontado, se puede dejar colgando puesto que va sujeto con un cordelito ( Que cutres que son los de BMW Con un cablecito delgadito de acero quedaba mejor)
2º foto.-
Antes de nada mover el espejo hacia atrás, es decir recogerlos hacia adentro. Como podéis ver con dos llaves combinadas, podéis usarlas también tipo carraca así os será más fácil el apriete. Hacéis palanca una sobre la otra y terminado el trabajo.
OJO no apretéis mucho las dos tuercas del tornillo, que la pieza que une el espejo a la moto es muy sensible y se puede partir y luego no se puede soldar.
3º Foto.-
Por último volvéis a poner la pieza negra de plástico en su sitio. Recordar que tiene unos salientes que tienen que coincidir en su lugar adecuado, No hace falta hacer mucha fuerza, que entran muy bien. Volvéis a poner el espejo en su posición inicial y trabajo terminado.
No es que sea la solución perfecta pero a las motos que sus espejos les vibra bastante, con este trabajo la cosa ha mejorado mucho.
Espero que sea de vuestra ayuda.
Si no se soluciona:_(, Pues nada. La vendéis y listo. A esperar
que dentro de poco sale la nueva y seguro que los espejos no vibrarán :excited::excited:.Lo que os vibrará y mucho será vuestro bolsillo
Hasta pronto.
Gracias, Jesús!Hola a todos.
A petición de Irko y alguno más que le vibren los espejos retrovisores o no saben si les vibra por no mirar para ellos:excited:
Aquí os dejo tres fotos para que sepáis como se hace.
1º foto.-
Con la mano tiráis de la tapa de plástico negro, va sujeta con unas pestañas que tienen que coincidir después a la hora de volverlo a poner en su sitio.
Muy fácil tiráis un poco y listo, ya le tenéis desmontado, se puede dejar colgando puesto que va sujeto con un cordelito ( Que cutres que son los de BMW Con un cablecito delgadito de acero quedaba mejor)
2º foto.-
Antes de nada mover el espejo hacia atrás, es decir recogerlos hacia adentro. Como podéis ver con dos llaves combinadas, podéis usarlas también tipo carraca así os será más fácil el apriete. Hacéis palanca una sobre la otra y terminado el trabajo.
OJO no apretéis mucho las dos tuercas del tornillo, que la pieza que une el espejo a la moto es muy sensible y se puede partir y luego no se puede soldar.
3º Foto.-
Por último volvéis a poner la pieza negra de plástico en su sitio. Recordar que tiene unos salientes que tienen que coincidir en su lugar adecuado, No hace falta hacer mucha fuerza, que entran muy bien. Volvéis a poner el espejo en su posición inicial y trabajo terminado.
No es que sea la solución perfecta pero a las motos que sus espejos les vibra bastante, con este trabajo la cosa ha mejorado mucho.
Espero que sea de vuestra ayuda.
Si no se soluciona:_(, Pues nada. La vendéis y listo. A esperar
Lo que os vibrará y mucho será vuestro bolsillo
Hasta pronto.
Así, tan bien explicado, hasta yo lo voy a hacer...
Saludos!
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RafaRTLC
Curveando
A mí me vibran por debajo de 100 kmhLo del brico no es de ahora, si vieses todo lo que le hice a la LT.......
A mi no me vibran los espejos
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ToñoOU
Curveando
A mí no me vibran nada.
Lo de que no me había fijado era de coña, evidentemente.
Lo de que no me había fijado era de coña, evidentemente.
En serio no os vibran en ningún rango de revoluciones? Yo no quiero dudar de nadie pero..... una cosa es que a 120km/h en sexta no vibren, pero a 60km/h en sexta por ejemplo vibran una barbaridad, pero vamos lo que yo he comprobado es que a partir de unas 3500rpm no vibran, pero con menos.....
Saludos
Saludos
Pero de verdad
Quien va a 60km/h en SEXTA??? Yo no pongo sexta si no es en autopista recta y llana.
Pero de verdadQuien va a 60km/h en SEXTA???
Yo no pongo sexta si no es en autopista recta y llana.
Lo de 60 en sexta es llevarlo al extremo, después como abras leído pongo lo de las 3500rpm......
Saludos
Yo también voy en sexta a 60 km/hPero de verdad
Yo no pongo sexta si no es en autopista recta y llana.
La moto lo lleva bien...
Es más, es tan gozoso ir subiendo de marcha que vas poniendo una más, y luego otra y en un instante te ves yendo en sexta a punta de gas.
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De mayor quiero ser como tú.
O al menos, tener una moto como la tuya, porque la mía, ya te digo que no puede hacer eso sin ir como una cafetera vieja
De qué año es tu RT?O al menos, tener una moto como la tuya, porque la mía, ya te digo que no puede hacer eso sin ir como una cafetera vieja
Las de aire me hacían tilín, hasta que las llevaba...
Me hacían pensar en un tractor...
Yo no estaba preparado!
Cuando probé la LC, respiré muy aliviado. ¡Ya podía tener un bóxer!
Enviado desde mi Redmi 5 Plus mediante Tapatalk
Mi RT LC está matriculada en octubre del 2014. De las primeras.
Ls verdad es que no me quejo para nada, pero si que va torpe a baja velocidad. Hasta que aprendí a bajar a primera en curvas de horquilla e incluso en rotondas, sufría como un perro ( si es que los perros sufren) pero gracias al cambio Pro, bajo a primera y tengo control sobre la máquina.
Ls verdad es que no me quejo para nada, pero si que va torpe a baja velocidad. Hasta que aprendí a bajar a primera en curvas de horquilla e incluso en rotondas, sufría como un perro ( si es que los perros sufren) pero gracias al cambio Pro, bajo a primera y tengo control sobre la máquina.
Mi anterior RT era de mayo del 14, y sin cambio pro...Era bastante más ruda que la actual, aunque igual de divertida y ágil.
Entiendo bien lo que dices de las rotondas, porque al no llevar el cambio pro, las pastillas de freno me las comía que era un primor.
Fíjate que lo primero que hice en la actual fue comprar un juego completo de pastillas....Sin embargo, llevo casi 30.000 km y las tengo casi nuevas.
Estoy que no me lo creo, pero es que el cambio pro cobra todo su sentido para reducir.
Porque yo normalmente para subir no lo uso. Me gusta subir marcha con el motor ronroneando y sin el cambio pro es mucho más suave el cambio, como ya hacía con la anterior (sin tocar embrague, sólo con un golpe de gas y toque leve con el pie a la palanca...).
Saludos
Gracias