Ningún problema, cumple su función para lo que es
Ostias!!!!!! 7€ por 10gr? Que barbaridad.
Yo pillé el tubo original de Staburag NBU 30 PTM en BMW y salieron los 50 gr por 25,02 €. El tubo de 100 gr de Molub Alloy Paste TA, para los estriados, me salió en 15,25 €.
Más envío! Yo lo pille ahí, ya q no encontraba nada más barato, lo tengo en casa hasta q llegue el momento
Perderás aceite por el sensor de ABS. Si tienes la precaución de taparlo con el dedo, mientras basculas....pues no perderá.
Hola. Si no quieres perder la valvulina pon un tapón en el agujero del sensor del ABS. Yo usé uno de corcho que compré en un bazar chino y perfecto.
Yo me plantearía, si el fuelle esta bien, reparar esa arandela de plástico. Ahora hay pegamentos bicomponentes muy buenos ya la reparación sería muuucho más barata.
me refero alde delante y al de atrs.
No te obsesiones tampoco que son pocos km.
Aunque solo tiene 6000 km, no me fie y me puse manos a la obra, aunque tenía grasa blanca , le había entrado humedad, porque en el fuelle había gotas de agua.
La articulación, eso sí, seca con más grasa blanca que de la que debiera llevar.
Una buena limpieza y engrasado y a rodar.
De camino cambié el aceite del cardan que para llevar 5000 km me salió oscuro de narices y muy fluido, no sé, espero que sea así y no me lo hayan dejado sin cambiar en la revisión de los 1000. El tornillo llevaba un pegote de viruta pegada en el iman que daba susto. Da que pensar desde luego.
Esto debería estar en el planning de mantenimiento.
Saludos.
Aunque solo tiene 6000 km, no me fie y me puse manos a la obra, aunque tenía grasa blanca , le había entrado humedad, porque en el fuelle había gotas de agua.
La articulación, eso sí, seca con más grasa blanca que de la que debiera llevar.
Una buena limpieza y engrasado y a rodar.
De camino cambié el aceite del cardan que para llevar 5000 km me salió oscuro de narices y muy fluido, no sé, espero que sea así y no me lo hayan dejado sin cambiar en la revisión de los 1000. El tornillo llevaba un pegote de viruta pegada en el iman que daba susto. Da que pensar desde luego.
Esto debería estar en el planning de mantenimiento.
Saludos.
Aunque solo tiene 6000 km, no me fie y me puse manos a la obra, aunque tenía grasa blanca , le había entrado humedad, porque en el fuelle había gotas de agua.
La articulación, eso sí, seca con más grasa blanca que de la que debiera llevar.
Una buena limpieza y engrasado y a rodar.
De camino cambié el aceite del cardan que para llevar 5000 km me salió oscuro de narices y muy fluido, no sé, espero que sea así y no me lo hayan dejado sin cambiar en la revisión de los 1000. El tornillo llevaba un pegote de viruta pegada en el iman que daba susto. Da que pensar desde luego.
Esto debería estar en el planning de mantenimiento.
Saludos.
Yo desmonte solo la parte trasera y no salió ninguna arandela
