Russell Price
Curveando
Es lo que ha pasado con los SUV. Cada vez son más un sedán con ruedas grandes.
suzuki gsx-s 1000 x
- Autor Kamal
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HijodeBiento
Curveando
A mi me encanta el concepto y la realización de Suzuki. Les aplaudo.
Me pregunto si en mis recorridos habituales por estos puertos de aquí si se llega a meter la 3ª porque con el par a 9,250 rpm y la potencia a las 11.000 rprm no se que se hace con las otras marchas.
Y la segunda cosa es si en carreteras que no están perfectamente asfaltadas, casi todas, vas dando todo el tiempo botecitos y cotoclones.
Me gusta mucho, lo he dicho no? como salga a menos de 18.000 euros menudo cañonazo.
Por cierto los concesionarios Suzuki que conozco son muy poco fashion y los mecánicos fuman mientras trabajan, son calvos y llevan 30 años haciendo lo mismo, vamos, que dan confianza.
Salu2
Me pregunto si en mis recorridos habituales por estos puertos de aquí si se llega a meter la 3ª porque con el par a 9,250 rpm y la potencia a las 11.000 rprm no se que se hace con las otras marchas.
Y la segunda cosa es si en carreteras que no están perfectamente asfaltadas, casi todas, vas dando todo el tiempo botecitos y cotoclones.
Me gusta mucho, lo he dicho no? como salga a menos de 18.000 euros menudo cañonazo.
Por cierto los concesionarios Suzuki que conozco son muy poco fashion y los mecánicos fuman mientras trabajan, son calvos y llevan 30 años haciendo lo mismo, vamos, que dan confianza.
Salu2
HijodeBiento
Curveando
Pues es altita 845 creo haber leído, tendrá que serlo para poder inclinar y no rozar estriberas. Salu2
Russell Price
Curveando
A mí me ha flipado que otras marcas (bueno, y la misma suzuki, sin ir más lejos, con la VSTROM 800) se tiran meses diciendo que viene esto, que se rumorea, que preparan...
Y ahora Suzuki un día oyes que hay un render sobre un modelo que parece que...y al día siguiente está en el EICMA, y sobre todo...EL MISMO DÍA ESTÁ EN LA WEB DE SUZUKI ESPAÑA!!!
Y ahora Suzuki un día oyes que hay un render sobre un modelo que parece que...y al día siguiente está en el EICMA, y sobre todo...EL MISMO DÍA ESTÁ EN LA WEB DE SUZUKI ESPAÑA!!!
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Russell Price
Curveando
No : GSX-S1000 - GX ?
Russell Price
Curveando
Me encanta! 
Como tiene que ser! De las de toda la vida!
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Pica-75
En rodaje
Hola amigos , me pregunto , ¿ por qué Suzuki consideramos que tiene que ajustar los precios para vender y otras marcas premium no ?
Suzuki históricamente ha vendido motos más austeras y sin tanta parafernalia tecnologica, y tiene como política reutilizar mucha mecánica que lleva usado desde hace mucho ( el motor de esta 1000gx es básicamente el mismo que se lanzó con la k5 hace casi 20 años, hasta el año pasado vendían la sv650 que lanzaron en 1999 actualizada para la normativa de hoy en día).
Pero esta claro que desde hace 2 años está tomando más riesgos y lanzando nuevas plataformas diseñadas desde 0 ( motor bicilíndrico en paralelo, pantalla TFT que ya le gustaría a Yamaha o Kawasaki, ayudas electrónicas propias...)
Hola,
Pues creo que Suzuki no puede competir con BMW o Ducati por marca, es lo mismo que en coches un Honda, Mazda o Toyota no pueden valer como un Audi, BMW o Mercedes, porque si no, no se venden. Tienen que estar un pelín por debajo en precio.
Más o menos lo veo así, aunque en motos la diferencia entre una Suzuki de 16.000 euros y una BMW de 22.000 no es tan evidente.
Vssss
anot72
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Porque no tienen gente haciendo cola en la puerta, ni más ni menos.
anot72
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Diría que no porque en la fotos de producto en la web aparece sin.
Precio en Italia 17600
anot72
Curveando
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anot72
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Definitivamente no. Por lo que puedo leer en el catálogo italiano, la moto vendrá con manetas de freno y embrague no regulables pero las hay en opción. Qué cosa más rara.
JOSONEN
Curveando
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También comentaron en el vídeo de Bennets que la cúpula era regulable en altura mecánicamente, pero debe ser "soltando/aflojando" tornillería para ajustar su altura, no??
Vamos, no un sube/baja fácil...
La moto mola mil.
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Vamos, no un sube/baja fácil...
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HijodeBiento
Curveando
Suzuki tiene que pagar un precio por su marca, fijaos la diferencia de precio con una AT Adventure Sports 3000/4000 euros. Una barbaridad!!
Pero una es Suzuki y otra Honda.
Esta moto me gusta muchísimo!
Salu2
Pero una es Suzuki y otra Honda.
Esta moto me gusta muchísimo!
Salu2
Pues bueno... un detallito que debería de tener lo de la cúpula, aunque si el resto va bien le doy un pase.
Tema precio, si en Italia vale eso, diría que aquí algo más. Se arrima a los 18000. Y no tengo claro que las maletas vayan de serie, nos metemos en 18 largos casi, puños calefactables habrá que meterle por lo menos.
Comparas esto con una tracer gt, que está con maletas en 15100. ya tenemos más de 3000€ de diferencia. Pues no sé que deciros, subiendo tanto la cosa, luego la gente se empieza a cuestionar, y por poco más tengo la... o me ahorro los 3000€ y voy a una tracer. Está claro que esta ultima, yo por lo menos la veo un escalón por debajo por lo menos en lo que se lee, pero pagas menos también.
Veremos como evoluciona, me siguen pareciendo todas todas muy caras, demasiado.
Tema precio, si en Italia vale eso, diría que aquí algo más. Se arrima a los 18000. Y no tengo claro que las maletas vayan de serie, nos metemos en 18 largos casi, puños calefactables habrá que meterle por lo menos.
Comparas esto con una tracer gt, que está con maletas en 15100. ya tenemos más de 3000€ de diferencia. Pues no sé que deciros, subiendo tanto la cosa, luego la gente se empieza a cuestionar, y por poco más tengo la... o me ahorro los 3000€ y voy a una tracer. Está claro que esta ultima, yo por lo menos la veo un escalón por debajo por lo menos en lo que se lee, pero pagas menos también.
Veremos como evoluciona, me siguen pareciendo todas todas muy caras, demasiado.
JOSONEN
Curveando
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Son todas carísimas. Eso está claro. Y que las maletas NO vienen de serie, también. (a mí eso me da igual, no suelo viajar con la moto y tengo un rulo de 35 ltos en los que me cabe todo lo necesario para una escapada).
Pero esta moto de serie en 18.000 euros,creo que es un precio muy competitivo. Lleva mucha implementación electrónica como estándar (quick shifter, suspensiones, conectividad, anti wheelie, etc...) un motorAZO (se pasa por todos lados al de la Tracer) y a nada que le hagan una campañita de descuento, queda muy apañada.
Depende de ellos que el lanzamiento tenga éxito. Acabo de ver en su web que la GS X 8 tiene un "select" al 3,95 TAE. Algo así, las maletas de regalo, o una promo interesante, y la moto se venderá.
No se va a ver en la calle como una X ADV, pero se venderá.
Un saludo!
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Como explican en el vídeo de Bennet's, la cúpula es regulable en 3 posiciones con una llave Allen, no manualmente.
Las maletas son opcionales, y no hay Top Case disponible ni siquiera en opción. Lo argumentan por tema de aerodinámica.
Y tampoco existen en opción los puños calefactables, según Suzuki para bajar el precio.
Un saludo.
Enviado desde mi ZX Spectrum 48K
Las maletas son opcionales, y no hay Top Case disponible ni siquiera en opción. Lo argumentan por tema de aerodinámica.
Y tampoco existen en opción los puños calefactables, según Suzuki para bajar el precio.
Un saludo.
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esta claro que hay que probarla. yo estaba decidido por la africa normal, pero esta me ha abierto la vena mas asfaltica.
veremos como queda. tema cupula, no me importa, seguro que sale algun gadjet para moverla, y sino posicion invierno y posicion de verano, lo mismo que mi actual gsa, la toco dos veces al año.
tema puños lo mismo, los hay muy disimulados por 100€ y algo, estilo technoglobe, y si la moto trae toma para conectarlos, se pueden conseguir los conectores sumitomo para hacer un plug and play.
veremos como queda. tema cupula, no me importa, seguro que sale algun gadjet para moverla, y sino posicion invierno y posicion de verano, lo mismo que mi actual gsa, la toco dos veces al año.
tema puños lo mismo, los hay muy disimulados por 100€ y algo, estilo technoglobe, y si la moto trae toma para conectarlos, se pueden conseguir los conectores sumitomo para hacer un plug and play.
Rabianegra
Curveando
Tema puños calefactables aftermarket, ¿hay modelos para acelerador electrónico?
Es algún conector estándar o son específicos para cada fabricante?
Es algún conector estándar o son específicos para cada fabricante?
Sólo por la estética , en mi caso, ya vale 3.000€ más que la Tracer o la Versys, que no me acaban de convencer ninguna.
Que cabrones, metiendo el sonido de motor todo el rato en el video.
Y edita el título del post hombre, que se merece que la llamen por su nombre y en mayúsculas.
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Es que los lejeans ajustados fueron uno de los mejores inventos del siglo XX.
anot72
Curveando
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A tenor de esa gráfica, yo creo que definitivamente sí. De hecho esta moto está claramente orientada a este mercado, también al norteamericano.
panchovilla
Curveando
En la foto de la derecha no lleva las piernas muy flexionadas ?? 
panchovilla
Curveando
Yo estoy mirando una Multi V4 por menos de 21k con maletas, con la promo. Y para mí no hay color.
La Susi como se arrime a los 20k. la gente escapa, y por 18k se lo piensa mucho pero mucho. Tendrán que hacer dtos y promos si quieren vender algo.
anot72
Curveando
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Los puños son opcionales. La frikada (coincido) del baúl es lo de menos, junto con las maletas es el accesorio que más se vende aftermarket.
El precio: por 18mil es una moto con quickshifter, crucero, suspensiones electrónicas y 150CV. En 19mil está la Multi V2S de 113CV, en 18.700 la Versys SE 2024 de 120CV. En 22.540 está la XR de 165CV con el paquete dinámico (quick, crucero, suspensiones y puños).
Pongo estas motos porque el público objetivo de todas esas es muy similar. Motos chinas y Multis V4 están escalones por debajo y por encima respectivamente.
Esta en postura deportiva, apoyando la puntera en el estibo.En la foto de la derecha no lleva las piernas muy flexionadas ??
La V4 parte desde 22000€ sin maletas ni puños.
Para el 2024 BMW ha puesto los puños en el paquete touring, y con lo que dices sube a 23095 en acabado negro, pero va sin parrilla para top case, ni protectores de puños que la 1000gx si lleva.
Última edición:
panchovilla
Curveando
Y sin olvidar la nueva Africa con llanta 19" Que no es una sport pero es una motaza y bonita.
panchovilla
Curveando
Si es la base, con paquete touring. las otras cosas no me interesan.
panchovilla
Curveando
Es que en los 19-20k hay mucha moto y muuuuy buena y mas bonita a mi parecer. Y que andan muy bien sin tener 150cv
anot72
Curveando
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Correcto, pero entonces hay que meter también la VStrom 1050 Tech a 14.500€ (oferta actual) sin puños y sin suspensiones electrónicas.
Yo de hecho tengo a la 1050 y a la GX como las más futuribles para sustituir a mi VStrom 1000. Miraré cuando las pruebe si el motorazo de la GX y sus suspensiones merecen la pena los 3-4mil extras. La Versys me gustó mucho pero la diferencia de 20CV de momento me ha frenado. 50CV y una estética para mí superior ya son otro cantar.
anot72
Curveando
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Claro, sin suspensiones electrónicas el abanico se abre. De hecho me ha sorprendido que Suzuki las ponga de serie y no haga una base sin. Pero vaya, creo que hoy en día la mayoría de la gente valora mucho ese tema en motos entre los 15 y los 20mil.
Una V4 sin… no sé, me parece que le falta algo importante.
panchovilla
Curveando
A mi las suspensiones electronicas me sobran, en mi moto el ESA ni lo toco. Para ir solo y en carreteras de asfalto normales a mi parecer sobran.
JOSONEN
Curveando
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Una cosa es que "sobren", eso cada uno tiene su gusto, y otra cosa es que por simple cuestión monetaria, no puede costar igual una moto que las lleva que otra que no las lleva.
Ojo, la Multi es un MOTON de la hostia en vinagre, pero esta Suzuki, si sale en 18.000 euros, me parece un precio más que correcto para lo que ofrece de serie.
Luego cada uno le pone lo que quiera, por ejemplo, a mí (y me da a mí que a unos cuantos de sus clientes potenciales, gente que quiere una "Sport turismo" de manillar alto para salidas "domingueras" de esas de 300/500 kms de curvas) las maletas me sobran...y me ahorro una buena pasta.
O te la compras sin ellas y con el tiempo, y la industria auxiliar, te haces con un conjunto más competitivo en precio que las de origen.
Aquí el tema es que como es Suzuki al parecer una moto con 150 CV de un motor INDESTRUCTIBLE (eso para mí tiene un valor DEL CARAJO, pasaros por el apartado de las XR,S y me lo comentáis), mucha implementación electrónica, buena conectividad, etc...la tienen que medio regalar.
Pues no. Tendrá que tener un "justi-precio" y que está gente gane dinero también, no?? Para que sigan sacando motos y eso...
Un saludo!!
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panchovilla
Curveando
Por esa razón creo que Suzuki se equivoca de no sacar un modelo base y luego le añades lo que te da la gana. Si hace una GX sin tanta electrónica (que para muchos nos sobran y nos supera ) en 14k o 15k como tiene kawa con la Versys1 u otras marcas, la moto tendría mas aceptacion, para la gente que no quiere o no puede pagar ese pastizal, pero si ya parte de 18k entramos en palabras mayores y ya chocas con marcas de renombre y motos muy top, que aunque alguna electronica falte caso de la V4 va igualmente sobrada.
Pero bueno hasta que se sepa realmente el precio, esto es especular por especular.
JOSONEN
Curveando
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Podría ser interesante ese "desdoble", sí, pero si no lo han hecho es porque prefieren ofrecer el "pack completo" y competir en relación calidad/precio.
Supongo claro: como bien dices, es todo especulación...
Saludos.
Enviado desde mi HD1903 mediante Tapatalk
Yo he pasado de una moto con suspensiones electrónicas a una con suspensiones "standard" y no las echo de menos en absoluto. Si vuelvo a cambiar de moto, de la candidata me fijaría antes en unas suspensiones "de calidad" que en que sean electrónicas.
Saludos,
panchovilla
Curveando
Es que tengo otro ejemplo.. Me gusta la nueva ATAS con llanta 19" que va a salir, pero por que coño tengo que pagar sobre precio por suspensiones electrónicas que trae de serie ? Pues no me da la gana y la descarto solo por eso. Si sale sin las suspensiones y sin el dct pues igual me tiraba a por ella, pero por lo que se ve no.
No se si me explico...
estoy totalmente de acuerdo contigo.Es que tengo otro ejemplo.. Me gusta la nueva ATAS con llanta 19" que va a salir, pero por que coño tengo que pagar sobre precio por suspensiones electrónicas que trae de serie ? Pues no me da la gana y la descarto solo por eso. Si sale sin las suspensiones y sin el dct pues igual me tiraba a por ella, pero por lo que se ve no.
No se si me explico...
yo tampoco las quiero, porque a la larga a ver como es su mantenimiento y averias.
en mi gsa llevo esa, me fue bien, pero no le doy casi uso.
prefiero que me dejen elegir, una version base por 15 y algo y vereis como se despachan.
Interesante artículo de cómo crear una necesidad.
pymesworld.com
Seguro que muchos de nosotros hemos adquirido una moto (o cualquier otro artilugio) con gadgets que nunca hemos llegado a utilizar. Pero claro "¿y si sí?" o los famosos "porsiacasos" de los que llenamos los baúles y maletas.
Saludos,
Cómo crear necesidad de compra con la fórmula PASTOR de copywriting
Para crear necesidad de compra en nuestros clientes y vender más podemos usar la efectiva y persuasiva fórmula PASTOR de copywriting... ✅
pymesworld.com
Seguro que muchos de nosotros hemos adquirido una moto (o cualquier otro artilugio) con gadgets que nunca hemos llegado a utilizar. Pero claro "¿y si sí?" o los famosos "porsiacasos" de los que llenamos los baúles y maletas.
Saludos,
Y después el tema de la reventa. Si todas llevan extras y la tuya va pelada....Y al final con esa lógica todo el mundo poniéndolas full jejeInteresante artículo de cómo crear una necesidad.
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Para crear necesidad de compra en nuestros clientes y vender más podemos usar la efectiva y persuasiva fórmula PASTOR de copywriting... ✅
Seguro que muchos de nosotros hemos adquirido una moto (o cualquier otro artilugio) con gadgets que nunca hemos llegado a utilizar. Pero claro "¿y si sí?" o los famosos "porsiacasos" de los que llenamos los baúles y maletas.
Saludos,
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