labclan_01
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Gracias Jezuar
Tema bmw g 650 xcountry/xchallenge xli
- Autor jezuar
- Fecha de inicio
carlos_barnechea_a
Allá vamos
Que guardabarros llevas? Y que protectores de horquilla?
Puedes poner enlace de compra?
Buenas fotos!
carlos_barnechea_a
Allá vamos
labclan_01
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El guardabarros de de ktm y las protecciones de la horquilla las de la xchallenge
carlos_barnechea_a
Allá vamos
Gracias!!
imported_androllo69
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Hola, estoy vendiendo varias cosas de bmw x moto y country, llantas completas , pinzas de freno Brembo serie oro, validas para BMW G 650 X MOTO, COUNTRY o CHALLENGER.
Tambien cubremanos o paramanos , conjunto de llaves de contacto , deposito y sillon.
Horquiila delantera X Country , cuerpo de inyeccion , pantalla alta .
Para mas informacion me puedes llamar o enviar watssap . 679498558.
Tambien cubremanos o paramanos , conjunto de llaves de contacto , deposito y sillon.
Horquiila delantera X Country , cuerpo de inyeccion , pantalla alta .
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Buenas noches, alguien conoce los amortiguadores marca yacugar? Que tal estan? Es que en mi interminable busqueda de una pascuali he encontrado una que los lleva y no se que tal seran jeje. Un saludo a todos y buenas noches!
Otra preguntilla, pero esta solo es curiosidad, he visto que unas llevan los retrovisores circulares y otras mas alargados, imagino que seran de diferentes años, ¿cambia algo mas a parte de esto entre versiones? , es por saber si una es mejor que otra.
esa marca de amortiguadores ni idea
De los dos modelos que hay no solo cambian los retrovisores y el color jeje por ahí atrás se han puesto las diferencias pero resumiendo las primeras eran negras con subchasis de aluminio mas recorrido de suspensión y montadas en europa con motor rotax original, después vinieron las amarillas con las suspensiones muy recortadas subchasis de acero, manetas regulables y montadas en china, el motor es el mismo pero no lo monta rotax sino loncin en china con los controles de calidad bmw, en concreto incluso le mejoraron la tapa del embrague que en las negras da la lata. Pero las negras sobre todo ganan en el recorrido de suspensión (son algo mas altas). Yo en tema calidad de acabados no les veo diferencias, bmw ya monta o fabrica muchas cosas en china.
De los dos modelos que hay no solo cambian los retrovisores y el color jeje por ahí atrás se han puesto las diferencias pero resumiendo las primeras eran negras con subchasis de aluminio mas recorrido de suspensión y montadas en europa con motor rotax original, después vinieron las amarillas con las suspensiones muy recortadas subchasis de acero, manetas regulables y montadas en china, el motor es el mismo pero no lo monta rotax sino loncin en china con los controles de calidad bmw, en concreto incluso le mejoraron la tapa del embrague que en las negras da la lata. Pero las negras sobre todo ganan en el recorrido de suspensión (son algo mas altas). Yo en tema calidad de acabados no les veo diferencias, bmw ya monta o fabrica muchas cosas en china.
antonioned
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Hola, soy de Granada y hace poco que tengo una xchallenge.
- Estoy buscando portaequipajes pero más bien para tener de donde agarrada en campo. Me está costando mucho encontrar modelos de portaequipajes, ¿alguien sabe donde venden el portaequipajes de color plata o aluminio?
- Tampoco encuentro donde venden el extensor delantero del guardabarros, el pico de delante, que creo que mejoraria también en estabilidad un poco.
- Por último busco una cúpula ahumada pero que no sea muy alta, solo veo la de Argentina y es bastante alta para hacer offroad, ya que me suelo complicar la vida muchas veces sin querer...xd
Enviado desde mi SM-G930F mediante Tapatalk
- Estoy buscando portaequipajes pero más bien para tener de donde agarrada en campo. Me está costando mucho encontrar modelos de portaequipajes, ¿alguien sabe donde venden el portaequipajes de color plata o aluminio?
- Tampoco encuentro donde venden el extensor delantero del guardabarros, el pico de delante, que creo que mejoraria también en estabilidad un poco.
- Por último busco una cúpula ahumada pero que no sea muy alta, solo veo la de Argentina y es bastante alta para hacer offroad, ya que me suelo complicar la vida muchas veces sin querer...xd
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Yo para hacer off road no le pondría pantalla, tal como viene va sobrada. En carretera lo mejor es no correr mucho jajajaja.
De lo del portaequipajes si es pata agarrarla tienes las asas, pero si además quieres tenerm parrilla para acoplar algo los que tienen para agarrar son el de touratech y el de la bmw y como sabras difícil encontrarlos en stock, tendras que mirar de segunda mano. Otra opción es fabricar uno adaptando alguno existente.
Lo del pico no creo que mejore la aerodinámica, es mas bien estético.
De lo del portaequipajes si es pata agarrarla tienes las asas, pero si además quieres tenerm parrilla para acoplar algo los que tienen para agarrar son el de touratech y el de la bmw y como sabras difícil encontrarlos en stock, tendras que mirar de segunda mano. Otra opción es fabricar uno adaptando alguno existente.
Lo del pico no creo que mejore la aerodinámica, es mas bien estético.
este de sw motech no tiene asas pero lo hay en stock
sw-motech.com
Portaequipajes estable - BMW G650 X-models, ALU-RACK de SW-MOTECH.
Excelente calidad, diseño innovador, fiabilidad constante - numerosos posibles usos con SW-MOTECH ALU-RACK para BMW G650 X-Country / X-Moto / X-Challenge.
antonioned
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Si ese es el único que encuentro ya... Lo he comprado. Es para agarrarla en pasos difíciles o situaciones que no se de donde agarrarla. La pantalla me gustaría una bajita para off ya que más de 100 no puedo ir, me empieza a tambalear y el guardabarros delantero se empieza a doblar y retorcer si voy a 120 un poner y en el cuerpo es insoportable. Pero la única que veo es la Argentina y creo que son casi 40cm y me parece bastante.este de sw motech no tiene asas pero lo hay en stock
Portaequipajes estable - BMW G650 X-models, ALU-RACK de SW-MOTECH.
Excelente calidad, diseño innovador, fiabilidad constante - numerosos posibles usos con SW-MOTECH ALU-RACK para BMW G650 X-Country / X-Moto / X-Challenge.
¿Nadie a probado a cambiar la corona en vez del piñón?
En off la primera me parece un poco larga pero me da miedo el salto grande a 14 dientes en el piñón y que se quede muerta para carretera... Lo mismo una corona 50 no sería tanto salto..
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carlos_barnechea_a
Allá vamos
Yo he bajado de 16 dientes a 15 para los meses de mns campo y más carretera.
Para entre noviembre y mayo k hago más campo un piñón de 14 va de cine, eso si, consume medio litro más.
Corona no he tocado.
Llevo cúpula Givi ni alta ni baja.
En Puig hay una más baja y más barata.( 40 eurs creo)
Adjuntos
antonioned
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Pero para la country no? Busco para la xchallenge. Sólo veo las Argentinas y me parecen muy altas.
No se si pillar la normal y llevarla a un Tornero que me la recorte...
Enviado desde mi SM-G930F mediante Tapatalk
La mayoría de los enlaces están obsoletos pero puedes ver fotos en las paginas y alguna te puede dar una idea sobre pantallas.
Yo creo que con cuidado se pueden recortar, o bien adaptar una universal que se agarre al manillar. Te dejo también el hilo general.
En embarrados tienen un hilo de la challenge
advrider.com
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Yo creo que con cuidado se pueden recortar, o bien adaptar una universal que se agarre al manillar. Te dejo también el hilo general.
En embarrados tienen un hilo de la challenge
X-Challenge - Accessories/Farkles
Here's my version of X windscreen. It's the Streetshield by MRA. They also make a model called Roadshield, which is the same but higher (31.5cm vs...
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BMW G650X Challenge Thread Index
Let's see if we can get the wealth of information, expertise, tips and suggestions compiled into one organized easy to access thread. If you have any...
advrider.com
Y después me la preparare un poco para campo, soy bajito, pero creo que le subiré las horquillas por no menos hasta el mínimo, que me la han dado que sobresalen bastante, y lo del cubrecarter, es más que nada porque no hay mucho donde elegir, solo he podido localizar uno de touratech de segunda mano, pero no se si habrá algunas barras compatibles con el. Supongo que en cuanto se me gasten las ruedas le montaré unas tkc80, q tal estas para campo? Y por último me gustaría ponerle un guardabarros alto, pero he visto que el de ktm que llevas tu Jezuar, en principio no lo hay todo en negro, conocéis alguno chulo negro para ponerle?
Bueno no os doy más la chapa, estoy muy ilusionado y con ganas de compartirlo todo por aquí, que me habéis ayudado mucho. Muchas gracias a todos y ya iré subiendo fotillos!!!
Bueno no os doy más la chapa, estoy muy ilusionado y con ganas de compartirlo todo por aquí, que me habéis ayudado mucho. Muchas gracias a todos y ya iré subiendo fotillos!!!
carlos_barnechea_a
Allá vamos
Enhorabuena!
Las tkc 80 son una muy buena rueda d carretera y campo seco( no barro) duración entre 5000 y 7000 la trasera y el doble la delantera.
Yo tb he gastado la Heidenau k 60 scout y si no haces mucho campo es ideal por agarre y duración ( 10.000 la trasera y doble la delantera).
Cubrecarter aluminio si haces campo heavy..para pistas vale el de serie de sobra.
Defensas de motor yo si pondría. Yo llevo las bmw, y si no las hubiera ya,las de Sw motech.
Para revisión ni se te ocurra ir a bmw, cualquier taller te hará puesta a punto mucho más barata.
Esa moto tuvo 2/3 campañas creo recordar. Una de ellas la tapa del.embrague que dió problemas por el empujador. Cercioraté que la ha pasado.
Por lo demás a disfrutarla que es una gran moto.
Las tkc 80 son una muy buena rueda d carretera y campo seco( no barro) duración entre 5000 y 7000 la trasera y el doble la delantera.
Yo tb he gastado la Heidenau k 60 scout y si no haces mucho campo es ideal por agarre y duración ( 10.000 la trasera y doble la delantera).
Cubrecarter aluminio si haces campo heavy..para pistas vale el de serie de sobra.
Defensas de motor yo si pondría. Yo llevo las bmw, y si no las hubiera ya,las de Sw motech.
Para revisión ni se te ocurra ir a bmw, cualquier taller te hará puesta a punto mucho más barata.
Esa moto tuvo 2/3 campañas creo recordar. Una de ellas la tapa del.embrague que dió problemas por el empujador. Cercioraté que la ha pasado.
Por lo demás a disfrutarla que es una gran moto.
labclan_01
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A disfrutar de ese pedazo de moto
labclan_01
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Por cierto tengo unas defensas bmw originales completamente nuevas, no eran compatibles son el cubrecarter que puse
antonioned
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Donde compráis el termostato que este a buen precio? Ya que cambio el electroventilador lo cambiaré tb.
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labclan_01
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De Orihuela
dsantama
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Buenos dias,
Alguien sabe si hay algun caballete central de otro modelo de BMW compatible con la xcountry?
Me iria genial para el mantenimiento de la moto.
Alguien sabe si hay algun caballete central de otro modelo de BMW compatible con la xcountry?
Me iria genial para el mantenimiento de la moto.
lo del caballete central lo veo un trasto, compatible de otro modelo no creo que haya, había uno especifico pero no se de que fabricante era, no se si alguien lo tiene montado.
Para el mantenimiento un elevador de rueda trasera es suficiente. Lo único asegurarse que le vale
Para el mantenimiento un elevador de rueda trasera es suficiente. Lo único asegurarse que le vale
Cruizer CAV-2141, Caballete Trasero Universal para Motos, Negro : Amazon.es: Coche y moto
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www.amazon.es
Lo del guardabarros negro los hat de supermotard que te pueden quedar bien, en las casas de repuestos de moto suelen tener algunos modelos, es cuestion de ir a varias y presentar el guardabarros para ver como quedaría, el tema de cogidas es fácil de apañar.
labclan_01
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Yo llevo el negro de Ktm con la parte de arriba naranja, no se si vinilarlo o pillar un poliespor negro entero
SprintRico
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SprintRico
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Aprovecho para consultaros por si os ha pasado a alguno.
El fin de semana pasado salí ha hacer una ruta y me encontré con que la moto no pasa de 100. Los primeros km fui despacio a medio puño y no lo noté, pero al llegar a carreteras un poco mas amplias en las que necesité adelantar, cuando apreté puño hasta el final la moto no responde, incluso notas como si se retuviera aún más cuando siempre se pone a 150 enseguida.
Si tenéis alguna idea de por dónde empezar a mirar os agradecería alguna instrucción previa.
Este fin de semana chequearé niveles, filtros, etc. Si no veo nada tendré que pasar por el taller.
La moto tiene 26mil KM (la compré con 13mil). No la he hecho más que 3 cambios de aceite y filtros, el primero al comprarla que me hicieron una revisión completa en taller de confianza (donde ya no puedo llevarla porque cerró) y después un par de cambios de aceite cada más de 2 años por la posible degradación del aceite.
Cero problemas hasta ahora pero puede ser que le toque reglaje de válvulas o alguna cosa que se me escapa.
A ver si podéis echarme una mano!
Muchas gracias.
El fin de semana pasado salí ha hacer una ruta y me encontré con que la moto no pasa de 100. Los primeros km fui despacio a medio puño y no lo noté, pero al llegar a carreteras un poco mas amplias en las que necesité adelantar, cuando apreté puño hasta el final la moto no responde, incluso notas como si se retuviera aún más cuando siempre se pone a 150 enseguida.
Si tenéis alguna idea de por dónde empezar a mirar os agradecería alguna instrucción previa.
Este fin de semana chequearé niveles, filtros, etc. Si no veo nada tendré que pasar por el taller.
La moto tiene 26mil KM (la compré con 13mil). No la he hecho más que 3 cambios de aceite y filtros, el primero al comprarla que me hicieron una revisión completa en taller de confianza (donde ya no puedo llevarla porque cerró) y después un par de cambios de aceite cada más de 2 años por la posible degradación del aceite.
Cero problemas hasta ahora pero puede ser que le toque reglaje de válvulas o alguna cosa que se me escapa.
A ver si podéis echarme una mano!
Muchas gracias.
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labclan_01
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Prueba a resetear la centralita, creo que es:
- das el contacto sin arrancar
- das gas a tope y sueltas
- otra vez gas a tope y sueltas
- quitas contacto
Si me equivoco que alguien me corrija.
labclan_01
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Puedes por favor subir foto de cómo sujetas el guardabarros
SprintRico
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Este fin de semana te hago alguna foto y te la subo.
Compré en Bricomat una pieza en L de acero inoxidable de 1,5 mm que ya venía pre-perforada y que adapté sin problemas.
labclan_01
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Ok, gracias ?
Mira también las conexiones de la batería por si estuvieran flojas, a alguno le dio ese tipo de problemas.
Aunque no creo que sea del filtro de aire dale un repaso, y mira la conexión de 4 pines de la bomba, no vaya a ser que este también dando la lata, a ver si tienes suerte y das con la tecla y ya nos cuentas.
Aunque no creo que sea del filtro de aire dale un repaso, y mira la conexión de 4 pines de la bomba, no vaya a ser que este también dando la lata, a ver si tienes suerte y das con la tecla y ya nos cuentas.
carlos_barnechea_a
Allá vamos
Alguien ha cambiado el disco delantero por otro? Uno tipo Xchallenge?
Alguna ventaja en frenada?
Gracias
Alguna ventaja en frenada?
Gracias
carlos_barnechea_a
Allá vamos
Eso me parece a mi. Deben evacuar mejor el calor.
Por cierto ¿ alguien a cambiado los intermitentes originales por unos de led más pequeños? ¿ marca, precio?
Los originales por detrás sobresalen mucho y te los cargas a la minima caida.
SprintRico
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Esta es la pieza que he adaptado para colocar el guardabarros delantero.
Verás algunos agujeros de más porque la placa ya viene perforada en muchos puntos, pero no me ajustaba como yo quería y los tuve que perforar nuevos.
También hice un agujero más grande en el centro para salvar la pequeña tubería que pasa por el centro de la horquilla.
Espero que te sirva como orientación.
Adjuntos
labclan_01
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Robertolga
En rodaje
Yo le puse la HJTX14H-FP-SI por 74€ en Nilmoto
De momento sin queja, enciende a la primera siempre, aunque la tuve un máximo de mes y medio sin tocar
SprintRico
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No, ni se mueve.