Genial. Enhorabuena
He visto en YouTube que la g650gs lleva un pitrorro para purgar. La nuestra no lo lleva verdad? La verdad es que no la he tenido mucho arrancada por este motivo. No sabia si tendría aire así que por si las moscas la pare.
Eso está hecho!!Genial. Enhorabuena
Ya comentarás de consumos
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Yo las cambie sobre los 45000 km. Reo recordar y si afectan si el aire llega a pasar.
En mi caso empezó a llegar a los 7 lts a los 100, cambie la tobera y la aguja y casi todo lo demás porque venía en el kit, pero comparando tobera-aguja nueva con la vieja, madre mía, la diferencia abismal, se desgasta. Piensa que cada v es z que aceleras y desacelera, la aguja sube y baja y se desgasta.jajaja ya lo entendí , pero aquí viene mi cuestión ,el que la moto consuma mas puede ser por...?
El desgaste de chicles y de la aguja por la erosión de la gasolina y el efecto venturi y por el tiempo?
hay que cambiarlas?
o que razones pueden haber para que consuma mas la moto?
(filtro de aire limpio ,bujías café con leche y suena redonda. 33000 km)
pero mi media de consumo es unos 6l. a los cien, tendré una moto golosa? jajajaja
alguna idea? no me quejo, pero me oriento por lo que comentáis y me gustaría bajar al menos medio litrejo
Y lo que han disfrutado!! Eso si, la "gorda" con dificultades...Funduros giris por la tierra dando "p'al pelo" a un mostrenco. Tambien una transalp que se porta mejor de a lo que a primera vista podría pensarse.
.Mmmm, hay que joderse??. Haber si alguien más coteja valores, más que nada, y no por que no crea que tiene que dar 14v, que es lo más lógico comparando videos de YouTube, si no por descartar regulador roto. Lo cambié de sitio hace 5 años, cierto es, que se suelen tostar con facilidad por lo que e leído. De momento entonces, moto estancada. ?
Quiero cambiar el anticongelante,ya que tiene mucho tiempo. algún tuto bien explicado que no sea el manual?
Es bastante fácil. Yo he aprovechado que n tenía el deposito de gasolina desmontado para acceder al tapón del radiador.
Muy bien explicado rubiwelder. Este finde me pongo a ello. Muchas gracias. VssEs bastante fácil. Yo he aprovechado que n tenía el deposito de gasolina desmontado para acceder al tapón del radiador.
Simplemente hay que quitar el tornillo inferior de la tapa de la bomba de agua que simplemente es un tapón en el circuito. Pon un embudo y un barreño por que el líquido sale a borbotones.
Luego quitar el tapón del radiador para que entre aire y se vacie por completo.
Mientras tanto saca la aleta derecha trasera para sacar el depósito de anticongelante. Son dos tornillos, lo vacías y lo vuelves a montar.
Ahora los más "detallistas" o si sientes que el circuito está muy sucio pues sería el momento para hacerlo. Venden aditivos, rellenando Con agua destilada y volviendo a vaciar.... Yo no lo he hecho no me ha parecido que hiciese falta.
Es el momento de volver a poner el tornillo de la tapa de la bomba. Te recomiendo que cambies la arandela de cobre que hace de junta. Vale 0,12€. Si no recuerdo mal es de 6x10x1mm. No te pases apretando.
Con todo listo se puede rellenar desde el radiador con un embudo. Despacito para que vayan saliendo las burbujas hasta la boca. Llena también el deposito hasta la línea de máx. Yo he utilizado anticongelante normal ya que es el que llevaba. Nada de G12, G12+, G12++, G13. OOJO!! ASEGURARSE DEL LÍQUIDO POR QUE NO SE PUEDEN MEZCLAR. Se puede liar parda ya que si se mezclan hacen reacción y se forma una pasta.
A continuación y como dice el manual con el tapón del radiador abierto he arrancado para que saliesen las burbujas restantes si las tubiera. A mi casi ni me han salido. Cuando dejen de salir para el motor rellenas como antes tapas y ya lo tienes. Solo habría que montar depósito y a rodar.
Nota informativa. Los modelos más modernos tienen un tornillo de purga de líquido en la culata. No es nuestro caso. Por si alguien mira algún video de YouTube que no se vuelva loco buscándolo. Ver el archivo adjunto 175198
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la 1200gs le pasa eso por que llevaba los bocatas y las cervezas de todos y el hombre para quitar peso se las bebió todas por eso se cae a la mínimaFunduros giris por la tierra dando "p'al pelo" a un mostrenco
Buenas fundureros!
Hoy me he animado ha cambiar bujias y pipas. Las bujías estaban bastante bien, pero como no sé los kilómetros que llevaban, las he puesto nuevas.
Las pipas, llevaba unas NGK de 5k, que he sustituido por las de 1k. También he aprovechado para sanear las puntas de los cables, pero estaban muy decentes. Ya os contaré qué tal, pero en una vuelta rápida de 10 minutos, mucha diferencias no he notado, no se si será sugestión pero sí que me parce que suena más redonda.
Ahora el problema que he visto es este. Investigando un tintineo metálico, he encontrado que uno de los colectores de escape tiene esta pinta:
Es algún casquillo o junta? alguna ñapa? A ver si me podéis dar un poco de luz.
Saludos!
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Mira a unos taraos con manos lo que hacen con una GS, de fliparla 1200gs le pasa eso por que llevaba los bocatas y las cervezas de todos y el hombre para quitar peso se las bebió todas por eso se cae a la mínima
habilidoso , locos cada uno ponen sus limitaciones, pero creo que se equivocan de moto de trail a trial, luego encontramos los letreros que prohíben motos o quads, pero si seos muy chulo
Na de na, al naturalBuenas chicos,
Estoy cansado de que la suspensión trasera se llene de porquería al hacer off-road.
He estado dándole al buscador y por google y no he encontrado nada concluyente. ¿Qué utilizáis / conocéis para nuestras funduros?
Saludos fundureros
Guapa es, acabará siendo una clásica. Lo que menos me gusta estéticamente es el escape.Hola, pues hoy tocó probar una moto a la que le tenía ganas. Una moto " de muyeres" dicen...
Ducati Scrambler SixtyTwo
Bien, gracias a Juan de MotoOviedo que también lo puso fácil y agradable. Y al chico que me atendió que no recuerdo su nombre. Todo muy agradable.
La moto, preciosa, musculona, calidad. Materiales de muy buen tacto, todo en su sitio, diseño del reloj, pues no me gustan digitales, pero legible y compacto. Bien.
Suspensiones, de muy buen tarado, durete pero muy cómodas, frenos brembo, todo dicho. ABS, pues no sé, no entró en ningún momento. Ruido del escape, precioso, a mí me pareció de moto gorda.
Motor, pues un 400 voluntarioso tranquilo hasta 5000rpm y después es un todo-nada, da una coz y sales disparado... Bueno, mejor como un tirillo. El motor es pequeño y el paisano demasiado gordo, así que mucho tirón no. Pero anda de sobra y con soltura. A nadie se le queda corto. Vibra muy poco y estira bastante bien. Personalmente me gustó más el de la RE, pero era un 650 y eso se nota. Para divertirse de sobra. A mi al menos. Y ahora viene lo más curioso. La postura es casi perfecta, manillar mandos estriberas (un poco arriba pero bueno...) Pero el sillón, para mí muy incómodo, me tira hacia el depósito y no me deja poner el culete más atrás, pues por eso debe ser una moto de muyeres, este sillón es para culinos más curiosos y personas más menudas, creo yo. Es la única causa por la que le descartaría.
Para finalizar, la cuestión es ¿La cambiaría por la mía?
Sorprendentemente No.
Nuestra F es más tosca, vibra mucho más, gasta más casi seguro, pero no encontré diferencias abrumadoras en nada, ni suspensión ni frenos y mucho menos, fuerza del motor.
Cada vez que pruebo una moto nueva me doy cuenta de la calidad de la Fundurilla. Bueno la próxima prueba será MG V7 y la V85TT, creo que me dijeron hay una limitada en Gijón. Pues a ver qué tal.
Al final, siempre sale todo bien.
Acabo de cambiar regulador. Efectivamente estaba torrao,ahora a 3000rpm 14,50
Me vais a perdonar que piense en voz alta y razone ( o me podéis sacar de la duda y a sin aprendo )que si una batería es de 12 v. y que con luces cargue 13.1 v. mas o menos a unas 5000 r.p.m. y si dice de ponerse el electro ventilador sube a 13.6 v. y para salir de duda pongo el cargador y después de ese falseo que hace dice que la batería esta llena (a los dos días de estar parada) y los líquidos a su nivel y tiene casi tres años le faltan dos meses,y se tira mas de diez días y arranca a la primera .
La carga de la batería, según tengo entendido, tiene que estar entre esos valores, 14,50v más o menos. Menos de 14,te está consumiendo batería, más de 14,80 incluso llegando a los 15v no es bueno por que como dices, te hierve mucho el ácido y se te seca, aparte, que la instalación esta para aguantar asta 15v ,mas te puede fundir bombillas ect. El regulador o rectificador, su función, es decirle al alternador, cuanta electricidad tiene que producir para abastecer las necesidades de la batería, si tienes el regulador mal, el alternador no está generando la electricidad necesaria o esta produciendo de más. Por eso, la mayoría de las veces, el causante de batería muerta es causada por el regulador que esta mal, dando problemas de no carga, o exceso de corriente. Asta ahí te puedo decir. Aquí en este foro, la gente controla muchísimo, y si no es como yo creo, tranquilo que te quitaran las duda. Saludos ✌Me vais a perdonar que piense en voz alta y razone ( o me podéis sacar de la duda y a sin aprendo )que si una batería es de 12 v. y que con luces cargue 13.1 v. mas o menos a unas 5000 r.p.m. y si dice de ponerse el electro ventilador sube a 13.6 v. y para salir de duda pongo el cargador y después de ese falseo que hace dice que la batería esta llena (a los dos días de estar parada) y los líquidos a su nivel y tiene casi tres años le faltan dos meses,y se tira mas de diez días y arranca a la primera .
No entiendo lo de 14.50 v. y buscar un voltaje tan alto, lo único que entiendo que va a calentar de mas la instalación y la batería que todo esta preparado para 12 v. para mi, los 13 v. y pico pueeees vale,... para ir sobrado , pero mas de 13.8 v. creo que es buscar lo que no es ( luego se quejan de que la batería se fríe),
si me equivoco me gustaría una explicación lógica , pero con palabras poco técnicas por favor aun estoy aprendiendo.
Gracias
Joer, no puedo con ella. Me parece fea, gorda (+200kg) y además es cortita (25cv 3.5kgm). El día que probé la RE la vi allí y de cerca es peor todavía. Ese guardabarros que no pinta nada ahí... Uf na na, ni mirarla. Tiene mejor pinta la que presentaron 650, al menos ese motor es una maravilla.Navia, que te parece esta? Una Royal Enfield trail. Estoy en Barcelona y entre las tropecientas motos que hay por todos lados, me pudo ojitos y me dijo... Enséñame al "de les caleyes" y yo obedezco
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Ya nos contarás. Pone que vale para la F y sabía que la gs500 tenía el mismo carbu, igual puede variar el chiclé de altas... El precio es muy bueno, desde luego. Yo tengo fichado algunos que rondan los 40 creo recordar
oleee a ver si das con la tecla y todo va perfecto para el carburador , ya contaras
Le veo la lógica a lo que me cuentas , pero en la realidad... al menos en mi abuelilla, cuando pongo el cargador y me dice batería llena una yuasa por cierto nada del otro mundo ,no veo que esos 13.1 v. que me suele marcar vallan mal para el sistema eléctrico, ahora que pienso cabe la posibilidad que el voltimetro no de bien la señal , cuando pueda lo comprobare
Buen precio. Estoy atento por que ha mi te bien me han fallado los carburadores, deposito de aceite inundado.
No creo que el voltimetro esté mal, el tema es que con 13.1 la moto te arrancará bien y te irá todo bien asta que te diga off antes de tiempo, a mi, la última batería, me a durado 5 años, pero por que la muevo muy poco, imagino que si la hubiese dado un uso más intensivo tal como tenía el regulador, la batería me hubiera durado bastante menos. Ya es el tercer regulador que cambio en 13 años desde que tengo la moto, y ya e fundido baterías en 6 meses por tener mal el regulador cuando movía más la moto. Saludos y a dar gas✌Le veo la lógica a lo que me cuentas , pero en la realidad... al menos en mi abuelilla, cuando pongo el cargador y me dice batería llena una yuasa por cierto nada del otro mundo ,no veo que esos 13.1 v. que me suele marcar vallan mal para el sistema eléctrico, ahora que pienso cabe la posibilidad que el voltimetro no de bien la señal , cuando pueda lo comprobare
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Cojonudo!! Muchas gracias. He visto como mil juntas y ninguna coincidíarubiwelder
Mencionando el baúl, me viene a la cabeza que tenia pendiente esto.mejor tarde que nunca
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Un saludo..
Muchas graciasssMira si te sirven, son del baul...
El archivo pdf se puede descargar?? Con Tapatalk no me dejaMira si te sirven, son del baul...
