Pues yo no los había visto, pero me parece interesante y seguro.
La pegaso tenía uno, míralo.
El desgaste de las pastillas es despreciable, al menos en mi caso y no afecto a la elección ya que las pastillas van en saltos de 0.05. Las medí y remedi con las que me dejaron y tome la decisión. Veremos que pasa.
Yo pensr hacerlo con una rejilla que venden en el mago ese, jajaja, mientras reparaba, pero me faltaba tiempo y desistí, pero no es difícil ni complicado y para el off road que practicas es interesante
Jutiel lleva puesta una que adapto de otro modelo, a ver si os cuenta algo cuando entre
Yo usé una de zz, sí, va invertida a como iría en la zz, arriba con las pestañas haciendo una U invertida y abajo enganchada en los tornillos centrales del embellecedor. No vibra, aunque por si acaso metí en los lados unos pequeños topes de goma.
Cuando piensas ir? Depende del día igual puedoPues este finde si el tiempo da bueno, que ya estoy muy mayor, tengo previsto visitar este sitio, Minas Texeo, carretera secundaria, terciaria y caminos, de todo habrá.
Como siempre, el que quiera venir, por mi encantao.
Al final, siempre sale todo bien.
lo que terminare haciendo yo, pero como tanta gente había desplazado el regulador pensaba que habría una solución mas moderna por decirlo de alguna manera, jajaja aun que si una cosa va bien para que cambiarlo ,no?
Bienvenido, a más años más tienes que leer, jeje, como unos 10 años de páginas, pero tranquilo que todos los días hablamos de cosas que te servirán.
Suerte Pepon, en mi caso de esos accesorios estoy cubierto.
Bienvenido!
Suerte con la venta compañero.
bienvenido aqui tte cuidaremos lo mejor que podamos, son una gente genial (soy de los que aun estoy leyendo las mil y una cosa uuuuf y lo que me queda )pero disfruuuutoooo jajjajaja
por pregunta que no quede , la defensa y el escape podría interesarme , gracias
200 y pico en el pc, unas 14000 en tapatalk
Buff, ni idea.
Si los carburadores tiene gasolina.
Por cierto, bienvenido al foro de los que nos gusta nuestra moto, aquí se colabora y se cuentan las experiencias, muchas veces divertidas por rutas, y otras relativas al cuidado de la moto.
Juan, no paro de darle a la cabeza y es que he revisado la carburación y pensando en las explosiones en el escape puede ser que pase gasolina y no se esté quemando en el cilindro, por eso las explosiones en el escape. La cosa es que antes de desmontar la moto funcionaba pero con exceso de gasolina y ahora no debe haber exceso, en todo caso poca y pudiese estar pasando que la chispa ahora sea pobre por culpa de bujías o cables aunque no hace muchos años que los cambie.Yo te diría que no chupa gasolina.
Prueba a desmontar carburadores, y ya que los tienes fuera a la vez que das al arranque pones la mano en las toberas y sientes que hay depresión.
Si puedes le mides compresión.
Si así, dándole al arranque le metes un churretazo de gasolina a las toberas, dos c. C. (y no lo hagas como yo con aguja que me salió despedida y se la trago.) dará unas cuantas buenas explosiones con lo que descartas tema eléctrico.
Si no es eléctrico es de gasolina.
Ya lo he dicho otras veces, esto es como el mechero de gasolina, o le falta piedra o le falta gasolina.
Ajusta los carburadores, y aunque no le veo mucha explicación, en esas pruebas me ha ido mejor poniendo el depósito.
Suerte.
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Has probado echarle algo de gasolina donde las bujias? A ver si asi se quiere coger
O también por la tobera de los carburadores, parecido a como dice Juan, con una gringa o un spray. También se me ocurre que si quitas las bujías y taponas el escape, si entra mezcla en el cilindro debería salir algo por donde las bujías
Uf, ánimo. Si sacas las bujías y hay chispa (arranque y hacer nada con el motor) entonces ni bobina ni eléctrico. Si cambiaste la rueda libre, ahí es donde va el magnético que manda señal al CDI de cuando debe mandar la chispa, a ver si se quedó mal colocado, por lo que sea... No sé si al hacer válvulas de haya quedado algo "justo"...
Tal y como comentas, la moto estaba ok antes de "la batalla"...Válvula de vacío? No se a que te refieres, pero la gasolina si llega al carburador. Voy a probat bujías nuevas y revisar cable bujías.
Hay una cosa y es que el carburador tiene todo nuevo, llega gasolina.
Distribución y reglaje válvulas correcto.
Hay chispa pero puede que sea débil o algo y a destiempo no puede ser porque en nuestras motos no se puede regular el momento de la chispa.
Si hay explosiones en el escape es que se llega gasolina sin quemar y por tanto esta pasando gasolina al cilindro,
Dudas: si no pasa suficiente gasolina aunque el carburador está reglado como de fábrica.
Que la chispa sea débil aunque la moto llegó funcionando al garaje antes de desmontar.
He puesto gasolina por una de las bujías pero solo he conseguido un intento de explosión muy debil.
Podría comprobar con spray autoarranque por el carburador a ver.
Es que no hay más en nuestras motos.
El síntoma de no arrancar es el mismo que me ha pasado alguna vez por la mañana y llevando la moto semanas parada, pero a base de insistir terminaba arrancando.
Ya les contaré el próximo fin de semana porque hasta entonces no puedo hacer nada
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Hombre, de humilde opinión nada., es una opinión y un aporte.Una humilde opinión, si todo esta comprobado , según lo que e leído posiblemente los fallos no son eléctricos, ni de gasolina, ni de escape , ni de puesta a punto ,pues la lógica me lleva a la entrada de aire y el efecto venturi dentro del carburador, o cuando se hace este tipo de reformas en el motor se ayuda de éter para arrancarlo la primera vez,cosa que no me gusta personalmente por que lo reseca todo, por cierto has hablado con la moto ,susurros caricias y cosas de estas son motos duras y fiables pero tienen ese corazoncillo , espero que halla sido de ayuda
