Buenas..yo miraria la tensión del embrague hay aqui en el foro un comentario de la distancia de la leva si no recuerdo mal sobre 6 o 7 cm para que luego accione con la maneta bien.yo creo que esta fuera de punto y no tira lo suficiente..no pierdes nada y ganas mucho es solo medir.
buenas , yo suelo ir siempre acompañado , a mi mujer no hay quien la quite cuando digo la palabra moto ... ya esta montada , jajajaja para mi es un buen consumo el tuyo , pero si te aconsejo de vez en cuando el poner la reserva cuando este lleno el deposito, a sin chupa la gasolina desde abajo y no se duerme la suciedad dentro, solo de vez en cuando lo hago ,solo es una observación
Si creo que es buena idea la pondré en practica la próxima salida por autovía para que gaste y no se ensucie con posos por si acasobuenas , yo suelo ir siempre acompañado , a mi mujer no hay quien la quite cuando digo la palabra moto ... ya esta montada , jajajaja para mi es un buen consumo el tuyo , pero si te aconsejo de vez en cuando el poner la reserva cuando este lleno el deposito, a sin chupa la gasolina desde abajo y no se duerme la suciedad dentro, solo de vez en cuando lo hago ,solo es una observación
La mia tiene su moto y mola mucho salir los dos pero cuando digo de ir en la funduro ya esta en la puerta con el casco puesto? pero se va mejor solo en esta moto.
Y con un casi rescatador como Mi Vida En Moto. Vi el video en el que dice que va a rescatar a un amigo y pone tu foto, me partoooo, jajajaTienes mal el sensor de la maneta de embrague, pisando la maneta debe arrancar aunque esté la marcha metida. El cambio es brusco, pero a veces es más efectivo un golpe de gas con el embrague pulsado antes de bajar la marcha. Y también ayuda acompañar el movimiento de la mano y el pié, a medida que vas pulsando el embrague vas pisando la palanca. Y también que el aceite debe bañar bien los discos, cuando la arranques dejala un rato calentando mientras te pones el casco, la chaqueta y eso. Y yo creo que en invierno va mejor. Animo, es una gran moto, te lo digo yo que hoy casi la "boto" como a los barcosy después arranca a la primera
Al final, siempre sale todo bien.
Yo noté muchísima diferencia en cuanto pasé de la moto de la autoescuela con la que saqué el A2, una Suzuki Z400 a la F650... Es mucho mas tosca, mas ruda en ese aspecto, por lo menos la mia... la llamo ESPARTANA ?
Eoooo... lo flipo, menudo berengenal.Caleyando Pol paraíso, al final salió pero estuvo la cosa complicada. Menos mal que me ayudó un paisano y un Raner que pasaban por alli
Al final, siempre sale todo bien.
Se puede conseguir una?
Que chula, me gusta
Imagino que si. Habría que mandartela por correo.
Vas a tener que abrir un hilo para peticiones
Pues igual algunos de este hilo estaríamos interesados en una si el precio es razonable. Siempre que no te importe perder la exclusividad! jajajaja
me podias mandar el manual de taller de la fonfuro , tengo una del 95 y estoy desesperado para encontrala...
Por mi ningún problema.
Chulísima!!
Yo estoy en las mismas.
según el vídeo que yo vi ,el tensor funciona, cuando el aceite motor entra dentro de el y hace que empuje por su presión a la cadena mas o menos entendí eso y tensa la cadena de forma automática,hasta que se llena de mierda y por eso deja de hacer su trabajo y sobre el aceite pues depende mas del tiempo que te haga, aquí en jaén 20/50 de fabula, pero en Valladolid pues igual aciertas con el 10/50,
ruido de las horquillas o de la llanta? (arena en el freno de disco o falda te pastillas ?)
No se..es una moto que se calienta pronto y noto que va mejor en frio y eso que no ha llegado el calor todavía.. 10/50 llevo ahora.si os va bien el 20/50 creo que lo probaré.según el vídeo que yo vi ,el tensor funciona, cuando el aceite motor entra dentro de el y hace que empuje por su presión a la cadena mas o menos entendí eso y tensa la cadena de forma automática,hasta que se llena de mierda y por eso deja de hacer su trabajo y sobre el aceite pues depende mas del tiempo que te haga, aquí en jaén 20/50 de fabula, pero en Valladolid pues igual aciertas con el 10/50,
Manilla?te refieres a la del manillar?esa es la del aire para arrancar. Como el starter de toda la vida de un coche..tiras arranca y a medida que se calienta lo quitas
ruido de las horquillas o de la llanta? (arena en el freno de disco o falda te pastillas ?)
Buenas Josuki pero ya probaste el grifo directo a una botella a ver si sale un chorro sin cortes ni atascos ,si no sale bien y se va menguando el chorro , filtro de grifo sucio ventilación del tapón sucio o tapado.
El chorro del grifo sale fuerte y constante. No se donde mirar más.
Has sacado unos dos o tres litros seguidos o mas para ver si se queda sin aire ,con el tapón puesto por supuesto o ver si llevas algo en el deposito que se mueve ,un papel ,trozo de plástico etc si se queda seco el tubo es que la consume por lo tanto esta entrando bien en los carburadores.
El chorro del grifo sale fuerte y constante. No se donde mirar más.
pues eso voy a probar. Sacare bastante del depósito y ver si es eso.
Hola
Buenas..pero eso no te modifica la carburación?.
Yo hoy mismo he vaciado el rebosadero de la caja del filtro con un poquito de aceite de los vapores..si quitas la caja ..donde va a parar eso?están preparados esos para recibir el aceite ese?.si alguien los tiene puestos podia comentar q tal ...lo encuentro interesante..gracias.
Muy buenas mi consejo ,el de origen ,los filtros sin cajón suelen ser de alto rendimiento "carreras"más aire más gasolina menor duración del motor ,se reparan en cada carrera.Y le puse kit keyster con chicles de altas los que llevaba eran menores y quedo como nueva arranca al toque en frío sin starter ,también aquí no hace mucho frío
Hola , que tenga aire el filtro así no pasa nada ,no lo había visto ,es normal .mirate el filtro de aire a ver si no lo tienes hecho trizas y te cierra el aire completo
Mañana miraré el filtro de aire,gracias. Lo del filtro de la gasolina es que se va vaciando y no entra gasolina.
Como te dijo naviayork, quitalo, da problemas, prueba..
supongo que sabes que las salidas del deposito ya llevan su pequeño filtro tanto la abierta como la reserva y que ese no es que sea necesario ese filtro auxiliar ,como dicen a la mayoría que lo han puesto solo e oído quejas, estoy en ello pero seria mas interesante el poner un latiguillo transparente y poder observar mejor , no?
Eso me paso a mi al poco de comprarla así sin ton ni son pero me fallaron más cosas y tubo que ir al taller y como me desmontaron todo no sabría decirte que fue..pero toma de aire de deposito y llave gasolina no es por que fue lo primero que hice y nada..se me llenaba el filtro de aire y lo quite y nada seguía igual..
Si miras en el foro puse fotos del filtro y como el tuyo..se me iba vaciando y punn a ratear y pararse.
y después arranca a la primera
