Buenas, valen para una 650f del 94?
Todo sobre BMW F650 FUNDURO, ST, FL, (93-00) 42º
- Autor SAMURAI
- Fecha de inicio
Buenas chicos, si alguno le interesa vendo el medidor de temperatura de aceite, practicamente nuevo.
Es este ---> https://www.ebay.es/itm/303054986127
Precio 30€ con envio incluido. Cualquier consulta enviarme MP
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catachin
Acelerando
catachin
Acelerando
Que buscar en una moto con 20 años?? Bufffff.
Si te la quieren clavar lo harán.
Tienes que hablar bastante con el vendedor que te cuente la historia de la moto. Las motos que sólo han tenido un dueño suelen estar bien cuidadas.
Hay por ahí muchos artículos sobre que mirar en una moto.
Salu2
Si te la quieren clavar lo harán.
Tienes que hablar bastante con el vendedor que te cuente la historia de la moto. Las motos que sólo han tenido un dueño suelen estar bien cuidadas.
Hay por ahí muchos artículos sobre que mirar en una moto.
Salu2
Mithrandir44
Curveando
Si quieres hacer algo de pista, aunque sea sin muchas complicaciones, yo iría a por la normal.
Santi Curto
Arrancando
Es una moto con años ya pero son motores irrompibles, no vas a tener problemas, busca que no tenga fuga de aceite por la culata que suelen pecar bastante ahi, y poco mas holguras en ruedas y suspension y retenes de horquilla si ha hecho canpo o pistas...
Yo en breve me pongo con el curso del A y seguramente la ponga en venta, si te interesa escribeme.
ruManBoy
Arrancando
Buenas gente. Vengo a preguntar y aportar un granito de arena, una de cal y una de arena.
Primero adjunto una foto de la horquilla de la f650 '95 desmantelada, para el que tenga curiosidad. Tenéis el despiece con los planos y piezas aquí:
Planos horquillas f650 '94
Ahora la pregunta: He visto en el foro que habéis mencionado algo de que nuestra moto trae filtro de gasolina (sin contar los que irían empalmados después del grifo del depósito). ¿Alguien tiene alguna foto/referencia/información sobre él?
Un saludo, y a disfrutar
Primero adjunto una foto de la horquilla de la f650 '95 desmantelada, para el que tenga curiosidad. Tenéis el despiece con los planos y piezas aquí:
Planos horquillas f650 '94
Ahora la pregunta: He visto en el foro que habéis mencionado algo de que nuestra moto trae filtro de gasolina (sin contar los que irían empalmados después del grifo del depósito). ¿Alguien tiene alguna foto/referencia/información sobre él?
Un saludo, y a disfrutar
Me es bastante útil pues me pierden aceite ambas barras... te pregunto
-Alguna herramienta especial? Vivo en otro país donde mis herramientas son limitadas
-El retén lo has sacado... tirando fuerte con la barra, no?
De lo del filtro, no te puedo decir mucho... mira aquí a ver si lo ves https://www.bike-parts-bmw.com/bmw-motorcycle/F 650/1996/F_650_97_(0162_/E169-0162-/517250162
ruManBoy
Arrancando
No usé ninguna herramienta especial: Llaves Allen (desmontar las horquillas de la tija, el de debajo de la horquilla, quitar la pinza...) y vasos / llaves inglesas para tuercas/tornillos hexagonales, poco más que recuerde.
Para montar los retenes usé una tubería de 50 mm de diámetro exterior de fontanería, para apoyando en el retén viejo empujar el nuevo a su sitio. Con 1 metro te sobra, te dejo enlace del que usé: Tubo 50mm diámetro 1m largo.
Sí, el retén lo saqué como dices, con todo lo que hace falta desmontado. Si ves que haciendo el movimiento de ''slide hammer'' como en este video no te sale/se atasca al volver a intentarlo y tienes tanto todos los tornillos quitados y el circlip puede ser como en mi caso que se te atascase un casquillo de deslizamiento con el otro. Hay que hacer más fuerza y ya, usando con cuidado de no arañar un tornillo de banco y cosas así. Te tocará cambiar esos casquillos (también tienen desgaste, la película gris creo que es).
Tienes un tutorial completo de cambiar los retenes en inglés en esta página. Cualquier duda intentaré responder, a una malas por privado para no llenar el feed del foro de lo mismo.
Un saludo
Última edición:
ruManBoy
Arrancando
Os dejo una foto de la moto 
ruManBoy
Arrancando
En amazon. Aunque en el anuncio ponga 97-00 vale también para las 93-97. Dejo enlace: Defensas HEED f650 93-00.
Petrescu
Arrancando
Tengo yo las mismas defensas.
capyuyu
Acelerando
Buenas y suerte con encontrarla a una reina de estas, aparte de lo comentado por los compañeros . también te puedes fijar si el regulador lo han sacado de debajo del asiento para que no se caliente y si las pipas de las bujías las han cambiado, las originales son metálicas y se sulfatan es lo que se suele hacer de un principio y básico ,a sin la moto te dice si la cuidan o no,
Juanb290
Curveando
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A qué te refieres.
No hay Carter, es el motor y es de aluminio. Se puede soldar.
El cárter es un triángulo en el chasis, detrás de la pipa de dirección.
Te refieres a que has dado algún golpe en el motor con alguna piedra?
Enviado desde mi Redmi Note 8 Pro mediante Tapatalk
No hay Carter, es el motor y es de aluminio. Se puede soldar.
El cárter es un triángulo en el chasis, detrás de la pipa de dirección.
Te refieres a que has dado algún golpe en el motor con alguna piedra?
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Hola,
El manillar que trae la F650 (typ 169) de fabrica es con la barra de refuerzo o sin ella?
Estoy mirando estos dos y no me aclaro cual
MCL126SC
MCL155T
Por otro lado, para uso de carretera sin carrileo a penas (menos del 10%), cual es mejor? Superbike confort, offroad baja, media o alta? os dejo como lo especifica TRW
www.trwaftermarket.com
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El manillar que trae la F650 (typ 169) de fabrica es con la barra de refuerzo o sin ella?
Estoy mirando estos dos y no me aclaro cual
MCL126SC
MCL155T
Por otro lado, para uso de carretera sin carrileo a penas (menos del 10%), cual es mejor? Superbike confort, offroad baja, media o alta? os dejo como lo especifica TRW
mcl155t - Piezas de posventa para automóviles de TRW
mcl155t - Manillares de aluminio de 22 mm - Piezas de posventa para automóviles de TRW
mcl126sc - Piezas de posventa para automóviles de TRW
mcl126sc - Manillares de acero de 22 mm - Piezas de posventa para automóviles de TRW
Juanb290
Curveando
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El resalte hacia afuera y plano hacia adentro.
Cuando tengas dudas consulta esta página:
Cuando tengas dudas consulta esta página:
RealOEM.com - Online BMW Parts Catalog
BMW parts E169 (F 650, F 650 ST) F 650 94 (0161) 5-speed transmiss.gear wheel set parts
www.realoem.com
mistycboat
Arrancando
hola, un saludo, es la primera vez que participo , he comprado una F650 del 97 tambien y me he llevado un monton de horas con la carburacion , la moto estaba abandonada y clado los carburadores estaban verde por dentro, ahora le voy a cambiar neumaticos ,pilotos intermitentes y cupula, todo poco a poco, lo que me ha dejado frio es lo que te paso""""""""Hace unos siete años, tuve un percance en el carril de salida de una autovía, se salió la tuerca del piñón de ataque, cayo éste, se salió la cadena, bloqueo de rueda, etc a unos 100km/h.....todavía no comprendo como dominé la moto y no me fui al suelo"""""" que se puede hacer para evitar eso? y por que paso? bueno un saludo , despues de ver la lista de cosas para hacer me he preocupado,,, pero poco a poco de momento ya estoy disfrutando, un saludo
El resorte del piñon de ataque , va colocado hacia dentro, creo.....Pues cambio reten salida secundario
Aqui el viejo, con la tórica al fondo
Por aqui babeaba aceite
Torica y circlip viejo. Seguro que no se cambio minguno en años y si os fijais en el piñon parece enos desgastado hacia atras, seguro debido a la holgura de ambas piezas, de un eu la torica y los circlip de regalo 3 por que no estaba seguro de la.medida
Sacamos el reten y se ve algo marcado el eje, debido al reten anterior
Repuestos, no llego todo a 7 eu, y muy facil de cambiar
Aprovechamos Para limpiar bien todo
Con el motor caliente el reten entra solo
Ponemos la.torica y listo
Y el juego ya no es ni parecido, practicamente despreciable
Antes
Ahora
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Muy buenas , sobre el filtro de gasolina es como una pajita dentro de la cánula de plástico en forma de T en la entrada al los carburadores .
Bienvenido
Ánimo con los arreglos, muchas cosas las podemos hacer nosotros, aunque por ejemplo yo con la carburación no me atrevo. Y la moto es muy agradecida, ya lo verás
Sobre lo del piñón, la tuya debe ser de las de arandela y tuerca. En ese caso creo que lo mejor sería revisar de vez en cuando, cambiar la arandela cada x kits y puede servir también ponerle un poco de pegamento/fijador de tornillos para evitar que se pueda aflojar
En mi caso no lleva tuerca, lleva circlip, como en la foto que se acaba de postear. Yo le cambié el que tenía, que estaba ya muy delgado, y hasta ahora lo reviso de vez en cuando y le pongo grasa para que se desgaste menos. Ahora llevo un tiempo sin hacerlo, así que le tocará pronto. La verdad que son cosas que a veces no préstamos mucha atención y los sustos pueden ser serios
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naviayork
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Yo los puse de SKF, normales, 5€ cada uno. O menos. El kit de bomba en BMW sale por 50€
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naviayork
Curveando
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Si te refieres al círclip ahí está sin poner. Va en la ranura del extremo, sí. Pero acordaos de poner la tórica, no llega a 1€ y sujeta el piñón en su sitio.
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Josehernandz
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Muy buenas. Me he tenido q hacer un usuario nuevo pq no recordaba los datos!
Después de mucho tiempo sin actividad (paternidad) vuelvo a con las dudas!
Es muy complicado cambiar las pastillas de freno delantero?
Gracias
Después de mucho tiempo sin actividad (paternidad) vuelvo a con las dudas!
Es muy complicado cambiar las pastillas de freno delantero?
Gracias
Juanb290
Curveando
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Eso es de primaria....
Lo más delicado es que al revisar el líquido no manches, que es corrosivo.
Aprovecha y cambia el líquido, poner un tubo de plástico en el purgador, abrir a una lata, .......y hasta que lo veas salir limpio del que vas rellenando por arriba, con cuidado.
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Lo más delicado es que al revisar el líquido no manches, que es corrosivo.
Aprovecha y cambia el líquido, poner un tubo de plástico en el purgador, abrir a una lata, .......y hasta que lo veas salir limpio del que vas rellenando por arriba, con cuidado.
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Josehernandz
Arrancando
Hay algún video o fotos o algo? El líquido si lo he cambiado pero las pastillas aun no me he atrevido
Yo no se lo he hecho a esta, pero si a la CB500 que tengo.
Es pin pam pum toma lacasitos... en la otra que tengo, era: alfojar la pinza, quitar pasador y sacar pastillas, meter pistones (pongo las pastillas antiguas para no romper nada) (puedes usar un sargento con cuidado), poner pastillas nuevas, poner apsador, montar pinza y bombear la maneta de freno
Aprovecho para preguntar, alguien ha reconstruido la bomba de freno delantera? la Brembo original.. lo digo por referencia del kit
Un saludo
mistycboat
Arrancando
Hola Pepon, mira he leido esto"si voy alto de vueltas y suelto gas o reduzco escucho un clack metalico, no se si es petardeo o que, me da la sensacion como si viniera de caja de cambios", yo tengo una f hace un mes que he restaurado y al principio no me lo hacia y ahora me lo hace , es exactamente como describes, que puede ser? lo has averiguado??, gracias y un saludo
Gracias Jutiel , estudie mecanica en mis tiempos y el tema de la carburación me a encantado aunque la tuve que hacer dos veces porque las piezas chinas, la aguja y el cilindro donde iba era diferente y pensé que funcionaria, que va, la tube que hacer todo otra vez, la primera vez saque el carburador por un metodo rapido " 10 minutos"
las piezas la compre por amazon 16,99 euros https://www.amazon.es/gp/product/B09FXP7F25/ref=ppx_yo_dt_b_asin_title_o05_s00?ie=UTF8&psc=1
eso si ni la aguja ni el cilindro donde esta esta VA, valen, las otras piezas todas valen.
es atreverse , yo no tube mas remedio el presupuesto que me dieros era de casi 300 euros y despues sustitui ademas mas piezas de las del presupuesto EL ESTADO DEL CARBURADOR ERA LAMENTABLE, lo aconsejo y es una trabajo muy limpio entre comillas, GRACIAS SOBRE LOS CONSEJOS DEl piñon , asi que tenga tiempo lo veo, gracias
mistycboat
Arrancando
Gracias Jutiel , estudie mecanica en mis tiempos y el tema de la carburación me a encantado aunque la tuve que hacer dos veces porque las piezas chinas, la aguja y el cilindro donde iba era diferente y pensé que funcionaria, que va, la tube que hacer todo otra vez, la primera vez saque el carburador por un metodo rapido " 10 minutos"
yo tardé más y pense que me cargaba los colectores , la segunda vez desmonte media moto, bueno una esperiencia, la recomiendo, te dejo unos videos
los videos los pongo en subtitulos y despues le doy al traductor
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eso si ni la aguja ni el cilindro donde esta esta VA, valen, las otras piezas todas valen.
es atreverse , yo no tube mas remedio el presupuesto que me dieros era de casi 300 euros y despues sustitui ademas mas piezas de las del presupuesto EL ESTADO DEL CARBURADOR ERA LAMENTABLE, lo aconsejo y es una trabajo muy limpio entre comillas, GRACIAS SOBRE LOS CONSEJOS DEl piñon , asi que tenga tiempo lo veo, gracias
mistycboat
Arrancando
sobre el tema del ruido al reducir son petardeos , menos mal , pepon me ha escrito esto "Eran petardeos, mira las juntas del escape. En mi moto la junta intermedia se habi quemado, fue cambiarla y solucionado." gracias Pepon
No es una ST por lo que veo, a no ser que le hayan cambiado lagunas piezas