Bueno, pues ya está todo terminado; esta mañana he ido a lavarla sin los plásticos para quitarle la mierda que queda debajo y ya de paso caliento el motor para cambiar aceites; esta vez voy a probar este a ver que tal le sienta que por cierto parece que le hayan echado perfume porque huele bien 
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Así ha salido el aceite del grupo y de la caja, más limpio el del grupo que sólo tenía un año, por lo que aguanta 2 años bien...
Todo limpio y sin restos de nada que el aceite va por dentro no por fuera
...
Antes de montar los plásticos, le he enchufado la máquina de diagnosis, el ventilador salta a 105ºC clavados, se comprueba que va todo bien, y que no hay pérdidas.
El aceite se queda por ahí...
Limpia y perfumada para echarle gasolina y tirar millas...
Hasta la próxima
...Así ha salido el aceite del grupo y de la caja, más limpio el del grupo que sólo tenía un año, por lo que aguanta 2 años bien...
Todo limpio y sin restos de nada que el aceite va por dentro no por fuera
...Antes de montar los plásticos, le he enchufado la máquina de diagnosis, el ventilador salta a 105ºC clavados, se comprueba que va todo bien, y que no hay pérdidas.
El aceite se queda por ahí...
Limpia y perfumada para echarle gasolina y tirar millas...
Hasta la próxima
Última edición:
), le he hecho un regalito 
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. Yo los he conseguido en una tienda de repuestos de moto de mi zona que las piden a esta página que vende algunas piezas originales de BMW...
; he visto que los reparan en Menigar y Nitomotor, ¿cuál me recomendáis? Esto es un no parar y a un mes para la kedada :_
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:excited:
)
️
. Esta navidad toca bujías (que toca por km) y cambio de puños (si alguien despieza una R1150 que me avise 
) que se fundió el izquierdo el otro día 
y nada más, el aceite lo voy a estirar más que es el Motul 15W50 sintético y da para bastantes más km.
