Totalmente de acuerdo, el producto da igual, sea bueno o sea malo, sea bonito o sea feo, no es un mérito de la Gs por ser la Gs, es por venderse, eso le pasa a todos los productos "populares", gusten o no. Un dacia superventas lo vendes en -3 segundos usado y bien pagado. No por ser un chollazo, simplemente porque la gente es lo que demanda y es lo más vendido.... y un toyota hibrido, carillo, lo mismo (es lo que más se vende y por tanto, más salida), pero si quieres vender un mazda o un subaru, grandes vehiculos, si no mejores, pues... va a costar mas (se venden igualmente, por supuesto), o un simple coreano hyundai por ej (se venderá sin problemas, pero un toyota "mejor"). Y no pasa nada, todo se vende ni te causará ningún trauma digo yo.No voy a discutir que una GS se paga mejor que una Multistrada porque es indiscutible, como que el agua moja y el cielo es azul y asi además durante más de 20 años...
Absolutamente irrefutable.
Te dejas a Toni Bou con sus 37 títulos mundiales
Jordan... 6 anillos
Peterhansel... 13 Dakares
Nadal... 13 Roland Garros
Real Madrid CF... 15 Copas de Europa
Unos principiantes
BMW GS/GSA... 21 veces (años) top uno mundial en su categoría y a veces hasta en el global.
No nos queda otra...
QUE ESTAR TODOS DE ACUERDO.
Decían por ahí que este fenómeno lo tenían que impartir en las facultades de economía, que no pierdan el tiempo, no se va a volver a producir.
Exacto, el gran olvidado, que pena que ese deporte solo nos guste a unos pocos.Te dejas a Toni Bou con sus 37 títulos mundiales
No lo sabes tu bien (lo de monaco) no es que no te miren, es que no te dejan meter una diavel recientalos salida al mercado en un garaje, pero mas gordo, en el cuarto parking, ofreciendonos a pagar 4 plazas y aparcar en una, y te sacan la moto a la calle, la ducati la harley o la que sea, las motos no aparcan el el parking jajajaja
te voy a contar un secreto jefe, ducati tiene una marca muy importante y con renombre mundial alemana que la quiere hace tiempo, incluso ya llego a flirtear con VW para comprarla, lo que pasa es que los del coche del pueblo, les jodio mucho dejar la marca que realemente ellos levantaron un poco del suelo desde 2007, y dejarsela en bandeja cuando el diesel gate y la crisis del 2010/2012, incluso se llego a tal flirteo que hubo una serie, que no era de Lamborgini, o de bugatti como ahora, si buceas un poco, lo encontraras, es una marca que ha decidido no fabricar mas coches de entrada en gama, asi lo acaban de anunciar, y que estarian dispuesto tener una marca con la que hacer la compentendia a BMW. ¿sabes de quien se trata?, seguro que si, que se que eres una persona muy versada y bien informada
Son los mayores accionistas, pero no llegan al 10%... para controlar la empresa tendrían que tener el 51%
hay ademas una gran desinformacion, la gente no se sabe informar y vive de los bulos.
Es decir que sólo el empresario puede pensar en "rentabilidad" y el cliente si tiene que tirar el dinero, que lo tire??
...
Ya pero... llevar a tus hijos a ver un espectáculo es "tirar el dinero" y gastartelo en las tragaperras también es "tirar el dinero".
Ahora dime que es lo mismo.
Yo tengo que aceptar la devaluación de una moto y una marca porque así el empresario lo ha decidido??? Pues conmigo la lleva clara, no es lo mismo perder 10 mil euros en dos años que perder 5 mil... vamos son exactamente 5 mil menos.
Insisto... Si tan buenas motos hacen, que las paguen
Con respecto a tu última parte, yo no creo que en ninguna conspiración al respecto.
En todas partes cuecen habas, como se suele decir.
que poco tiempo han tardado comparado con las maletas de la 1300 y la adv!!
Yo esperé más de dos meses por los puños calefactables en la Triumph
No se puede comparar la GS con prácticamente ninguna otra moto, dentro de las trail es un objeto de deseo, caro, y hay quien quiere una GS y puede pagarla en 15-18k aún teniendo 80k y varios años pero no nueva.Es decir que sólo el empresario puede pensar en "rentabilidad" y el cliente si tiene que tirar el dinero, que lo tire??
Yo lo único que he dicho es que Ducati haga valer su producto, nada más y después que cada uno se compre lo que estime conveniente, por supuesto.
Y no, de ninguna manera, nadie se alegra de que las marcas europeas desaparezcan... yo lo tengo claro que más caña a las chinas que yo creo que no ha dado nadie
Y cuando se descubra que logicamente, contamina más, otro tanto, destructora de mundos...
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Ya pero... llevar a tus hijos a ver un espectáculo es "tirar el dinero" y gastartelo en las tragaperras también es "tirar el dinero".
Ahora dime que es lo mismo.
Yo tengo que aceptar la devaluación de una moto y una marca porque así el empresario lo ha decidido??? Pues conmigo la lleva clara, no es lo mismo perder 10 mil euros en dos años que perder 5 mil... vamos son exactamente 5 mil menos.
Insisto... Si tan buenas motos hacen, que las paguen
V4s en blanco.
Todavía no le llegó, falsa alarma.
en concreto en la ducati no debería que lleva tiempo en el mercado, la gsa salio hace poco.
Pues sí, maletas y top son las mismas y el sensor igual.
Cierto todo. Más claro imposible-
A mí me pasa lo mismo que a ti, no me da confianza alguna su futuro.
Ya me contarás que Select es ese que la letra final nadie paga... yo los pocos que he hecho la he pagado como un campeón, cambiando por otra y sin cambiar.
Yo nunca he hecho un select, y la verdad es que sigo sin entender como hay gente que dice que entrega la moto y 3 o 5k. y saca moto nueva alicatada.Si entregas la moto, se tasa, de esa tasación descuentan la última cuota (es decir, la pagas) y el residual, si es que lo hay, es lo que tienes para afrontar la siguiente moto o quedarte sin nada.
Ejemplo, te taso la moto en 12 y debes 10... pagamos los 10 y te devuelvo 2... la moto pagada al completo, gastos de apertura, entrada si es que la das, 36 cuotas con sus correspondientes intereses y última cuota o perdiendo todo o cambiando y dándote diferencia si... OJO... la hay.
Hasta la retirada de reserva de dominio pagas que vienen siendo unos 50 euros.
Ahora bien, habrá quién se haga trampas al solitario, eso también
