Avistamientos.... Una buena costumbre perdida (y recuperada)
- Autor ASL
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silverio
Curveando
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Lo conozco. Lleva un tiempo parado en youtube. Espero que esté de viaje
Urmella
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Pues, vaya fenómeno. Dice que esta es la mejor de todas las motos que ha tenido en los últimos 48 años. Para hacerle las 390.000 millas o 627000 kilómetros tienes que recorrer unos 13.000 kilómetros al año, 46 al día. Casi 50 si descansas sábados y domingos. Puede que a las demás motos casi ni las ha tocado o que no fue el quien estrenó la GS, en todo caso este tío no ha parado en toda su vida de ir en moto. La leche.
Axel R100/6
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En realidad son 375500 millas, 604300 km en 30 años = más o menos 20000 al año. Ocho idas/vueltas Huesca-Bruselas por año
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Impresionante . "Still on original bottom end and final drive ..." . Pero no nos dice cuántas cajas lleva gastadas
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.Impresionante . "Still on original bottom end and final drive ..." . Pero no nos dice cuántas cajas lleva gastadas
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Urmella
Curveando
Yo me sigo atreviendo a hacerme un ida y vuelta cada dos años, 1300 kilómetros. Este año saldré de Bruselas dentro de ocho o diez días con la R 850 R rescatada de la calle. Hace quince años me atreví a hacerlo en un día, no lo recomiendo. Ahora tardo tres días por lo menos. Mucho mejor.En realidad son 375500 millas, 604300 km en 30 años = más o menos 20000 al año. Ocho idas/vueltas Huesca-Bruselas por año
Impresionante . "Still on original bottom end and final drive ..." . Pero no nos dice cuántas cajas lleva gastadas
Axel R100/6
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Pues te ha quedado precioso lo que unos consideraban una obra de pura caridad. Que disfrutes del viaje y te acompañe el buen tiempo.... ya me lo imagino, Loire, Limousin, Auvergne y vuelta final por el Tourmalet 
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Chechu13
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Habiendo leído el post entero de la recuperación. Viendo la foto y sabiendo que vas a hacer ese viaje con ella uno solo puede decir: Que envidia y que maravilla!
Y que coño, que bonita la moto!
bmwero
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Un poquito de cera y la tuya esta mejor
Axel R100/6
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Los conectores de bujía no son los correctos para la /7 y el grifo del combustible tendría que tener la salida para abajo 
. El resto está bastante bien.... Las gomas del manillar tampoco son de /7, se lo perdonamos...
. El resto está bastante bien.... Las gomas del manillar tampoco son de /7, se lo perdonamos...
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ASL
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jaja, ni tampoco los grifos de gasolina con salida horizontal....Los conectores de bujía no son los correctos para /7
javifoto70
Allá vamos
El domingo participé con la R90/6 en el Rally de motos clásicas de Terrassa. El recorrido de 100kms de curvas precioso, el ambiente muy bueno. Constaté que por desgracia en España somos muy pocos los aficionados a las clásicas, lo bueno de este evento es que el nivel era altísimo y mi moto de las más jovencitas. Había motos impecables de los ańos 30 que hicieron el recorrido sin problemas.
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ASL
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No, No, las gomas de los puños del manillar son los suyos, se queda con un 9,999 de notaLos conectores de bujía no son los correctos para la /7 y el grifo del combustible tendría que tener la salida para abajo
Que les pasa a esos conectores de bujias?Los conectores de bujía no son los correctos para la /7 y el grifo del combustible tendría que tener la salida para abajo
Axel R100/6
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silverio
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Caras pero muy bonitas
Que referencia son? y que diferencia tiene con los otros. Lo pregunto desde el desconocimiento, por que la mía lleva los de la foto también y que sepa no le noto nada, es por saber que mejoría tendría.
Gracias
Axel R100/6
Acelerando
Estos conectores los introdujo BMW con la serie 7. Cable y pipa están sellados en un envoltorio de goma y forman una sola pieza. Imagino que habrá sido porque con los anteriores a veces saltaba la chispa de la armadura metálica a la culata. Y para garantizar una desparasitación perfecta a las motos de la policía. Se abandonaron más tarde, así que muy concluyente no debe haber sido .
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