Me gustaria poner los intermitentes delanteros en posición también en una gs 850 adv, a ver si es viable y nos dan los valores!
Si, se me olvido mencionar que desactivarlo, lo detecta como tal.
Alguien me puede confirmar esta duda que planteo?
El 7z de español tienes que buscar la carpeta donde se instalo ista y encontrar el resto de idiomas, y lo pones ahi, no se si tienes q descomprimirlo o no, no recuerdo, creo q si, pero con el mismo formato que tengan el resto, luego abres ista vas a idioma y seleccionar, reinicias ista y lo tienes.
Al final mirando el tutorial de turno de cómo instalar ESYS + launcher en YouTube(
Si tienes tft puedes usar el cable enet y esys perfectamente. En el mensaje 4 de este post tienes la respuesta a lo de tu alarma.
www.bmwmotos.com
Una pregunta, ahora que termine con las vacaciones me voy a poner con el tema del coding. El cable lo conectais directamente a ethernet o usais el adaptador de etherner a usb que usa en el video.?Si tienes tft puedes usar el cable enet y esys perfectamente. En el mensaje 4 de este post tienes la respuesta a lo de tu alarma.
Tutorial - BMW MOTORRAD CODING (AÑADE EXTRAS, TFT SPORT,SERVICE RESET,BORRA ERRORES,ACTUALIZA ECUS,DOWNGRADE ECUS)
ACLARACION : - Cada uno toca bajo su propia responsabilidad, lo que se comenta en este post es I+D, se dan las herramientas para que se puede hacer , si no tienes conocimientos mejor no tocar, si buscais en wallapop hay gente que lo hace cobrando y no os complicais, yo ni si quiera tengo...
Si tienes tft puedes usar el cable enet y esys perfectamente. En el mensaje 4 de este post tienes la respuesta a lo de tu alarma.
Tutorial - BMW MOTORRAD CODING (AÑADE EXTRAS, TFT SPORT,SERVICE RESET,BORRA ERRORES,ACTUALIZA ECUS,DOWNGRADE ECUS)
ACLARACION : - Cada uno toca bajo su propia responsabilidad, lo que se comenta en este post es I+D, se dan las herramientas para que se puede hacer , si no tienes conocimientos mejor no tocar, si buscais en wallapop hay gente que lo hace cobrando y no os complicais, yo ni si quiera tengo...
Seguramente sea similar, el acceso es igual en coches del año 2000 , que en motos de 2023, pero tendrias q investigar si ves algo por youtube ,bimmer o tal
con el Insta seguramente puedas activar los modulos de alarma....
Para actualizar la tft completa o modulos necesitas la version de mas de 100 gb d ista
Estaria bien que hicieran chincheta por que ya no solo hablamos de gs, sino de cualquier bmw con tft, de momento formato 4:3 ?, pero cualquier dia vemos una gs con pantalla de rt jaja
Requipar no tiene misterio, actualizar modulos si, pero para activar la alarma no deberias tener problemas, nosotros esto fue toqueando y i+d, con lo que tienes ya puedes familiarizarte y luego es probar
hablo del ordenador de viaje principal (ordenador de abordo), ese no puede reiniciarse a diario y no debe reiniciarse ningún dato a no ser que tu lo hagas manualmente de hecho el único dato que se me reinicia es el del consumo, por el contrario el ordenador de viaje (ordenador de viaje) es el que puede programarse para que se reinicie diariamente.
Pero esto no deberia ser asi, me refiero solo deberia reiniciarse cuando tu se lo marcas, al menos yo creo q en la mia es asi, tu ese parcial lo tienes q restablecer cuando tu quieras, no lo tiene q hacer solo, eso es algo que tiene mal, no puede resetearse aleatorio y que no te den solucion en el concesionario….
Pues eso me pasa y según he leído hay algún compañero del foro que le sucede lo mismo.
En la gs como en los coches tiene q estar encendida la moto pero no arrancada, tanto en ista como en esys tienes q mirar las conexiones y que sea para bmw motorrad, por defecto viene para coches en ambas.
Si no tienes tft es muy probable que el cable enet no funcione, ya que la conexion ethernet del odb2 va directo al tft. Si la interfaz de red ni se enciende , es que no tienes enet.
En el caso de la gs no, es dhcp,tarda un poco en detectarlo el esys como 20 segundos o asi diria, y en caso de que no te valga el enet tendrias q buscar d-can o k-can pero mira por internet seguro que alguien le ha metido mano antes.
Parece ser que mi moto no es compatible con enet y para activar la alarma toca usar icom con ista/p con cable dcan y ncs expert no valdría
Seguro? Istap con icom? Yo he activado modulos del coche como el control de crucero con ista+,cable kdcan y ncs expert, istap es para programacion, se podra hacer tambien, pero creo qno debe ser necesarioParece ser que mi moto no es compatible con enet y para activar la alarma toca usar icom con ista/p con cable dcan y ncs expert no valdría
Una vez encima del cafd tienes que leerlo, te sale el icono de la carpeta en el cafd, y abres esa carpeta dentro de cafd y te saldra un fichero, ese es el q tienes q modificar, creo que por eso el error
Fíjate que no le sale el +. Lo que se le ha sugerido por telegram es que que haga un code del cafd para que genere el de fabrica otra vez.
Tranqui, creo que nos pasa a todos, lo que pasa que nadie habia probado que no le funcionara aun el voltaje control, si ves la solucion por internet compartela, yo es que aun estoy en garantia y le quedan 6000km para revision , sino ya lo estaria trasteando, aunque a @Danigsadv le toca en breves hacerla y probaremos con la suya, tengo el kdcan y el enet para probar, pero si buscas por internet le pasa a todo el mundo hasta en coches, lo que no me he puesto es aun a mirar las alternativas que tienes para que funcione, lo mismo se puede con el voltaje control pero siguiendo una serie de pautas.
No obstante cuando lo haga , si no lo has conseguido tranqui q acabo dando con la tecla, con el coche lo consiguen tambien, asi q se tiene q poder.
Cuando tenga un rato lo miro , y t digo, pero hay q dar con la tecla !
