Los sistemas de infotainment y navegadores GPS de los fabricantes de coches/motos siempre han sido muy malos. Feos, lentos, desactualizados... y al final la TFT no deja de ser otro ejemplo. Lo único que funciona bien es lo que hacen empresas que se dedican al software: Apple CarPlay y Android Auto. Ahora con las nuevas marcas de vehículos eléctricos está cambiando un poco el tema, como por ejemplo Tesla, porque sus vehículos son, en gran parte, software.
Totalmente, mi compañero tiene instalado el Carpuride en su F850GS y le va de cine!! Si hubiera un modelo para la RT me lo compraba, pero sólo he visto para las GS.
Q va, eso es para cuando llevas e acc activo, que te frena o acelera en automático mas brusco en dinámico que en comodo, no tiene nada que ver con la suspensiónHola a todos!!!
Un tema de suspensiones que os quería compartir y que me deis vuestro feedback, porque tras varias pruebas puedo confirmar que efectivamente cambia bastante el comportamiento de la suspensión de la RT.
Muchos compartiréis que el modo ROAD es demasiado blando y el modo Dynamic cambia mucho y es mucho más dura, pero si cambio la configuración, ROAD y en el TFT vais a Assist y cambio la configuración de "Regulación Ritmo" a Dynamic, la suspensión se vuelve un más dura y se nota bastante, es como un intermedio entre el modo ROAD y el Dynamic.
He ido a un taller no oficial, pero que sólo tocan BMW´s y me dice que es la primera vez que escucha eso, pero en 2 concesionarios de BMW de Madrid me han dicho ambos que efectivamente la recuperación de la suspensión es más dura.
¿Alguno que lo haya probado y lo confirme?
V´s y Feliz 2025 a todos
Con todos los respetos a los que lo tienen, yo antes quemo la moto, me parece una puta vergüenza tener que instalar eso. Aver… si es delante de la sede de bmw si que le pongo un soporte con un palo torcido de madera con bridas y cinta asilante enrrollando el movil pa q no se caiga.
Si, así es, a mi me hace lo mismo, hay que esperar q saquen nueva actualización de la app o moto, ya no sé
Si, así lo llevo haciendo 3 años y cada vez que coges la moto hace una cosa diferente. También que voy con RadarBot + app para escuchar podcasts o audiolibros.
Si no recuerdo mal, para cambiar la suspensión estando en modo ROAD tienes que ir a Ajustes > Assist > Amortiguación. Es un ajuste que puedes hacer en marcha. Podrás cambiar entre ROAD y DYNAMIC.Hola a todos!!!
Un tema de suspensiones que os quería compartir y que me deis vuestro feedback, porque tras varias pruebas puedo confirmar que efectivamente cambia bastante el comportamiento de la suspensión de la RT.
Muchos compartiréis que el modo ROAD es demasiado blando y el modo Dynamic cambia mucho y es mucho más dura, pero si cambio la configuración, ROAD y en el TFT vais a Assist y cambio la configuración de "Regulación Ritmo" a Dynamic, la suspensión se vuelve un más dura y se nota bastante, es como un intermedio entre el modo ROAD y el Dynamic.
He ido a un taller no oficial, pero que sólo tocan BMW´s y me dice que es la primera vez que escucha eso, pero en 2 concesionarios de BMW de Madrid me han dicho ambos que efectivamente la recuperación de la suspensión es más dura.
¿Alguno que lo haya probado y lo confirme?
V´s y Feliz 2025 a todos
Yo llevo las originales bmw, unos 200€ que valen, si te cae la moto en parado apoya y dicen que no rompen, yo aun no las he estrenado, jjjConsulta sobre defensas de motor.
Buenas noches.
Desde que entré en este Foro, hace ya unos añitos, siempre he tenido GS Adventure y como ya me he hecho mayor, creo que los Reyes Magos van a venir este año con una RT Triple Black
Tengo intención de colocar unas defensas para los cilindros y he visto las de Wunderlich, las Givi, así como los protectores de las tapas, tanto de Wunderlich como los de MachineArt.
Os agradecería que me aconsejarais según vuestra experiencia al respecto para ayudarme a tomar una decisión.
Gracias anticipadas y espero compartir con vosotros unos buenos ratos en este subforo.
Un saludo y feliz año
Gracias por tu respuesta.
, al menos en los dos trayectos de media horita que he hecho. En el Apple Watch: Wi-Fi off (importante, desde la app Ajustes del watch), Bluetooth off (importante, desde la app Ajustes del watch), Modo Avión On (en realidad no hace falta) y el bloqueo acuático (esto lo hago para no encender sin querer la linterna con el botón del Ultra). De hecho, en el trayecto de ida, he tenido una desconexión clásica, pero al contrario de lo que me venia pasando últimamente, el sistema se ha reiniciado solo y los mapas han vuelto. En la vuelta 0 desconexiones. Así que, al menos en mi caso, parece que el Apple Watch con las conexiones activas interfiere de alguna forma.Si te vas a este link https://www.bmw-motorrad.es/es/mode...on.html#/section-accesorios-para-la-r-1250-rt y le das a la pestaña "Seguridad", las verás.
Muchas gracias.Hoy he vuelto a probar mi teoría del Apple Watch y pinta bien
Todo esto con iOS 18.2, BMW Motorrad Connect 5.5.1, Radarbot en segundo plano, una app para reproducir podcasts en segundo plano y la version 013_012_050 de TFT.
Como teorías de porqué el Apple Watch puede interferir, se me ocurre que al sincronizarse las redes wifi conocidas, cuando el móvil peta y pierde conexión, el watch se conecta al wifi de la moto y quizás la moto solo permite una conexión. Por eso, en la app, me sale la alerta para conectar al wi-fi, que impide que vuelvan los mapas una vez han petado. No sé. Una forma de probar esta teoría sería desactivar la autoconexión al wi-fi de la moto desde el Apple Watch. En principio es un ajuste por dispositivo, por lo que se puede tener al iPhone conectandose automáticamente a una red y en el Watch tenerlo desactivado.
Si te vas a este link https://www.bmw-motorrad.es/es/mode...on.html#/section-accesorios-para-la-r-1250-rt y le das a la pestaña "Seguridad", las verás.
Actualiza la moto a la última versión es donde no falla, solo que tienes que darle a acceder a la wifi cada vez que enciendes la moto, que me parece un fallo gordo tener q sacar el movil de la guantera cada vezHoy he vuelto a probar mi teoría del Apple Watch y pinta bien
Todo esto con iOS 18.2, BMW Motorrad Connect 5.5.1, Radarbot en segundo plano, una app para reproducir podcasts en segundo plano y la version 013_012_050 de TFT.
Como teorías de porqué el Apple Watch puede interferir, se me ocurre que al sincronizarse las redes wifi conocidas, cuando el móvil peta y pierde conexión, el watch se conecta al wifi de la moto y quizás la moto solo permite una conexión. Por eso, en la app, me sale la alerta para conectar al wi-fi, que impide que vuelvan los mapas una vez han petado. No sé. Una forma de probar esta teoría sería desactivar la autoconexión al wi-fi de la moto desde el Apple Watch. En principio es un ajuste por dispositivo, por lo que se puede tener al iPhone conectandose automáticamente a una red y en el Watch tenerlo desactivado.
Ayer mismo pregunté en BMW por las defensas de motor pero me llevé un chasco: no hay para la opción 719, mi gozo en un pozo. Le tendré que poner los protectores de las tapas solamente
Ayer me funcionó así como comentas, solo dandole una vez
Si me sigue funcionando así no actualizaré la TFT, creo. Si funciona, no toques. Encima me ahorro el problema de los intermitentes, no?
Hoy he vuelto a probar mi teoría del Apple Watch y pinta bien
Todo esto con iOS 18.2, BMW Motorrad Connect 5.5.1, Radarbot en segundo plano, una app para reproducir podcasts en segundo plano y la version 013_012_050 de TFT.
Como teorías de porqué el Apple Watch puede interferir, se me ocurre que al sincronizarse las redes wifi conocidas, cuando el móvil peta y pierde conexión, el watch se conecta al wifi de la moto y quizás la moto solo permite una conexión. Por eso, en la app, me sale la alerta para conectar al wi-fi, que impide que vuelvan los mapas una vez han petado. No sé. Una forma de probar esta teoría sería desactivar la autoconexión al wi-fi de la moto desde el Apple Watch. En principio es un ajuste por dispositivo, por lo que se puede tener al iPhone conectandose automáticamente a una red y en el Watch tenerlo desactivado.
Si te vas a este link https://www.bmw-motorrad.es/es/mode...on.html#/section-accesorios-para-la-r-1250-rt y le das a la pestaña "Seguridad", las verás.
El software es el mismo para todo el mundo siempre que la versión sea la misma. Otra cosa son los ficheros de configuración, o CAFD, que se pueden modificar. Probablemente lo que estén haciendo en algunos concesionarios para solucionar lo de los intermitentes y la pantalla dividida sea modificar esta configuración para forzar que no se deshabiliten.
️; y la configuración de wifi como se dijo ; y no se van los mapas con llamadas de tfno / casco / RT …
La cupula puig no te pasara la itv. Guarda la.actual para cambiarla antes de pasar la itv.
Tengo un brico para hacer que suene bien, no como la caca que sale de fabrica. Esta en el foro. Te lo recomiendo. Es para la 1200RT LC pero te servira todo.
He seguido tus hilos de bricos y cuando le coja el aire es probable que me anime con alguno.
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ITV pasada sin problemas con cúpula Puig en madrid, y eso que son muy pijoteros aquí.
Cuando lleve la RT a la itv de gerona se me estuvieron mirando la cupula. Y la llevo original. Y cuando les pregunte, me dijeron que miraban todas las cupulas, porque si no eran las originales, no pasaban. No se si en todas las itv tienen esos criterios, pero en la de gerona, si.
