Yo he pasado dos campañas en mi Multi Enduro 1200, un manguito y el amortiguador trasero, que no dieron síntomas y se cambiaron coincidiendo con revisiones de 15.000 Km. El único defecto reseñable el aforador del depósito que lo debió diseñar un tio loco después de una juerga. Ya llevo dos sustituídos siempre en garantía aunque esté pasada. Llevo casi 50.000 km en tres años y medio, pandemia incluída. Revisiones a los 15.000 pero a los 7.500 la llevo para revisión de niveles y cadena. Un café y listo. Me gusta cuidar la moto, lavarla, engrasar cadena y verla lista siempre.
De neumáticos sobre 8.000 km los cambio, los Scorpion muy deportivos pero deforman la carcasa. Ya llevo dos juegos de TKC70, y bastante bien pero kilometraje, el mismo.
Son motores de cuestan de rodar más que los demás, pistones de mucho diámetro, yo lo trato con cariño y en frío soy muy escrupuloso.
No son motos para llevar al mecánico de la esquina, necesitan buenas manos que sepan, muchos de sus problemas han sido por manos inexpertas y por no llevar la moto a servicios oficiales de garantía. Si la cuídas ella te cuidará, pero no son menos fiables que las demás siempre y cuando sigas escrupulosamente sus períodos de mantenimiento. Desde que la compré en 2017, Ducati ha dado un salto de calidad y de servicio al cliente muy elevado, y en éstos años ha cambiado mucho a mejor. Te hablo al día de hoy, no de hace diez años.
Ésta es mi versión y mi moto, pero ya sabes que cada uno somos diferentes y opiniones diferentes, faltaría más.
Espero haberte ayudado.
Un saludo
