Hola.. me he repasado todos los post desde varios meses atrás y comento mi opinión sobre los asuntos mas comentados:
*Señalar que vengo de una
Ducati desert X y tengo encargada un GS 1300 normal para uso trankitralero.
1- Tema estética; Pues soy otro más de los que la ve "rara", pero igualmente ha pasado en otras ocasiones y sigue siendo la reina de las ventas en su segmento. Al final , asumo que le voy a tunear como suelo hacer con mis motos así que la haré a mi gusto y la iré cambiando casi cada año. Afortunadamente hoy se hacen vinilos a buen precio, y con unos neumáticos mixtos, una cúpula diferente, una funda de asiento y un vinilado como los de
Dabrabbit hacen la moto muy diferente.
2- Tema problemas juventud; Estoy de acuerdo en que una moto de ésta categoría debería de estar más que probada y solventado los fallos que aporten la máxima fiabilidad. No hablamos de una moto barata y fabricada en países o fábricas de dudoso control.. y que están reportando los mismos fallos o menos. Puedo ser condescendiente en un calibrado de un radar, o algún pequeño problema pero no otros como los que están apareciendo.
3- Tema cardán: No me parece una locura que tenga algo de mantenimiento preventivo , soporta cada vez más potencia. Sí que creo que BMW lo tenía que haber reconocido y explicado antes en otros modelos.
4-
Tema calor; No puedo opinar, pero sí que he observado que todas las motos conforme van pasando la EURO´s se calientan , más y más . Yo ya tengo la práctica de poner supresor de catalizador a todas mis motos desde hace unos años. En el caso de la DUCATI DESERT X, le he puesto, supresor, manguitos de siliciona , filtro de aire de mas caudal, y centralita que le mete algo más de combustible ya que muchos problemas de calor vienen de que van muy "secas" para cumplir normativas de emisiones etc..
5- Tema sonido; Pues viniendo de una Ducati desmo, no creo que suene mucho peor, y ya tengo encargado el escape
HPcorse. También me gusta el akrapovic de doble salida. El DR.Jeckyll como ya comenté en otro post, me parece el mejor pero no me compensa el precio, el peso y su volumen para mi uso.
6- Tema forero malrollero: Como bien ha explicado el administrador, no es por ese post es por una acumulación. He sido y soy administrador y forero de otros grupos y no es fácil gestionar éstas situaciones y tener que leer en un hilo de ésta moto que se supone que estamos los que nos gusta a alguien que no le ve nada bueno, pues al menos buen rollo, no aporta. Es como hablar mal de un equipo de fútbol en su grupo de aficionados por hacer un símil.
7- Tema comparación con modelos anteriores; Sin desmerecer modelos anteriores que siguen siendo fantásticas motos, BMW necesitaba hacer una moto más actual, estética y funcionalmente por la fuerte competencia que está saliendo y de ahí también tomar algunos riesgos con las GS y GSA 1300. Creo que lo ha conseguido y cuando se vean más y se normalice su estética la veremos como lo que es, una GS evolucionada.
Un saludo a todos y disculpas por la "chapa".
rajomotor.com
keycargroup.es
www.mundodeportivo.com
