El post de la GS 1250
- Autor josep sala coll
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Sin foto no te creo, jeje.
Saludos
Esa es la actitud, muchas gracias.
Yo lo llevo y muy contento. Estéticamente es muy bonito, pesa 2.3kg menos que el original (pesados ambos por mí cuando lo monté) y suena muy bien sin ser molesto. Yo lo llevo casi siempre con los dbkiller y no molesta en los viajes (también es cierto que uso tapones, pero lo hago siempre porque el ruido del aire durante mucho rato me pone la cabeza tonta). Sin dbkiller suena todavía mejor, lógicamente, y para un rato no se hace pesado porque no es estridente.
El único pero es el mismo que en todos los que no don el de serie (Akra incluído, incluso el HP), y es que si no le pones algún separador te quema la matrícula. De chiste que pase incluso con el opcional Akra que te vende BMW, no han diseñado bien el anclaje original en la moto.
No, lo único que quería asegurarme es de que es la última versión y la duda viene por comentarios de los compañeros que decían que había cambiado algo, y yo no veo que en mi caso sea así.
Jooooo que bonita!! La mia me esta esperando en el conce, es igual pero con la franja del depósito en azul (vamos un poquitín más bonita ??)
Por cierto que leo que algunos llamais a este modelos RALLY. La rally no era la GS 1200 azul y gris con chasis azul y esta es la HP o estoy equivocado y ambas son Rally?
Gracias compañero ??
Un par de ellas a la bulla
Adjuntos
Muy chulo, gracias.
un apunte: no se como seran los akra euro 5, pero los sc project no puedes quitar los db killer a menos que taladres la copa de carbono o la desmontes quitando los remaches para acceder a los tornillos(lo que yo hice)
Y suena parecido al akra O és un sonido completamente diferente? En què pàgina web lo compraste?
El SC project SC1-R GT de titanio.
En el SC project SC1-R GT sí se pueden quitar tan sólo con un tornillo, que es un modelo diferente al tuyo: https://shop.sc-project.com/es-KN/3504_B30-105T-Silenciador-SC1-R-GT.htm
Tú tienes el modelo adventure, que la salida es diferente y tiene otra referencia: https://shop.sc-project.com/es-KN/B...URO-4/3444_B30A-86T-Silenciador-Adventure.htm
Este escape està en euro5 no? Lo compraste en el enlace este?
Si ya lo se, barajé varios modelos, lo que desconocia era que el sc1 se le podia quitar el db killeR sin desmontar. En teoria con la normativa euro5 no podemos tener acceso a extraer los db killer
Blackwater
Acelerando
16000 kms y el puño izquierdo para cambiar.
Igual que la 1200 doble árbol
Igual que la 1200 doble árbol
Podrias poner unas fotos, vistos desde atras. Solo tiene una salida grande no?
Creo que solo es Euro4 (mi moto es de agosto de 2020, no es Euro5 por fortuna). No puedo ponerte fotos ya que durante un tiempo no voy a tener la moto conmigo, lo siento.
Hola compis,
Para los que tengáis intercomunicadores Cardo y los hayáis usado en pareja a ver si os ha pasado esto y me ayudáis!!
www.bmwmotos.com
Para los que tengáis intercomunicadores Cardo y los hayáis usado en pareja a ver si os ha pasado esto y me ayudáis!!
Problema intercomunicador Cardo y función Audio Mixing
Buenas! Tengo una R1250GS Adventure y un par de intercomunciadores Cardo Freecom 4. En la última actualización les incorporaron la función Audio Mixing, que sirve para poder escuchar la música y poder hablar a la vez, es decir tener el canal abierto de la moto del que te llega música, GPS, etc...
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robgar06
Curveando
No entiendo porqué no sirve para la Adventure, los anclajes son idénticos y además me gusta más el de la GS normal. Yo diría que he visto Advs con ese escape seguro. SC es muy buena opción, calidad y estética a un precio incomparable. Si me decidiese a cambiar el original sería mi opción seguro.
El Jinete Nocturno
Curveando
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Buenas tardes, la pregunta que quería haceros , es que voy a cambiar de una Adventure a una gs normal por motivos de que ya la edad con dos ernias que tengo el peso de la moto y que no llego bien (miro 1,81 pero soy paticorto ), pues tengo la duda ¿si el manillar es más corto el de la gs normal a la que tiene la Adventure?
Alguno que hayáis hecho el cambio de la Adventure a la GS ¿os arrepentís ?
No sé si acertaré o me arrepentiré después de viajar tanto en la moto top
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Alguno que hayáis hecho el cambio de la Adventure a la GS ¿os arrepentís ?
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NECESITO AYUDA:
Me he comprado una Bmw 1250 Gs HP y los estribos del pilos ¡¡ no llevan gomas !!. No es como en otras marcas que son de quitan y pon pero las llevan, aquí directamente NO.
Alguien me puede decir donde puedo comprar unas comas para los estribos??
He estado mirando, pero todo lo que he visto hay que cambiar la estribera entera por unas con gomas, cuando lo que realmente necesito son unas comas para los estribos.
Espero que me hecheis una mano.
Me he comprado una Bmw 1250 Gs HP y los estribos del pilos ¡¡ no llevan gomas !!. No es como en otras marcas que son de quitan y pon pero las llevan, aquí directamente NO.
Alguien me puede decir donde puedo comprar unas comas para los estribos??
He estado mirando, pero todo lo que he visto hay que cambiar la estribera entera por unas con gomas, cuando lo que realmente necesito son unas comas para los estribos.
Espero que me hecheis una mano.
Torbero
Acelerando
supongo que es esto lo que buscas https://www.wunderlich.de/shop/es/cubierta-wunderlich-para-estribera-25914-002.html
Yo llevo justo esas ?
Gracias Torbero , si es eso lo que buscaba.
Veo que viene con placa de abajo y tornillos para que nose mueva.
Mil gracias.
Hola, algún amiguete tiene la ADV y es la misma moto con más plásticos, al menos a esa conclusión hemos llegado poniendo una al lado de la otra.Buenas tardes, la pregunta que quería haceros , es que voy a cambiar de una Adventure a una gs normal por motivos de que ya la edad con dos ernias que tengo el peso de la moto y que no llego bien (miro 1,81 pero soy paticorto ), pues tengo la duda ¿si el manillar es más corto el de la gs normal a la que tiene la Adventure?
Alguno que hayáis hecho el cambio de la Adventure a la GS ¿os arrepentís ?
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La diferencia notable es la capacidad del depósito, esos 10 litros más, pero cambiarla por una con menos plásticos no se yo, no lo veo, siempre puedes poner muelles más cortos y llegar mejor al suelo, pero como todo , es una opinión.
Saludos.
El Jinete Nocturno
Curveando
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Había pensado en pedirla desde fábrica reducida pero, no sé si sería la misma moto o la misma sensación a la hora de curvear .
Lo de cambiar es que la mía es del 2015, y con 70.000 kms , de ahí que he quería hacer el cambio ahora pero me surge la duda si pasarme a la gs normal .
Gracias
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Ok
Aqui tienes la mia con esas gomas. Buena calidad; si las compras no te arrepentiras (aunque tb te digo que si costasen la mitad….tampoco pasaria nada):
El Jinete Nocturno
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Si opto por la gs normal , no me hace falta reducida , si lo de la opción reducida sería con la Adventure.
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Gracias El_Uve. Por lo que visto es muy facil de montar no? Yo soy medio manco para los bricos pero por lo que he visto, goma por encima, chapa por debajo y 2 tornillos.
Es asi?
Yo cambie de la adventure a la gs 1250 hp, la gente dice que es la misma moto, pero la realidad es que no lo es, la adventure es estética aerodinámica y capacidad de combustible, pero dinámicamente nada que ver, la adventure es más pesada, tiene más inercias, menos ágil, yo no volvería a la gsa, la capacidad de depósito no tiene ningún sentido, a no ser que te dediques a viajar, si no es tu caso, la gs una maravillaBuenas tardes, la pregunta que quería haceros , es que voy a cambiar de una Adventure a una gs normal por motivos de que ya la edad con dos ernias que tengo el peso de la moto y que no llego bien (miro 1,81 pero soy paticorto ), pues tengo la duda ¿si el manillar es más corto el de la gs normal a la que tiene la Adventure?
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¡¡ Interesante !!
La gran mayoría dice que es lo mismo pero a simple vista cuesta creerlo y solo unos pocos (poquisimos) han dicho lo mismo que tú, que por peso y geometrías no pueden ir igual.
El Jinete Nocturno
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Gracias , mi idea es la Rallye por las formas en la que se parece más aventurera pero con menos depósito, además le pondría los herrajes para usar mis maletas actuales de la Adventure.
Si me dedico a viajar la verdad es lo que más hago y en solitario, pero si que me he visto en muchas ocasiones situaciones en la que el no llegar bien al suelo y con el peso, lo he pasado mal luego se me olvida pero los momentos los pasas e incluso dańo en la espalda por movimientos forzados y con dos ernias .
Pero mi corazón me tira la Adventure por la estética , pero mi cabeza es la que quiero usar y es el dilema que tengo tirar por la gs .
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El Jinete Nocturno
Curveando
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Por cierto ¿el manillar es el mismo de la adv con la normal?
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Es asi, facilisimo (tampoco soy muy manitas que digamos….?). Yo lo hice en 2-3 minutos en la calle, debajo de mi casa, asi que imagina la dificultad ?
En teoria son la misma pieza con la misma referencia, si.
La verdad es que si no quieres un bicho tan enorme como la Adventure….es buena opcion pillar la GS normal y “adventurizarla” un poco. Ademas, como tu ya tienes las maletas de aluminio, puedes pedir la GS normal ya con los herrajes de dichas maletas (es una “novedad” que sale en el configurador: con el paquete touring te da la opcion de elegir los soportes de maletas de aluminio sin coste adicional).
A mi es que esteticamente me gusta mas la normal que la Adventure (al menos desde que son LC; con las de aire me gustaba mas la Adv (de ahi que en 2007 me pillase la GSA….y en 2021 haya comprado la GS (Rallye), pese a medir 1,86 y llegar bien en ambas(de hecho en la GS llego, para como me gusta ir a mi, “excesivamente bien”(con el asiento en posicion alta)).
robgar06
Curveando
Yo no creo que sean tan distintas quitando el tamaño del depósito (el manillar, idéntico). Al menos las GS que he probado y comparando con mi Adv. Creo que es más una cuestión de gustos, sencillamente, que para eso están. Suerte!