Todos no somos unos correcaminos... bip bip...A mi la batería no me ha fallado jamás .
Lo del cargador suele pasarle a los que no la utilizan.
Yo que hago más de 70.000 km al año nunca se me descarga
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El post de la GS 1250
- Autor josep sala coll
- Fecha de inicio
Jaime Tortosa
En rodaje
Creo que yo nunca he hecho más de 4000 al año, todo sea que pille la gs y me vuelva adicto.A mi la batería no me ha fallado jamás .
Lo del cargador suele pasarle a los que no la utilizan.
Yo que hago más de 70.000 km al año nunca se me descarga
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Pero vamos.... En el coche hago 10.000 al año
Yo por km la cambió todos los años y a veces antes
Un saludo compañero
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Alejandro, pues aquí sí que me he perdido. La cambias cada año por los kms que la haces?
Saludos
No digo que no se pueda, pero vamos que te has pasado tres pueblos..o 3000 como prefieras!!
Ni los iron butt recorren tantos kms, 3000 kms serían 30 horas de conducción a 100 kmh mantenidos por autovia/autopista
Y ya te digo que en un finde raro raro...a no ser que tengas un rodillo en el parking y la dejes en marcha por la noche!!
No voy a entrar a ver quién la dice más gorda, con tus respuestas no se puede competir..tú eres el más mejor en todo!!
Saludos
Jaime Tortosa
En rodaje
Yo es que me da "pena" hacerle kms al coche o la moto, tengo el serie 5 con dos añitos casi sin uso.
Para viajar uso el coche de la mujer, que ese sí que sube 3-4 veces a düsseldorf cada año y otras 3-4 a disneyland.
Pero vamos que mi antigua moto 9 años y 42000km
Jaime Tortosa
En rodaje
Yo no es que no me dé pena hacerle km.
Pero me da por saco por decirlo de alguna manera ir en transporte público así que la moto para mi a parte de mi entretenimiento es mi transporte. Y tengo la gran suerte que a mi mujer le encanta y es por eso que puedo hacer tantos km.
Si a la mujer no le gustase saldría menos.
Un saludo compañero.
Y como digo no pretendo faltar
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Yo voy alternando pero claro trabajo a 3 km de casa. Y el colegio a 800mts, y si voy es a casa de mis padres o restaurante y hay 10kms.
Cuando sean las peques grandes talvez viajemos y sea hora de una adventure
Por fin he podido estrenar nuestra nueva GS1250R! Hemos hecho en un fin de semana BCN/ Andorra/BCN (600Km).
Las sensaciones han sido muy buenas . Estamos haciendo en rodaje, por tanto no he pasado de 4500 revoluciones y he ido muy suave (modo rain/suspensiones road).
Vengo de una GSXR así que he notado muchas diferencias. El principal , claro está, la comodidad, aquí puedes hacer tiradas largas sin apenas cansarte y no sufrir dolores de cervicales. El inconveniente, al ir cargado y con copiloto, mover la moto en parado o a velocidades muy lentas.
En el hotel cogimos parking y una vez entre la moto me di cuenta tarde que la entrada es malisima con avaricia, subida con fuerte pendiente, en curva a derecha y para rizar el rizo el suelo no estaba recto, tenía una fortísima inclinación hacia la derecha. Os juro que al bajarla y aparcar la moto y mirar hacia atrás, sufría al pensar como cojones iba a subir la moto por ahí la mañana siguiente, de hecho me costó dormir...
La recepcionista me podía hacer avisado, la verdad, me hubiese buscado otro parking... Total que al día siguiente la pude subir a la primera, pero con un acojone en el cuerpo.
He de decir que nunca he sido muy mañoso en este tipo de cosas.
Otra cosa que me gusta de esta moto es que se puede mantener una conversación normal y fluida con el acompañante con intercomunicadores. Con la GSXR cuando ibas a 80 era dificil entenderte con los intercomunicadores al maximo. Ahora a 120 voy con el volumen algo más de la mitad y se escucha de fábula. Cuando la mujer me deja escuchar el motor la verdad es que suena bien. Esta claro que no es una R, y no es un sonido tan molón, no chilla cuando la subes de vueltas, pero tampoco he escuchado sonidos raros, ni clinks, no clonks, ni cazuela ni puchero, solo un sonido más grave y... Diferente. Eso sí se escucha un pequeño y ligero zumbido pero yo lo achaco a la aerodinámica y el viento.
Como curiosidad, antes de que me entregaran la moto estuve buscando por internet guardabarros trasero, ya que escuche que se ensuciaba mucho la suspensión trasera y ayer me fijé y... Viene con un doble guardabarros trasero uno grande que cubre todo el sistema ESA (o como se llame) y otro más pequeñito que cubre el amortiguador, la verdad es que mucho mejor que los que había visto por internet.
De momento esas son mis impresiones. Ah! Por último, el cambio asistido, lo probé a partir de los 500 km, y realmente la moto cambia sola mucho mejor que yo en manual XD
Subo foto de mis dos niñas
cada cual más bonita.
Las sensaciones han sido muy buenas . Estamos haciendo en rodaje, por tanto no he pasado de 4500 revoluciones y he ido muy suave (modo rain/suspensiones road).
Vengo de una GSXR así que he notado muchas diferencias. El principal , claro está, la comodidad, aquí puedes hacer tiradas largas sin apenas cansarte y no sufrir dolores de cervicales. El inconveniente, al ir cargado y con copiloto, mover la moto en parado o a velocidades muy lentas.
En el hotel cogimos parking y una vez entre la moto me di cuenta tarde que la entrada es malisima con avaricia, subida con fuerte pendiente, en curva a derecha y para rizar el rizo el suelo no estaba recto, tenía una fortísima inclinación hacia la derecha. Os juro que al bajarla y aparcar la moto y mirar hacia atrás, sufría al pensar como cojones iba a subir la moto por ahí la mañana siguiente, de hecho me costó dormir...
La recepcionista me podía hacer avisado, la verdad, me hubiese buscado otro parking... Total que al día siguiente la pude subir a la primera, pero con un acojone en el cuerpo.
He de decir que nunca he sido muy mañoso en este tipo de cosas.
Otra cosa que me gusta de esta moto es que se puede mantener una conversación normal y fluida con el acompañante con intercomunicadores. Con la GSXR cuando ibas a 80 era dificil entenderte con los intercomunicadores al maximo. Ahora a 120 voy con el volumen algo más de la mitad y se escucha de fábula. Cuando la mujer me deja escuchar el motor la verdad es que suena bien. Esta claro que no es una R, y no es un sonido tan molón, no chilla cuando la subes de vueltas, pero tampoco he escuchado sonidos raros, ni clinks, no clonks, ni cazuela ni puchero, solo un sonido más grave y... Diferente. Eso sí se escucha un pequeño y ligero zumbido pero yo lo achaco a la aerodinámica y el viento.
Como curiosidad, antes de que me entregaran la moto estuve buscando por internet guardabarros trasero, ya que escuche que se ensuciaba mucho la suspensión trasera y ayer me fijé y... Viene con un doble guardabarros trasero uno grande que cubre todo el sistema ESA (o como se llame) y otro más pequeñito que cubre el amortiguador, la verdad es que mucho mejor que los que había visto por internet.
De momento esas son mis impresiones. Ah! Por último, el cambio asistido, lo probé a partir de los 500 km, y realmente la moto cambia sola mucho mejor que yo en manual XD
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cada cual más bonita.
crackpry
En rodaje
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- 17 Ago 2015
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Buenas
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Muy chula te ha quedado
Donde has comprado las pegatinas laterales? Llevas los protectores de depósito?
Saludos!
No, si no me refiero a cambiar de moto, es a lo de la batería.
Saludos
Edito, había interpretado que cambiabas de batería por kms, y de ahí mi comentario.
De los kms no me meto, al contrario, admiración por tanto disfrute.
Última edición:
jordihr
En rodaje
Buenas
Muy chula te ha quedado
Donde has comprado las pegatinas laterales? Llevas los protectores de depósito?
Saludos!
A ver la moto ya viene con el
Modelo exclusive así pero alguna pegatina a sido al italiano que la vende por internet
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A disfrutarla compi, yo también voy a pasar de una GSXR a esta maravilla. El cambio en comodidad tiene que ser de la tierra al cielo, como comentas. La mia esta al caer me dieron mes y medio de fecha y ya llevo el mes , estoy ya que me subo por las paredes.Por fin he podido estrenar nuestra nueva GS1250R! Hemos hecho en un fin de semana BCN/ Andorra/BCN (600Km).
Las sensaciones han sido muy buenas . Estamos haciendo en rodaje, por tanto no he pasado de 4500 revoluciones y he ido muy suave (modo rain/suspensiones road).
Vengo de una GSXR así que he notado muchas diferencias. El principal , claro está, la comodidad, aquí puedes hacer tiradas largas sin apenas cansarte y no sufrir dolores de cervicales. El inconveniente, al ir cargado y con copiloto, mover la moto en parado o a velocidades muy lentas.
En el hotel cogimos parking y una vez entre la moto me di cuenta tarde que la entrada es malisima con avaricia, subida con fuerte pendiente, en curva a derecha y para rizar el rizo el suelo no estaba recto, tenía una fortísima inclinación hacia la derecha. Os juro que al bajarla y aparcar la moto y mirar hacia atrás, sufría al pensar como cojones iba a subir la moto por ahí la mañana siguiente, de hecho me costó dormir...
La recepcionista me podía hacer avisado, la verdad, me hubiese buscado otro parking... Total que al día siguiente la pude subir a la primera, pero con un acojone en el cuerpo.
He de decir que nunca he sido muy mañoso en este tipo de cosas.
Otra cosa que me gusta de esta moto es que se puede mantener una conversación normal y fluida con el acompañante con intercomunicadores. Con la GSXR cuando ibas a 80 era dificil entenderte con los intercomunicadores al maximo. Ahora a 120 voy con el volumen algo más de la mitad y se escucha de fábula. Cuando la mujer me deja escuchar el motor la verdad es que suena bien. Esta claro que no es una R, y no es un sonido tan molón, no chilla cuando la subes de vueltas, pero tampoco he escuchado sonidos raros, ni clinks, no clonks, ni cazuela ni puchero, solo un sonido más grave y... Diferente. Eso sí se escucha un pequeño y ligero zumbido pero yo lo achaco a la aerodinámica y el viento.
Como curiosidad, antes de que me entregaran la moto estuve buscando por internet guardabarros trasero, ya que escuche que se ensuciaba mucho la suspensión trasera y ayer me fijé y... Viene con un doble guardabarros trasero uno grande que cubre todo el sistema ESA (o como se llame) y otro más pequeñito que cubre el amortiguador, la verdad es que mucho mejor que los que había visto por internet.
De momento esas son mis impresiones. Ah! Por último, el cambio asistido, lo probé a partir de los 500 km, y realmente la moto cambia sola mucho mejor que yo en manual XD
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Por fin he podido estrenar nuestra nueva GS1250R! Hemos hecho en un fin de semana BCN/ Andorra/BCN (600Km).
Las sensaciones han sido muy buenas . Estamos haciendo en rodaje, por tanto no he pasado de 4500 revoluciones y he ido muy suave (modo rain/suspensiones road).
Vengo de una GSXR así que he notado muchas diferencias. El principal , claro está, la comodidad, aquí puedes hacer tiradas largas sin apenas cansarte y no sufrir dolores de cervicales. El inconveniente, al ir cargado y con copiloto, mover la moto en parado o a velocidades muy lentas.
En el hotel cogimos parking y una vez entre la moto me di cuenta tarde que la entrada es malisima con avaricia, subida con fuerte pendiente, en curva a derecha y para rizar el rizo el suelo no estaba recto, tenía una fortísima inclinación hacia la derecha. Os juro que al bajarla y aparcar la moto y mirar hacia atrás, sufría al pensar como cojones iba a subir la moto por ahí la mañana siguiente, de hecho me costó dormir...
La recepcionista me podía hacer avisado, la verdad, me hubiese buscado otro parking... Total que al día siguiente la pude subir a la primera, pero con un acojone en el cuerpo.
He de decir que nunca he sido muy mañoso en este tipo de cosas.
Otra cosa que me gusta de esta moto es que se puede mantener una conversación normal y fluida con el acompañante con intercomunicadores. Con la GSXR cuando ibas a 80 era dificil entenderte con los intercomunicadores al maximo. Ahora a 120 voy con el volumen algo más de la mitad y se escucha de fábula. Cuando la mujer me deja escuchar el motor la verdad es que suena bien. Esta claro que no es una R, y no es un sonido tan molón, no chilla cuando la subes de vueltas, pero tampoco he escuchado sonidos raros, ni clinks, no clonks, ni cazuela ni puchero, solo un sonido más grave y... Diferente. Eso sí se escucha un pequeño y ligero zumbido pero yo lo achaco a la aerodinámica y el viento.
Como curiosidad, antes de que me entregaran la moto estuve buscando por internet guardabarros trasero, ya que escuche que se ensuciaba mucho la suspensión trasera y ayer me fijé y... Viene con un doble guardabarros trasero uno grande que cubre todo el sistema ESA (o como se llame) y otro más pequeñito que cubre el amortiguador, la verdad es que mucho mejor que los que había visto por internet.
De momento esas son mis impresiones. Ah! Por último, el cambio asistido, lo probé a partir de los 500 km, y realmente la moto cambia sola mucho mejor que yo en manual XD
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Preciosa la moto. Se te ha olvidado los más importante: viniendo de la moto que tenías, me imagino que tu pareja habra notado un cambio en comodidad tremendo, y agradecida tiene que estar.
Que la disfrutes mucho.
Saludos
Una pregunta Mik4N ¿como sabes la fecha exacta que te la entregan. ¿Es porque esta ya en concesionario? Es que yo cuando hice la reserva me dijeron mes y medio y que me avisarían, pero claro fecha en concreto no me dijeron.
Pues la pedí hace un mes ya que tenia 4 modificables y me apunté a esa comanda. Hace 2 semanas me llamó que ya estaba en fabricación, y la semana pasada me comentaron que para el 24 la tendrían lista, nose si la tienen en el conce o no ...
Creo que se que hotel dices, hace años me pasó a mi, solo que aquel día diluviaba y al bajar esa rampa tan empinada hacia la derecha y peraltada al contrario, la moto, entonces un K100 RS 16V, y yo por los suelos, una maleta se desprendió y al día siguiente a buscar un taller para apañarla, entonces le eche la bronca al recepcionista, pero por lo visto les resbala eso. Yo no me acuerdo del nombre del hotel, pero sería bueno ponerlo aquí para que no les pase a otros compañeros, porque como dices, el acojono, brutal, la noche sin dormir y el día siguiente perdido. Ahora tengo una igualita a la tuya, mismo color y es una gozada de chisme. Disfrútala.Por fin he podido estrenar nuestra nueva GS1250R! Hemos hecho en un fin de semana BCN/ Andorra/BCN (600Km).
Las sensaciones han sido muy buenas . Estamos haciendo en rodaje, por tanto no he pasado de 4500 revoluciones y he ido muy suave (modo rain/suspensiones road).
Vengo de una GSXR así que he notado muchas diferencias. El principal , claro está, la comodidad, aquí puedes hacer tiradas largas sin apenas cansarte y no sufrir dolores de cervicales. El inconveniente, al ir cargado y con copiloto, mover la moto en parado o a velocidades muy lentas.
En el hotel cogimos parking y una vez entre la moto me di cuenta tarde que la entrada es malisima con avaricia, subida con fuerte pendiente, en curva a derecha y para rizar el rizo el suelo no estaba recto, tenía una fortísima inclinación hacia la derecha. Os juro que al bajarla y aparcar la moto y mirar hacia atrás, sufría al pensar como cojones iba a subir la moto por ahí la mañana siguiente, de hecho me costó dormir...
La recepcionista me podía hacer avisado, la verdad, me hubiese buscado otro parking... Total que al día siguiente la pude subir a la primera, pero con un acojone en el cuerpo.
He de decir que nunca he sido muy mañoso en este tipo de cosas.
Otra cosa que me gusta de esta moto es que se puede mantener una conversación normal y fluida con el acompañante con intercomunicadores. Con la GSXR cuando ibas a 80 era dificil entenderte con los intercomunicadores al maximo. Ahora a 120 voy con el volumen algo más de la mitad y se escucha de fábula. Cuando la mujer me deja escuchar el motor la verdad es que suena bien. Esta claro que no es una R, y no es un sonido tan molón, no chilla cuando la subes de vueltas, pero tampoco he escuchado sonidos raros, ni clinks, no clonks, ni cazuela ni puchero, solo un sonido más grave y... Diferente. Eso sí se escucha un pequeño y ligero zumbido pero yo lo achaco a la aerodinámica y el viento.
Como curiosidad, antes de que me entregaran la moto estuve buscando por internet guardabarros trasero, ya que escuche que se ensuciaba mucho la suspensión trasera y ayer me fijé y... Viene con un doble guardabarros trasero uno grande que cubre todo el sistema ESA (o como se llame) y otro más pequeñito que cubre el amortiguador, la verdad es que mucho mejor que los que había visto por internet.
De momento esas son mis impresiones. Ah! Por último, el cambio asistido, lo probé a partir de los 500 km, y realmente la moto cambia sola mucho mejor que yo en manual XD
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Joe que mala pata, igual veo la rampa y ni bajo ...
El día 13 de Marzo la pillé yo, pero no sé nada más . Me dijeron que tardaría sobre mes y medio en dármela , y ya no sé más desde ese día . Ya no sé si llamar y preguntar .
Es uno que está justo al lado de la entrada de Caldea. Lo gracioso es que la recepcionista no me comentó nada al entrar, pero cuando fui a sacarla me dijo, tren cuidado al salir que hay motos que han tenido problema si sacarla... Y pensé, no me podías haber avisado antes "so jodía"... Hay gente que en Booking se quejaba de que les ofrecían el parking de Caldea y tenían que es andar 20 metros al párking, ojalá me lo hubiesen ofrecido a mí. Al menos la opción, hubiese dormido mejor.
Lo pondré en las observaciones como punto negativos del hotel en Booking.
El hotel en cuestión de llama " Mola Park". Si vais a ese hotel, os aconsejo primero echar un ojo al párking, tal vez muchos de vosotros veáis chorra y fácil subir por ahí, y supongo que yo al venir de una moto más pequeña y solo llevar 300 km con esta en ese momento estaba más acojonado, pero echar un ojo por si las moscas. No cuesta nada.
Mi pareja está encantada, antes era imposible hacer 600km en dos días. Hoy no se ha quejado de agujetas ni nada. Ahora disfrutamos los dos de la moto y eso es lo mas importante!
Pues si! Es un cambio en comodidad brutal, y un cambio de mentalidad muy grande. La GSXR te pide caña todo el rato, a mí la verdad es que últimamente me generaba estrés en las salidas. Ahora quiero disfrutar un poco más de la ruta y de los paisajes con mi pareja ir comentando la "jugada" mientras pilotamos, en fin, otro royo.
Saludos!
lgca
Curveando
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Dante, solo te voy a poner un pero. Sin “acritú”, ehhhhinnn...
Equipa bien a tu chica. Protegeos bien. Para mi es fundamental.
A lo mejor me equivoco y esos vaqueros son de kevlar y estoy metiendo la pata.
En cualquier caso, enhorabuena por la moto, el viaje y la rampa.
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Equipa bien a tu chica. Protegeos bien. Para mi es fundamental.
A lo mejor me equivoco y esos vaqueros son de kevlar y estoy metiendo la pata.
En cualquier caso, enhorabuena por la moto, el viaje y la rampa.
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Preciosa a disfrutarla!!! Lo que me he quedado es alucinado 3 meses esperándola y me desespero yo por mes y medio que me dijeron.Y por fin tras casi tres meses de espera llego el pasado viernes y a casa. Ahora a disfrutarla.:excited::excited:
Chicos, vendo el juego completo de maletas vario con top case,para r 1250 gs, bolsas bmw para maletas y soportes para bultos wunderlich en las maletas en 1000 euros. En la seccion de accesorios de moto tenéis todo.
Adjuntos
Según el concesionario tienen mucha producción y van mas o menos con una semana de retraso, si ha eso le añades algún cambio sobre los tres paquetes, en mi caso las llantas de radio y el asiento Confortplus que por lo que vale es supercomodo, pues tienes que esperar algo mas. Si hubiera sido solo con los tres paquetes podía haberla tenido en mes y medio en vez de en 3, pero a mi gusto las llantas de radio le quedan tan bien que merece la pena esperar.
Tienes toda la razón, no son de kevlar. Ya se lo he comentado más se una vez. Le he ido comprando cosas pero de momento los pantalones no. Para su cumple en mayo, la terminaré de equipar.
Yo también pienso que el equipo es fundamental.
Toda la razón Igca.
El
El nombre no lo recuerdo, hace de esto unos 20 años, pero debe tratarse del mismo, si.
No se si os habeis fijado porque se nota muy tenue y hay que fijarse bien: desde punto muerto en parado, al meter primera el motor sube un poco de revoluciones, es poco pero se nota. Habia un hilo en el foro en el que la gente, en el modelo 1200, se quejaba de que habia que dar bastante gas para que no se calase el motor al salir. Este punto también lo han mejorado.
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Adrian Oliva Reinoso
Arrancando
Y por fin tras casi tres meses de espera llego el pasado viernes y a casa. Ahora a disfrutarla.:excited::excited:
Preciosa compañero!! igualita a que tengo pedida!! espero tenerla la semana que viene! a disfrutarla!
Y por fin tras casi tres meses de espera llego el pasado viernes y a casa. Ahora a disfrutarla.:excited::excited:
Felicidades alm3896, preciosa!!!
Ahora a disfrutarla, ya verás lo bien que va
Gracias. Esperemos que la Semana Santa de tregua para poder empezar a disfrutarla.Felicidades alm3896, preciosa!!!
Ahora a disfrutarla, ya verás lo bien que va
Pues es que engaña y cuando la ves no hay posibilidad ni de parar y mucho menos de ir para atrás, a no ser que la veas antes a pie, es muy pronunciada y encima lloviendo a mares y no es solo caerse bajamos los dos hasta la puerta del garaje rozando todo. Putadón, si.
Jaime Tortosa
En rodaje
Entiendo que has contratado 24 meses o 36 meses ?
Por experiencia, yo no la llevaría ni un día más sin protecciones, tanto arriba como abajo, incluso calzado, por suerte o por desgracia, en los accidentes que he tenido sigo entero gracias a eso. Es urgente, no lo demores.
Bowergogor
Acelerando
Yo también he notado un mini aceleran en frío cuando arranco en primera . Y hay que soltar rápido embrague porque si no rasca
en total 3 + 2 = 5 años. 157 euros.
crackpry
En rodaje
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Gracias por la info!
Poer cierto te has fijado que llevas montado el puntal de unión de las protecciones del motor donde NO pone en las instrucciones? En teoría debe ser en el taladro de abajo
saludos
jordihr
En rodaje
A la hora de montarlo lo verás fácil a mi me las montaron en Castelloli en Ds un gran profesional
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Víctor 1250gs
Acelerando
Una pregunta al aire a ver si alguien nota las mismas sensaciones que yo.
Con el cambio manual todas las marchas suben y bajan perfectas, pero de vez en cuando la tercera es menos agradable que el resto (entra bien, pero a veces es algo más brusca)
Con el pro suben las marchas que da gusto, pero bajar es otra historia, tengo que apretar la palanca mucho más fuerte q de subida, siempre quitando el gas, he probado hasta soltando la mano derecha de puño por si hacía trampas, jajaja.
He estado leyendo que puede programarse en el concesionario para que vaya más suave, preguntare
Bueno ahí lo dejo a ver qué opináis.
Con el cambio manual todas las marchas suben y bajan perfectas, pero de vez en cuando la tercera es menos agradable que el resto (entra bien, pero a veces es algo más brusca)
Con el pro suben las marchas que da gusto, pero bajar es otra historia, tengo que apretar la palanca mucho más fuerte q de subida, siempre quitando el gas, he probado hasta soltando la mano derecha de puño por si hacía trampas, jajaja.
He estado leyendo que puede programarse en el concesionario para que vaya más suave, preguntare
Bueno ahí lo dejo a ver qué opináis.
2379 kilómetros tiene la goma delantera q trae de serie bridgestone battlax a41 .. Y poco le queda ya..
No entiendo como se gasta tanto.. Voy bastante más despacio de lo q iba en s1000xr y me duraban el doble.
Voy a montarle la continental road attack 3 a ver si duran más
Alguno ha cambiado ya las a41?
No entiendo como se gasta tanto.. Voy bastante más despacio de lo q iba en s1000xr y me duraban el doble.
Voy a montarle la continental road attack 3 a ver si duran más
Alguno ha cambiado ya las a41?
2379 kilómetros tiene la goma delantera q trae de serie bridgestone battlax a41 .. Y poco le queda ya..
No entiendo como se gasta tanto.. Voy bastante más despacio de lo q iba en s1000xr y me duraban el doble.
Voy a montarle la continental road attack 3 a ver si duran más
Alguno ha cambiado ya las a41?
Menuda ruina, presiones ? He tenido gomas de calle-circuito que me han durado mas, jajaja
Pues las que marca el libro de mantenimiento siempre..de hecho soy de los que miro siempre antes de salir de ruta...2.3 delante 2.8 detrás creo recordar
Bowergogor
Acelerando
2.3 adelante es bajo para invierno
2379 kilómetros tiene la goma delantera q trae de serie bridgestone battlax a41 .. Y poco le queda ya..
No entiendo como se gasta tanto.. Voy bastante más despacio de lo q iba en s1000xr y me duraban el doble.
Voy a montarle la continental road attack 3 a ver si duran más
Alguno ha cambiado ya las a41?
Joer yo llevo los mismos km y las tengo nuevas
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