Justo ese contarte yo.Yo lo he contratado con el Select de BMW. Es con la compañía Mapfre y a todo riesgo. El comercial me dijo que al hacer el select estaba obligado a coger un seguro a todo riesgo, y tenía allí una comparativa entre el suyo y otros dos (no recuerdo cuáles exactamente). Obviamente, el suyo era el mejor y más completo. Con el de Mapfre voy a pagar una cuota mensual de 60 euros fija durante los 3 años. Con lo cual considero que no es un seguro barato (creo recordar que tiene una prima de 300 euros), pero al mismo tiempo tengo la seguridad de que no se va a incrementar con el tiempo (lo utilice o no) durante estos tres años, y la comodidad de pagarlo mes a mes junto con el select...
Si soy sincero no he hecho más búsqueda ni comparativa. El comercial me merece confianza y fui cómodo.
El tiempo dirá si he acertado (sinceramente, espero no usar nunca ningún seguro...)
El post de la GS 1250
- Autor josep sala coll
- Fecha de inicio
Si, yo lo tengo contratado. Pídele las coberturas al vendedor, así a bote pronto de memoria te digo. Todo riesgo con franquicia 300 durante 3 años, el taller me dijo que si la llevaba a ese taller ellos pagaban la mitad de la franquicia, pero en papel pone 300. A la hora de la verdad... No sabría decirte que me dirían. Puedes meterle los a extras que tengas incluidas maletas, pero debes decirlo al seguro y presentar facturas, si no te pondrán la moto pelada, tenlo en cuenta. Te cubre si se te cruza un animal por la carretera, te cubre casco y ropa, pero no mucho la verdad. Cubre en el extranjero por supuesto y asistencia en carretera también en el extranjero. Los seguro de vida no era muy alto que digamos, unos 8000 euros, yo le puse indemnización a nombre de la mujer, y no recuerdo mucho más, pero le puedes pedir que te envíen un PDF con todas las clausulas. Si te dan largas te lo puedo enviar yo sin problema.
Tu busca y compara
Yo también tengo echo el select y a mi en ningún momento me han dicho que es obligatorio el seguro a todo riesgo, que lo tengo, pero porque yo decidí hacerlo no porque nadie me obligará. Si que es verdad que el comercial me ofreció el seguro de Mapfre que refieres, pero finalmente lo hice en otro sitio ya que me pareció demasiado caro, eso ya va gusto del consumidor...pero ese comercial mala espina me da, bajo mi humilde opinión compañero.Yo lo he contratado con el Select de BMW. Es con la compañía Mapfre y a todo riesgo. El comercial me dijo que al hacer el select estaba obligado a coger un seguro a todo riesgo, y tenía allí una comparativa entre el suyo y otros dos (no recuerdo cuáles exactamente). Obviamente, el suyo era el mejor y más completo. Con el de Mapfre voy a pagar una cuota mensual de 60 euros fija durante los 3 años. Con lo cual considero que no es un seguro barato (creo recordar que tiene una prima de 300 euros), pero al mismo tiempo tengo la seguridad de que no se va a incrementar con el tiempo (lo utilice o no) durante estos tres años, y la comodidad de pagarlo mes a mes junto con el select...
Si soy sincero no he hecho más búsqueda ni comparativa. El comercial me merece confianza y fui cómodo.
El tiempo dirá si he acertado (sinceramente, espero no usar nunca ningún seguro...
Gracias Jose!
La verdad es que por todo el conjunto me ha parecido una persona de confianza. Si me ha dicho que necesito un seguro todo riesgo por hacer el select y no es cierto, la verdad es que me la habría colado bien (o es que realmente él cree que es así). Por otro lado, en ningún momento me ha obligado a coger el de Mapfre. Sólo me ha comentado que es con el que ellos trabajan y que le parecía que era muy completo. Ahí ya reconozco que he sido vago por no buscar/comparar nada más. Si te soy sincero, me da mucha pereza el tema seguros... mi sensación es que todos son maravillosos hasta que les toca cubrirte. Ahí ya nadie cubre lo que te ha pasado justamente...
De todas formas, muchísimas gracias!
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Si es que no puede ser.... saco la moto del concesionario justo hace una semana, dejo pedida cita para la revisión de los 1000 km para el martes que viene... y me encuentro que ahora no puedo usarla hasta la revisión porque ya llevo casi 1000 en 7 días...Fallé en los cálculos y no me pude contener...
Hoy, mañana y pasado sin moto...
Le puedes hacer 200 km más ;-)
Si a ti te ha dado confianza y tú estás contento, las opiniones de los demás sobran...sólo que me ha parecido extraño, pero eso si, el seguro es caro pero es muy completo... al cesar lo que es del cesar... a partir de ahí a disfrutar de esa pedazo de moto
NACho_H
Curveando
Ya lo sabía, gracias, pero no quiero apurar...Le puedes hacer 200 km más ;-)
La llevaré sin llegar a los 1100
josep sala coll
Allá vamos
Roge yo las estuve mirando y queria alco no muy grande y con tanklock
Y me coji una kappa a nilmoto que esta en el foro
Creo recordar sobre 60 y algo la bolsa y el tanklock
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josep sala coll
Allá vamos
Es esta
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josep sala coll
Allá vamos
Ahora no estoy en andorra
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josep sala coll
Allá vamos
https://www.nilmoto.com/bolsa-sobredeposito-tanklock-ra320ig-ra320
Haber si sale
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Haber si sale
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Alguno ha logrado llegar a los 400 con un deposito????
tengo una 1250 hp con 9000km...y en mi ultimo viaje me ha tocado mucha zona d rectas tranquilo y he probado a ir suave sin grandes aceleraciones y he conseguido llegar a 381 con un depósito y me decía que faltaban 13km ...en total llené 19,45 litros con un consumo de 4.9...
estoy seguro que si se va muy suave y a medida que se vaya estirando el motor se puede mejorar.
cuando voy dando caña por mi zona de curvas preferida me consume un 6.2 y apenas llega a 300 por deposito.
así q depende mucho del gas evidentemente
tengo una 1250 hp con 9000km...y en mi ultimo viaje me ha tocado mucha zona d rectas tranquilo y he probado a ir suave sin grandes aceleraciones y he conseguido llegar a 381 con un depósito y me decía que faltaban 13km ...en total llené 19,45 litros con un consumo de 4.9...
estoy seguro que si se va muy suave y a medida que se vaya estirando el motor se puede mejorar.
cuando voy dando caña por mi zona de curvas preferida me consume un 6.2 y apenas llega a 300 por deposito.
así q depende mucho del gas evidentemente
Si se ve gracias. Tiene buena pinta y sale vien de precio, pero no se si sera algo escasa...puedes guardar un par de guantes y una botellita de agua?
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josep sala coll
Allá vamos
Yo creo que da de sobra
So no tienes mucha prisa cuando llegue a casa le hago un par de fotos
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imported_chakal
En rodaje
El mío si funciona pero tardó casi 10 días en estar operativo desde que me la entregaron. Efectivamente se firma un contrato para la activación.
No estas obligado a contratar un seguro a todo riesgo, te han engañado. Yo tengo selec y pago por mi seguro 75 euros al año, si como lo leeis 75 euros en nuez seguros, eso si es lo basico y con asistencia en carreteraYo lo he contratado con el Select de BMW. Es con la compañía Mapfre y a todo riesgo. El comercial me dijo que al hacer el select estaba obligado a coger un seguro a todo riesgo, y tenía allí una comparativa entre el suyo y otros dos (no recuerdo cuáles exactamente). Obviamente, el suyo era el mejor y más completo. Con el de Mapfre voy a pagar una cuota mensual de 60 euros fija durante los 3 años. Con lo cual considero que no es un seguro barato (creo recordar que tiene una prima de 300 euros), pero al mismo tiempo tengo la seguridad de que no se va a incrementar con el tiempo (lo utilice o no) durante estos tres años, y la comodidad de pagarlo mes a mes junto con el select...
Si soy sincero no he hecho más búsqueda ni comparativa. El comercial me merece confianza y fui cómodo.
El tiempo dirá si he acertado (sinceramente, espero no usar nunca ningún seguro...
NACho_H
Curveando
Me parece que chenyo pregunta por la GS HP, no la GSA...
Ya me gustaría a mí que la GS pasase de los 400 km por depósito. En mi caso, en rodaje, la máxima autonomía que he visto en la TFT es de 355. Supongo que será muy difícil conseguir los 400...
Bowergogor
Acelerando
Estas motos consumen si vas a más de 130, el último viaje por Marruecos y tacos contando los km de bajar por la península me salieron 3500km a una media de 4,6, salen los 400km sin problemas pero de viaje no merece la pena apurar porque una gasolina “mala” es menos mala si se mezcla con otras, yo reposto por España cada 350km y estoy ya en reserva.
NACho_H
Curveando
Buenas. Claro que influirá mucho el ritmo a que se vaya... comentan de autonomías de más de 550 km con la GSA... tremendo...
Gracias por la aclaración!!
Le preguntaré al vendedor a ver qué me cuenta y os comento
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Son 720e de seguro..yo creo que es una pasada..el de eurolloyd son 420 creo recordar y los mismos 300 de fianza
Hola, pues resulta que hago mi primer viaje con la 1250 HP, más contento que la ostia, y estando en Francia me salta el fallo “error gestión del motor”. Sólo llevo 800 kms y espero que me deje llegar a barna porque tengo la revisión el martes 
Os adjunto foto del error por si a alguien le ha pasado.
Gracias compis!
NACho_H
Curveando
Vaya faena... claro que ha pasado. Hay compañeros que ya han informado de la aparición de ese mensaje de error de gestión del motor en las nuevas 1250.. No es un caso aislado... Suerte y que puedas llegar a tu destino sin problemas...Ver el archivo adjunto 143692 Hola, pues resulta que hago mi primer viaje con la 1250 HP, más contento que la ostia, y estando en Francia me salta el fallo “error gestión del motor”. Sólo llevo 800 kms y espero que me deje llegar a barna porque tengo la revisión el martes
Os adjunto foto del error por si a alguien le ha pasado.
Gracias compis!
Incluso alguien de este foro comentó que en foros alemanes hablan de este problema y que por lo visto para después del verano habría una actualización de BMW para resolverlo.. vaya mosqueo....
Última edición:
NACho_H
Curveando
Buenas. Encontré el mensaje del compañero “velezdando” mencionando el problema de gestión de motor y el foro alemán . Es este:
“Suena a barra de bar sí...
En el foro alemán ya han cambiado varias bombas de gasolina en las 1250 y parece ser que viene por un fallo en el sistema eléctrico de la misma. Según dicen, dejarán de dar fallo con una actualización que sacarán después de verano (hasta entonces venga cambiar bombas de gasolina?).
Yo sigo esperando respuesta del conce sobre el error en la gestión del motor que me dio ayer. La diferencia con el primero fue que en esta ocasión la moto sí entró en modo de emergencia, no pasaba de 120 km/h. La primera vez andaba exactamente igual a pesar del mensaje.”
“Suena a barra de bar sí...
En el foro alemán ya han cambiado varias bombas de gasolina en las 1250 y parece ser que viene por un fallo en el sistema eléctrico de la misma. Según dicen, dejarán de dar fallo con una actualización que sacarán después de verano (hasta entonces venga cambiar bombas de gasolina?).
Yo sigo esperando respuesta del conce sobre el error en la gestión del motor que me dio ayer. La diferencia con el primero fue que en esta ocasión la moto sí entró en modo de emergencia, no pasaba de 120 km/h. La primera vez andaba exactamente igual a pesar del mensaje.”
A mí me pasó a los 20km de estrenarla. Cree un hilo al respecto, la lleve al taller me cambiaron un sensor y no ha vuelto a pasar en 3500 km.Ver el archivo adjunto 143692 Hola, pues resulta que hago mi primer viaje con la 1250 HP, más contento que la ostia, y estando en Francia me salta el fallo “error gestión del motor”. Sólo llevo 800 kms y espero que me deje llegar a barna porque tengo la revisión el martes
Os adjunto foto del error por si a alguien le ha pasado.
Gracias compis!
velezdando
Curveando
Exacto, como dice @NAC 1250gs yo he padecido lo del mensajito de marras. La primera vez fue con 6.000 km y me cambiaron un sensor del árbol de levas. Luego durante los 2.000 km siguientes no apareció y luego me lo hizo unas 3 veces en 500 km. Daba aviso del mismo sensor que habían cambiado. Me actualizaron centralita y TFT a la última versión y en 1.200 km que he hecho este finde no ha aparecido.
Se rumorea que después del verano saldrá una nueva versión de software que evitará estos mensajes inútiles.
Se rumorea que después del verano saldrá una nueva versión de software que evitará estos mensajes inútiles.
Muchas gracias a todos por vuestras respuestas :excited:
Hoy tenía una rutilla planificada, pero me vuelvo directo. No sea que mequede tirado.
Me habéis dejado más tranquilo. Es un lujazo poder contar con vosotros. Aunque de momento sólo sea por el foro...
Gracias de nuevo!!
Vsssss
Hoy tenía una rutilla planificada, pero me vuelvo directo. No sea que mequede tirado.
Me habéis dejado más tranquilo. Es un lujazo poder contar con vosotros. Aunque de momento sólo sea por el foro...
Gracias de nuevo!!
Vsssss
NACho_H
Curveando
Y la mia tiene un problema para cerrar el depósito de gasolina
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Vaya panorama...
A ver quien es el guapo de irse una semana en Julio por el pirineo francés... me tocará hacerlo por el español por si acaso..... y con el listado de concesionarios cercanos...:excited:
NACho_H
Curveando
Pasado mañana me toca la revisión de los 1000 km y hasta ahora todo en la moto ha ido perfecto. Espero que dure.
Yo también tengo intención de empezar la transpirenaica desde Cap Creus el lunes 15 de julio...
Y estas noticias claro nos dejan un poco cruzados...
Un saludo.
Última edición:
lgca
Curveando
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Sinceramente no entiendo nada.
Teóricamente se solucionará con una actualización de software?
Y qué pasa con las bombas que han cambiado en Alemania?
Aquí no han cambiado ninguna?
No entiendo.
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Teóricamente se solucionará con una actualización de software?
Y qué pasa con las bombas que han cambiado en Alemania?
Aquí no han cambiado ninguna?
No entiendo.
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Hoy he hecho la primera ruta con la 1250gs.
Aquí dejo un par de fotos de la moto.
Las primeras impresiones han sido buenas, lo que más me ha llamado la atención es que en las 3 primeras marchas, has de canviar con decisión. Si titubeas o intentas cambiar finamente, raspan las marchas.
Tambien me ha llamado la atención que al bajar marcha y soltar embrague, el motor no retiene mucho. Estaba modo Rain y no iba demasiado rápido cuando reducía..pero pensaba que el motor retendría mucho más.
Me ha gustado que aunque la moto vaya medio muerta, en una marcha más de lo que tocaria, no hace falta bajar marcha para que tire..tiene buenos bajos
Aquí dejo un par de fotos de la moto.
Las primeras impresiones han sido buenas, lo que más me ha llamado la atención es que en las 3 primeras marchas, has de canviar con decisión. Si titubeas o intentas cambiar finamente, raspan las marchas.
Tambien me ha llamado la atención que al bajar marcha y soltar embrague, el motor no retiene mucho. Estaba modo Rain y no iba demasiado rápido cuando reducía..pero pensaba que el motor retendría mucho más.
Me ha gustado que aunque la moto vaya medio muerta, en una marcha más de lo que tocaria, no hace falta bajar marcha para que tire..tiene buenos bajos
NACho_H
Curveando
Buenas. Enhorabuena por esa belleza de moto...
mira que es guapa la jodía exclusive... y verás cuando le pongas el Trekker de 58 lo bien que le queda...Como tú he estrenado una GS hace una semana y estoy ya para pasarle la revisión de los 1000 km.
También compartimos proximidad, a ver si coincidimos algún día en ruta...
Estoy deacuerdo con tus impresioines y creo que la mayoría coinicidimos en algunos puntos. Lo de las primeras marchas con decisión.... cierto. Lo de los tremendos bajos de la moto.... cierto (se notan y mucho los 143 Nm del par). En cuanto a la retención en cambio, a mí me parece que no está nada mal.
Un saludo. V´sss
Lo de la retención al bajar de marcha es una impresión personal, no había tenido nunca una moto de tanta cilindrada y de tantos Cv's y pensaba que sería mayor, bien es cierto que voy en modo Rain y no la he apretado demasido...cuando termine el rodaje, ya volveré a opinar.
Estaría bien poder cuadrar algún sabado/domingo y hacer una ruta.Buenas. Enhorabuena por esa belleza de moto...
Como tú he estrenado una GS hace una semana y estoy ya para pasarle la revisión de los 1000 km.
También compartimos proximidad, a ver si coincidimos algún día en ruta...
Estoy deacuerdo con tus impresioines y creo que la mayoría coinicidimos en algunos puntos. Lo de las primeras marchas con decisión.... cierto. Lo de los tremendos bajos de la moto.... cierto (se notan y mucho los 143 Nm del par). En cuanto a la retención en cambio, a mí me parece que no está nada mal.
Un saludo. V´sss
Ya lo vamos viendo.
Un saludo.
Qué tal encuentras el punto muerto? A mí me cuesta un huevo. Da igual desde primera que viniendo desde segunda, o una vez parado que en marcha. La mitad de las veces tengo que hacer una segunda intentona, y alguna vez hasta que no he movido un poco la moto no ha entrado. Ya llevo más de 1000 km y no hay manera! Es el único “feo” que le encuentro a la moto!
NACho_H
Curveando
Pues otra cosa que nos pasa a unos cuantos... el dichoso punto muerto...
A mí también me pasa que a veces cuesta un huevo ó dos... pero poco a poco ya le voy cogiendo el tranquillo al igual que el tacto del embrague y del cambio pro...
NACho_H
Curveando
En cuanto a la postura... ¿vais muy adelantados pegando al depósito ó más hacia atrás rozando con el miniapoyo lumbar?... en mi caso tiendo a ir no pegado el depósito y noto que me queda algo lejos el manillar a pesar del 1'80 y por eso pondré alzas de sube-acerca...
Los brazos creo que con las alzas me quedarán más relajados y menos hiperextendidos. Ya veremos cuando las ponga.
Los brazos creo que con las alzas me quedarán más relajados y menos hiperextendidos. Ya veremos cuando las ponga.
Lo más atrás posible, tocando el asiento del copiloto. Sobretodo en curvas, mis brazos son largos, no tengo problemas de manillar.
Un Menorquín
En rodaje
Yo los puse y de momento contento. Me falta hacer una tirada larga ....
NACho_H
Curveando
Eso pensaba yo, que con mi 1'80 no tendría necesidad de alzas... pero noto que los brazos me quedan algo hiperextendidos.
Y desde el principio tiendo a ir sentado despegado del depósito y apoyando casi atrás en el asiento posterior. Debo tener brazos cortitos...
Como no puedo probar antes, voy a aprovechar que me ponen las defensas superiores para colocar las alzas sube-acerca de wunderlich ( suben 38 mm y acercan 27 mm). Creo que con eso notaré mejora....
NACho_H
Curveando
Gracias.... ¿cuales pusiste? solo subir ó subir-acercar?
un saludo.
No dudo de la calidad de estos, que serán muy buenos, a mi me tiro atrás al acabado y color del acero, yo me he comprado los sw-motech que parece más a como es el manillar de la motoEso pensaba yo, que con mi 1'80 no tendría necesidad de alzas... pero noto que los brazos me quedan algo hiperextendidos.
Y desde el principio tiendo a ir sentado despegado del depósito y apoyando casi atrás en el asiento posterior. Debo tener brazos cortitos...
Como no puedo probar antes, voy a aprovechar que me ponen las defensas superiores para colocar las alzas sube-acerca de wunderlich ( suben 38 mm y acercan 27 mm). Creo que con eso notaré mejora....
