comandantebmw
Curveando
Si alguien tiene varias motos puede comprar un programador de EPROM barato y los chips( EPROM) para hacerse copias. Un programador puede costar 20 o 30 € y un chip 2 o 3 €.
Ahí lo dejo.
Ahí lo dejo.
El Rincón de la R1100S (ENERO 2017)
serreta
Allá vamos
Ya nos contaras que tal va! Sabes que ganancia se obtiene en la nuestra??
Pues en principio todo lo que mejora viene en el anuncio cuando pulsas en más información, pero básicamente dice:
1. Mejora de par en un 20% y de potencia en 15% a lo largo de todas las revoluciones, no en un punto determinado.
2. Mejora del consumo de un 5-10%.
3. Mejora en general de la mezcla de combustible en diferentes situaciones, mas o menos altura o temperatura.
4. Más par en bajas y medias revoluciones.
Pero creo que los números son demasiado buenos para ser ciertos
en cualquier caso las opiniones de la gente que lo ha instalado son bastante buenas...a ver qué pasa cuando lo instale!
Última edición:
Govi
Curveando
Yo tengo un interface puerto serie para programar eeprom y varios programas que chutan bien en XP.
Si me dais los contenidos para volcar, los hago en un pis pas.
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comandantebmw
Curveando
Pues solo es cuestión de clonar uno y ya se pueden programar todos los que se quieran. Se tardan segundos en grabar un MC27C256-512DIL28-32
karlos-k100-rs
Curveando
Buenos días cafeteros estoy viendo alguna quilla para mi cafetera y he encontrado esta que os parece ?
La idea es el no montar el caballete central .
Me surgen algunas dudas , como por ejemplo los enclajes de la quilla ? Los lleva la moto me refiero si van anclados algún tornillo ya puesto
www.ricambiweiss.com
La idea es el no montar el caballete central .
Me surgen algunas dudas , como por ejemplo los enclajes de la quilla ? Los lleva la moto me refiero si van anclados algún tornillo ya puesto
DR122 Ricambi Weiss Puntale BMW R 1100 S
Varie parti del motociclo disponibili nel nostro negozio!
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Govi
Curveando
Buenos días cafeteros estoy viendo alguna quilla para mi cafetera y he encontrado esta que os parece ?
La idea es el no montar el caballete central .
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DR122 Ricambi Weiss Puntale BMW R 1100 S
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Pues delante lleva una pletina con tuercas, donde se amarran los dos tornillos delanteros.
Detras, en el chasis, hay sendos agujeros donde deberian ir una piezas redondas con rosca en medio.
No tengo fotos aqui...
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Govi
Curveando
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BMW parts 259 (R 1100 S, R 1100 RS) R 1100 S 98 (0422,0432) Engine spoiler
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Hales13
Arrancando
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Buenos días cafeteros estoy viendo alguna quilla para mi cafetera y he encontrado esta que os parece ?
La idea es el no montar el caballete central .
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Esta muy bien de precio. Yo tengo una original y estoy también pendiente de ver cómo modificarla. Ahora hay una en eBay muy parecida a esa pero para mantener el caballete original.
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serreta
Allá vamos
Yo la llevo, delante si no voy mal esta montado con una varilla roscada, y detras con tornillos, inagino que alguno de los anteriores dueños hizo una adaptacion, por pocos €. ?Buenos días cafeteros estoy viendo alguna quilla para mi cafetera y he encontrado esta que os parece ?
La idea es el no montar el caballete central .
Me surgen algunas dudas , como por ejemplo los enclajes de la quilla ? Los lleva la moto me refiero si van anclados algún tornillo ya puesto
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karlos-k100-rs
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No sabia que hay una con version para caballete parace una buena opcion .Esta muy bien de precio. Yo tengo una original y estoy también pendiente de ver cómo modificarla. Ahora hay una en eBay muy parecida a esa pero para mantener el caballete original.
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karlos-k100-rs
Curveando
Por lo que veo hay adaptadores para quilla , y esta parece de una pieza tendran que se soportes diferentes .RealOEM.com - Online BMW Parts Catalog
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Tendre que adaptar los soportes por lo que veo a la quilla .
Gracias
Creo que el kit de montaje que necesitas está en esta página (he intentado poner el enlace directo al kit pero no se ve) ya que venden la misma quilla pero de carbono así que el kit te vale:
HF Carbon Parts Int. - HF Carbon Parts Int.
hfcarbon.de
Eso sí, el caballete central hay que quitarlo sí o sí. Para poder dejarlo la quilla tiene que ser más pequeña como la que han mandado antes.
Un saludo!
Última edición:
karlos-k100-rs
Curveando
Creo que el kit de montaje que necesitas es éste, ya que la quilla es la misma pero de carbono:
Mounting Kit for Belly Pan BMWBS001 [BMWBSMK01] - €109.90 : HF Carbon Parts Int.
HF Carbon Parts Int. Mounting Kit for Belly Pan BMWBS001 [BMWBSMK01] - Suitable for BMW R 1100 S / Boxer Cup / Holder with 2 Bushingshfcarbon.de
Eso sí, el caballete central hay que quitarlo sí o sí. Para poder dejarlo la quilla tiene que ser más pequeña como la que han mandado antes.
Un saludo!
Gracias le doy un vistazo
victorsanunodos
Arrancando
yo ya hablé con él por facebook y es super simpático, te aconseja en todo. El viernes me llega el filtro, lo montaré y ya os contaré impresiones, por ahora sin catalizador y con escapes es una bestia pero a ver si con el chip queda redonda. Me pasa algo desde hace poco que a veces cuando voy con paquete en sexta y le aprieto al gas de repente se queda como en punto muerto entre 5º y 6º supongo que sera por exigirle mucho al motor con peso y en bajas vueltas. alguno tiene algún síntoma parecido? Muchas gracias
A mi no me ha pasado, lo que si me pasa es que la primera marcha al arrancar le cuesta meterse, tengo que moverme un poco para delante o detrás y ya se mete...me tiene un poco frito, luego cuando ya está caliente entra siempre pero los 5 primeros minutos son de traca.
¿A alguno le ha pasado o sabe qué podría ser?
La respuesta del taller es que no es nada, que la mueva un poco y que ya entra la marcha...
Un saludo,
victorsanunodos
Arrancando
Si, a mí también me pasa a veces sobretodo en frío, lo que hago es acelerar en vacío una mieja (500rpm) y ya entra bien o bien puedes hacer eso de moverla para delante.
hurtadorodriguez
En rodaje
Cambio BMW.
Según pisas el pedal para meter primera suelta un pelin el embrague y por arte de magia entra .
En las 4 mueble V que he tenido les pasaba lo mismo y con todas funciona eso. Creo que es normal en estos cambios mezcla de tractor y cortacesped .
Y lo del golpe de gas al subir y bajar va de vicio para que no pegue golpetazos al cambiar .
Prueba y nos cuentas
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victorsanunodos
Arrancando
A qué te refieres con golpe de gas? Muchas gracias
hurtadorodriguez
En rodaje
Los sincronismo de la caja de cambios de nuestras motos no son de los más precisos , cuando vas a cambiar en el Mismo momento que coges el embrague das un pequeño golpe de gas ( subir un poco las RPM) a la vez que cambias .
Yo lo hago al subir y bajar marchas , de esta forma cuando reduces evitas que la rueda trasera bloquee en reducciones bruscas.
Cuando te acostumbras lo haces sin darte cuenta .
Recordad antiguamente en el campeonato de 500cc antes del moto gp como se escuchaba golpes de gas cuando iban reduciendo antes de llegar a la curva .
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victorsanunodos
Arrancando
Bueno pues ya le monte el filtro y he salido a dar una vuelta por carretera y la verdad es que si se nota mas desahogada, sube mucho mejor de vueltas y va mas suelta. El lunes pido el chip y cuando lo monte os contaré.
Si alguno está buscando el filtro yo lo he comprado en nilmoto.com a 70 euros y me ha llegado en 3 dias desde que lo pedí.
Si alguno está buscando el filtro yo lo he comprado en nilmoto.com a 70 euros y me ha llegado en 3 dias desde que lo pedí.
Adjuntos
serreta
Allá vamos
Aprovechando que ayer pase la itv, vuelvo a montar el supresor.Buenos días cafeteros estoy viendo alguna quilla para mi cafetera y he encontrado esta que os parece ?
La idea es el no montar el caballete central .
Me surgen algunas dudas , como por ejemplo los enclajes de la quilla ? Los lleva la moto me refiero si van anclados algún tornillo ya puesto
DR122 Ricambi Weiss Puntale BMW R 1100 S
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Te adjunto una fotos de los soportes economicos que lleva la mia. En la parte delantera en el interior tambien llevo arandelas.
Adjuntos
karlos-k100-rs
Curveando
Gracias por la información parece buena idea .
Hola! Te dejo por aquí las fotos del kit de instalación de la quilla del otro día:
karlos-k100-rs
Curveando
Hola! Te dejo por aquí las fotos del kit de instalación de la quilla del otro día:
Muchas gracias por la info .
Estoy dudando entre esta y la qye puede llevar el caballete
locomotoro.
Allá vamos
Hola a todos, hoy voy a comentar sobre el tensor de la cadena de distribución del cilindro izquierdo y una mejora que se puede hacer para evitar el molesto ruido clack clack que hacen nuestras motos al arrancar el motor, ese ruido es producido por el golpeteo de la cadena hasta que el tensor se ceba de aceite y hace su misión de tensar el patín de la cadena, el tensor antiguo tiene un muelle y un pistón y cuando paramos el motor se vacía parcialmente el aceite y en próximo arranque otra vez volvemos al principio.
Entonces se cambio el pistón hace un tiempo por un modelo mejorado que trae un pistón que entra dentro de otro con el muelle dentro, para saber si nuestro motor lo lleva es muy fácil el antiguo lleva el tornillo para llave de 17 mm. y el moderno o mejorado para llave de 15 mm.
Para cambiarlo es aconsejable o imprescindible quitar el cuerpo de inyección izquierdo y para sacar el pistón interior lo ideal si disponemos de un imán es fácil sacarlo, yo como no tenia a mano un imán lo hice quitando las bujías, poner la 6 velocidad y girando un poco la rueda a mano la cadena de distribución se tensa y sale el embolo hacia arriba, os dejo unas fotos.
Este es el modelo mejorado
Aquí podemos ver a la izquierda el antiguo y a la derecha el moderno
El antiguo para llave 17 y el nuevo para llave 15
Precio de la broma ha sido 108 euros en bmw bayer motorrad
Saludos a todos.
Entonces se cambio el pistón hace un tiempo por un modelo mejorado que trae un pistón que entra dentro de otro con el muelle dentro, para saber si nuestro motor lo lleva es muy fácil el antiguo lleva el tornillo para llave de 17 mm. y el moderno o mejorado para llave de 15 mm.
Para cambiarlo es aconsejable o imprescindible quitar el cuerpo de inyección izquierdo y para sacar el pistón interior lo ideal si disponemos de un imán es fácil sacarlo, yo como no tenia a mano un imán lo hice quitando las bujías, poner la 6 velocidad y girando un poco la rueda a mano la cadena de distribución se tensa y sale el embolo hacia arriba, os dejo unas fotos.
Este es el modelo mejorado
Aquí podemos ver a la izquierda el antiguo y a la derecha el moderno
El antiguo para llave 17 y el nuevo para llave 15
Precio de la broma ha sido 108 euros en bmw bayer motorrad
Saludos a todos.
karlos-k100-rs
Curveando
Buen trabajo .
Sabeis en que año se modifico este tensor la mia ea del 2004 tanbien lleva el antiguio por ahora no suena .
comandantebmw
Curveando
El patín derecho también lleva tensor. Se cambia por debajo.
locomotoro.
Allá vamos
El derecho como queda en la parte de abajo del cilindro siempre queda lleno de aceite y no causa el problema del ruido en el arranque, por eso no lo han modificado.
hurtadorodriguez
En rodaje
Buenas tardes, esta mañana me he puesto a cambiar las pastillas de freno delanteras , notaba que no frenaba bien en los últimos días. Mi sorpresa viene cuando no puedo meter los pistones de la pinza derecha para poner las pastillas nuevas , ya sabes empujar uno y sale otro, así un rato pero.... ya no me parecía normal que no consiguiera meter los pistones hacia dentro. Empiezo a revisar y el manguito derecho ( que es el grande) se hincha cuando empujo los pistones hacia dentro y si accionó la maneta de freno también. Conclusión esta atascado dentro por eso no puede pasar el líquido.
Lo desmontó y lo llevó a una tienda de repuestos que se dedica a la hidráulica para que me reparen esa zona del manguito pero al ir el manguito directamente soldado al regulador ( que no se si lo es ) donde se unen la línea derecha e izquierda no me lo han podido hacer.
Después de tocho este la pregunta es :
Puedo poner directamente dos manguitos izq y derecho a la manga de freno ?
Cambiando el racor de entrada por uno con dos salidas.
No se si realmente lo que yo llamo regulador realmente lo es y tiene algún paso calibrado , o por el contrario solo es una T para unir los dos lados.
Un saludo
Vssss
Enviado desde mi SM-G960F mediante Tapatalk
Lo desmontó y lo llevó a una tienda de repuestos que se dedica a la hidráulica para que me reparen esa zona del manguito pero al ir el manguito directamente soldado al regulador ( que no se si lo es ) donde se unen la línea derecha e izquierda no me lo han podido hacer.
Después de tocho este la pregunta es :
Puedo poner directamente dos manguitos izq y derecho a la manga de freno ?
Cambiando el racor de entrada por uno con dos salidas.
No se si realmente lo que yo llamo regulador realmente lo es y tiene algún paso calibrado , o por el contrario solo es una T para unir los dos lados.
Un saludo
Vssss
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Hales13
Arrancando
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Si, de hecho se venden kits así pero si tienes una tienda de hidráulica a mano te los pueden hacer a medida.
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A mí también me pasa, lo que hago es bombear 3-4 veces el embrague antes de meter 1ª, entonces entra bien.
Saludos.
Flow
Curveando
Hola compañeros, una pregunta: nuestras motos R1100s llevan muelles dentro de las barras de amortiguacion delantera??? O el telelever sólo lleva un mono amortiguador?? Gracias. Vssssss
karlos-k100-rs
Curveando
No aparece ningun muelle
Yo tamnien pensaba que llevaria alguno
Yo tamnien pensaba que llevaria alguno
Hola! Lo he estado probando estos dos últimos días y funciona a la perfección el truco! Muchas gracias!
karlos-k100-rs
Curveando
Buenas cafeteros .
Alguien lleva el kit de herramienta . he visto que me falta algo pero me gustaria identificarlas .
Por delante
Por detras
Por cierto tambien llevo toma para cargar la bateria ????
Alguien lleva el kit de herramienta . he visto que me falta algo pero me gustaria identificarlas .
Por delante
Por detras
Por cierto tambien llevo toma para cargar la bateria ????
comandantebmw
Curveando
La llave de ruedas
karlos-k100-rs
Curveando
Gravias esta la tengo mas o menos localizada
Lo que no se es si va algo donde marco ?
comandantebmw
Curveando
Mira aquí, creo que son las galgas de las válvulas.
https://www.ebay.com/itm/1999-BMW-R1100S-TOOL-KIT/223501071158?hash=item3409b3b336:g:ZOIAAOSwJo5a-u1U
https://www.ebay.com/itm/1999-BMW-R1100S-TOOL-KIT/223501071158?hash=item3409b3b336:g:ZOIAAOSwJo5a-u1U
karlos-k100-rs
Curveando
karlos-k100-rs
Curveando
Buenos dias cafeteros.
Me dispongo a cambiar las pastillas delanteras que son las originales .
Mi pregunta es si sabe alguien la referencia para las EBC .
Me dispongo a cambiar las pastillas delanteras que son las originales .
Mi pregunta es si sabe alguien la referencia para las EBC .
Última edición:
karlos-k100-rs
Curveando
Tambien he rotulado la cafetetera con vinilo carbono .
Tengo los archivos por si alguien los necesita para poder cortar. que me los pida y se los envio por correo .
Asi queda
Tengo los archivos por si alguien los necesita para poder cortar. que me los pida y se los envio por correo .
Asi queda
serreta
Allá vamos
Ten cuidado. Ya que montan 2 tipos de pastillas. La mia es con ABS y lleva pinzas sin ABS. Mejor ir a la casa de recambios con las pastillas
karlos-k100-rs
Curveando
Si que es follon si .
Pues me costara hacer eso por que esta es del 2004 sin ABS , y no encuentro nada .
serreta
Allá vamos
Yo monte brembo sintetizadas
karlos-k100-rs
Curveando
Tienes la referencia por casualidad
karlos-k100-rs
Curveando
Creo que estas me van a valer la pinza tambien es Brembo
PASTILLAS DE FRENO SINTERIZADAS BREMBO 07BB26LA
PASTILLAS DE FRENO SINTERIZADAS BREMBO 07BB26LA
Hola a todos, soy nuevo en el foro, estoy buscando una 1100 para usar a diario y viajar los fines de semana en pareja. Mi pregunta es si es comoda para el acompañante (mas comoda que una bandit 650?). Muchas gracias!!!
karlos-k100-rs
Curveando
Yo llevo solo unos 1500 lilometros desde que la compre .
Para mi no es comoda ni para el piloto ni el acompañante .
Semis + asiento duro + estriberas altas y posiciom de al ataqureer no deja de ser un concepto de moto R .
Pudes mejorar la posicion subiendo los semis o montando un manillar endurero .
Para el pasajero idem ademas de que no monta asas para agarrarse si no es al soporte de las maletas .
Comodas son : una V-Strom, una GS, una Pan, una FJR, una RT o una Deauville si lo que quieres es viajar con comodidad para ambos y tienem mas autonomia .
Para mi esta moto es un termino medio de todo con un concepto un pelin mas sport .
De todos modos a pesar de todo estoy encantado , el motor , frenos y suspensiones estan a la altura y para el uso que le doy rutas de Dominguero con los amigos basicamente por zonas de puertos de montaña es la moto ideal .
Tamnien es cierto que si tubiera 25 años menos seria la moto perfecta para todo !!!! ???
Para mi no es comoda ni para el piloto ni el acompañante .
Semis + asiento duro + estriberas altas y posiciom de al ataqureer no deja de ser un concepto de moto R .
Pudes mejorar la posicion subiendo los semis o montando un manillar endurero .
Para el pasajero idem ademas de que no monta asas para agarrarse si no es al soporte de las maletas .
Comodas son : una V-Strom, una GS, una Pan, una FJR, una RT o una Deauville si lo que quieres es viajar con comodidad para ambos y tienem mas autonomia .
Para mi esta moto es un termino medio de todo con un concepto un pelin mas sport .
De todos modos a pesar de todo estoy encantado , el motor , frenos y suspensiones estan a la altura y para el uso que le doy rutas de Dominguero con los amigos basicamente por zonas de puertos de montaña es la moto ideal .
Tamnien es cierto que si tubiera 25 años menos seria la moto perfecta para todo !!!! ???