Mr_TwinFlat
Curveando
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Primera salida del año....Un bonito y frio dia soleado de invierno.
Foto Fotos de nuestras clásicas: que haces hoy?
- Autor Mr_TwinFlat
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karlos-k100-rs
Curveando
De paseo con la abuela ???
pasote
Acelerando
Finalmente la hemos terminado de carroceria, tambien le hice las horquillas y aproveche para darles una pintada. Espero que os guste
javifoto70
Allá vamos
Con ese plantel de motos modernas y gordas como te has apañado para seguirles sin reventar a la abuela?
robemumoto
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javifoto70
Allá vamos
Eso por descontado y también influye mucho el tipo de ruta, pero lo digo porque siendo amante y defensor a ultranza de las clásicas también intento ser realista y hay rutas y compañeros con motos actuales con las que me es imposible ir con la clásica y tengo que elegir moto más moderna.
ximgs
Curveando
Cambiando neumaticos.
ximgs
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Bridgestone BT46, las Metzeler que llevaba eran de madera. (2012)
silverio
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Te van a gustar, si no los conoces ya…..
El Nen
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olmedolaverda
Allá vamos
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Bonita y práctica pantalla la que le has puesto a LA RENACIDA
Gracias. Pero en esta salida hacia mucho viento y se me giraba hacia atrás. La culpa no era del diseño de la pantalla, sino que no le puse otros tornillos, uno a cada lado, estabilizadores por no hacerle agujeros a las orejas de sujeción del faro, pero ya está resuelto.
Como defecto, el único que le encuentro es que no te cabe la mano para poner el parcial de km a cero.
En cuanto a protección es exactamente igual de alto y de ancho que la de la “incombustible”, pero protege más. Tiene un diseño mejor, no sólo es más bonita, que también, a mi gusto
karlos-k100-rs
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Es fácil ponte primero y tapas hueco ????
Es más importante la gente con la que te juntas que la amoto que lleves.
karlos-k100-rs
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Y Durán 30.000 kilómetros ???
karlos-k100-rs
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El indio está de buen año??
Además ha salido en amoto más que el camión de la basura ???
vicenk1100
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... ese indio está mú loco........y la flecha ...trucá.... ó seran los "cremaets"....
bmwero
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Hoy paseo fresquito y estreno de casco?
El aire helado,baja de la sierra toda nevada?
El aire helado,baja de la sierra toda nevada?
Emilio, no dejo de sorprenderme cada vez que veo la transformación de Berta tras todo el camino desde la RS aniversario inicial hasta ahora . Normalmente no haría cambios drásticos en mis motos, pero creo que Berta está muy lograda porque es mucho más que estética. Le has dado una polivalencia mayor.
bmwero
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Gracias, la he ido adaptando segun mis necesidades, sobre todo de salud. Tuve que hacer un cambio radical de cafe-racer...
A Scrambler, cuando mis muñecas, cuello y espalda dijeron basta. El primer cambio, ruedas de semitacos y a partir de ahí, ajustando,ajustando, hasta lo que tenía en mente. Volví a mis raices camperas. Curiosamente, desde que he dejado de trastearla, solo cambio aceite y pongo gasolina?
Ha quedado...coquetona ??
comandantebmw
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Esa máquina es tuya?
tuchini1
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Hola yo lo que hago en estos casos es “donde quedamos” , saludos
bmwero
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Pues yo suelo irme y cuando menos se lo esperan, les estoy esperando en una curva para sacarles fotos tumbando ???
comandantebmw
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Te acabas
Te acabas de librar de pasar a la lista de bloqueados por envidia cochina ???
robemumoto
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Pues hoy me tocaba ITV de la R100R, todo bien aunque al final tuve que hacer una cronometrada pues me había equivocado de Estación y era unas 15 kms más allá . Será la edad
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jose a. peñate
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Mark71
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A mi no me gustan nada , en la bol Dor la primera monta que puse fue conticlasic delante y contiroad 3 detrás , cuando se acabaron tuve que poner un juego de bt46 porque no había continental a corto plazo , y la moto cambio exageradamente a peor , son unas gomas muy muy inferiores , con una carcasa diagonal obsoleta y con un compuesto que ni agarra ni dura en comparación. Las tengo guardadas con unos 1.500kmts . He vuelto a poner Conticlasic delante y contiroad 4 detrás y la moto a vuelto a ser la de antes .
Estas ruedas tienen un compuesto que da mil vueltas al de Bridgestone y además es una carcasa radial , la rueda trasera pisa mejor y se aprovecha todo el ancho de la banda en las curvas , no así en la 46 que por su forma hace que la pisada en curva sea mucho más estrecha y jamás aproveches el ancho de la banda , al quedar tan pellizcados los flancos .
He de decir que las llantas de mi moto son tubeles, lo cual también es importante con este tipo de neumático.
robemumoto
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Confirmado Roberto, es la edad!Pues hoy me tocaba ITV de la R100R, todo bien aunque al final tuve que hacer una cronometrada pues me había equivocado de Estación y era unas 15 kms más allá . Será la edad
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A mi me pasó algo peor. Llego a a mi hora a la ITV que está a 20km de casa, y cuando me piden los papeles, en ese preciso momento me doy cuenta que llevo puesto el mono asiento de la 100gs. Caguentoloquesemenea! Les pido tiempo extra y me dicen....nos queda poco más de una hora para cerrar, tú verás. Pues como los miuras, arrastro las pezuñas un par de veces sin avanzar, y salgo disparado a casa a cambiar el mono asiento por el sofá. Vuelvo a la ITV a toda pero viéndome dentro de los tiempos de la crono.....y me doy cuenta de lo bien que van estas benditas máquinas y lo que nos han hecho y nos hacen disfrutar, después de tantos años....y para remate en la ITV solo recibí halagos. Está vez hubo final feliz pero otros muchos y frecuentes despistes no son así. Cosas de la edad!
Guapísima.
robemumoto
Curveando
Precisamente ahora me estoy peleando con la peineta para los relojes de una R100R, la putada es que en la R100 tiene que ir bastante vertical por la salida de la toma del ctakm ,en la Gs no hay ese problema, aunque se pueden cambiar porque llevan el mismo grupo
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javifoto70
Allá vamos
Estos dias estoy preparando mi R90/6 para pasar la ITV. Le he puesto los escapes originales, retrovisores homologados (con los que no veo nada de nada porque sobresalen muy poco y solo veo mis hombros), le he quitado los intermitentes bar y retrovisores bar end no homologados y le he cambiado la bombilla amarilla por una normal H4 blanca.
He salido a probar la moto y a la vuelta me fallaba el motor, me daba vacios y microcortes al pasar de 3500rpm asi que me he liado a revisar el sistema de encendido y tras comprobar todo el problema estaba en que han pasado 6000kms desde que ajusté los platinos. Estaban demasiado juntos, los he vuelto a dejar a 0,4mm, he ajustado el avance de encendido con pistola estroboscopica, he carburado con vacuometros en un momento y ahora va otra vez fina y arranca a la primera.
Lista para la ITV!
He salido a probar la moto y a la vuelta me fallaba el motor, me daba vacios y microcortes al pasar de 3500rpm asi que me he liado a revisar el sistema de encendido y tras comprobar todo el problema estaba en que han pasado 6000kms desde que ajusté los platinos. Estaban demasiado juntos, los he vuelto a dejar a 0,4mm, he ajustado el avance de encendido con pistola estroboscopica, he carburado con vacuometros en un momento y ahora va otra vez fina y arranca a la primera.
Lista para la ITV!
Adjuntos
Pero, vas a ir sin intermitentes?
Te tirarán....
javifoto70
Allá vamos
No hay problema por ir sin intermitentes, ya he ido a la ITV con la moto para consultar y además como le he hecho una importante transformacion me esta preparando el informe de homologacion un ingeniero.
En el caso de los intermitentes lo he preguntado a la ITV y me dicen que no es obligatorio para vehículos matriculados antes del 1/11/1999 que lleve intermitentes. Pero no se puede montar unicamente los del extremo del manillar sin los de atrás. En mi caso le he puesto unicamente los de extremo de manillar asi que para evita problemas se los quito y listo.
Lo retroisores son otro cantar, puede llevar solo el retrovisor izquierdo, pero me dicen en ITV que tiene que ser homologado y si la moto pasa de 100km/h debe llevar los dos.
En el caso de los intermitentes lo he preguntado a la ITV y me dicen que no es obligatorio para vehículos matriculados antes del 1/11/1999 que lleve intermitentes. Pero no se puede montar unicamente los del extremo del manillar sin los de atrás. En mi caso le he puesto unicamente los de extremo de manillar asi que para evita problemas se los quito y listo.
Lo retroisores son otro cantar, puede llevar solo el retrovisor izquierdo, pero me dicen en ITV que tiene que ser homologado y si la moto pasa de 100km/h debe llevar los dos.
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Curveando
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Curveando
..hola, mecánica pura y dura y fina ..mantenimiento, cadena distribución, carburación, puesta a punto...que falta la hacía..desde luego, hay quien no debería tener motos, o mas de una por lo menos..
saludos
saludos
Adjuntos
javifoto70
Allá vamos
Unos descuidan las motos y otros lo que disfrutamos arreglando desaguisados de otros, restaurando, trasteando y luego lo que gozamos cuando conseguimos que vayan finas y rodamos con ellas con una satisfacción que no cabemos dentro de la chupa de moto!!
XTR
Curveando
