Hilo de debate de la BMW R1300GS Adventure
- Autor Administrador
- Fecha de inicio
lgca
Curveando
- Registrado
- 31 Oct 2010
- Mensajes
- 3.154
- Puntos
- 113
Yo todavía espero que hagan algo parecido a lo que han hecho con la 900. Moto nueva pero dejando la Adventure casi igual.
Eso sí, con todas las mejoras que han sacado en la 1300. Incluyendo el faro. Pero con otro diseño.
Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
Eso sí, con todas las mejoras que han sacado en la 1300. Incluyendo el faro. Pero con otro diseño.
Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
kowalski gs
Curveando
- Registrado
- 28 Feb 2013
- Mensajes
- 8.429
- Puntos
- 113
Yo también pensé eso cuando la vi detenidamente y buscando una explicación.
Una posición alta del radar, abre su campo de visión, está claro.
Pero las otras marcas, lo han solucionado mucho mejor, más pequeño y más desapercibido.
Y la pantalla que le han puesto tampoco ayuda nada.
Para mi es un diseño fallido.
nanotecno
Curveando
- Registrado
- 15 Ago 2007
- Mensajes
- 4.079
- Puntos
- 113
Da igual, seguirán llevando los antinieblas encendidos...ahí lo dejo.
Russell Price
Curveando
(...y las maletas de aluminio vacías...jijiji)
nanotecno
Curveando
- Registrado
- 15 Ago 2007
- Mensajes
- 4.079
- Puntos
- 113
Vacias?
Pudiendo llevar: kit de herramientas, impermeable de dos piezas, documentación, ropa de abrigo, guantes y casco de la parienta, bluf de repuesto...
Ojala fueran vacías!
Creo que la imagen de "familia" se mantendrá.... No hacerlo sería casi como reconocer un error. El radar va de esa manera porque así lo han querido, creo que pueden encontrarse otras soluciones estéticas igualmntee prácticas pero este les ha gustado. Espero que como apunta el @Administrador el resto de la moto minimice el horroroso frontal de la 1300...
Britten
Curveando
La verdad es cargarse la estetica de una moto por el radar cuando la mayoria de los usuarios de este modelo evitan la autopista a toda costa no tiene mucho sentido,yo desde luego prescindiria de este extra, el control de velocidad es algo que apenas he usado en mi actual adventure.
Última edición:
Maximofpp
Allá vamos
La Triumph no trae radar delantero ?algo más bonito para integrar el radar ...... SI SE PUEDE hacer
Ni falta que hace (en mi opinión). Están convirtiendo (o han convertido) con tanta sofisticación las trail en una RT con llantas de radios y maletas metálicas .La Triumph no trae radar delantero
Enviado desde mi ZX Spectrum 48K
Montecristo
Curveando
- Registrado
- 23 Feb 2011
- Mensajes
- 7.605
- Puntos
- 113
Y bmw sabe hacerlo, fijaos que integración más conseguida, elegante y creando un movimiento en la zona frontal muy atractivo en la transcontinental 1800.
En la gs1300 pasaron una mala noche y el que tenía que decidir estaba superando el covid. Seguro en la versión 2024 esto lo cambian
En la gs1300 pasaron una mala noche y el que tenía que decidir estaba superando el covid. Seguro en la versión 2024 esto lo cambian
Última edición:
Montecristo
Curveando
- Registrado
- 23 Feb 2011
- Mensajes
- 7.605
- Puntos
- 113
Si, debe de ser lo peor jahajaaa. Que grande eres.
nanotecno
Curveando
- Registrado
- 15 Ago 2007
- Mensajes
- 4.079
- Puntos
- 113
Tendría un garaje de 6 motos mínimo.
Pero no puedo por múltiples razones. Menuda tabarra tendría que aguantar por parte de la MDR, ya solo eso le quita las ganas a cualquiera.
Para mí, ahora mismo, las más bonitas son la Honda AT y la Ducati Desert. Una pena que a la Honda le falten caballos y la Ducati juegue en otra liga.
Las 4 maxis de las fotos me recuerdan o a alienígenas o a insectos y eso que falta la HD.
Precisamente por eso espero que la ADV tenga unas líneas que me gusten y enmascare lo que no me gusta (el faro).
Se puede hacer algo precioso como ha hecho Ducati con la Desert sin recurrir a estos diseños tan extremos, creo yo. Al final, para los viejunos como yo, que ya he entrado en los 50, son tan, tan, tan que son campana. Mi opinión personal, vaya. Entiendo al que le guste, esto es tan subjetivo que no hay debate posible.
Y ojo, que estoy hablando de lo estético. Todas van GENIAL seguro. Hoy en día no hay moto mala.
¿pero lo negro de la parte de delante de la nueva GS 1300 no es para poner la pegatina de la DGT y la de la ITV? yo al ver la "pizarra" que habían puesto ahí, pensé: mira que majos a estos de BMW no se les va detalle, han dejado sitio para poner las 2 pegatinas, si es que son alemanes, y de otra cosa no, pero de estética saben un montón.
Montecristo
Curveando
- Registrado
- 23 Feb 2011
- Mensajes
- 7.605
- Puntos
- 113
Es para el menú del día jajaaa
Pues a mi las italianas, especialmente la Ducati, me parecen aves rapaces jeje. Tienen un punto de agresividad, pero bonito para mi gusto.
La GS 1300, con la cúpula bajada aún se puede digerir, pero en esa foto con la cúpula elevada....buff, yo creo que ni con los años. La cúpula está mucho más chula e integrada en la 1250.
Y la foto trasera de la 1300, sin luz de freno y con esos maletones gigantes de plástico negro, no sé si peor todavía.
Que después lo de siempre, irá de coña y una vez encima te olvidas, pero en parado, hay cosas difíciles de digerir.
Enviado desde mi SM-A536B mediante Tapatalk
pacoGS
Curveando
Son todas feas... La Virgen! 
Son todas feas... La Virgen!
jodo, pues yo la Ducati y la Stelvio las encuentro preciosas ...
a ver, las motos que no llevan el radar lo tienen mucho más facil ... por ello para mi, los mejores frontales serian
No se puede tener menos motos. De ninguna manera. No sé cómo algunos pueden… jijijiTendría un garaje de 6 motos mínimo.
Pero no puedo por múltiples razones. Menuda tabarra tendría que aguantar por parte de la MDR, ya solo eso le quita las ganas a cualquiera.
nanotecno
Curveando
- Registrado
- 15 Ago 2007
- Mensajes
- 4.079
- Puntos
- 113
Pues mira, te voy a ser sincero, es un sufrimiento, para qué te voy a engañar. Un sinvivir, todos los días cuando te levantas es la primera cosa en la que piensas y la última al acostarte.
Pero cual fakir uno se hace fuerte y aguanta. No queda otra.
P.D. Vale, que no me salía la palabra: "estoicidad". Soy estoico, que no Stoikov, es lo que hay. Un superhombre.
Última edición:
mediator
Curveando
Actualmente no hay mejor frontal que el de la ATAS, esa mirada de ojos rasgados juguetones...
A ver si en la GSA consiguen arreglar el estropicio de la 1300!!
Overlander
Curveando
Yo hace tiempo que no uso las maletas de aluminio negras que lleva mi GSA 1250 Triple Black.
Para el día a día uso la alforja de Touratech de la izquierda, la derecha raras veces, prácticamente el día a día me vale con una, así se ve mi fantastico Akrapovic "gordo" por la derecha, jsjdhs, las maletas las dejo para viajar, que para eso son y están concebidas.., jsjsjd
Overlander
Curveando
HijodeBiento
Curveando
A mi la que más me gusta es también la ATAS, me parece un bombón y después la Ducati y la Stelvio. Pero de Guzzi espero unos colores más atractivos todavía en años venideros.
Salu2
Salu2
Una ATAS con 135-140 cv sería… un caramelo.
pues yo la ATAS ... dos veces que la he probado ... y las dos veces he llegado a la misma conclusión: no es para mi. No me encaja ni funcionalmente, en carretera es mala, ni esteticamente pues sinceramente excepto los faros todo el resto es un diseño antiguo: rectas y curvas mezcladas. no es armoniosa de lineas.
luego esta la comodidad del pasajero ... bastante reducida
luego esta la comodidad del pasajero ... bastante reducida
HijodeBiento
Curveando
En carretera en mal estado, o con fuertes ondulaciones no es tan mala. Es más, se las traga sin rechistar ni sacarte fuera de la curva. En carreteras tipo Priorato, con asfalto impecable y super abrasivo no luce. Si además fuerzas las frenadas logras un hundimiento de la horquilla que no gusta nada. Pero con el nuevo set up de rueda de 19 y suspensión recortada va a mejorar sustancialmente.
Lo de bonita o no, efectivamente, es motivo de apreciación personal.
También la fiabilidad, a mi las japonesas me dan una tranquilidad cuando pulso el botón de arranque que no me dan otras.
Salu2
yo cuando compré mi primera BMW (2ª mano y con servo) estaba acojonado con la fiabilidad ... despues de 400 kkm con ellas, nunca dudo de que arrancara y asi ha sido hasta el momento.
en mis pruebas el problema nunca ha sido el estado del asfalto, es simplemente que es muy torpe entrando en curva. Y efectivamente el comportamiento de la horquilla es malo. Pruebas una Tiger 900 ... y hay todo un mundo de efectividad en carretera.
Imagino que la nueva llanta de 19 le dará algo más de agilidad, por simple física.
pacoGS
Curveando
Todas mis BMW también fueron de las "raras"....
De esas que arrancan siempre ?
De esas que arrancan siempre ?
nanotecno
Curveando
- Registrado
- 15 Ago 2007
- Mensajes
- 4.079
- Puntos
- 113
Yo comprendo perfectamente al que le ha tocado la china y le ha dado problemas la moto. Como los que tienen problemas para arrancar unas veces sí y otras no, por poner un ejemplo. Tiene que ser frustrante y desesperante.
Toco madera para que no me pase nunca, por ahora todas las bávaras que he tenido "me han salido bien", menos mal.
Última edición:
no hay marca exenta de fallos de fiabilidad ... por ejemplo la misma AT ha tenido sus más y menos con los embragues iniciales (hay mucho escrito).
pero soy sincero, yo no tengo ninguna duda que mi moto arrancara. Y salgo con compañeros que todavia tienen las de aire con más de 150000 km ... y siempre arrancan y siguen sin achaques.
En serio, a mi HOnda no me da más confianza que BMW, puedo estar equivocado pero es mi experiencia con Honda y BMW.
Como he dicho, dos veces he intentado comprar una AT ... y las dos veces he repensado mi pensamiento inicial. Valoro el off pero en carretera no hay nada como la alfombra de la GSA, y la estetica de la Africa ... sigue sin encajarme aunque viendo la 1300 es un bellezón.
pero soy sincero, yo no tengo ninguna duda que mi moto arrancara. Y salgo con compañeros que todavia tienen las de aire con más de 150000 km ... y siempre arrancan y siguen sin achaques.
En serio, a mi HOnda no me da más confianza que BMW, puedo estar equivocado pero es mi experiencia con Honda y BMW.
Como he dicho, dos veces he intentado comprar una AT ... y las dos veces he repensado mi pensamiento inicial. Valoro el off pero en carretera no hay nada como la alfombra de la GSA, y la estetica de la Africa ... sigue sin encajarme aunque viendo la 1300 es un bellezón.
Proud Mary
Allá vamos
Haría pupita si.
airsonica
Acelerando
- Registrado
- 16 Feb 2014
- Mensajes
- 480
- Puntos
- 93
Incluso con menos; 120-125 Cv sería una moto ideal
anot72
Curveando
- Registrado
- 29 Sep 2013
- Mensajes
- 10.353
- Puntos
- 113
Con 125CV y cardan sería un puntazo de moto…
Mi actual moto es mi primera bmw...., antes siempre japonesas y una triumph y nunca tuve problemas. Pero ahora, tras cuatro años sin averías en la GSA se me ha ido el embrague con 54000 km (sin off, ojo) y a veces pienso que es mejor no leer determinados hilos porque cada vez que salgo no puedo dejar de pensar en los árboles de levas, el alternador,.... un sinvivir?, pero también creo que si mañana me quedo sin moto no sabría que comprar porque ninguna cumple con todos los requisitos que sí encuentro en la mía....no hay marca exenta de fallos de fiabilidad ... por ejemplo la misma AT ha tenido sus más y menos con los embragues iniciales (hay mucho escrito).
pero soy sincero, yo no tengo ninguna duda que mi moto arrancara. Y salgo con compañeros que todavia tienen las de aire con más de 150000 km ... y siempre arrancan y siguen sin achaques.
En serio, a mi HOnda no me da más confianza que BMW, puedo estar equivocado pero es mi experiencia con Honda y BMW.
Como he dicho, dos veces he intentado comprar una AT ... y las dos veces he repensado mi pensamiento inicial. Valoro el off pero en carretera no hay nada como la alfombra de la GSA, y la estetica de la Africa ... sigue sin encajarme aunque viendo la 1300 es un bellezón.
Por pedir, una ATAdventure con llantas de 19, cambio manual o oqshifter y..... 130 cv.
Yo si siento que Honda es / puede ser más fiable que BMW
MIGUEL_STROGOFF
Curveando
Todos los deseos que tengáis sobre vuestras proposiciones de futuras motos, hacéis una carta a SS.MM. de Oriente , la enviáis y me contáis el resultado. ?????????
????
Todos los deseos que tengáis sobre vuestras proposiciones de futuras motos, hacéis una carta a SS.MM. de Oriente , la enviáis y me contáis el resultado. ?????
De momento, mi carta a los Reyes Magos sólo tiene una frase: "Por favor, por favooooooor que me guste la Adventureeeee!".
kowalski gs
Curveando
- Registrado
- 28 Feb 2013
- Mensajes
- 8.429
- Puntos
- 113
Se te ha olvidado el doble radar...y ya me la pido.
MIGUEL_STROGOFF
Curveando
Creo, boss, que los SS.MM de Oriente van a oír tus deseos y se van a cumplir. ???????
Soy, como tú, de los que piensan también que la nueva GSA 1300/1400 va a ser un éxito rotundo.
Los que ya llevamos algún tiempo en BMW, mundo GS, siempre hemos oído barbaridades cuando ha salido un modelo nuevo y que el modelo anterior ha sido el mejor de todos los tiempos. Pero desde hace tiempo el mismo modelo actualizado sigue siendo récord de ventas. Parece que no tiene visos de cambiar, por lo menos a corto plazo.
¿Habrá tanta gente equivocada en España así como en el resto del mundo que deseen comprar un producto tan malo como es la GS/GSA?. ¿ Tan idiotas somos que no nos hemos dado cuenta?. ????????
En fin…