Hilo de debate de la BMW R1300GS Adventure
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angelsan
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Enhorabuena y " buen remedio para una mejor y más rápida recuperación " ¡¡ ?Me he visto en la necesidad de cambiar de moto, ya que la actual me la han declarado siniestro total y, puestos a sacar algo bueno de esta mierda de accidente, me compro una nueva
Mira que he visto veces la R1300GS y ahora ya ni me atrae volverla a mirar. Para mi (191 cm) es como un llavero... y además fea!!!
Así que mi opción, sin pensarlo ni un segundo, ha sido esta maravillosaR1250GS Adventure Trophy a la que le pongo los Tractive de la actual en cuanto me la tengan fabricada
Garantía para 5 años y luego.... a ver cómo está el mercado. Si no me gusta lo que hay, quizás me vea obligado a cambiar de marca. Quien sabe.
Ver el archivo adjunto 394993
Disfrutala con salud y nos vemos rodandooo
angelsan
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Si sr , las cosas claras jeje
Enhorabuena Paco y disfrutala con salud y " buenos kilómetros " ¡
Pa que dar vueltas jajajaja gracias Angel!!!!Si sr , las cosas claras jeje
Enhorabuena Paco y disfrutala con salud y " buenos kilómetros " ¡
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Rufus
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Copiado y traducido del foro advriders, no todo está perdido y hay que seguir teniendo fe...
"Un concesionario que visité recientemente en el oeste (no mi concesionario local de Charlotte) me dijo que su representante regional de BMW dijo que la GSA será una motocicleta muy diferente y no simplemente una GS estándar modificada como era el caso de las GS/GSA de años anteriores."
"Un concesionario que visité recientemente en el oeste (no mi concesionario local de Charlotte) me dijo que su representante regional de BMW dijo que la GSA será una motocicleta muy diferente y no simplemente una GS estándar modificada como era el caso de las GS/GSA de años anteriores."
kowalski gs
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Coincide con casi todas las filtraciones anteriores.
Ahora bien, si es EEUU suena mejor.
Si cambias Charlotte por Peralejos de las truchas y el representante regional de Cuenca ( que me disculpen los Conquenses ) no suena ni parece lo mismo.
kowalski gs
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Lo creo y lo espero.
Un abrazo.
Si es así de espectacular me pongo en la cola para pedir una. Pero tengo que ver algo primero, un adelanto, una foto al menos que no nos diga que va a ser lo de siempre, una Gs con depósito gordo y dos centímetros más de altura de suspensión. Y 20 kg más de peso.
Mithrandir44
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Esa "filtración" va en la linea de que han decidido desdoblar/diferenciar la 1300 GS de la GSA. Como han hecho en la gama F con la 800 y la 900 (que tienen el mismo motor en realidad). Si se confirma, indicaría que vana a por todas y me parece que seria un golpe maestro porque por un lado aumentan el perfil de clientes con la 1300 pero no pierden a los de siempre ofreciendo una GSA diferente.
Veremos. Pero este año, más que nunca, hay expectación por como sera la GSA....
Veremos. Pero este año, más que nunca, hay expectación por como sera la GSA....
anot72
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Si estéticamente la hacen guapa ya hay un buen punto ganado. Pero en cuanto a novedades, aparte del radar, ¿se espera algo más?
Rufus
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Con todos mis respetos y todo mi cariño, creo que en lo más profundo de Carolina del Sur son más paletos que en la serranía de Cuenca
O sea, que mi predicción de que la GSA 1400, no 1300, iba a ser otra moto, otro modelo, con cambios más allá de la GS .... parece que no era tan descabellada.
Estoy convencido que la GSA va dejar de ser una GS.
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Estoy convencido que la GSA va dejar de ser una GS.
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Seguramente no tienen ni idea de donde ubicar Cuenca en el mapa, pero eso les pasa con países mucho más grandes.Con todos mis respetos y todo mi cariño, creo que en lo más profundo de Carolina del Sur son más paletos que en la serranía de Cuenca
Mithrandir44
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Quizás al revés. Quizás la GSA es la que va a mantener inalterable el “espíritu” GS de las últimas dos décadas
kowalski gs
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Sin duda.Con todos mis respetos y todo mi cariño, creo que en lo más profundo de Carolina del Sur son más paletos que en la serranía de Cuenca
Pero no aludía a eso, ni más ni menos paletos.
Simplemente que parece que le damos más credibilidad a algo que viene de fuera, en este caso de EEUU.
Un saludo.
Última edición:
Actor Secundario
Allá vamos
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Sinceramente sigo desconfiando de las fuentes. Ojalá me equivoque y la nueva 1400 sea algo muy distinto y sorprendente, pero me reafirmo en que difícilmente alguien de BMW te va a reconocer que es más de lo mismo (depósito más grande, pantalla más grande, suspensión, maletas...), que tampoco lo veo mal, eh?
En fin, lo que si han conseguido seguro es expectación.
En fin, lo que si han conseguido seguro es expectación.
lgca
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Yo sigo diciendo lo mismo.
Si hay una GS 900 y una GS 900 Adventure, que no se parecen absolutamente nada, por qué no va a haber una GS 1300 y una GSA 1400 que tampoco se parezcan en nada?
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Si hay una GS 900 y una GS 900 Adventure, que no se parecen absolutamente nada, por qué no va a haber una GS 1300 y una GSA 1400 que tampoco se parezcan en nada?
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Esa, precisamente, es mi esperanza.
La verdad es q este planteamiento no me parece ninguna locura… siempre han sido bastante previsibles en estas cosas, pero después de la sorpresa de la tuerta, tampoco veo nada raro en q nos sorprendan con la gorda… nos va a dejar flipados, ya veréis.
niclaus
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Totalmente de acuerdo. Perdón por el off topic. Ese pueblo que has citado, no se me va a olvidar nunca. La primera vez que pasé por allí (fue de paso bajando desde Pirineos al sur) me dije quedate con el nombre de ese pueblo porque este tramo tengo que venir a hacerlo muchas más veces. Espectacular el tramo!
Efectivamente, lo de fuera se valora mejor que lo que tenemos aquí. No conozco las carreteras de los alrededores de Charlotte, pero dudo que se acerquen ni de lejos a las carreteras de las cercanias de Peralejos de las Truchas.
Por cierto acabo de ver que es de la provincia de Guadalajara.
Vss
Última edición:
pacoGS
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Todos aquí implorando para que no se parezca a la 1300GS ???
Hay que despejar la X para saber si se queda un frontal decente ???
MIGUEL_STROGOFF
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No debe tener pinta de ello!!!. ?
??Seguramente será como en modelos anteriores. Calcado a la GS, pero con los atributos propios de la GSA (Depósito, defensas, maletas y herrajes, básicamente). ???
Que me corrijan los gurús del foro, pero creo que esto se lleva haciendo desde el 1150 GS/GSA.
pacoGS
Curveando
No debe tener pinta de ello!!!. ?
Seguramente será como en modelos anteriores. Calcado a la GS, pero con los atributos propios de la GSA (Depósito, defensas, maletas y herrajes, básicamente). ???
Que me corrijan los gurús del foro, pero creo que esto se lleva haciendo desde el 1150 GS/GSA.
Ya las R100GS y R100GS Paris Dakar tenían esas diferencias propias, se congeló la tendencia en las R850GS y R1100GS volviendo a la carga con las 1150 ??
kowalski gs
Curveando
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A mi juicio a veces han acertado más que otras.
La Paris Dakar es un icono y la R100gs a su lado queda un poco sosa.
La 1150 Adv sucede lo mismo, siendo pocas las diferencias luce mucho más que la normal.
Con la 1200 de aire/aceite es donde menos me gusta la Adv, siendo bonita no da ese plus que esperas.
Y en las LC vuelve a tener ese valor añadido la ADV.
Esperemos que con esta pase lo mismo.
La Paris Dakar es un icono y la R100gs a su lado queda un poco sosa.
La 1150 Adv sucede lo mismo, siendo pocas las diferencias luce mucho más que la normal.
Con la 1200 de aire/aceite es donde menos me gusta la Adv, siendo bonita no da ese plus que esperas.
Y en las LC vuelve a tener ese valor añadido la ADV.
Esperemos que con esta pase lo mismo.
Última edición:
Es todo lo contrario, han sobrepasado cualquier expectativa de ventas, como bien dices “ crees que la 1300 no ha sido bien recibida” pero solo crees. Para ponerte al dia los plazas de entrega sobre pedido estan ya de cuatro a cinco meses, bmw granada lleva vendidas alrededor de 40 gs, cordoba alrededor de 35 para que te hagas una idea. Multiplica a nivel mundial.cuando las entregas son tan largas es por ese motivo. Pide una moto guzzi veras en que tiempo te la entregan, en una semana la tienes
Opino como tú. La 1150 ADV era muy bonita. La de aire algo menos (esa no la tuve). Las LC de nuevo me gustaron (esta las he tenido todas).
Esperemos que vuelva a ser así con la nueva ADV.
Opino lo mismo. La 1300 es/será un éxito sin precedentes.
Que no nos guste estéticamente a algunos no quiere decir que no guste a la mayoría de la “población” motera.
Se han filtrado imágenes del nuevo radar que le van a poner.
Visto que el último no era del agrado de los "geseros", han decidido tirar la casa por la ventana y cambiar el diseño, para ver si así vuelven al redil la mayoría de los desencantados con el anterior
????
Visto que el último no era del agrado de los "geseros", han decidido tirar la casa por la ventana y cambiar el diseño, para ver si así vuelven al redil la mayoría de los desencantados con el anterior
????
nanotecno
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"así, si. Y si le montan una mg-42, mejor, quedaría mas original aun"
kowalski gs
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Pero va arriba o bajo del faro?
Todavía lo están discutiendo los ingenieros. No terminan de ponerse de acuerdo, hasta hay uno que dice de ponerlo a la derecha (no confundir con política, por favor.....).
Un saludo.
Pues como hagan como con la 900 gsa creo ya sabéis como va a ser
Que por cierto a la 900 gsa no le han renovado el faro ?
Skua
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No hacen falta pero puede que sean más seguras la suspensiones actuales, aunque según leo no funcionan bien... Yo le puse unas suspensiones nuevas hace unos 5 años a la R1150GSA más que nada porque las Showa de origen estaban muertas. Creo que si probase las suspensiones automáticas y el cambio automático, etc... me engancharían. Por eso ni se me ocurre probar los modelos nuevos aunque si comentar que la estética de la 1300 me parece... hay gustos para todos...
Skua
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Tu crees...?
Skua
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La ganancia de las marcas se basa en eso, en crear la necesidad de algo que no se necesita y de inflar el precio como lo hacen los intermediarios con el kilo de tomates, 10 cts en origen 3€ en el super, si no pudiéramos pagarlo el precio bajaría...
bmvvriders
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Eso es, buena decisión , yo tan bien tengo una 1150 GSA en el garaje y te confirmo lo que dices, ni se te ocurra probar cualquiera de las nuevas GSA.
anot72
Curveando
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En esas estoy yo, hacer algo con las suspensiones de serie de mi moto que con 5 años ya piden pan.
Cambiar aceites, retenes y revalvular para un comportamiento más firme (uso 100% carretera) son unos 800€. Meterme en mejorar componentes unos 2000€. Y si le hago caso a un par de colegas, cambiarme la moto y meterme en una con suspensiones electrónicas.
seyeulb
Allá vamos
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Llevaba tiempo sin leer este posto, me ha generado una cierta ilusión que sigan apareciendo rumores sobre la GSA.
Después de 3 GSAs consecutivas, espero que no defraude y para eso tiene que ser bastante diferente a la 1300GS.
El sábado estuve en un concesionario KTM en Madrid.............la cabeza dando vueltas a posibles candidatas si esta GSA no es lo que espero.
A ver............... ¿y para cuándo?
Después de 3 GSAs consecutivas, espero que no defraude y para eso tiene que ser bastante diferente a la 1300GS.
El sábado estuve en un concesionario KTM en Madrid.............la cabeza dando vueltas a posibles candidatas si esta GSA no es lo que espero.
A ver............... ¿y para cuándo?
Después de verano se presentará, se supone.
MIGUEL_STROGOFF
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En Peñiscola???. ??????????
Montecristo
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A nivel del mar la combustión es mejor lo tienen todo pensado.
Ya lo dijo Bob Esponja.
MIGUEL_STROGOFF
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Desde luego, correrá poco con los 145 Cv que tiene. ????????
En los Pirineos, por las carreteras más altas, a buen seguro pierde entre un 15-20%??? Así que… tus apreciaciones son correctas del “to”.
MIGUEL_STROGOFF
Curveando
No creo. Mucho me sorprendería.?
?BMW, siendo el Rey del marketing, potencia poco a poco los motores. Así estira más el chicle en cuanto a posibles ventas.
Overlander
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El motor creo que es el mismo, aunque en la nomenclatura pongan lo que les sale de los huevos.