Hilo de REVISIONES de la GS/GSA LC
- Autor Roge
- Fecha de inicio
Podrías pasarme la factura Shasta
para poder ir cara a ellos con algo en la mano, un saludo.
para poder ir cara a ellos con algo en la mano, un saludo.
A mi el líquido del cardan siempre pone 0,1.
Pues acabo de mirar el manual y cierto es el tema del aceite , 5w40, no se porque siempre pongo el 10w40, pero bueno he leído que el primer dato 5w es para el arranque en frío hasta 5ºC.
Pues como ya tengo comprado el aceite , se va a meter otros 10000km con el 10w40 sintético , ojo que hay un 10w40 que no es sintético .
Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
Pues acabo de mirar el manual y cierto es el tema del aceite , 5w40, no se porque siempre pongo el 10w40, pero bueno he leído que el primer dato 5w es para el arranque en frío hasta 5ºC.
Pues como ya tengo comprado el aceite , se va a meter otros 10000km con el 10w40 sintético , ojo que hay un 10w40 que no es sintético .
Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
eratostenes
Allá vamos
- Registrado
- 23 Ago 2009
- Mensajes
- 999
- Puntos
- 28
No cabe duda, que el servicio BMW infla enormemente la factura de las revisiones en cada uno de los recambios que usan en la revisión. Tampoco me cabe duda de que no hay que jugársela metiendo mano donde no sabes, pero por lo general las revisiones básicas las puede hacer cualquiera con mínimos conocimientos y guiándose por los cientos de tutoriales que hay para todo.
Cambios de aceite, filtro de aceite, filtro de aire, líquido de frenos y embrague, cardan, pastillas, etc son cosas que puede hacer cualquiera y que nos reconforta hacerlas, porque por lo general las hacemos con paciencia y somos meticulosos y observadores en todo lo que hacemos.
Para mi no dice gran cosa el sello de BMW en el libro de revisiones. Prefiero que el libro tenga apuntes detallados de todo lo que se ha hecho en fecha y kilómetros.
El problema, es el dichoso avisador de revisión, que no hay un procedimiento para reiniciarlo como se hace en los coches y te obligan a llevar el aviso encendido permanentemente.
Sería muy bueno que alguien pudiese encontrar y publicar una forma alternativa para apagar el aviso de acudir a revisión.
Cambios de aceite, filtro de aceite, filtro de aire, líquido de frenos y embrague, cardan, pastillas, etc son cosas que puede hacer cualquiera y que nos reconforta hacerlas, porque por lo general las hacemos con paciencia y somos meticulosos y observadores en todo lo que hacemos.
Para mi no dice gran cosa el sello de BMW en el libro de revisiones. Prefiero que el libro tenga apuntes detallados de todo lo que se ha hecho en fecha y kilómetros.
El problema, es el dichoso avisador de revisión, que no hay un procedimiento para reiniciarlo como se hace en los coches y te obligan a llevar el aviso encendido permanentemente.
Sería muy bueno que alguien pudiese encontrar y publicar una forma alternativa para apagar el aviso de acudir a revisión.
locodelmotor
Acelerando
Entiendo tú comentario y en parte tienes razón, el problema que le veo hacer uno mismo la revisión o llevarla a un taller fuera de marca es que en el supuesto caso en los 3 años de garantía que tiene l moto por ser nueva tengas algún defecto de fábrica, el cual directamente ellos se desentenderían alegando que no se ha realizado el correcto mantenimiento y aunque por pasar la revisión en otro taller la garantía te tiene que cubrir igual te puedo asegurar que problemas para cobrarte esa garantía la vas a tener.
Otra cosa es que una vez pasada la garantía decidas llevarla a otro taller de confianza, y resetear el tema del mantenimiento solo hay que comprar el adaptador OBD para la moto y comprar el programa para el teléfono y con eso puedes resetear tú mismo los mantenimientos.
Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
eratostenes
Allá vamos
- Registrado
- 23 Ago 2009
- Mensajes
- 999
- Puntos
- 28
Vaya..... La verdad es mi gs de 2016, ha ido a las revisiones a BMW, pero yo la llevaba con las pastillas, cardan y demás cambiado, y solos se ocupaban del aceite, pero ya que está fuera de garantía, me gustaría desligarme del servicio oficial.
He hecho una búsqueda por el foro y he encontrado estos enlaces:
UniCarScan BT Diagnoseadapter
UniCarScan UCSI-2100 ist ein neues preiswertes OBD-2 Diagnoseinterface von WGSoft.de und ist der Nachfolger von UCSI-2000. Das Gerät unterstützt…
www.obd-2.de
UniCarScan UCSI-2000 Adapter für MotoScan App – MotoScan
www.motoscan.de
Saludos
Vaya..... La verdad es mi gs de 2016, ha ido a las revisiones a BMW, pero yo la llevaba con las pastillas, cardan y demás cambiado, y solos se ocupaban del aceite, pero ya que está fuera de garantía, me gustaría desligarme del servicio oficial.
He hecho una búsqueda por el foro y he encontrado estos enlaces:
UniCarScan BT Diagnoseadapter
UniCarScan UCSI-2100 ist ein neues preiswertes OBD-2 Diagnoseinterface von WGSoft.de und ist der Nachfolger von UCSI-2000. Das Gerät unterstützt…Pero no me queda claro cómo se usa? Imagino que se conecta por bluetooth con el teléfono, pero agradecería alguna referencia o tutorial práctico de cómo utilizarlo y si es esto lo que busco?UniCarScan UCSI-2000 Adapter für MotoScan App – MotoScan
Saludos
Hola,
Aquí tienes para entretenerte un rato.
Alguien Utiliza motoscan como alternativa a gs911?
Hola a todos quería saber si alguno de vosotros utiliza motoscan como alternativa al gs911 y si es así me gustaría saber que tal va, y y si tiene todas las funciones como dicen en su página web MotoScan | Professionelle BMW Motorrad Diagnose App. muchas gracias de antemano y esperó que este tema...
www.bmwmotos.com
Pues vaya lío tenía en la almendra, si que le ponía 5w40, lo he mirado en los pedidos que hacía por internet . Ha sido en este pedido que la he cagado, bueno aceite devuelto y comprado el Castrol 5w40 por 33€ con envío.
Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
Shasta
Curveando
Maicro
Allá vamos
Emilio GS100
En rodaje
Hola,
Aquí os detallo mi revisión de los 30.000Km:
-Cambio aceite
-Cambio filtro aire y aceite
-Cambio bujías
-Cambio líquido frenos
-Cambio líquido refrigerante
-Cambio de todas las pastillas de freno (EBC Sinterizadas)
-Cambio aceite transmisión final
-Engrasado y revisión estriado y cardán
-Reglaje de válvulas
-Juego neumáticos nuevos TKC70
-Faros largo alcance (copia exacta a los originales pero de AliExpress)
-Interruptor homologado faros SW-Motech
Todo por 530€, y un ratos impagables en el garaje... Como podéis ver no es cara de mantener una GS1200.
Aquí os detallo mi revisión de los 30.000Km:
-Cambio aceite
-Cambio filtro aire y aceite
-Cambio bujías
-Cambio líquido frenos
-Cambio líquido refrigerante
-Cambio de todas las pastillas de freno (EBC Sinterizadas)
-Cambio aceite transmisión final
-Engrasado y revisión estriado y cardán
-Reglaje de válvulas
-Juego neumáticos nuevos TKC70
-Faros largo alcance (copia exacta a los originales pero de AliExpress)
-Interruptor homologado faros SW-Motech
Todo por 530€, y un ratos impagables en el garaje... Como podéis ver no es cara de mantener una GS1200.
Emilio GS100
En rodaje
Sólo me falta apañar el tema del reset del mensaje “Service” que el Motoscan solo funciona con Android y no tengo teléfono de esos por casa...
Te pido hora para este viernes XD
La mia es las de los 10.000
Jose Ant. 75
Allá vamos
Ostiaaaa que chulada de garaje.
A quien a que matar para tener un sitio de esos ?
???
locodelmotor
Acelerando
joer según leía el listado de cosas estaba pensando " me nudo insensato pedir todo eso en un taller oficial", jajjaa y luego veo el taller particular cojonudo! y el sofá para echar la siesta en algún descanso... olé!
Enviado desde Tapatalk Vip
Ami 273€ revision de los 1000 km y me cobraron 72€ por quitar tornillo defensa superior de deposito wunderlich, con el rgalo que me dejaron la punta de una llave en el pico de pato, no se ve , pero se callaron como putas
donde?. Se han pasado unos cuantos pueblos
Revision de los 10.000km en Control 94 Barcelona.
270 euros de los cuales +/- 120 (99+IVA) fueron por que les dije que me engrasasen el cardan, que por cierto estaba impoluto. Tengo que decir que antes me advirtieron que estaría perfecto y que ellos me aconsejaron no hacerlo ya que era "tirar el dinero". Igualmente les dije que yo me quedaba más tranquilo.
Por tanto la revisión solo en si serían unos 150 €.
Lo veo bastante razonable.
270 euros de los cuales +/- 120 (99+IVA) fueron por que les dije que me engrasasen el cardan, que por cierto estaba impoluto. Tengo que decir que antes me advirtieron que estaría perfecto y que ellos me aconsejaron no hacerlo ya que era "tirar el dinero". Igualmente les dije que yo me quedaba más tranquilo.
Por tanto la revisión solo en si serían unos 150 €.
Lo veo bastante razonable.
locodelmotor
Acelerando
Podrías adjuntar la factura, para comparar las diferencias entre Barcelona Premium y Control 94?
Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
Sin problema. Pero hoy no podré que estoy fuera.
locodelmotor
Acelerando
locodelmotor
Acelerando
Buenas
Revisión de los 1000 km. En concesionario BMW Automotor de Puerto Banus 0€ y moto de sustitución
Olé
Todos para Puerto Banús a pasar la revisión.
Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
Revisión de los 10.000km en Control 94 Barcelona (Av. Roma)
La revisión incluye, a petición mía, desmontaje del grupo trasero del cardan y engrasado.
Cabe decir que ellos me aconsejaron no hacerlo porque "estará perfecto y es tirar el dinero" (estaba perfecto, me quedé más tranquilo)
Última edición:
Y como saben ellos que está perfecto? El mío no lo hubiera estado. Hiciste bien.
Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
nemo_34
Curveando
Esa foto está hecha na vez hecha la limpieza y engrasado ....
pacoGS
Curveando
Con 10 mil debería estar así... digo yo.
Me dijo que ya estaba engrasado, pero que ya que estaba abierto lo engrasó un poco más. Si te soy sincero no se si esta foto está hecha antes o después de engrasar, pero no tuvo que limpiar nada. Estaba tal cual.
Como dice Paco, son solo 10.000km. Pero creo que era importante saber si todo estaba correcto. Sobretodo después de leer varios hilos con cardanes oxidados con muy pocos kilómetros.
nemo_34
Curveando
Está claro que si, pero demasiado limpio me parece...no tiene ni na mota...nose
A que te refieres?
nemo_34
Curveando
Que la grasa es nueva..
Ah vale! XD
Lo vi. Pero la mia con 1 año estaba bastante peor. Igual me hubieran dicho lo mismo que a ti..
Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
La mía tiene 10 meses. Creo que aparte de no hacer off road y lavarla con cuidado y .meterla en el garaje seca también es cuestión de "suerte".
Parece ser que la mía vino bien lubricada de fábrica y no a entrado apenas agua.
Tengo que decir que he conducido pocos días de lluvia. Le tengo pánico al agua, y salvo un viaje de tres días en el cual no pude evitarlo, los demás días he conducido en seco.
Tengo cita para el día 12, revisión de los 40.000, aunque no llego a esos km, tiene actualmente 35.000, pero por un viaje adelanté un mantenimiento por quedarme tranquilo y me toca ahora.
¿Con cuantos km creéis que es conveniente abrir cardán para revisar estriado y engrase?
¿Con cuantos km creéis que es conveniente abrir cardán para revisar estriado y engrase?
Lo que me sorprende a mi es que no te pusieran aceite BMW Advantec Ultimate sino Castrol. ¿Es a petición tuya o lo hacen así en Control 94 por algo?
También me lo pusieron en la de los 1000km. Deben tener el Castrol en mejor consideración. No entiendo de aceites la verdad.
Iba a traer aceite propio (más barato) pero se que no les mola mucho a los talleres y preferi no meterme en jaleos ya que decía lo del cardan.
locodelmotor
Acelerando
Diría que depende de lo que hagas con la moto y como la trates. Si haces off, la lavas a presion y conduces con mucha lluvia yo la haría cada 10.000. Si no haces nada de eso... cada 20.000 o 30.000km
Es una buena opción siempre y cuando vivas y trabajes en Madrid, como vivas por los alrededores y empieces a sumar tiempo y dinero en taxis, cabify, cercanias y tal, ya no sé si se compensará tanto la verdad, si por lo menos te pudieran tener la moto el mismo día si es buena opción aún sumando algún cabify que otro.
Ni que en el taller de motos de BMW Madrid hubiera nada de eso... jejeje. En el concesionario sí, pero en el taller comodidad cero.
En control 94 ponen castrol. Alguien de otro conce me comentó que el de bmw lo compran a un precio cerrado, sin ningún descuento por comprar grandes cantidades. Supongo que con el castrol tienen un margen grande.
Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
Y tanto, yo lo puedo conseguir por 33 la unidad. Ellos me cobran 60 y pico. Margen del 100%
Imagino que lo harán junto a las pastillas. ?Ni tampoco te han cambiado el líquido de los frenos.
Cosas curiosas.....
BMW R1250GS
locodelmotor
Acelerando
Imagino que lo harán junto a las pastillas.
No no...! Porque las pastillas de momento no las he cambiado.
Me dijo el tío que le tocaba líquido de frenos.
Mandaré correito a bmw ibérica y que me expliquen....
BMW R1250GS
