Hola, fueron casi 150€ IVA incluido
Hilo de REVISIONES de la GS/GSA LC
- Autor Roge
- Fecha de inicio
Otro año más, seguimos sumando km con la 1250GS.
1.000 km (rodaje) -> 160 €. Aceite + aceite cardan.
10.000 km (1 año) -> 200€. Aceite + cambio líquido frenos del/tras.
20.000 km (2º año) -> 300€. Aceite + aceite cardan + filtro aire + bujías + comprobar válvulas (sin cambio de juntas ni desmontar defensas).
30.000 km (3º año) -> 200€. Aceite + cambio líquido frenos del/tras. Medida PUMA freno trasero.
40.000 km (4º año) -> 300€. Aceite + aceite cardan + filtro aire + bujías + comprobar válvulas (sin cambio de juntas ni desmontar defensas).
48.000 km (5º año) -> 225€. Aceite + cambio líquido frenos del/tras.
Atención buena por parte del personal del concesionario y moto lavada. Pese a ello, se nota la inflación...
Con 5 años teniendo una GS, saco varias conclusiones:
- Gracias a que los precios en Alicante son "comedidos" para el "monopolio" que tenemos a nivel concesionarios y lo que se ve por ahí.
- Las revisiones siguen sin ser baratas. Tengo cercanos coches de marcas generalistas más económicos de mantener en servicio oficial.
- Pese a ello, tener una BMW "gorda" (que no se averíe) no me parece tan caro.
- Las revisiones impares me parecen, en comparación, más caras que las revisiones "pares".
- Con esos precios, no se si vale la pena cambiar el taller oficial por otro igual o más competente.
1.000 km (rodaje) -> 160 €. Aceite + aceite cardan.
10.000 km (1 año) -> 200€. Aceite + cambio líquido frenos del/tras.
20.000 km (2º año) -> 300€. Aceite + aceite cardan + filtro aire + bujías + comprobar válvulas (sin cambio de juntas ni desmontar defensas).
30.000 km (3º año) -> 200€. Aceite + cambio líquido frenos del/tras. Medida PUMA freno trasero.
40.000 km (4º año) -> 300€. Aceite + aceite cardan + filtro aire + bujías + comprobar válvulas (sin cambio de juntas ni desmontar defensas).
48.000 km (5º año) -> 225€. Aceite + cambio líquido frenos del/tras.
Atención buena por parte del personal del concesionario y moto lavada. Pese a ello, se nota la inflación...
Con 5 años teniendo una GS, saco varias conclusiones:
- Gracias a que los precios en Alicante son "comedidos" para el "monopolio" que tenemos a nivel concesionarios y lo que se ve por ahí.
- Las revisiones siguen sin ser baratas. Tengo cercanos coches de marcas generalistas más económicos de mantener en servicio oficial.
- Pese a ello, tener una BMW "gorda" (que no se averíe) no me parece tan caro.
- Las revisiones impares me parecen, en comparación, más caras que las revisiones "pares".
- Con esos precios, no se si vale la pena cambiar el taller oficial por otro igual o más competente.
como miran las valvulas sin desmontar defensas?
una revision hecha en por ti sale por menos de la mitad, por lo que los precios los veo bastante bien para ser la casa.
No hace falta cambiar las juntas al realizar el reglaje de válvulas, pero creo que la mayoría de veces las comprueban de oido...., respecto al freno trasero, la mía 68 mil kms, va para 6 años y me lo han tenido que purgar 12 veces en este tiempo, calcula 2 veces al año....
Les llevo la moto sin defensas. Si son originales, no creo que deban cobrarlo, pero si no lo son, entiendo que lo puedan hacer. Además, considero que el concesionario no tiene porque saber como van todas las defensas del mercado auxiliar ni dedicarle tiempo a eso.
Claro que hecho por uno mismo es más barato. De hecho, apuesto a que el precio de los materiales para una GS boxer no dista mucho de los de cualquier moto similar de media cilindrada.
Correcto, pero algunos servicios se empeñan en ponerlas nuevas. Sobre la comprobación, es posible, pero te aseguro que la segunda vez abrieron las tapas de las culatasNo hace falta cambiar las juntas al realizar el reglaje de válvulas, pero creo que la mayoría de veces las comprueban de oido....
JGUBEDA
Acelerando
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Pues muy baratas me parecen. La ultima vez que lleve una BMW (GS 1200 DOCH) a taller oficial aquí en Madrid hace 7 años me cobraron 420€ por la revisión de los 20M km.
Ahora tengo una ATAS de 2018 y la ultima revisión de 48M km hace un par de meses me han soplado 677€!!!
Les llevo la moto sin defensas. Si son originales, no creo que deban cobrarlo, pero si no lo son, entiendo que lo puedan hacer. Además, considero que el concesionario no tiene porque saber como van todas las defensas del mercado auxiliar ni dedicarle tiempo a eso.
Claro que hecho por uno mismo es más barato. De hecho, apuesto a que el precio de los materiales para una GS boxer no dista mucho de los de cualquier moto similar de media cilindrada.
Correcto, pero algunos servicios se empeñan en ponerlas nuevas. Sobre la comprobación, es posible, pero te aseguro que la segunda vez abrieron las tapas de las culatas
Ahh ok,claro tiene sentido lo que dices, lo mismo con defensas de otras marcas ponen tambien pegas o tal, si correcto la gs de mantenmientos es mucho mas sencilla que el resto de motos diria yo, aceite y filtro lleva por ejemplo el mismo que el de la s1000xr y cuesta 70euros los materiales.
Lo de las juntas es absurdo, si la junta hace su trabajo no deben cambiarla, se limpia con wd40 para quitar restos, se seca para que no queden resecas luego, y listo, mas de un caso ya he leido de 20 veces desmontadas y sin problema, es normal que hasta que haga un poco de "costra" rezume lo minimo recien cambiado el aceite.
Estos precios van mas acordes, de media yo calculo revision 10000km = 250 €, revision 20000km = 500 €, y luego lo que te quieran hacer.... por que te puedes fiar poco de los talleres en general.
petecal
Allá vamos
Buenas tardes yo en ninguna revisión en C.O de BMW he pagado ese dineral por una revisión
argan18
Arrancando
Buenas noches,
revisión anual, 6000km, aceite y liquido frenos delantero/trasero 290 euros.
Motor Gorbea
revisión anual, 6000km, aceite y liquido frenos delantero/trasero 290 euros.
Motor Gorbea
Es por kilometros o por tiempo, lo que mejor te venga. Ya lo que tú veas, ,mientras la pases en un taller oficial, la garantía no debería sufrir nada. Eso sí, si eres capaz de sobrevivir 2000km al triangulito amarillo en el TFT ?. La siguiente le la van a poner en el ordenador a un año vista desde que la pases sumando tiempo o los nuevos 10.000kms.
davidgarces999
Arrancando
El triangulito amarillo desaparece a los pocos segundos.Es por kilometros o por tiempo, lo que mejor te venga. Ya lo que tú veas, ,mientras la pases en un taller oficial, la garantía no debería sufrir nada. Eso sí, si eres capaz de sobrevivir 2000km al triangulito amarillo en el TFT. La siguiente le la van a poner en el ordenador a un año vista desde que la pases sumando tiempo o los nuevos 10.000kms.
. La siguiente le la van a poner en el ordenador a un año vista desde que la pases sumando tiempo o los nuevos 10.000kms.
Enviado desde mi RT3 mediante Tapatalk
Superlopez1
Curveando
Si te pasa de fecha o kilómetros el triángulo no se quita ,hasta que te hagan la revision
davidgarces999
Arrancando
Yo llevo sin pasarle años la revisión en concesionario ni borrarle el service, y al arrancar la moto a los 5 o 10 seg desaparece el triángulo . Lo que si que permnece es la nota del service en negro a un lado, pero eso ni se ve apenas. Vamos que llevo 40.000 kms así ya que le hago yo las revisiones .
Enviado desde mi RT3 mediante Tapatalk
Claro, no tienes TFT, en estas no aparece la palabra service, solo triángulo.
Yo te recomendaría Moto2, pero si quieres uno no oficial no conozco ninguno, un saludo
Por si os es de interés
Revisión de los 20000 ( 20100 para ser exactos). sí, la podía haber llevado a los 21 o incluso 22, ya que la de los 10 fue a los 11 el rodaje ya son 1000 . Pero me voy a hacer un viajecito de 2000 km aprox y quería hacerla antes sin pasarme demasiado ?. Bueno, al lío
252,87€ aportando yo el aceite ( Motul 7100 5w40) No me pusieron pega, ya que al cumplir la normativa que indica el fabricante, no hay excusa para ello. sumar que la lata me costó 43€, así pues habrían sido un total de 295,87€. Sólo el Advantec ya son 22€ /litro ( + IVA aparte) la diferencia es notable.
Aceite + filtro aceite + Filtro Aire + cambio aceite cardán + revisión válvulas (no ha precisado reglaje)
Me han actualizado software en campaña por fallo detectado en sistema SOS ( a mí nunca he ha dado fallo hasta la fecha, bien es cierto que espero no necesitarlo nunca ?)
Hispamóvil en Elche ( Ahora Benigar)
Saludos!
Revisión de los 20000 ( 20100 para ser exactos). sí, la podía haber llevado a los 21 o incluso 22, ya que la de los 10 fue a los 11 el rodaje ya son 1000 . Pero me voy a hacer un viajecito de 2000 km aprox y quería hacerla antes sin pasarme demasiado ?. Bueno, al lío
252,87€ aportando yo el aceite ( Motul 7100 5w40) No me pusieron pega, ya que al cumplir la normativa que indica el fabricante, no hay excusa para ello. sumar que la lata me costó 43€, así pues habrían sido un total de 295,87€. Sólo el Advantec ya son 22€ /litro ( + IVA aparte) la diferencia es notable.
Aceite + filtro aceite + Filtro Aire + cambio aceite cardán + revisión válvulas (no ha precisado reglaje)
Me han actualizado software en campaña por fallo detectado en sistema SOS ( a mí nunca he ha dado fallo hasta la fecha, bien es cierto que espero no necesitarlo nunca ?)
Hispamóvil en Elche ( Ahora Benigar)
Saludos!
Pues me parece muy buen precio.
A mí la revisión de los 20.000 me clavaron 560 euros. Cuando dejé la moto, y dado que le tocaba reglaje de válvulas, les pedí que me dijeran la holgura que habían medido.
Por supuesto que cuando la recogí y le pedí ese dato no me lo dijeron y me despacharon de muy malas maneras. Dudo mucho que hagan ese supuesto reglaje. Creo que lo hacen de oído.
Qué opináis vosotros?
Porqué hay tanta diferencia de precio entre unos concesionarios y otros?
¿Te cambiaron pastillas de freno? Si no es así, el precio, si te hicieron todo igual es abusivo, por norma general las pares, sin llevar ningún consumible son unos 400 e aprox
Déjale una resana negativa en Google, no te cortes en dejar tu nombre completo. En el concesionario de mi ciudad, hace un año tuve un desagradable encuentro con un empelado, deje una reseña negativa en Google, al día siguiente me estaba llamando el jefe de taller para pedirme disculpas y me soluciono personalmente mi incidencia.
y no está de más una queja en bmw ibérica, te suelen llamar y le dan un toque al concesionario
Bannf36
Allá vamos
Ojalá eso fuera cierto (que no digo que en tu caso no lo sea), pero yo ya he puesto 2 quejas en BMW Ibérica y….. que si quieres arroz catalina, nunca supe nada de ninguna
En mi humilde opinión: BMW Ibérica solo da toques a los concesionarios para estrujarles la cartera...
Llevas razón, es una manera efectiva muchas veces de que se den por aludidos, y enmendar en trato o la cagada.
Enviado desde mi S97Pro mediante Tapatalk
txusmari65
Acelerando
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Acabo de pasar la revisión en este concesionario..concretamente la de los 80000Km despues de darme hora para 3 semanas despues de la llamada me han cobrado 560 euros incluidos los 53 euros por cambiarme 2 tornillos de las culatas que no salian y los han tenido que repasar.Otro detalle son los 8.42 euros de limpiafrenos cuando en la revisión anterior por este concepto me cobraron 3 euros.Para la proxima revisión miraré otras opciones.
Ahora segun una orden de BMW españa hay que cambiar líquido de freno todos los años cuando antes eran cada dos.
Última edición:
Jose Ant. 75
Allá vamos
Buenas noches compañeros,
haciendo la revisión de los 85.000 km me he dado cuenta de que el nivel de refrigerante esta bajo.
La cosa es que no quiero añadir sin más. Sin saber que tipo de refrigerante lleva.
Mezclar refrigerantes de distintos fabricantes, densidades y materiales puede dar más de un dolor de cabeza.
Así que ahí va la pregunta.
Sabríais decirme que refrigerante lleva la GS1200 ADVENTURE del 2015 ??
Gracias.
Salu2.
haciendo la revisión de los 85.000 km me he dado cuenta de que el nivel de refrigerante esta bajo.
La cosa es que no quiero añadir sin más. Sin saber que tipo de refrigerante lleva.
Mezclar refrigerantes de distintos fabricantes, densidades y materiales puede dar más de un dolor de cabeza.
Así que ahí va la pregunta.
Sabríais decirme que refrigerante lleva la GS1200 ADVENTURE del 2015 ??
Gracias.
Salu2.
robgar06
Curveando
Si es poco lo que tienes que añadir pon agua destilada y no tendrás problema.
En principio la diferencia entre refrigerantes es la tecnología aplicada en su fabricación y la concentración del mismo, el color, además de servir para detectar fugas, nos indica en que tecnología se basan sus propiedades por lo cual también se aplican diferentes concentraciones que van del 50% al 20% dependiendo del color del liquido, ya que cada tecnología requiere más o menos concentración, LOS REFRIGERANTES DE DIFERENTES TECNOLOGÍAS/COLORES, NO DEBEN MEZCLARSE, siempre es mejor respetar la que aplique el fabricante, que en principio será más orientada al tipo de motor y materiales empleados en su construcción, igualmente si llevas el refrigerante de origen, con él que salió la moto de fábrica, lo que has de hacer es sustituirlo todo, porqué lo que más duran en buenas condiciones, incluso los de mayor longevidad, suelen unos 5 años
Última edición:
Jose Ant. 75
Allá vamos
Gracias por el aporte.
Tengo claro que cambiare la totalidad del refrigerante. De echo tengo los medios y las herramientas para hacerlo sin que quede aire en el interior.
La pregunta es mas bien que refrigerante y en que proporción sale la moto de origen ?
Los refrigerantes suelen ser compuestos que principalmente contienen etilenglicol y agua destilada o des mineralizada. Luego, aparte cada fabricante le añade algún compuesto más para evitar corrosión con el aluminio o demás metales, para darle un color característico o para variar su punto de ebullición.
Las proporciones de etilenglicol en la mezcla varían en función de la zona donde vivas ya que por ejemplo para una concentración del 12,5% se congelará a -3,9 grados centígrados. Concentración más que suficiente para la zona donde vivo. Luego añadiendo más glicol menor será el riesgo de congelaciones.
Y volviendo al tema, me gustaría saber si a alguien alguna vez le han cambiado el refrigerante de la moto y cual le han echado.
Salu2.
Jose Ant. 75
Allá vamos
Jose Ant. 75
Allá vamos
Muchas gracias.
Tomo nota.
tifama
Allá vamos
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- 12 Mar 2015
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Busca en Youtube BMW motorrad no oficial. Ahí tienes un montón de videos sobre nuestras motos, incluido el de cambiar líquido refrigerante.
Jose Ant. 75
Allá vamos
Muchas gracias.
petecal
Allá vamos
Yo tengo una gs 1250 del 19 y a los 60000km me cambiaron el cardan sin coste
Bueno pues...continuando con lo de las revisiones y sus precios:
Revisión de los 40.000 kms en Castellón, SIN líquido de frenos (me lo cambiaron en la anterior de los 30.000 porque coincidia con los 3 años de moto) ni cambio de las juntas (que por lo visto sigue sin hacer falta al mirar el reglaje de válvulas)....408,01 €.
En diciembre de 2022, por la de los 20.000 en el mismo conce....71 euros menos. Me hicieron lo mismo (es decir, NO cambiaron el líquido de frenos porque no tocaba). Vamos "in crescendo".....
Revisión de los 40.000 kms en Castellón, SIN líquido de frenos (me lo cambiaron en la anterior de los 30.000 porque coincidia con los 3 años de moto) ni cambio de las juntas (que por lo visto sigue sin hacer falta al mirar el reglaje de válvulas)....408,01 €.
En diciembre de 2022, por la de los 20.000 en el mismo conce....71 euros menos. Me hicieron lo mismo (es decir, NO cambiaron el líquido de frenos porque no tocaba). Vamos "in crescendo".....
petecal
Allá vamos
Yo este miércoles le hice la revisión a la gs 1250 con 102000 km ,cambio aceite y filtro 157euros, muy parecido al de la Honda que tengo
Revisión de los 20, SIN líquido de frenos, CON pastillas delanteras, aceite, filtro aceite, filtro aire, comprobación válvulas, bujías, aceite engranaje angular: 498€, vamos que 500€ en Almería (Luis Contreras), sin pastillas habría salido sobre 330€ y sin pastillas con líquido frenos 390€ (esta es la revisión de los 20 en realidad)
Superlopez1
Curveando
En Salamanca la de los 20000, filtro aire,bujías , aceite y filtro motor, aceite grupo trasero, válvulas y lavado 378 IVA incluido.
Por cierto , le dije al mecánico que cuando abriera me llamará para ver levas y están como espejos.
Por cierto , le dije al mecánico que cuando abriera me llamará para ver levas y están como espejos.
Y ese cambio del cardan es para todas tengo una con 15000km todavía le queda pero también tiene ahora 5 meses
petecal
Allá vamos
Si en todas las 1250 hasta el 2023
JoseIMateo
Arrancando
Buenos días,yo de hecho ha sido así,me hicieron la prueba,salió que había que sustituir el cardan y lo cambiaron,una 1200 gs del 18 con 51,000 kms.
petecal
Allá vamos
Si es 2024 tendrias que preguntarlo en el concesionario, por lo que se las 2024 ya no les cambian el cardan hacen como las 1300
Sishe
Allá vamos
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No es una afirmación porque no tengo datos, son deducciones mías a partir de ver algún manual de instrucciones y documento del cambio en el plan de mantenimiento que esta por aquí el foro, yo te diría que. El plan de mantenimiento lo cambiaron el 2023, así que los que compraron antes del cambio del plan si que les incluye la sustitución, quienes compraron después no ya que compraron con ese nuevo plan de mantenimiento. Mira en tu manual de instrucciones a ver que pone en el plan de mantenimiento. Pero ya te digo son deducciones no certezas. En el conce sabrán decirte