yo tb me pegaba un desmarque y me la bajaba puesta!!
Batería baja??
_(
El mío..en la 850 empezó así...1 de cada 5 veces...y ahora ya no funciona...lo miramos con Versiano y da error de centralita...:_
Oh, dios mío! ¿Y dónde dio error de centralita?
...el otro dia que cambié pastillas de freno..le metí una limpieza y engrase... ha mejorado...pero casi nada.
Teneis algún consejo o tutorial sobre cómo "limpiar" (mantener) el motor de arranque. He leído que no es difícil pero no tengo ni idea de por dónde empezaryo...llevo bateria nueva y motor de arranque..."remolón"
Yo lo desarmé entero Johan y voy a tener que volver a hacerlo, el problema es que eché WD40 en el solenoide y hay que echar algun tipo de grasa ademas de el engrane y se ha vuelto a resecar, buscaré en el foro lo puse en un post pero... no sé donde luego te lo pongo, no es tan dificil está chupao eso sí quitar el negativo de la bateria que a mí se me olvidó y me pegó un chizpazo que me caí de culo del susto.
Estupendo. El problema es que solenoide me suena a condensador de fluzo. Ni idea de como funciona. Pero con más ganas de aprender no vais a encontrar a otro. Cada dia me atrevo más a toquetear pero poco a poco.
EL solenoide es la pieza grande que te marco con la flecha y la pieza de cobre que esta tan sucia es la que va dentro del solenoide, al dar la puesta en marcha metes corriente en el solenoide y mueve la pieza de cobre que a su vez engrana en los dientes de la corona del embrague gira y arranca, como esta sucia se dezplaza pero... no retrocede y carrasquea lo puedes ver en la foto de arriba estaba bastante sucia, cuando desarmes la puesta en marcha veras el embrague y en que estado lo tienes reza para que no te de un susto
, te dejo una foto para que veas como queda cuando quitas la puesta en marcha.
Russell. Yo en el último cambio probé con la yuasa de ácido de toda la vida y muy bien. Puede que no dure tanto como la de gel, pero me arranca con más brio que con la Exide, y se acabaron los problemas que tenia igual que tu, dia si dia no luces rojas...
Yo la tengo siempre enchufada al mantenedor. Sobretodo ahora en invierno, que en el pàrquing también pasa frio
freno paro la moto, bajo marchas pero no lo veo en el indicador asta que entra 2ª, 1ª y punto muerto arranco y como si nada, no se lo que ha pasado ya os digo iba reteneiendo el motor y al dar el golpe de gas se paró es como si se hubiese ahogado, a que se debe esto?
Fue muy rapido pero...... creo que tenia el embrague cogido cuando se paró , lo tendré en cuenta gracias por la ayuda, esto de llevar motor boxer es otra historia
?? 
de PRO.
