janSolo
Curveando
Quizas una brida asesina? A veces una brida que recoge los cables en un manojo queda demasiado apretada y con el tiempo puede cortar las fundas de los cables. Intenta soltar bridas y mover un poco los cables.
Saludos,
janSolo
Hilo de usuarios de modelos BMW Ex-Policía/Autoridades
- Autor PAKYTO
- Fecha de inicio
Quizas una brida asesina? A veces una brida que recoge los cables en un manojo queda demasiado apretada y con el tiempo puede cortar las fundas de los cables. Intenta soltar bridas y mover un poco los cables.
Saludos,
janSolo
Hoy ha arrancado a la primera
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Falso contacto en algún lado. Paciencia, ya aparecerá.
Manuel
comandantebmw
Curveando
Manuel quiere decir si lo que salta es la alarma de fallo o "salta" el ABS porque entra en acción al frenar fuerte.
Russell Price
Curveando
¿Te refieres a que tras chequear "el yogur" no se apagan las luces y quedan parpadeando?
Si es eso, a mí me pasa desde hace algún tiempo, y es que la batería ya flaquea un poco...muy poco, pero eso debe ser.
Russell Price
Curveando
Jajaja! Anda ya!
Mi ballena blanca va a entrar ya en el proceso de salida...es del '98, y a partir de Noviembre no voy a poder entrar con ella en todo el centro de Madrid. Lo que viene siendo media ciudad.
Russell Price
Curveando
...........
Bienvenido al club...
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Disfrútala!!!
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Russell Price
Curveando
Habrá que esperar, porque en algún sitio han publicado que serían las motos anteriores al 2000, y ayer en una tienda de motos de Madrid, el tío me decía que anteriores al 2005...otros hablan de prohibidas las motos que no sean al menos euro3, es decir, que no tengan al menos la pegata B, amarilla.
Y en cualquier caso, en dos años dirán que euro4, luego que euro5...esto es un lupanar.
Me veo volviendo al escúter y quitándome de problemas con esta mierda de moda.
Russell Price
Curveando
Aquí, és anteriores a euro 2. Mayoritariamente motos de antes de 2003Habrá que esperar, porque en algún sitio han publicado que serían las motos anteriores al 2000, y ayer en una tienda de motos de Madrid, el tío me decía que anteriores al 2005...otros hablan de prohibidas las motos que no sean al menos euro3, es decir, que no tengan al menos la pegata B, amarilla.
Y en cualquier caso, en dos años dirán que euro4, luego que euro5...esto es un lupanar.
Me veo volviendo al escúter y quitándome de problemas con esta mierda de moda.
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Russell Price
Curveando
Me he dedicado a buscar motos que en el anuncio tengan la matrícula a la vista y ponerla en la web de la DGT a ver qué tipo de pegatina tendrían...y he visto algunas R1200RT de 2005 SIN PEGATINA: "Sin distintivo. Su vehículo no cumple los requisitos para ser etiquetado como vehículo limpio. "Vamos, que antes de comprar, ahora hay que comprobar más cosas...
Mi 1200 RT-P de 2006, al introducir la matrícula española en la consulta web, me dice SIN PEGATINA. "Sin distintivo. Su vehículo no cumple los requisitos para ser etiquetado como vehículo limpio. "
Estoy mirando a ver si esto es tal cual, pero sospecho que va a ser que no...
Yo creo pues que no depende a rajatabla de las fechas, sino de las emisiones que consten en la ficha tecnica del modelo... Las fechas seróan orientativas.
Manuel
Estoy mirando a ver si esto es tal cual, pero sospecho que va a ser que no...
Yo creo pues que no depende a rajatabla de las fechas, sino de las emisiones que consten en la ficha tecnica del modelo... Las fechas seróan orientativas.
Manuel
Mmm Has sido cauto... Cualquier reflectante fuere de norma que le pongas encima a la moto te pone a tiro de "reflectante no homologado" falta leve en la ITV.
Miedo me da la decoración que le tengo que poner a la mía (sin las letras), que lleva varias bandas reflectantes que dudo pasen la ITV... No se puede llevar reflectantes blancos en los laterales.
Manuel
Última edición:
Quita, quita, que entre el color de la moto,mi casco,la chaqueta fluor y los vinilos ya me saluda poca gente por la carretera como para buscar líos en la itv, reflectante solo llevo las traseras y son homologadas 
Me he estado fijando en que las motos de trafico las dejan en marcha con la pata de cabra, cuando estan en una incidencia,para que los sistemas electricos/electronicos que llevan no se merienden la bateria en diez mimutos, y permanece en esa posicion hasta que la incidencia es resuelta. El cilindro que queda mas alto sufre? O la presion del aceite es tal que baña bien biela, etc...?
Por la presión de aceite no tienes problema, el problema es por la refrigeración, por eso los modelos policiales llevan un electro ventilador que refrigera el radiador de aceite y los modelos digamos de serie no lo traen
En la RT-P llevamos dos baterías, una en su sitio y otra en el espacio de la guantera civil. Van unidas con un relé al alternador para gestionar la carga. La moto tiene incluso dos tomas de mechero separadas, una para cada batería.
Manuel
janSolo
Curveando
He comprado unos cuantos filtros de aceite Mahle-Knetch OC 91D (los que llevan las arandelas) aprovechando que estaban por debajo de 8 euros. Y el filtro de aire por debajo de 10 euros!
Os dejo la lista de la compra si quereis aprovechar unos dias de vacaciones para hacerle el mantenimiento a vuestra R850RT.
Referencias de mantenimiento
Saludos,
janSolo
Os dejo la lista de la compra si quereis aprovechar unos dias de vacaciones para hacerle el mantenimiento a vuestra R850RT.
Referencias de mantenimiento
Saludos,
janSolo
Russell Price
Curveando
Bueno, pues ya está puesto el anuncio en Clasificados para la venta de la ballena blanca. :_(
Qué cariño le tengo!
Qué cariño le tengo!
uwens
Allá vamos
cambias de montura Russell ?Bueno, pues ya está puesto el anuncio en Clasificados para la venta de la ballena blanca. :_(
Qué cariño le tengo!
Russell Price
Curveando
Sí. Me niego a tener una moto y andar frenando a la entrada de 200 calles de Madrid para seguir a pie, en moto eléctrica o en metro.
Es lo que hay.
Tampoco es buen momento para gastar mucho dinero, así que lo más probable es que caiga una Burgman 650 Executive de segundo puño.
Suerte con la venta Russel.Bueno, pues ya está puesto el anuncio en Clasificados para la venta de la ballena blanca. :_(
Qué cariño le tengo!
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Russell Price
Curveando
Pues lo voy a intentar. La verdad es que no pretendo, como véis, sacar mucho por ella. Está como CR7, amortizada, dado lo que costó y el rendimiento que ha dado!
Y como él, ya lleva muchos kilómetros!
Yo tuve que vender la 850 RT-P para comprar la 1200 RT-P y fue un cólico decidirme. La 850 es una gran moto, y cuando consigues una en buen uso, y la has dejado a tu gusto, soltarla fue un dolor.
La 1200 RT-P de la primera serie es preciosa. Traerlas es laborioso pero recompensa. En Wallapop tienes ahora dos en Orihuela del mismo vendedor, una blanca y otra Titan Silber; un cóctel un poco raro, las moto son autoridades seguro, pero llevan ambas los dos asientos y baúl civil, pero no llevan estribos traseros, llevan las maletas Autoridades... 89.000 km y 74.000 km , las dos a 6.500 euros. Si quieres curiosearlas...
Russell Price
Curveando
silverio
Curveando
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Por ahora no hay más motos! Apenas he rodado con la R100RT que compré en diciembre. Espero hacerle kms este invierno.
Si os apuntáis a comprar una 1200 RT P en España , verificad que esté ya con su ficha técnica y su matrícula nacional y os evitaréis algún que otro problema.
Las que vamos viendo en Alemania tienen el COC de la versión civil, no entiendo porqué, y al traerlas a España las tienes que "adelgazar" y convertirlas en biplaza para conseguir la ficha técnica española previa a la matriculación.
Manuel
Esto cambió hace poco no??
Tema itv a nivel europeo era equiparable en toda Europa. Osea si es válida en Alemania aquí no tendría q tener problema
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Tema itv a nivel europeo era equiparable en toda Europa. Osea si es válida en Alemania aquí no tendría q tener problema
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Si, pero alguien te tendrá que hacer una ficha técnica española, sin la cual no pagarás los impuestos ni realizarás la matriculación nacional.
Si de verdad con la documentación alemana con ITV en vigor te dan la ficha española automáticamente sería maravilloso... Pero dudo que sea tal cual.
Manuel
Russell Price
Curveando
Y luego la etiqueta medio ambiental...que según comentaste, tu matrícula nueva sale como "sin distintivo"....
Asi es, pero creo que es un error, ya que es una moto de 2006, debería ser sí o sí Euro2, etiqueta "B". Lo estamos peleando.
Russell Price
Curveando
Ahá. Me alegro.
Hola a todos. He puesto en el mercadillo el kit de luces y sirenas de la 850 RT-P (compatible con la primera versión de la 1200-RT-P).
Precio de derribo.
https://www.bmwmotos.com/foro/threa...utoridades-300-euros-el-lote-zaragoza.529792/
Manuel
Precio de derribo.
https://www.bmwmotos.com/foro/threa...utoridades-300-euros-el-lote-zaragoza.529792/
Manuel
Ya te digo... Llevo ya 2.000 km con la 1200 y os puedo comunicar que, excepción hecha de la potencia, el comportamiento es extremadamente similar.
¡Y en la 850 RT no vibran los espejos!
Manuel
johanhug
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Hola de nuevo.
Ayer zapeando por el satélite pillé la peli "The Italian Job". La vi en el cine hará 10 o 15 años, cuando la estrenaron.
Pues mi sorpresa fué que en varias escenas de persecución, los malos van con R1150RT, con pintura policial sheriff style. Y vaya las cosillas que le hacen a las cabezonas. El fallo es que les ponen sonido de japonesas, pero es lo de menos.
Ya sé que es una peli, pero mola ver tu moto haciendo locuras...
Enviat des del meu ALE-L21 usant Tapatalk
Ayer zapeando por el satélite pillé la peli "The Italian Job". La vi en el cine hará 10 o 15 años, cuando la estrenaron.
Pues mi sorpresa fué que en varias escenas de persecución, los malos van con R1150RT, con pintura policial sheriff style. Y vaya las cosillas que le hacen a las cabezonas. El fallo es que les ponen sonido de japonesas, pero es lo de menos.
Ya sé que es una peli, pero mola ver tu moto haciendo locuras...
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