Akira Watanabe?
Eso dijeron en el bar, que uno era Akira ..... yo vi un montón de Japoneses y un par de europeos ........ y los japoneses debían ser hermanos, porque a todos los vi iguales ......???? .... igual era su hijo. Ahi, mayor de 50 años, no vi a nadie.
Ahorrar dinero ..... bueno, no se, 15.000 eurillos, ya es pasta en una moto, al menos, para alguien como yo, que la usa los domingos por la mañana, no todos y salidas esporádicas de 2 o 3 dias. Luego está otra cosa, importante para mi ..... querer llevar el caballo de San Jaime, siendo monaguillo .......
Ya viene siendo rutina que algunos de mis compis, con GS 1200, se caigan de la manera mas tonta de la moto .... al repostar, al salir del parking, al llegar a algún sitio de de ruta, en alguna parada puntual..... no todos medimos 1,8 m y por mucho rebaje de asiento y todo lo que sea, el peso está ahí .... y yo creo que no es necesario tanto, para lo que se hace, con mucho menos, se va y se va bien ..... yo por ejemplo con mi F, voy a todos los sitios, en una estirada puntual de las GS, me puedo quedar atrás, pero estamos hablando de segundos, nada que justifique un cambio de moto. Me he cruzado España, a todos nos dolía lo mismo ..... con esto quiero decir, que faltan motos ruteras de cilindrada media, o de mediana potencia y medidas "medias"
Por ejemplo, motos de carretera como la f800GT o Suzuki 650 F, esto ya ha desaparecido, la Honda VFR800 desparecida, no hay nada de cilindra media touring y menos con una altura asequible, para un usuario inferior a 1,75 m. O te compras una naket sin protección aerodinamica o una megatrail asfáltica, no hay oferta en el segmento medio de carretera.
Eso dijeron en el bar, que uno era Akira ..... yo vi un montón de Japoneses y un par de europeos ........ y los japoneses debían ser hermanos, porque a todos los vi iguales .......... igual era su hijo. Ahi, mayor de 50 años, no vi a nadie.
Yo reo que lo inició antes, con la NC 700, hace ya casi 10 añosTal cual opino. La jugada de hacer una moto más “humana” ya lo inició Honda con la última Africa y con la NT han dado otro paso.
Parece que, a diferencia de otras marcas, Honda piensa en los clientes de menos de 1’80m. Y yo me alegro.
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Ahorrar dinero ..... bueno, no se, 15.000 eurillos, ya es pasta en una moto, al menos, para alguien como yo, que la usa los domingos por la mañana, no todos y salidas esporádicas de 2 o 3 dias. Luego está otra cosa, importante para mi ..... querer llevar el caballo de San Jaime, siendo monaguillo .....
Ya viene siendo rutina que algunos de mis compis, con GS 1200, se caigan de la manera mas tonta de la moto .... al repostar, al salir del parking, al llegar a algún sitio de de ruta, en alguna parada puntual..... no todos medimos 1,8 m y por mucho rebaje de asiento y todo lo que sea, el peso está ahí .... y yo creo que no es necesario tanto, para lo que se hace, con mucho menos, se va y se va bien ..... yo por ejemplo con mi F, voy a todos los sitios, en una estirada puntual de las GS, me puedo quedar atrás, pero estamos hablando de segundos, nada que justifique un cambio de moto. Me he cruzado España, a todos nos dolía lo mismo ..... con esto quiero decir, que faltan motos ruteras de cilindrada media, o de mediana potencia y medidas "medias"
Por ejemplo, motos de carretera como la f800GT o Suzuki 650 F, esto ya ha desaparecido, la Honda VFR800 desparecida, no hay nada de cilindra media touring y menos con una altura asequible, para un usuario inferior a 1,75 m. O te compras una naket sin protección aerodinamica o una megatrail asfáltica, no hay oferta en el segmento medio de carretera.
No sé si se refiere a la palanca de pie q tiene en opción la AT DCT, o a si cogería la versión DCT aunque le parezca más razonable la QS.
Ver el archivo adjunto 279699
¿En el brazo???¿Deteriorarse... Golpecitos... Manipular?
Han inventado LA BOLSA DE TELA PARA EL CASCO! Al hombro y las manos libres.
Así llevo yo mogollón de años, y más feliz que una perdiz.
Eso será porque nunca has llevado una bolsa con un portátil.??Soy incapaz de llevar esos trastos al hombro o a la espalda, me van haciendo de badajos golpeando todo a su paso.
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Es curioso... No tengo conocidos a los que les hayan robado la moto, y tengo a 2 a los que les han robado el casco del top case.
+1000.. pienso lo mismo, vaya afición a la moto, diciendo, que, sí se lo tiene que llevar, deja la moto.
Y una española.
?
No pasa nada, vas a la tienda y te compras otro..?Supongo que los que opináis que dejar el casco en la moto es lo imprescindible es porque nunca os lo han robado. Yo opinaba igual hasta que me pasó ??
Perder un casco por el que te has dejado medio sueldo y encima el engorro de quedarte tirado sin poder moverte, no me volverá a pasar. Hay mucho hp suelto.
Volvamos al tema del hilo, esta nueva Honda me deja un poco indiferente. Supongo que hará lo que promete de manera eficiente pero no tiene nada que no tengan otras. A mi parecer se quede coja en componentes.
Me hace gracia alguno que la compara con la RT....
Si, pero no deja de ser un invento y para el dia a dia o salidas cortas o porque no has pensado etc y te dejas la bolsa deposito ya te falta
Pues chico, no entiendo para que están las bolsas porta-cascos, yo la llevo cruzada en la espalda, no me molestas para nada, llevo un casco muy ligero, ni me entero.?Jaume, no sabes lo que te pierdes, ¿ y esos momentos, en los que te bajas en una área de servicio, llena a reventar, con el casco en la mano, te plantas delante del urinario, y te das cuenta de que no tienes más remedio que volver a ponerte el casco para mear???
eso no se paga ni con dinero, je je
coñas a parte, me ha pasado varias veces y se me queda una cara..., pero la del vecino de al lado, no veas
)
