Honda New Touring era NT1100
- Autor wooze
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Ayer me subí en la NT apoyando desde el suelo (no subiendo desde el estribo) y toqué con el pié en la maleta del lado contrario (mido 1,82). Para andar a diario le pondría baúl y le sacaría las maletas, con lo cual tema cascos resuelto.
Es más, me parece más cómodo y accesible llevarlos en el baúl que en las maletas. Y si al final usas las maletas para llevar ropa tampoco creo que sea tan crítico que tengan una forma u otra.
Lo que no sé es si hay mucha gente que viaja con maletas y sin baúl.
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r100roadster
Curveando
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Ayer me subí en la NT apoyando desde el suelo (no subiendo desde el estribo) y toqué con el pié en la maleta del lado contrario (mido 1,82). Para andar a diario le pondría baúl y le sacaría las maletas, con lo cual tema cascos resuelto.
Es más, me parece más cómodo y accesible llevarlos en el baúl que en las maletas. Y si al final usas las maletas para llevar ropa tampoco creo que sea tan crítico que tengan una forma u otra.
Lo que no sé es si hay mucha gente que viaja con maletas y sin baúl.
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Yo viajo con baúl y sin maletas
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Sófocles
Curveando
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Yo viajo con baúl y sin maletas
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No me gustan nada los top cases. Yo viajo con maletas sin top. Esto es como en botica, hay para todos los gustos.
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frenchie
Curveando
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...parece que sólo somos dos...?...yo tampoco utilizo Top Case...y lo explico:
Cuando viajo lejos y cargado llevo siempre lo imprescindible de verdad, o sea maletas de los menos litros posibles, no me gusta que sobresalgan del manillar...y en las maletas laterales guardo esencialmente lo que se queda por las noches en la motocicleta y ni sube a a la habtitación...ni a la tienda de campaña...se queda ahí: herramienta, repuestos, ropa, comida etc...y en una bolsa cómoda tipo rulo que siempre va en el asiento trasero, llevo lo del día, lo de la noche y un somero botiquin...
De esta manera, cuando llego a un sitio a dormir, no doy espectáculo sacando/metiendo cosas de las maletas...y sólo cojo mi rulito, que no pesa nada y al hotel/tienda campaña/etc...
Si ya de por sí las maletas me molestan aerodinámicamente-prefiero de lejos un buen Coyote Saddlebag en motocicletas que utilice en pista/fuera pista-...los Top Case no los soporto y menos yendo solo, otra cosa es cuando viajo con pasajero-muy raras veces- y agradece el Top para apoyarse...sólo por eso siempre tengo un Top Case-pequeñito, no tipo armario?-para la moto más turística? de mi cuadra.
Por mal uso he visto Top Case cargados hasta romper las fijaciones por vibración en malas carreteras...
En ciudad no me molesta llevar un casco en la mano...y de viaje jamás hago turismo vestido de motociclista...o sea que...
Última edición:
niclaus
Curveando
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Aquí otro unicornio. No recuerdo en carretera y de viaje cuantas veces lo utilicé si una o ninguna. Siempre maletas para largos viajes.
El otro dia en tuve que meter 10 litros de aceite para un desplazamiento de 10 minutos en ciudad y no veas como se notaban.
Vss
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Yo el único que he visto de ellos... eran 2 cascos en el top case.
Hay otro???? El que hablo es de la presentacíón oficIcial.
Maximofpp
Allá vamos
Creo que el compañero se refiere a este otro video de fórmula moto. Parece que un casco entra perfectamente.
roadstero
Curveando
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Estáis seguros de que el probador mete el casco en la maleta y la cierra con él dentro?
Porque en el video no se ve el proceso completo......
Otra cosa: el motor si difiere levemente del AT, estando más lleno en bajos y medios, tal y como publicita Honda.
Según dicen es por la caja del filtro de aire, así como el escape, que son distintos
Porque en el video no se ve el proceso completo......
Otra cosa: el motor si difiere levemente del AT, estando más lleno en bajos y medios, tal y como publicita Honda.
Según dicen es por la caja del filtro de aire, así como el escape, que son distintos
yo creo que intenta guardarlo y como no cabe corta la toma, sino lo hubiera grabado!!
esto que comentas del motor está muy bien, hay que probarla!!!
Eso es lo que me parece a mí, que no ha cerrado la maleta y ha cortado el vídeo y ha empalmado ya cerrando la maleta, a mi no me parece bien.
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Russell Price
Curveando
Le preguntan esto mismo en los comentarios del video, y contesta :
"Te puedo asegurar que en esa escena efectivamente, el casco estaba dentro. O al menos, en alguna otra seguro. Y es un Givi modular que siempre ocupan un poco más que in integral. Sobrado no entraba, desde luego. Pero si; se podía cerrar la maleta con el casco dentro. Y lo probé aposta: llevaba el top case que para eso es mejor y mas cómodo, pero había que salir de dudas con las laterales"
A algún probador le he oído comentar que no cabe un casco de talla mediana o grande, igual las S si caben. Este probador tal como le quedan las mangas de la chaqueta tiene pinta de ser más chico que yo? y yo uso la S, no sé si la diferencia de tamaño de calota será suficiente entre la S y la M para que uno entre y el otro no ,con las L y XL si hay diferencia y si la maleta va justa...
Lukanor
Acelerando
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Ese video; lo habia puesto mal.
Si un probador hiciera un montaje de meter el casco en la maleta sin caber, seria el acabose, porque es muy facil de comprobar.
La moto es muy chula, la vi ayer en persona, esta todo cuidado muy parecida a la africa salvo las suspensiones que son de peores calidad pero para el uso que se les va a dar seguro que van bien.
La pantalla regula facilmente, tiene truco pero nada complicado en parado eso si.
La pantalla regula facilmente, tiene truco pero nada complicado en parado eso si.
Manuel Moreno
Allá vamos
Tampoco sería de extrañar como ocurría en la Deauville, que como extra se puedan pedir tapas anchas.
Yo la he visto ayer en el conce y me gusta el concepto. Estoy convencido de que será una gran viajera.
Pero estéticamente, ese morro a ballenato me parece muy feo... y está mal que yo lo diga, que también soy feo... peeeero.
Pero estéticamente, ese morro a ballenato me parece muy feo... y está mal que yo lo diga, que también soy feo... peeeero.
Gubun 3.0
Curveando
SI...el frontal se lo deberian haber trabajado un poco mas....leches. No podia ser mas anodino.
Russell Price
Curveando
Russell Price
Curveando
berg
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Se habría acercado peligrosamente a la cbf 1000. Ya ha cogido el colín prestado hacerlo tambien con el frontal en mi opinión demasiado
Montecristo
Curveando
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norte
Curveando
A lo mejor se puso a dieta y éste es el resultado.
Russell Price
Curveando
Por cierto...yo creía que las Honda con DCT tenían maneta de embrague...?
¿Cómo se sale desde parado, como con un escúter, acelerando sin más?
¿Cómo se sale desde parado, como con un escúter, acelerando sin más?
Rober_69
Acelerando
Exactamente, así es. En ciudad es muy cómodo.
Russell Price
Curveando
Ahora que veo la foto que he puesto del puño izquierdo...¿no queda un poco cutre ese manguito de cables negro saliendo de la piña así descolgado del manillar? 
Russell Price
Curveando
Pues debe estar bien...a veces echo de menos mi Burgman 650 y esa salida sólo girando el puño!
Tengo claro que me jubilaré de las motos con otro por el estilo.
Russell Price
Curveando
Eso es una especulación photoshopera de alguna revista motera, hasta donde yo sé.
Ya quisiera la F900
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No digo cual es mejor o peor (para mi el IMUI sería decisorio) sino que dentro de la gama BMW la rival es la F900XR. Potencia similar, grado tecnológico similar, uso similar y sobre todo precio similar.
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BóXerpiente
Curveando
PepeFJR
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Precio NT1100 con DCT 15.400 €
Pack Travel Honda NT 1100 2022:
• TopBox50L
• Bolsa interior 25L TopBox
• Panel decorativo -color
• Bolsa sobre depósito 4,5L
• Cilindro interior llave única
• Estribos confort pasajero
• Asiento confort pasajero
• Respaldo costura roja
• Asiento confort piloto
• Anclajes faros antiniebla
• Faros antiniebla LED
PRECIO PAQUETE TRAVEL:
1.227,13 €
Precio final paquete travel + DCT
16.627,13 €
Pack Travel Honda NT 1100 2022:
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• Cilindro interior llave única
• Estribos confort pasajero
• Asiento confort pasajero
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• Anclajes faros antiniebla
• Faros antiniebla LED
PRECIO PAQUETE TRAVEL:
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Precio final paquete travel + DCT
16.627,13 €
PepeFJR
Curveando
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Recordatorio de los packs:
URBAN PACK: Top box de 50L con bolsa interior, respaldo Comfort, bolsa sobre depósito de 4,5L.
COMFORT PACK: Asientos Comfort de conductor/pasajero, reposapiés pasajero Comfort y luces antiniebla.
TRAVEL PACK: Top box de 50L con bolsa interior, respaldo Comfort, bolsa sobre depósito de 4,5L, asientos Comfort de conductor/pasajero, reposapiés pasajero Comfort y luces antiniebla.
URBAN PACK: Top box de 50L con bolsa interior, respaldo Comfort, bolsa sobre depósito de 4,5L.
COMFORT PACK: Asientos Comfort de conductor/pasajero, reposapiés pasajero Comfort y luces antiniebla.
TRAVEL PACK: Top box de 50L con bolsa interior, respaldo Comfort, bolsa sobre depósito de 4,5L, asientos Comfort de conductor/pasajero, reposapiés pasajero Comfort y luces antiniebla.
lo dicho, más barata que la Africa .... creo que se va a vender
De precio esta a la par de la africa teniendo en cuenta que esta ultima trae imu y suspensiones de mas calidad multiregulables y el trasero con botella.
Una cosa por otra pues.
Buenas motos muy equilibradas estan sacando honda.
Una cosa por otra pues.
Buenas motos muy equilibradas estan sacando honda.
Yo te juro que no lo see ?
,porque no tiraron por este frontal...!! hubieran enganchado muchisimo mass, ya ya see que honda es asi, pero lo tenian facilisimo..!! otra cosa, no ahy manera que traiga cubre puños..? ??
r100roadster
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Hoy ya te podías apuntar en el concesionario local para probarla.
Cabrones
No lo he hecho.
Mi AT va de Dulce !
Peeeeeeero … ahí andamos.
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Cabrones
No lo he hecho.
Mi AT va de Dulce !
Peeeeeeero … ahí andamos.
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Joe Pete
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El jueves por la mañana la tendré 3 o 4 horas. A ver que tal.
Tienen casi casa dia visitas de mañana y tarde…
Ya os diré mi opinión, sin ánimo de ser la mega prueba. Solo que me parece teniendo en cuenta mi experiencia con la Atas y las GS.
Tienen casi casa dia visitas de mañana y tarde…
Ya os diré mi opinión, sin ánimo de ser la mega prueba. Solo que me parece teniendo en cuenta mi experiencia con la Atas y las GS.