[HIGHLIGHT2]Los tornillos cónicos que lo sujetan, antes entraban hasta el fondo por la "araña" de la k75s. Ahora le faltan como 3mm para entrar... No he querido apretar a tope por si rompe el fluidblock o el tornillo, o puedo apretar ( y clavarse en el fluidblock?)[/HIGHLIGHT2]
Si has eliminado la araña, tendrás que compensar esa falta de material con alguna arandela. De lo contrario, el fluidblock apretara demasiado la dirección, ira mas dura.
[HIGHLIGHT2]ESTE REPARTIDOR DE LOS LATIGUILLOS, tiene juego arriba abajo unos 2mm. No sé si es así o debiera estar sin holgura, quizás es esto (aunque suena a más grande, más pedo que ese tubo de aluminio...)[/HIGHLIGHT2]
Es posible que le falte la goma que algunas llevan debajo. Aunque las vi, en unidades con carenado y en los despieces no aparece en ninguna
[HIGHLIGHT2]Otra cosa. La moto hace un clonck seco al bajar pasos a nivel o entrar en algún bacheado. Pensábamos que era del contrapeso del cuadro o la araña, pero es interno.[/HIGHLIGHT2]
De eso se quejaba Tomas y yo pensaba eso mismo, lo del contrapeso.
La primera vez que abrí, no estaba en su posición.
Por cierto el cubre de 100, muy bonito.
Los tetones del depósito, tendrán que crecer hacia delante, más largos.
Un saludo, Pepe.
gracias Gerardo por las fotos de la ubicación original)
