Palabras mayores! Stefan Everts! Tiene exactamente mi edad y aunque yo no he practicado mucho motocross ni lo he seguido mucho (siempre he sido más de enduro) daba gusto verlo! qué máquina!
Por dios Carlos de ofendido nada yo no soy experto en off si es verdad que poco a poco voy haciendo pistas fáciles que habia hecho con las motos
Si, eso está claro y tienes razón.
Sí pero aún así siempre será más efectivo por campo un bi que un tetra. Es que es técnica pura, no se trata de apreciaciones personales.
A esto me referias Carlos comenta sin electronica pero es que todas las llevan sino me imagino que sudores no lo siguiente????
Sí pero así como con una bi (la que sea, no hablo de marcas) me atrevo a hacer viajes bestias de aventura, como cruzar Kazajistán o Mongolia, ambos con desiertos, con un V4 no lo haría. Cosas simples que no implican electrónica con un bi las salvas, con un MJU más difícil pero con un V4, me atrevo a decir que sería imposible... y esos viajes sí o sí han de hacerse con maxitrail porque tienes miles de kms de asfalto + miles de kilómetros de campo.
Si pero entonces ya me lo estás diciendo... es una trail porque lleva esa electrónica, no por el motor ?
Perdón, me permito citarme a mí mismo porque no me gusta cómo lo he escrito. He dicho "han de hacerse con maxitrail" cuando lo correcto sería haber escrito "en mi opinión yo creo que han de hacerse con una maxitrail". Hay gente que hasta los ha hecho con una vespa.
Quizas tengas razón, ojala pudiera hacer ese viaje que hiciste tu estoy seguro y convencido que lo sin contar con ninguna fatalidad con V4 lo haria
Para empezar por la zona húmeda de Mongolia te cansas de vadeos.. algunos de ellos profundos. Sólo que en uno te entre agua (muy posible), adiós viaje en medio de la nada y sin posibilidad siquiera de que te recojan la moto. En cambio con el bóxer en este caso, quitas las bujías, le das al arranque y ale... agua fuera. Un minuto.
Jaja hecho!
Pero, por favor, llamadme Carlos.
pero nunca me ha gustado llamarme así en el foro.
Ah por cierto, seguro que harías ese "Rally" sin problemas. Eso no es un Rally, ya lo he dicho, es un paseo porque va gente de todo tipo. No puedes meter a alguien que no ha hecho campo nunca con un bicharraco de esos por sitios más complicados porque la nata sería guapa.
Este chico se llama Ignacio y es de Badajoz a lo mejor lo conocesAnda!
Pues si te pasas por aquí, avisa!
Yo vivo en Mahón!
Sí pero no lo es... Lo mires por donde lo mires y le hagan lo que le hagan, para mí no es un motor de trail. Yo no haría un mega viaje trail con uno a no ser que me lo pagaran, claro está jaja. Lo haría con un bi de la marca que fuera, BMW, KTM, HONDA, Yamaha... pero un 4 cilindros ni de coña. Ojo, de nuevo YO no lo haría. Si otro sí, me parece perfecto. Ni siquiera lo haría con un tri....
Uy, así no me suena. ¿Tiene moto?
Porque las he probado a fondo por off road... mira: https://www.bmwmotos.com/es/blog/prueba-michelin-anakee-adventure-99/
¡Yaaa te digo!, por mí salimos mañana mismo ?.
Si claro, eso he dicho no sé si en este hilo o en el del viaje... en seco. Aunque nos hicieron pasar por una zona de barro y se portaron decentemente bien... aunque la prueba fue tan mini que no sé yo (el clima era súper seco y mojaron una pista). Además, el tipo de barro era muy "líquido" por lo que no me fío.. De todas maneras, ya avisé a los de Touratech del tipo de neumáticos que llevaría y que si la cosa se complicaba por barro no iba a arriesgar... estaré a 3.000 kms de casa y por un día de campo no voy a fastidiar todo un viaje. Si está seco o, como mucho, húmedo vale pero si no... me salgo de la pista la carretera y a otra cosa, y no pasa nada. No seré tan melón de hacer chuladas, ya se me ha pasado la época y no tengo nada que demostrar (ni quiero).
Ah! yo cuando dudo... gas! La inercia te salva el pellejo muchas veces en off road. Ese el el peligro, que en off road todo va al revés que en la carretera. Cuando el cerebro te dice "gas!" como en las pistas rectas que parecen planas, cuidadín porque como haya un báden que no veas o un bache gordo si vas fuerte te puedes dar una nata de campeonato. Por eso yo en las rectas no voy fuerte nunca en trail. En cambio, si la cosa se complica y el cerebro te dice "frena!" es cuando realmente es hora de dar más gas, sin miramientos. Es la inercia la que te salvará el pellejo más de una vez.
El trial es la base de todo. Yo aconsejaría al que no tenga mucha experiencia en off que se agencie una motillo de trial (cualquiera) y va a aprender muchísimo en poco tiempo. Además, haces un deporte que no veas y no necesitas mucho espacio para montar, con que haya 4 piedras ya puedes practicarlo.
muy de acuerdo...siempre digo lo mismo...yo empecé con el trial, para pasar al enduro años después.
No empecemos de nuevo con los remolques..... ? ? ? ? ? ? ?
Es que un tetra de 1000 tiene cilindros de 250cc, y el bóxer de la GS, de más de 600cc....y eso nunca puede comportarse igual en términos de par y de subida de vueltas, claro.
Te estaba esperando, jajaja! ?
