frenchie
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...madre mía...dan ganas de coger 4 cosas, montarse en ella, y largarse bien lejos en Africa a pasar el invierno al sol...?
MOTOS TRAIL DUAL SPORT, DOBLE PROPÓSITO, DE BAJA Y MEDIA CILINDRADA
- Autor Karlos GS
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...madre mía...dan ganas de coger 4 cosas, montarse en ella, y largarse bien lejos en Africa a pasar el invierno al sol...?
Mangoli
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Maximofpp
Allá vamos
Mi 390 ahora con recorrido de horquilla de 210mm….comparte garaje con la 701 y con la T7…(y porque no me caben mas)
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Me asalta una duda y posiblemente a muchos de nosotros, ¿con cual te quedas? porque su ámbito de actuación es prácticamente el mismo, ¿no?
Je,je…de momento con todas
…ahora en serio…la Tenere la suelo usar tanto para ir de vez en cuando a trabajar como para trayectos mas largos en los que predomina el asfalto y si hay parte de Off que sea pista facil.La 390 la cojo cuando le dejo a mi hermano la 701 (o a la inversa) para hacer rutas donde hacemos solo el asfalto necesario para llegar a la zona donde tenemos previsto hacer una buena ruta de Off.
Lo que me gusta de la 390 es que te permite ir mucho mas cómodo que la 701 en carretera y autovía y es mas capaz y divertida que la T7 en Off por su menor peso y facilidad de uso…es un termino medio entre las dos que yo no me esperaba…diría que de las 3 es la mas 50-50.
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Ha subasta la Dual-Sport de John Wayne....una Honda SL 350 ??
www.moto1pro.com
Honda SL 350: la moto de John Wayne, su otro caballo
RM Sotheby’s saca a subasta la Honda SL350 John Wayne, una de las mayores estrellas de Hollywood, y espera recuadar unos 70.000 euros.
Viendo los pecios y la gente q hay por este hilo seguido desde fuera desde q se creó en la pandemia me veo en la obligación de informaros del tema q he creado Tema 'Vendo mi Yamaha JVO' https://www.bmwmotos.com/foro/threads/vendo-mi-yamaha-jvo.572578/ seguro q alguien de por aquí le interesa y puede sacarle todo el provecho q yo no he podido durante todo este tiempo
affleck
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Pues veo q me han borrado el anuncio por no cumplir con los 20 mensajes mínimo para entrar en compra venta
kowalski gs
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Es la moto de los "mensajeros" en el Farwest. Actualmente de Glovo.Ha subasta la Dual-Sport de John Wayne....una Honda SL 350 ??
Honda SL 350: la moto de John Wayne, su otro caballo
RM Sotheby’s saca a subasta la Honda SL350 John Wayne, una de las mayores estrellas de Hollywood, y espera recuadar unos 70.000 euros.
Ver el archivo adjunto 286969
Son las normas, espérate un poquito y lo publicas. Llegar a 20 mensajes no es nada complicado. Háblanos de tu moto y ponnos alguna fotos. Así la podremos ver.
Saludos
Hola.
Veo que te inscribiste ayer en el foro.
Lo normal es presentarse en el foro general y luego dentro de los posts que creas te puedan interesar o servir, volver a presentarte.
Ser forero desde ayer y los dos únicos mensajes es para poner un anuncio de tú moto en venta, sin fotos ni explicaciones y con enlace a otra app de ventas puede dar una primera mala impresión.
Como bien a dicho el compañero @Mikel63 llegar a 20 mensajes no es nada del otro mundo, a poco que te presentes, que pongas 4 fotos de tú moto y nos cuentes algo de ella, se generan esos 20 mensajes.
P.d - Toma lo dicho como una crítica constructiva y bienvenido al foro.
Un saludo.
cristobal_67
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Esa Honda me recuerda a mi Alpina 350.
@pacoGS... Toma nota si quieres (antes de rayar la tuya.)
Sí.. soy un poco "especial" y las fundas de los sofás las pongo cuándo están manchados, así disfruto las cosas nuevas. ???
Sondeando el mercado el protector de la tapa embrague calidad/precio/acabados es ésta.
Se coloca en 5 minutos, hay peña que quita la tapa del filtro de aceite para colocarla, pero solo girandola evitas pérdidas de aceite, mierda/deformaciones juntas, etc
Vs
Sí.. soy un poco "especial" y las fundas de los sofás las pongo cuándo están manchados, así disfruto las cosas nuevas. ???
Sondeando el mercado el protector de la tapa embrague calidad/precio/acabados es ésta.
Se coloca en 5 minutos, hay peña que quita la tapa del filtro de aceite para colocarla, pero solo girandola evitas pérdidas de aceite, mierda/deformaciones juntas, etc
Vs
Que no te la compres para trail ligero
affleck
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pacoGS
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En concepto me recuerda a una V-Strom, claramente enfocada al asfalto pero bueno, querer es poder que dicen ?
Joe Pete
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Unas 4 horas efectivas de trabajo, el vídeo ayuda pero hay que hacer más cortes en las tapas laterales y en el embellecedor del encendido y apenas hay espacio para hacer las conexiones, para más inri los filos de la torre de carbono cortan bastante, tengo las manos arañadas por todas partes.
ITV???... pues documentación de homologación trae con los sellos CE... hasta marzo de 2025 no le toca así que.....
Paco tio, lo sabes de sobras… eso no pasa la itv y debes hacer homologación con ingeniero.
Lo peor no es la homologación, es que una vez homologado no se puede desmontar. Se debe quedar ahi, porque si si pones luces anteriores y quitas el kit, dejar de estar homologada la moto y se debe volver hacer la homologación con el kit de serie…
La verdad es que dado el rollo dakariano de la moto, puede no pasar nada, pero en galicia como en madrid la GC para motos y mira las fichas técnicas.
200€ de multa, u mas! Eso solo es por la luz!
Y luego, si atropellas a un gato y debes hacer parte, dese usted por jodido. A pagar el hospital del gato de su bolsillo.
Asi que, tras la pasta que te ha valido el kit, rasca 350€ mas y homologalo tio!
pacoGS
Curveando
Lo entiendo pero... es que sí tengo que homologar todo, escape, protector del motor... etc, etc... no paro.
Voy a dejarla así y sí me paran pago la multa.
Gracias de todas formas por la recomendación ?
Mi experiencia después de muchos kilómetros y años con accesorios sin homologar, es que no se meten en eso.
PabloRivers
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Hoy en día, si tienes que homologar todo lo que llevas, cambias de hobby, que en el fondo, es lo que quieren. De hecho, con ITV´s ya lo están consiguiendo (desmontar cosas para pasar ITV y despues volver a dejarlo cómo estaba, un paripé), y de hecho a veces es el motivo para vender un vehículo (la simple plereza de hacer estas cosas).
PacoGS sabe que no va a tener problemas en la ITV
, igual me equivoco, pero visto el ritmo de accesorios puestos en semanas, y que ya no queda mucho más que poner, creo que esa moto pasará la ITV pero en manos de otro propietario 
saludos
PacoGS sabe que no va a tener problemas en la ITV
, igual me equivoco, pero visto el ritmo de accesorios puestos en semanas, y que ya no queda mucho más que poner, creo que esa moto pasará la ITV pero en manos de otro propietario saludos
affleck
Curveando
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Hoy en día, si tienes que homologar todo lo que llevas, cambias de hobby, que en el fondo, es lo que quieren. De hecho, con ITV´s ya lo están consiguiendo (desmontar cosas para pasar ITV y despues volver a dejarlo cómo estaba, un paripé), y de hecho a veces es el motivo para vender un vehículo (la simple plereza de hacer estas cosas).
PacoGS sabe que no va a tener problemas en la ITV
saludos
Más razón que un santo.. cuando tenga que quitar todo lo que tiene mi moto lo mismo la dejo de serie y la vendo..
Esta es una ventaja PRINCIPAL de la apr7... está todo homologado... lo cual no es baladí.
Lo demás es ñapear con fecha de caducidad, todo ello con el riesgo de hacer un corto o hacer una cagada en la instalación que en motos nuevas es una pasta (un colega mío se cargó la centralita de su 701 con el kit rade garage y le ha costado 600 napetes).
No creo que sea dificil sacar una honda crf 450 rally cabreá con todo homologado... o una ktm 500 rally o algo asín...
Creo que es el segmento más descubierto de la actualidad por parte de la industria motera.
PabloRivers
Curveando
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Tiene buena pinta, aunque creo que con la "careta" se les a ido la mano.... no sé, me recuerda a la que llevaba la Rieju MR50 y 80, de hecho parece la misma, vamos, que podían currárselo un poco más.
Saludos
Saludos
pacoGS
Curveando
Heritage.... me gasto cuatro pesetas en desarrollarlo y a ti te acribillo a palazos
A ver que cobran por 4 tapas los del Cryspin Clander... ?
NO ES BROMA EH..... AGARRARSE A ALGO, UNA FAROLA O MEJOR COGER ASIENTO:
3900 PORRAZOS Y SIN ANESTESIA!!!!!!
crispy-club.com
A ver que cobran por 4 tapas los del Cryspin Clander... ?
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Heritage 1VJ - Kit T7 Yamaha
YOU'RE A PROFESSIONAL ? Contact us Limited edition - Numbered Enter the 80’s, from Yamaha. A crispy way to travel. Don’t be surprised by the look. This beast is loaded with everything you need to feel like you're crossing a forest. A lighter and more manageable bike on rough roads. The...
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Hombre Paco …. es que el kit va numerado ????Heritage.... me gasto cuatro pesetas en desarrollarlo y a ti te acribillo a palazos
A ver que cobran por 4 tapas los del Cryspin Clander... ?
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pacoGS
Curveando
Lo mismo va en la careta grabado a fuego … en el plástico ?Si va numerado y grabado en oro
Será por dinero ??? … se nos caen de los bolsillos ???
Surtees_F1_500
Curveando
Para gustos colores. A mí personalmente ese kit me parece horroroso. Una perfecta (y cara) manera de cargarse una bonita moto.
??
???? La veía desproporcionada de escala y pensé que era un juguete... ???Por dios, que espanto ?
sboard2001
Curveando
Muy bonita! Me gustan esos carenados.
Pues hace unos días, le di un besito a un pino mal colocado con la 790, y he destruido el frontal ?, no aguantan nada estas KTMs!! Jajajaj
Así estamos, pues creo que toca cambio de look de la 790 ... Solo el farito feo de la 790, son 800€
pacoGS
Curveando
Si vas a pillar el kit de Rade Garage manda un privado que tengo descuento VIP ??
affleck
Curveando
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madre mía que exposición de motos tienes en garaje comunitario...
jajajaj. y a mí que en valdebebas me echaban la bronca por tener una moto y un coche en una sola plaza jaajajajaaj.. si hago lo que tu me echan jajajaj
sboard2001
Curveando
Me suenan esas broncas Jajajaj y las de que coño haces cambiando el aceite
MICDUJAN
Acelerando
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Siguen la estela de Unit Garage, pero bastante más barato (en Unit por el kit 80GS para la 1200 de aire soplan 4.500 pavos…).Heritage.... me gasto cuatro pesetas en desarrollarlo y a ti te acribillo a palazos
A ver que cobran por 4 tapas los del Cryspin Clander... ?
NO ES BROMA EH..... AGARRARSE A ALGO, UNA FAROLA O MEJOR COGER ASIENTO:
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Dicho lo cual, a mí personalmente me gusta. Me encantan las trail ochenteras.
pacoGS
Curveando
Rade Garage es mucho Rade Garage... ahora, tanques Rally para las 790/890:
Blade Runner
Acelerando
Paco, creo que deberías dejar de mirar ese tipo de páginas y videos o acabarás necesitando ayuda...
pacoGS
Curveando
Paco, creo que deberías dejar de mirar ese tipo de páginas y videos o acabarás necesitando ayuda...
Así trabajan estos Checos... Nada que envidiar a otras marcas ?
All products Archives - Rade Garage
www.radegarage.com
I+D a tope...
Los checos trabajan bien en TODO ... tiendas de campaña, guitarras, ropa de montaña, componentes de motos ...
Estoy sorprendido con ellos.
Saludos
Parece que la Ténéré Raid de serie, aquella T7 más aventurera de la que aparecieron fotos espía hace algún tiempo, podría estar más cerca... pero eso sí, sin exquisiteces.
https://www.cycleworld.com/sto...raid-700-new-patents-revealed/
Yo lamento que las marcas vayan más en la línea de engordar sus motos, que de hacer versiones aún más ligeras... pero les pasará como a mí, que me resulta más fácil engordar que ponerme a dieta... ?
https://www.cycleworld.com/sto...raid-700-new-patents-revealed/
Yo lamento que las marcas vayan más en la línea de engordar sus motos, que de hacer versiones aún más ligeras... pero les pasará como a mí, que me resulta más fácil engordar que ponerme a dieta... ?
pacoGS
Curveando
Los términos Raid, Adventure o Rally están manidos. ??
Afrikaaner
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affleck
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Ya tenemos candidata... en 3.2.1....
no porque huyo del peso.. y una apr7 se va a 165 kgs llena.
Pero a ver si honda hace un remake de la xr... o ktm saca versiones rallye (fuera de esas que valen 24000 euros)
Mientras tanto.. pues ya he visto alguna rally más moderna y ya equipada.. pero lo dicho.. el peso me echa mucho para atrás... las 690 y 701 equipadas pesan bastante y se diga lo que se diga para niveles medios (y no veo todos los días que salgo) se nota un huevo.
