y la hva 501?? y la ktm 490??
Tienen miedo a que ese modelo “destroce” las ventas de las “gordas”
Bueno, bueno, Pablo … no te vengas arriba con lo de lo clásico … KTM tiene de clásico … las ruedas ?
, cuando digo "más clásica" quiero decir... "más normal" 
, pero claro, tampoco es que la ktm actual sea "anormal" (o anormala, o anormale), si no que es diferente y peculiar... creo que nos entendemos 
, diseños "clásicos" o normales pues son tipo africa twin, tenere 700, incluso ktm990, aprilia tuareg, lucky explorer... vamos, la "trail" de toda la vida., digamos que no disgustaría a nadie, y gustaría a más gente que el actual diseño "no le gusta" (a mi no me disgusta, pero tampoco me "enamora")
Claro !!!
Arghhh, ya podías haber metido una sexta marcha en el sueño, lo digo por si se hace realidadSoñé esta noche que suzuki anunció una drz400 de inyeccion un poco actualizada al modelo que todos conocemos
sisi, llevaba sexta, horquilla invertida creo que de 48mm, 45cv, aranque electrico y opcional a pedal, una bicocaArghhh, ya podías haber metido una sexta marcha en el sueño, lo digo por si se hace realidad
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Con 110kg y 6 marchas sería la caña !!
Algo parecido a tu sueño … la tienes al sur de Cádiz. Allí la tienen
Creo que no se puede por lo de las normas europeas de contaminación.
Ahi tienen la misma que la mia. No merece la pena
La moto con matricula marroqui puede estar un tiempo fuera pero no de continuo.
Una joya impresionante
Lo teniamos... ya no se vendeLa verdad es que ya lo tenemos con la CRF450L... pero es que han hecho cosas tan raras con esta moto... precio a parte.
Je,je, es cierto, pero creo que una KTM EXC 500, con un desarrollo largo y una cúpula tipo dakar, para lo que hacemos la mayoría tampoco tiene un mantenimiento exagerado.quieres una enduro a precio y mantenimiento de trail ligera.... y eso no existe...
se ve impoluta¡
Una gran moto, supuso un salto bestial respecto a la anterior y vieja "djebel", tan espectacular, que se sigue vendiendo. Es la DRZ "trailera" o más rutera....
La de la foto parece la Europea (se conocen por los pilotos, los yankies ponen unos horribles pilotos traseros en todas sus motos, es curioso, parece una ñapa enorme). Será que les gustan así... pero pasa con todas las motos de este estilo...
Está preciosa. Llevo tiempo detrás de una. Se me han escapado varias de segunda meno, pero hay estoy, con la escopeta cargada!! Ahora, le has metido mucha pasta por lo que veo.
Está preciosa en gris y tiene muy buena pinta esa unidad. Yo compré una en marzo y me revolucionó el coco a lo bestia. La puse al día (kit de arrastre, cables de acelerador y embrague, aceite motor, líquido de frenos, aceite de horquilla, rodamientos, pastillas ...), le metí más de 5.000 km hasta ahora y cero problemas. Dos pruebas de la Liga Gallega de Raid (tute del bueno) y un Les a Les Offroad (1.000km en tres días) entre otras aventuras.
Por curiosidad, por cual cambiarias la xchallenge? Si no es indiscreto
Joerr es que menudo hierro la xlv una moto de los años 80 con 220 kilos, las Dr aun siendo del siglo pasado es infinitamente superior
Joder qué bonita , para trail y algo más va muy muy bien eso sube al ralentí de todo , el esa horquilla funciona bien , te ha quedado de 10
No es ninguna indiscreción @Kamal. Creo que por dimensiones, cotas, motor, posición del depósito, … la AJP PR7 podría considerarse una versión moderna de la XCHALLENGE y es la que he escogido para sustituirla. Concepto muy similar con prestaciones mejoradas en teroría.
Pues en mi caso fue al revés, no me gustan las Trail-Enduro actuales, no siempre más moderno significa mejor
Gracias. Muy buena elección, una auténtica Rally de calle homologada. La vas a disfrutar mucho
