Noraguena @frenchie es una chulada. Me gusta tu estilo poniendo parches.
Espero que la manches mucho, mucho.
MOTOS TRAIL DUAL SPORT, DOBLE PROPÓSITO, DE BAJA Y MEDIA CILINDRADA
- Autor Karlos GS
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Espero que la manches mucho, mucho.
pacoGS
Curveando
Tu sí que sabes ?... Bienvenido al trail ligero de corta, media y larga distancia ?
kowalski gs
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Felicidades!!! Ahora a ensuciarla?
pacoGS
Curveando
Sin meterse en mucha faena pero con un equilibrio bueno de calidades y facilidad de instalación... los Kit Rally de Twalcom:
Hay varios modelos siendo este el más económico, échale un vistazo ?
Esta es la instalación en una 500 EXC pero en las nuestras es igual de sencillo:
Si los llego a ver antes igual no meto el de Rade Garage.
frenchie
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...nada mal...aunque esperaré, de momento en mi caso no necesito ni más luz, ni más protección...y sólo utilizo un GPS muy de vez en cuando...y smartphone nunca.Sin meterse en mucha faena pero con un equilibrio bueno de calidades y facilidad de instalación... los Kit Rally de Twalcom:
Hay varios modelos siendo este el más económico, échale un vistazo ?
Esta es la instalación en una 500 EXC pero en las nuestras es igual de sencillo:
Si los llego a ver antes igual no meto el de Rade Garage.
Sin embargo sí necesito algo más de autonomía y he encargado ya el depósito auxiliar de 5l de Rade...
Deposito RADE GARAGE KTM 690 2019-24
6 LITROS EXTRA SIN CAMBIAR EL ASPECTO DE TU KTM 690 NADIE SABRÁ QUE LO LLEVAS INSTALADO
motoadventure.es
También paramanos, cubrecarter, un ligero y pequeño portaequipajes, una pantalla muy baja/pequeña...
Neumaticos según me lo planee llevaré los TKC 80 ó los Tractionator Adventure ...si no quiero cambiar a medias de viaje.
kowalski gs
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Con ese deposito ya puedes vacilar a los amigos con el poco consumo de la ktm....nada mal...aunque esperaré, de momento en mi caso no necesito ni más luz, ni más protección...y sólo utilizo un GPS muy de vez en cuando...y smartphone nunca.
Sin embargo sí necesito algo más de autonomía y he encargado ya el depósito auxiliar de 5l de Rade...
Deposito RADE GARAGE KTM 690 2019-24
6 LITROS EXTRA SIN CAMBIAR EL ASPECTO DE TU KTM 690 NADIE SABRÁ QUE LO LLEVAS INSTALADO
También paramanos, cubrecarter, un ligero y pequeño portaequipajes, una pantalla muy baja/pequeña...
Neumaticos según me lo planee llevaré los TKC 80 ó los Tractionator Adventure ...si no quiero cambiar a medias de viaje.
Maximofpp
Allá vamos
?
frenchie
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...y qué te voy a contar que no sepas...pacoGS......nada mal...aunque esperaré, de momento en mi caso no necesito ni más luz, ni más protección...y sólo utilizo un GPS muy de vez en cuando...y smartphone nunca.
Sin embargo sí necesito algo más de autonomía y he encargado ya el depósito auxiliar de 5l de Rade...
Deposito RADE GARAGE KTM 690 2019-24
6 LITROS EXTRA SIN CAMBIAR EL ASPECTO DE TU KTM 690 NADIE SABRÁ QUE LO LLEVAS INSTALADO
También paramanos, cubrecarter, un ligero y pequeño portaequipajes, una pantalla muy baja/pequeña...
Neumaticos según me lo planee llevaré los TKC 80 ó los Tractionator Adventure ...si no quiero cambiar a medias de viaje.
Motor mono increíble, simpleza, soluciones sencillas...multitud de caballitos involuntarios en el modo off...? en el cacho monte del conce...ese mismo modo permite derrapar "allegro ma non tropo,"...y aunque para mí mejor desconectar todo en off ... ese modo está más que logrado.
La parte ciclo más que suficiente.
K1 es K1...?...y para mí esta motocicleta es un ,"cuchillo suizo"... no puedo pedir más...y que conste que no soy nada fácil pidiendo a una moto.
La voy a utilizar para lo que la han fabricado...parq el día a día, curvitas, paseos...y como decías: viajes cortos, medianos y largos...
En mi caso cuando salgo de vacaciones me da igual estar en la frontera de RIM en 3 días...o en 9 días; carreteritas comsrcales, caminos, forestales, alguna nacional y casi nunca autopista.
Como dicen en Merzouga-pandilla cachondos- "unos tienen reloj ...y otros el tiempo". Yo soy de estos últimos.
Nada mal esta potrilla pelirroja, pa un viejales de 70 como yo...?.
Última edición:
affleck
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Otro que ha caído en la "trampa del hilo de las dual sport" ja,ja.
Es broma, enhorabuena por el motarrón.
Esperamos crónica de su primer viaje y funcionamiento. Vamos, por lo menos, ida y vuelta a Angola o por ahí ?
la 690 para mi es la sucesora actual a los que tenemos una drz. mono fiable, gordo pero claro es una moto que tiene mejor de todo respecto a la drz.
cabrones me acabare calentando... bueno en breve probare la de paco que nos vamos de ruta los dos, a ver que tal.
cabrones me acabare calentando... bueno en breve probare la de paco que nos vamos de ruta los dos, a ver que tal.
pacoGS
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Vamos a probar la Norden... ?
Finn
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Meh...la probó un amigo con toda la ilusión de cambiarla por su 790 y no le ha convencido...Vamos a probar la Norden...
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pacoGS
Curveando
Bueno, yo esta moto... mecánicamente hablando es exactamente lo mismo que las 790/890, no hay diferencias, motor puntiagudo, quickshifter muy bien... lo que si noto que manda mas calor a la pierna izquierda.
Lo que voy a decir personalmente hablando eh, tapa mucho peor que una 790 u 890, la pantalla nada de nada y el depósito es tan ancho que te obliga a abrir las piernas mucho, tanto que hasta resulta incómodo y las rodillas reciben todo el aire.
La pantalla manda aire, mucho, a la cara y pecho, notando bastante presión de este en esa zona precisamente.
Por decir algo positivo el asiento parece claramente más cómodo que los de la S y R.
La probé por alguna pista y sinceramente estas suspensiones son un híbrido entre las Apex de la 890S y las Xplor de la 890R.
En definitiva de este trio de primas me compraría de largo a día de hoy la 890R.
E incluso pondría por delante a una 890S a la hora de viajar más tapado y cómodo.
Me ha decepcionado ya que han sido muchos meses para este resultado.
La TFT es pequeña en relación a su continente y de día no sabes si llevas puestos o no los antiniebla ya que solo se ve la luz verde del pulsador en túneles o de noche.
Esta moto entra de lleno en esa lista de motos que no entiendo su existencia.
Esta y la Gas Gas réplica de la 690 que una vez la he visto en directo ya digo que a mismo precio que la KTM se la comen, no es nada agraciada ni por colores ni por esas llantas plata que le han puesto.
No me gusta nada de nada...
Se la ve muy desangelada, lo que sí me gusta es que lleva los TKC80 de serie.
PabloRivers
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Pues ayer que visité el concesionario (recambio para mantenimiento) vi la Husqvarna aparcada fuera, y he de decir que estéticamente, me gusta mucho. Muy original.
Por el resto es cierto que seguramente es complicarse innecesariamente, aunque en este caso lo veo más jutificado que por ej, la gasgas... aquí por lo menos han hecho una moto algo diferente sobre la misma base, ya puede estar más o menos justificado que a alguien le guste.
Pero lo de gasgas.... un copy&paste... y al mismo precio, pues no le veo ningún chiste.
pacoGS
Curveando
Bueno, revisión anual 690 Enduro R, con cambio de aceite y filtros, limpieza de mi TwinAir y colocacion y engrase del tipo pinchos para verano.... 130'37 euros.
Teniendo en cuenta que le haré una al año pues que no me mancho las manos.
Teniendo en cuenta que le haré una al año pues que no me mancho las manos.
pacoGS
Curveando
Si, si estéticamente tiene un puntazo eso es indiscutible pero siempre pensé que el arduo trabajo de diseño de su carenado iba a dar como resultado una protección aerodinámica superior a las 890S y en ningún caso es así.
Entonces si en Touring es peor que la 890S y en Off es peor que la 890R en donde nos quedamos? Ni sí ni no? Si no todo lo contrario??? ???
Maximofpp
Allá vamos
Nos quedamos en una moto más bonita la mires por donde la mires que las KTM, ¿no?
Supongo que no tardará mucho el mercado auxiliar en sacar una mejor pantalla.
Supongo que no tardará mucho el mercado auxiliar en sacar una mejor pantalla.
Finn
Curveando
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Ya te dije lo del amigo...meh...ni fu ni fa...Si, si estéticamente tiene un puntazo eso es indiscutible pero siempre pensé que el arduo trabajo de diseño de su carenado iba a dar como resultado una protección aerodinámica superior a las 890S y en ningún caso es así.
Entonces si en Touring es peor que la 890S y en Off es peor que la 890R en donde nos quedamos? Ni sí ni no? Si no todo lo contrario???
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pacoGS
Curveando
El depósito te pone las piernas que parece te vayan a meter una tuneladora, eso no hay quien lo arregle, tenían que haber moldeado la forma de las piernas para poder acoplarse mejor y ganar comodidad y además protección aerodinámica en rodillas.
En mi vida vi cosa igual ?
Y como sobre gustos no hay nada escrito yo prefiero estéticamente la 890R actual a la legua.
pacoGS
Curveando
Probé la 1290S con Tech Pack, pero hace tiempo, el verano pasado.
De la 1290R hoy solo me límite a subirme en parado a ver como le llego al suelo.
Y le llego muy bien, a un pie a plancha completa sin necesidad de ladear el culo y con los dos pies a media plancha.
Eso si.... peso y volumen lo que quieras.
Lo que tiene es pinta de ser eterna, electrónica la justa, ni radares, ni suspensiones electrónicas.
Todo duradero.
Al final tendremos que diseñar nosotros las motos.....
A la próxima les llevas el aceite y las bujías... pero te preguntarán si eres Catalán ???
Tanto la GS como la 690 ya no pisan un conce....2 años y bye bye.
Ayer me llegó el adaptador 10 pins a OBD2 del GS911, una vez solucione problemas de SW por las dichosas actualizaciones os cuento.
pacoGS
Curveando
No sé si volveré... a ver como digo por precio compensa pero es que no tengo el concesionario al lado de casa precisamente, me caen 110 kilómetros y esperar allí dos horas con el peligro que eso conlleva de salir con otra moto bajo el culo ???
Precio cojonudo.... molestias pues buff, lo de siempre. ?
Con el precio que me han aplicado en el aceite (buen descuento) no me merece la pena llevarles nada... yo si veo que ganan porque obviamente todos trabajamos para ganar pero no me sangran no llevo recambios, otra cosa es que me quieran estafar con tarifas y conceptos injustificables.
Qué envidia de revisión @pacoGS. Yo debo de tener cara de ingenuo y de gilipollas. Solo en Honda con la ATAS1100 me cobraron más o menos lo que veía por internet. En el resto de marcas que si le hemos hecho ésto o lo de más allá.
Recuerdo los casi 500 o 600 euros en F800R por una revisión, que cambiaron no se qué movidas de la horquilla y no sé qué vainas más. Cuando por internet la gente hablaba de menos de la mitad en conce oficial. A cuadros me quedé.
No me sale a cuento el cuento chino de las garantías, con el sobreprecio que me ahorro en otros sitios cubro cualquier avería que le pudiera pasar. Y que luego no te digan que es por uso.
Recuerdo los casi 500 o 600 euros en F800R por una revisión, que cambiaron no se qué movidas de la horquilla y no sé qué vainas más. Cuando por internet la gente hablaba de menos de la mitad en conce oficial. A cuadros me quedé.
No me sale a cuento el cuento chino de las garantías, con el sobreprecio que me ahorro en otros sitios cubro cualquier avería que le pudiera pasar. Y que luego no te digan que es por uso.
pacoGS
Curveando
Hay que preguntar y comparar, yo después de tantos años y tantas hostias todo sea dicho ya no me caso con nadie, si veo que me quieren destripar o bien me voy a otro o si hay que pasar de garantía, pues se pasa.
Yo si puedo lo hago yo….y más que nada porque me gusta hacerlo yo y me quedo más a gusto. Encima no tengo que hacer huecos por semana para ir y volver , que me complica bastante, y además lógicamente uno siempre ahorra algo de pasta. Pero ya he tenido un par de malas experiencias de aparte de pagar generosamente encima me han dejado algo mal.
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PabloRivers
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Si quieres hacer algo bien, hazlo tu mismo 
Personalmente, excepto la del rodaje, y opcional, la primera para cubrir lo básico (que en la última ni me sirvió para nada graciosamente, de lo cual aprendo), tengo claro que cómo en casa, nada. Y despues por supuesto, el tema de las "molestias", que a estas alturas, si, es una molestia, ir, que te recojan, perder una tarde, o dos etc... vamos, otro incentivo.
Y vamos, en temas de motos dual-sport, lo del concesionario no lo veo nada claro, porque dudo mucho que entre algo en garantía.
Pero tambien soy consciente que no todo el mundo puede o quiere hacer el mantenimiento (a mi casa venían amigos para hacerlo tomando unas cervezas, porque no es plan hacerlo en un garaje comunitario)
Saludos
Personalmente, excepto la del rodaje, y opcional, la primera para cubrir lo básico (que en la última ni me sirvió para nada graciosamente, de lo cual aprendo), tengo claro que cómo en casa, nada. Y despues por supuesto, el tema de las "molestias", que a estas alturas, si, es una molestia, ir, que te recojan, perder una tarde, o dos etc... vamos, otro incentivo.
Y vamos, en temas de motos dual-sport, lo del concesionario no lo veo nada claro, porque dudo mucho que entre algo en garantía.
Pero tambien soy consciente que no todo el mundo puede o quiere hacer el mantenimiento (a mi casa venían amigos para hacerlo tomando unas cervezas, porque no es plan hacerlo en un garaje comunitario)
Saludos
PabloRivers
Curveando
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Franceses ya la están probando....
moto-station.com
Essai trail Yamaha Ténéré World Raid : abondance utile ? - Moto-Station
Ce modèle World Raid, pour faire simple, c’est la version « ++ » de la Ténéré standard. Un réservoir plus gros, des débattements de suspensions plus importants, un peu plus de protections et d’équipements, mais aussi un gabarit plus imposant, un poids plus élevé et un prix en hausse. Tout en «...
moto-station.com
PabloRivers
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Los de Motology acaban de sacar "aventura" en Tenere700 y ya están probando la nueva 700 World Rally para la próxima.
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Motology Films
Motology Films. 33 399 Me gusta · 1489 personas están hablando de esto. Welcome to Motology Films, a place of motorcycle adventure and extreme action edits capturing the excitement of life.
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Maximofpp
Allá vamos
Esta clase de vídeos deberían prohibirse en este hilo. Nos ponen los dientes largos a más no poder y los parajes son de escándalo. Los pilotos son supercracks y de seríe les queda poco a las máquinas.
Es como porno pero con ropa y sobre dos ruedas ??
Me encanta.
Es como porno pero con ropa y sobre dos ruedas ??
Me encanta.
Sin duda, la T7 WR será una gran moto. La pena es que la tendencia de las marcas no cambia: más peso, más altura... más penco.
Viendo lo bien que van las T7 o Tuareg, me apena que nadie de un "paso atras" y haga esa KLE500 del siglo XXII.
Es lo que hay, me temo.
Viendo lo bien que van las T7 o Tuareg, me apena que nadie de un "paso atras" y haga esa KLE500 del siglo XXII.
Es lo que hay, me temo.
Franceses ya la están probando....
Essai trail Yamaha Ténéré World Raid : abondance utile ? - Moto-Station
Ce modèle World Raid, pour faire simple, c’est la version « ++ » de la Ténéré standard. Un réservoir plus gros, des débattements de suspensions plus importants, un peu plus de protections et d’équipements, mais aussi un gabarit plus imposant, un poids plus élevé et un prix en hausse. Tout en «...
Yamaha Europa está haciendo la presentación de la nueva World Raid en Lorca (Murcia).
Tienen a los mecánicos y a los periodistas alojados en el Parador y hacen una ruta mixta hacia Granada pasando por Gorafe.
Cada dos días grupo nuevo para hacer el test.
¡El despliegue de Yamaha en la ciudad es espectacular!
La moto se ve preciosa, aunque demasiado alta para un servidor...
Adjuntos
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De este sábado...
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@frank.el.navegante shared a photo on Instagram: “Espectacular ruta turolense del Komando este sábado. 150 km de track por todo tipo de terrenos en las hermosas tierras de Teruel. El…” • May 14, 2022 at 7:56pm UTC
36 Likes, 2 Comments - Frank V.S (@frank.el.navegante) on Instagram: “Espectacular ruta turolense del Komando este sábado. 150 km de track por todo tipo de terrenos en…”
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...ejem...sabido es que algunos no tenemos remedio...aunque sí criterio...o eso creo....
Ayer estuve poniendo un parche en el hueco de mi cuadra, entre la 350 y la Atwin...hay un lugar que en breve va a ocupar una potrilla pelirroja:
Ver el archivo adjunto 303847
Ya ...ya...os oigo pensar...
Llevaba tiempo intentando rememorar mis Lc4...y ayer probé toda la mañana la 690 de 2022...y no le dí más vueltas, soy un "organismo simple" como dice mi parienta...
.Enhorabuena…bienvenido al club de las naranjitas
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PabloRivers
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Ya la habíamos puesto anteriormente (dibujos) pero ya hay foto de la QJMotor (Benelli en Europa) 650, con un motor Twin "muy parecido" al de la Vstrom650. En homologación ponen 76cv (más que el de Suzuki)
affleck
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Ya la habíamos puesto anteriormente (dibujos) pero ya hay foto de la QJMotor (Benelli en Europa) 650, con un motor Twin "muy parecido" al de la Vstrom650. En homologación ponen 76cv (más que el de Suzuki)
Pobre Suzuki
pacoGS
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Me niego en redondo!!!! 
?
?
frenchie
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...Tal cual; no dudo en absoluto que la Yam T700 sea una gran motocicleta...pero cada cual tiene sus preferencias.
Yo, a determinados viajes-y hablo de más abajo de Marruecos-voy de maravilla con mis GS...o mi ATwin CRF1000...y a otro tipo de viaje-más abajo de Marruecos-donde antes iba con la Suzie DR 350, ahora iré con mi flamante 690R, vale llevaré el "Kit de tornillería de repuesto de KTM" ? ...pero como me quito peso con escape titanio-con db killer especial para no hacer ruido-y batería de LiFepo...tampoco me voy a echar llorar...
A la "pelirroja", por si hay curiosidad-malsana o no ?-le estoy haciendo lo siguiente:
Motocicleta:
pantalla ahumada KTM-pequeña-
paramanos Acerbis
toma mechero-ya lleva de serie USB-
1 montura "U" Ram Mounts-utilizo RAM desde que lo inventaron-suelo llevar 1 GPS-2 GPS si es un viaje con dificultades- que utilizo de vez en cuando, no utiizo smarphones etc...y a veces me da por volver a utilizar brújula/compás, medidor angulos etc...
depósito auxiliar delantero combustible Rade Garage-5.5l-
suspensiones revalvuladas, pistones muelles a mi peso
asiento especial ergo+cojín Iron Butts o funda piel oveja.
protector carter KTM 4mm
extensión pata cabra
escape Wings-db killer especial para no hacer ruido excesivo-El escape original pesa 3kg más y se calienta a más de 600º...lo cual "quema" bolsas de equipaje al primer descuido.
espejos DualTake-Ram-
engrasador cadena Loobmman oiler, manual, sólo engrasa cuando pulso yo manualmente.
neumáticos TKC 80 y/o MotoZ Adventure, cámaras MotoZ superreforzadas.
fltro depósitos combustible-2 depósitos- Guglatech...para gasolina de bidón/botella y otras maravillas africanas...?
Equipaje:
Detras: Coyote Giant Loop(39L) o Mojavi(12L)aterales y bolsa Ortlieb(30L)...hace años que utilizo cualquiera de esas dos combinaciones, que me permiten colocar lo más pesado en los laterales y así bajar el centro de gravedad del equipaje.
Delante: Kriega(10L)
Algunos pensarán que es poco espacio, sobre todo sabiendo que suelo salir para un par de meses de media...pero como ya he dicho otras veces, en ese tipo de viaje llevo lo mínimo; como si fuese a practicar alpinismo a una cordillera extra europea.
No llevo tienda de campaña, sólo un saco y una funda de vivouac. No llevo ropa, la compro en mercadillos africanos según necesito...y sólo llevo las herramientas que pueda-y sepa- utilizar.
Para el agua llevo filtro cerámico Katadyn-puede con la Giardhia-y un par de botellas arrugables Befree Katadyn y un Sawyer Micro.
Última edición:
Recuerda de llevar un Astrolabio o en su defecto un Sextante...no lo fies todo a la tecnología moderna de posicionamiento y navegación.?
P.d- Ojalá que pronto puedas hacer que un viaje por las tierras de Abd el-Krim y más al sur con tu nueva KTM, para leer la crónica.
Un saludo.
kowalski gs
Curveando
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Menudo pecio africano te has dejado! L'aventure, c'est l'aventure.
pacoGS
Curveando
Frenchie... una cosa está clara, la moto no hace al hombre, es el hombre el que hace a la moto.
Esto no va de tener... va de usar. ??
Ponle un marco a esa frase y envuélvemela, que me la llevo.
pacoGS
Curveando
Ponle un marco a esa frase y envuélvemela, que me la llevo.
Te lo pongo parecido... Y que cada cuál saque sus propias conclusiones.
Live Cam... Señal en directo ??
Y este fin de semana si todo va ok a rutear con el señor Kamal. ?
jaguar
Curveando
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Por supuesto no tiene precio.
Saludos
Lo siento pero te lo tengo que decir: eres el puto amo ??