Cuando vayan los propietarios de la V85 y vean lo que les da la propia casa, tras los sucesivos descuentos con el modelo....Siempre les quedarán los de la Stelvio 1200 que podrán sacar 1000 euretes por la moto.
Como bien dices creo no la podemos comparar con la Ducati, estos de Guzzi al final no están ni aquí ni allí, ese cardan es un plus y no hay moto en su cilindrada que lleve uno igual y además monobrazo y bonito.
Ya ves. Estoy yo intentando cerrar una RT 2010 de doble árbol con 162.000km! ?
A ver, es un modelo de hace 14 años, tal cual. El precio venía en la web de Yamaha para quitarse las últimas. Es sin suspensión electrónica.
ufff, ... con lo malas que son las BMW ...
Una marca como Ducati, que domina MotoGP y Superbikes y como nos despistemos ganan un Dakar ahora mismo comercialmente juega con mucha ventaja. Han mejorado una barbaridad y ya se da el caso de alguna que pasa varios meses sin estropearse.
Que una MG no es mis estilo , pero a dia de hoy me da mas confianza Ducati que ellos, por lo tanto yo por lo menos pagaría mas por una Ducati. Que alómejor componente a componente es mejor la MG , pero mira como quedo PacoGs después de comprarse la Cuqui
Vosotros os lo perdéis.
Pues no estoy de acuerdo, el concepto "difícil de adquirir", es muy relativo, para ti algo puede ser difícil de adquirir, y para otro, el sueldo de 3 meses, y la nómina de cada uno, personal, no define la exclusividad (es decir,es exclusivo para ti, pero deja de serlo para otro).
correcto, son puntos de vista. Un buen utilitario es importante. En otra época pensaba igual que tú, ya pasé por eso, la lavadora... y ciertamente sigo pensando igual que tú, sólo que ahora valoro las cosas de un modo diferente (pero esto ya va en cada uno y sus situaciones). Pero tu punto de vista te da mucho más juego y posibilidades, hay chinas fantásticas, seguro que te encajarán. Si algún día (seguramente nunca, pero ahí lo dejo) te pasas a algo retro, vintage o clásico, por ej, tu moto será la brixton 1200, sin duda, no te vas a dejar timar con una bonneville
.Creo que estás en un error, es imposible que este propulsor con su estructura actual de 90 hp y menos 100hp. Actualmente da 76 hp a 7.500 rpm, cuando el viento sopla bien y a la temperatura que exista en el ambiente, y ya gira a 19,25 mts/seg. Así que ya me dirás de donde saca los 24 hp que necesita para llegar a los 100 o los 14 para llegar a los 90hp. Es bonito soñar, pero los hp no salen de la chistera porque dependen de otros muchos factores. Entre otros porque la moto es una 853 cc refrigerada por aire.
correcto, son puntos de vista. Un buen utilitario es importante. En otra época pensaba igual que tú, ya pasé por eso, la lavadora... y ciertamente sigo pensando igual que tú, sólo que ahora valoro las cosas de un modo diferente (pero esto ya va en cada uno y sus situaciones). Pero tu punto de vista te da mucho más juego y posibilidades, hay chinas fantásticas, seguro que te encajarán. Si algún día (seguramente nunca, pero ahí lo dejo) te pasas a algo retro, vintage o clásico, por ej, tu moto será la brixton 1200, sin duda, no te vas a dejar timar con una bonneville
Y no, esta guzzi ni te encaja ni te encajará. ¿acaso lo dudas? No le des vueltas porque por a, por b, o por c... no. Pesa mucho lo de guzzi, para mal en lo que tú buscas. ¿que tenemos que desarrollar una película? Pues lo hacemos... pero, y no es por hacer spoiler, al final muere, y lo sabes.
Pero te pasa a ti y a otros que es fantástica, es solvente, es.... pero no.
Entre todos la mataron, y ella sola se murió
Saludos
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Esto es como si te sale tu primera mujer rarita y la cuarta es un cielo...
Estoy de acuerdo contigo. Por eso suelo tener dos motos, una de vivir y otra de ver. No me quedan muchas ya, pero tengo la ventaja de la hipoteca pagada y los hijos crecidos. Una Triumph Scrambler, una Ducati Desert tienen lo mejor de los dos mundos. Una nueva africa twin con delantera de 19 y DCT ? salu2
Pues lo mismo. Era una gráfica creo recordar del año pasado.
