Permíteme la broma, Paco
Sabe lo que tiene y por eso lo vende?
.
... pero tiene mas extras que luces led la ciudad de Vigo en Navidad... puedes comprar el "normal" en torno a los 30 al contado, ese que venden es el full total.Bueno oh... la de gente que compra y vende con dos años y menos, motos, coches (un servidor) etc... etc... pero vamos que carga a 220
Mientras tanto...
Ver el archivo adjunto 317863
motor.elpais.com
La seria advertencia de la OCU sobre los coches híbridos
Un reciente estudio de la Asociación de Consumidores y Usuarios pide revisar el sistema de etiquetas de la DGT para adecuarlo a las emisiones reales.
Sí. Es todo un galimatías que yo al menos ya no sé que pensar. Ni saber que es cierto o que no lo es. Los diésel son veneno pero luego otro artículo demuestra que no hay para tanto. Que los de gasolina que en un principio son menos contaminantes después resulta que son peores que los diésel porque lo dice un estudio que ha realizado no sé quien. Que si los híbridos o vehículos GLP o GNC son todo ventajas y parte del futuro también.Esto es un recinto cerrado y en Agosto hay cuatro palomas, pero vamos que no hay problema como digo es todo lo contrario
Buff ya pueden esperar sentados, están ahora deliberando de cambiar el sistema de medición para el 2025 y en todo caso empezar a recalcular que es o no es cero a partir del 2027, en cualquier caso y como mucho degradarlos a etiqueta ECO que prácticamente tienes las mismas ventajas en cuanto a acceso al centro de ciudades, te verías afectado en el pago de la zona ORA y en el impuesto municipal, pero de aquí al 2027 en mi opinión ya caerán de la burra que se dice.
Para poder prohibir a granel que se dice primero tienes que hacer viable pero de verdad (puntos de recarga por poner un ejemplo) el degradar y aventajar a otros sistemas.
Desde mi egoísta punto de vista ojala esto se siga demorando mas y mas para poder sacar mas partido al coche, mientras no se generalice su uso podre seguir cargando con electricidad domestica a precios de energía de primera necesidad, en cuanto se masifique pagaremos en electricidad lo mismo que en combustibles, será la electricidad de automoción con sus impuestos indirectos etc, etc... ojala se pinche el globo.
Esto es un recinto cerrado y en Agosto hay cuatro palomas, pero vamos que no hay problema como digo es todo lo contrario
Buff ya pueden esperar sentados, están ahora deliberando de cambiar el sistema de medición para el 2025 y en todo caso empezar a recalcular que es o no es cero a partir del 2027, en cualquier caso y como mucho degradarlos a etiqueta ECO que prácticamente tienes las mismas ventajas en cuanto a acceso al centro de ciudades, te verías afectado en el pago de la zona ORA y en el impuesto municipal, pero de aquí al 2027 en mi opinión ya caerán de la burra que se dice.
Para poder prohibir a granel que se dice primero tienes que hacer viable pero de verdad (puntos de recarga por poner un ejemplo) el degradar y aventajar a otros sistemas.
Desde mi egoísta punto de vista ojala esto se siga demorando mas y mas para poder sacar mas partido al coche, mientras no se generalice su uso podre seguir cargando con electricidad domestica a precios de energía de primera necesidad, en cuanto se masifique pagaremos en electricidad lo mismo que en combustibles, será la electricidad de automoción con sus impuestos indirectos etc, etc... ojala se pinche el globo.
La realidad de un coche totalmente eléctrico a día de hoy (19 de agosto del 2022) es esta:
Ver el archivo adjunto 317879
Ver el archivo adjunto 317880
Y... NO ES NEGOCIABLE ?... con un PHEV, no contaminas el centro de la ciudad (que es lo que la Ley pretende) y ese Madrid-Alicante lo haces como lo has hecho siempre, sin paradas.
www.madrid360.es
Es que yo no sé que dudas se pueden tener pero si con esta herramienta aún no le queda claro a alguien, que puede y que no se puede hacer con un coche en función de su etiqueta:
Cómo me afecta * Madrid 360
Aquí puedes saber cómo te afecta la nueva Ordenanza de Sostenibilidad y las medidas de restricción al tráfico de Madrid 360 a día de hoy.
Esta herramienta funciona conforme a la Ley sin dudas ni "es que no sabia...".
Ver el archivo adjunto 317882
Asi que con ECO (cualquier Toyota hibridado por poner un ejemplo)... que problema va a tener?
Yo lo que también digo... y me da igual que alguno se me eche encima, el típico tío amarretas que tiene pasta por castigo y que siga con el Ibiza 1.9D del 97 con 500 mil kilómetros que lo arranca en el garaje y deja apestando las dos plantas durante tres horas o que circulas detrás de el y se te mete el cáncer de pulmón por los aireadores del coche que hasta te llega oliendo la ropa a casa como si hubieras estado metido en una chimenea....
Lo siento mucho, pero a ese hay que crujirlo joer que te puedes pillar un Prius de segunda zarpa añejo por 8000 pelados... y ya vas ECO.
Y los hay a patadas... si, lo sé también hay quien no puede tener mas pero os podéis llegar a sorprender de los que hay que oye no hay manera de darle carpeta a la chatarra quema aceite y que van por carretera macho y hay que cerrar el coche a cal y canto o te gasean.
/cloudfront-eu-central-1.images.arcpublishing.com/larazon/XIPR224LFBD3ZKBLDTILLJZMLA.jpg)
www.larazon.es
No lo puntualizaba por tí en particular. ??
www.motorpasion.com
Imagino q los vecinos si podrán pasar y habrá un periodo transitorio...
Las empresas de gruas tienen el futuro asegurado. Van a tener que ampliar los arcenes, para que quepan todos los eléctricos tirados sin batería Jajaja.Llevo una década probando coches eléctricos. Cargar fuera de casa sigue siendo un infierno
Lo bueno del coche eléctrico en el día a día es que no hay que preocuparse de donde "repostar". Se hace en casa, por la noche, gracias a un cargador tipo...
Pues mira, si pusieran un punto de recarga en cada farola, a lo mejor medio podria funcionar el tema eléctrico.Siempre te quedará el comodín de la llamada ???
Un electricista engancha su coche a una farola en Poio para recargarlo
El hombre fue denunciado por la Policía Local ante el Juzgadowww.lavozdegalicia.es
