Triste, pero también lo veo posible el tema.
Puedes poner el enlace ?? Yo también me muevo por esos lares ..
Cual es el problema del freno trastero ? De momento no he notado nada
Ya lo he preguntado pero por mención .. cuál es el problema del
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1200 está muy contrastado el tema del tobillo derecho.
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Gracias !!Update on right side heat problem R1200GS WC
my fan kicks in pretty much like most, 99-100 celsius, 210-212. At constant speed 82-86 normal running (180-186) My sensation of heat is more...
Gracias !!Aqui tienes el hilo correspondiente
Es un problema en todas las GS y GSA.
Según BMW somos varios con problema en freno trasero en GS LC
Según BMW somos varios con problema en freno trasero en GS LC
Buenas noches a tod@s, llevo varios meses con problemas en el freno trasero de mi GS LC del 2015, pierde casi toda la presión como si tuviera burbujas el líquido y hubiese que sangrarlo, cosa que me han hecho tres veces en BMW Murcia. El efecto del sangrado dura unos kms y vuelvo a quedarme sin...
Yo he leído de todo sobre la 1250, como sucedía al principio con la 1200.
Gracias compañero.
Pues si funciona .. ya tardamos en una conjunta .. buen trabajo !!
sí frenas con el trasero es obvio, el pedal se va hundiendo poco a poco, más de lo q toca.
Cambia de novia... pq BMW no te va a hacer ningún caso.
Pobre motor.. yo creo que está dentro del hilo, porque el catalizador apunta a ser uno de los problemas junto con el cilindro derecho. De hecho el acompañante se queja más del calor del catalizador y en este video se ve como se pone a fuego vivo al revolucionarlo
Ya claro, el hilo habla mucho del catalizador. Eso es totalmente cierto, pero sin que llegue a ponerse al rojo vivo por culpa de un individuo de cultura indeterminada.... Que incluso hace que reviente algun manguito del agua.
Secundo tu mensaje .. de echo habría que tomar medidas a través , al menos , de la OCU .. no es solo un cliente ( no olvidemos lo que somos ) con este problema
Por alto? Porque yo solo le pongo de 98, o casi siempre, y a pesar de que no me incinero vivo, si tengo que dejar paso de aire entre el pie y la estribera porque al final se hace muy pesado y llega a quemar.
Me parece un primer prototipo de algo que podría funcionar .
Hola velezdando!, ya sé que no viene al caso mi pregunta, pero que ocurrió finalmente con tus problemas de gestión de motor y con el ruido del cilindro izquierdo
Buenas Davor, pues la moto ha estado en el concesionario 2 semanas mientras le hacían pruebas desde Múnich. Han abierto motor y dicen que todo está en orden (árboles de levas, shiftcam, válvulas, etc) así que al final Múnich ha decidido cambiar un parámetro en mi ECU del sensor del árbol de levas que me da guerra.
Me alegro que todo vaya por buen camino, como bien dices, está moto es perfecta en todo lo demás. Un saludo
Acabo de ver este accesorio de gsemotion
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Ver el archivo adjunto 149290
Alguien lo ha probado para saber si funciona?
Yo lo probé y no sirve de nada .
Vaya... Tenía muy buena pinta. ¿Tampoco mitiga un poco?
Nada de nada . Por radiación sigue dando calor .
Lo importante es que funcione. Luego se irá perfeccionando para que se integre estéticamente
Gracias por compartir el vídeo .. la verdad es que desgraciadamente lo explica muy bien .. a velocidad de autovía y de manera constante el catalizador irradia calor ... hasta el punto que la pierna tanto del conductor como del acompañante hay que separarla .. según dice .. el mismo problema tenía la KTM en el asiento y lo han solucionado con una protección térmica ... pues al final va a ver que buscar una protección al tema de calor del catalizador con un componente aislante .. o al
