Buenos días.
Después de seguir el hilo desde el principio y de sufrir el problema en dos motos distintas( GS euro3 y GSA euro 4), yo creo que todos tenéis parte de razón. Aunque creo que esto ya lo ha apuntado algún compañero anteriormente. Solo trato, desde mi humilde opinión, de poner en perspectiva el tema.
Yo creo que el problema se origina por una confluencia de factores:
- Emisión de calor por el motor y sobretodo la línea de escape.
- Aerodinámica de la moto, al no evacuarse el aire caliente acumulado en la zona crítica. Por eso también es más crítico el problema en la GSA que en la GS.
- Condiciones ambientales: temperatura, humedad, viento, radiación solar.
Y según sea la incidencia de uno o todos los factores, la sensación de calor será una u otra.
Por eso, las soluciones deben atacar los distintos orígenes ( los ambientales está claro que no, salvo el evitarlos). Con ello aliviaremos el problema, no lo eliminamos del todo porque la moto en funcionamiento emite calor evidentemente.
Eliminando el catalizador, aislando la línea de escape, modificando la inyección…. podemos disminuir la fuente emisora del calor.
Poniendo o quitando accesorios, alteramos la aerodinámica y por tanto la evacuación del aire caliente en la zona afectada. Las maletas y el guardabarros trasero hacen de pantalla para la disipación del calor acumulado. Colocar algún deflector (casero o no) que facilite la entrada de aire fresco en la zona, mejoramos las sensaciones.
Además, en verano llevamos equipación mucho más ligera, con lo cual menos aislante también.
Espero haber aportado algo de luz sobre el asunto.
Saludos.
