GabiRS
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Calidad por ahora perfecto, la itv teóricamente si, tienen homologación.
R 1200 R y R 1200 RS
- Autor jafm
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Road Leader
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33.000 con mi RS. El Z8 de casa lo escalone y lo cambie con 5.500 km. Ya no los he vuelto a montar. Siempre llevo Brigestone T30 evo GT. Duran más y se escalonan menos (sobre 8.000 km). Agarre perfecto en seco y mojado. Los avisadores rascan sin problemas. Salidas de fin de semana por curvas y un par de viajes largos al año.
Para que no se escalonen tienes que frenar cuando la moto este recta y utilizar freno motor cuando estas inclinado para rectificar (el freno lo imprescindible, en caso de mergencia). Si tocas mucho el freno con la moto inclinada lo escalonas si o si.
Para que no se escalonen tienes que frenar cuando la moto este recta y utilizar freno motor cuando estas inclinado para rectificar (el freno lo imprescindible, en caso de mergencia). Si tocas mucho el freno con la moto inclinada lo escalonas si o si.
bobber46
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Hola
gracias,los mirare.Los que llevo ahora son los dunlop roadsmart 2
Frenar freno poco,soy de aprovechar el freno motor.En bajabas si me paso con el gas pues si freno ,pero vamos,no a saco tampoco.
De todas formas si lo he hecho con los michelin y con los dunlop,soy yo y no el neumatico.El anterior me duro bastante el delantero,pero hace mil y pico que puse el de atras nuevo y salgo ahora mucho solo y a por faena y todo curvas.El mecanico de bmw me dijo que si hacia todo curvas me los puliria rapido.En cambio el que utilice en verano me duro mucho mas,hice los puertos del tour y todos los findes con pareja pero piano piano( llevo freno de mano manual de la pasajera ,jeje) y me duro mas.
supongo que todo hace,que le vamos a hacer,lo que pasa es que con 3300km verlo asi escuece un poco,pero bueno,no se puede tener todo,lo gastare un poco mas con cabeza y a por otro
gracias por los consejos a todos
Para nada es normal e incluso te diría de da igual el tipo de conducción que utilices en carretera. No es normal la duración y si el tipo de desgaste. Cada cual aprovecha más o menos el neumático dependiendo de lo que tumbe pero he visto desgastar neumáticos de gente que no tumba y deja el escalón mucho más arriba pero con miles de kms en el neumático.Hola
Vosotros veis normal que la rueda este asi con 3300km?? Esta moto es muy sensible de delante y la que se escalona un poco cuesta un huevometerla en curva. Es por mi manera de conducir o os pasa igual??
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meterla en curva. Es por mi manera de conducir o os pasa igual??
la rs si apoya bastante en el delantero. En mi caso desgasto al tiempo el delantero y trasero al igual que otras motos que he tenido pero 3300kms es muy poco para ese tipo de neumático y moto. Ahora estoy utilizando neumáticos deportivos y están casi para cambiar y tienen 7000km. Casi todo puertos de montaña y muchos con maletas y acompañante.
no habrá salido malo ese neumático?
bobber46
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juanjodelpuerto
Arrancando
Con respecto al sitio do de va alojado el gps
Me dicidi a hacerlo yo mismo
Aquí el link específico de gps de este mismo foro
www.bmwmotos.com
Me dicidi a hacerlo yo mismo
Aquí el link específico de gps de este mismo foro
UBICACION GPS EN R1200 RS
Buenas tardes, ya tengo mi Navigator VI pero al ponerlo y salir a carretera me encuentro con el problema de que para poder consultarlo hay que retirar completamente la vista de la carretera, como supongo sabéis el soporte viene instalado encima de las horquillas y es realmente peligroso...
www.bmwmotos.com
Apis
En rodaje
Buenas noches. Alguien me dice si el manillar de la rs es regulable en anchura?
Asturiancetorix
Curveando
En la vida he visto un manillar ajustable en anchura, la verdad.
Apis
En rodaje
Perdón por mi ignorancia. He visto en fotos que en los extremos tienen unos tornillos y no se porque pero pensé que sería unas especie de regulador.
Alguien me puede decir si el Akra es el mismo para la RS 2015 que para la RS 2017..?? Cambian algo por el tema del Euro 3 o Euro 4..??
Muchisimas gracia...!!!!!!!!!!!
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Muchisimas gracia...!!!!!!!!!!!
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Asturiancetorix
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No, eso son los contrapesos del manillar.
Perdonado, que nadie nació aprendido. Para aumentar o disminuir la anchura pues hay que cambiar el manillar por otro.
V's
Apis
En rodaje
OK muchas gracias. Saludos!!
En el Euro 4 el DB Killer va soldado y no se puede quitar, en el Euro 3 se quita con un tornillo. Por lo demás yo los vi iguales, lo que no sé es si se distinguen en algo más fuera de lo estético...
Lo que te han comentado, al Euro3 le puedes quitar el DbKiller y al Euro 4 no.
Yo tengo un Akra Euro3 para mi R1200R del 2018 (Euro4) y sin problema. No le veo sentido a comprar un Akra y no poder quitarle el DbKiller con la pasta que cuesta el escape.
GabiRS
Acelerando
Si no recuerdo mal son por temas de normativa, un euro3 en una moto euro4 no lo puedes homologar, y teóricamente no puedes pasar itv con el. Al menos eso me dijeron a mi cuando monte el SC en mi 2018.
La verdad es que no tenía intención de quitar el Db killer, me preocupaba más el tema de que este más capado que el euro 3, pero supongo que al no llevar el catalizador en el escape, no debería estar más capado no..??
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Pero al contrario.. Un escape Euro 4 en una moto Euro 3, no debería de plantear problemas con la ITV al ser más restrictiva no..??
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Naranjito
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El catalizador no va en el escape, y tanto el euro3 como el 4 lo respetan, salvo que cambies la linea de escapes completa, pero entonces no pasas la itv.
Pues ir sin el "chupete" te pueden clavar una multa de 200 euros, asi, sin pestañear, yo lo tenía quitado y cuando me enteré de que hay Controles Móviles solo para dbykiller, lo puse. Tampoco hay tanta diferencia de sonido, y así va uno tranquilo.
Es correcto, un escape Euro3 en moto Euro4 en teoría no pasa ITV ni es "legal".
Bueno, a riesgo de parecer macarra lo que escribiré, me compensa más una multa de 200€ a que no me escuchen los enlatados.
He ido bastante tiempo en otra moto que suena muchísimo más que la BMW sin dbkiller y sin problema, sentido común si ves policia.
Yo también llevo un akra euro3 en una moto euro4 y sin db killer. No suena mucho y si mucho mejor que con el.
solo cambia de euro 3al 4 que el dB killer viene soldado y al menos en otras marcas no es muy complejo de quitar.
hay otras motos que suena mucho sin el pero en este motor no es el caso. Solo si abres con contundencia el gas.
Para pasar la itv y con lo poco que cuesta cambiarle la pasaré con el de serie.
solo cambia de euro 3al 4 que el dB killer viene soldado y al menos en otras marcas no es muy complejo de quitar.
hay otras motos que suena mucho sin el pero en este motor no es el caso. Solo si abres con contundencia el gas.
Para pasar la itv y con lo poco que cuesta cambiarle la pasaré con el de serie.
GabiRS
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Yo es que con 3 veces que me pararon con la fazer que tenía antes en dos me libre de la multa y la tercera me la clavaron los verdes, siempre iba sin dbkiller, aprendí y decidí no quitárselo nunca mas. En nuestras motos la diferencia es muy mínima, así que ya no me la juego mas.
Te entiendo.
No estoy deacuerdo con que multen por no llevar el dB killer aunque no suene en exceso. Multan solo por ello y no por que suene.
Esta moto no suena excesivamente y no molesta nada. Llevándola a régimen de vueltas normal parece el de serie. Me gusta más como suena con escape de serie que con el akra taponado.
rafatrance
En rodaje
Buenas.
Ya me han llegado los protector que pedí en AliExpress. Al tacto parecen de buena calidad.
Para ponerlos hay que quitar y poner uno de los tornillos del cilindro. ¿Sabéis el par de apriete?
Saludos.
Ya me han llegado los protector que pedí en AliExpress. Al tacto parecen de buena calidad.
Para ponerlos hay que quitar y poner uno de los tornillos del cilindro. ¿Sabéis el par de apriete?
Saludos.
rafatrance
En rodaje
No los pudiste montar? Espero que yo pueda...
Hola a todos, hablando de dbkiller os cuento un poco como viene un SC Project que acabo de comprar, es el SC1-R para la r1200r de 2017/18 trae 2 dbkiller uno debajo en la entrada del silencioso y otro dentro del silencioso, los 2 vienen soldados, aquí os dejo fotos, le voy a quitar el de abajo por que creo que entre los 2 hacen mucho tapón a la moto y parece como que tengo que apurar mas las marchas para que corra lo mismo. Nose si quitarlo por la zona roja o la azul, creo que por la roja mejor.
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Asturiancetorix
Curveando
La verdad es que está guapo, y al menos se ve la llanta, porque el de serie joder...
Naranjito
Curveando
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Tengo que ver de fresar un poco el agujero a ver si así lo consigo.
Gubun 3.0
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Buenas.
Ya me han llegado los protector que pedí en AliExpress. Al tacto parecen de buena calidad.
Para ponerlos hay que quitar y poner uno de los tornillos del cilindro. ¿Sabéis el par de apriete?
Saludos.
te viene toda la tornilleria necesaria?......
rafatrance
En rodaje
Sí, pero los tornillos voy a una ferretería a comprar de mejor calidad.
Queda muy bien ese escape. Yo le estuve mirando pero aun no había salido a la venta.
viene muy cerrado.Prueba a quitar completamente el del tubo y a ver qué tal va. El akra ahí no lleva na.
Sii un amigo hoy me lo ha quitado, esta tarde lo probaré a ver que tal
Adjuntos
rafatrance
En rodaje
Problemático por?
Gubun 3.0
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por lo que veo en el video.....se quita el tornillo original junta balancines de la moto....se le quita la gomica que trae...y se le pone al nuevo tornillo que trae los protectores que supongo sera un pelin mas largo.
creo
Gubun 3.0
Curveando
vale, veo que no....minuto 6:20......es el mismo tornillo....solo le quita el capuchon para poder meter el tornillo en el protector de nylon
rafatrance
En rodaje
Tornillo de balancín no trae, se usa el mismo, si trae otros más pequeños para fijar por debajo.
Gubun 3.0
Curveando
dejo enlace a la web machineart con el pdf de instalacion
8nm es el par de apriete de los tornillos.
8nm es el par de apriete de los tornillos.
Gubun 3.0
Curveando
esteticamente es el protector de tetorras que más me gusta para la RS
Gubun 3.0
Curveando
y dejo video....de como funcionan esos protectores
Menudo gallo. Como la suelta!!!
Uf! qué dolor ? . Y eso que no es mi moto
.Yo llevaba esos protectores en la mía y también opino que son los que menos rompen la estética de la moto. Las defensas y los de aluminio creo yo que para una GS bien, pero para la R/RS le va mejor algo discreto (en mi opinión). Esta era la mía:
Saludos,
Naranjito
Curveando
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Es lo que tiene que vengan sin instrucciones ?
pablosangar
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Buenas tardes
Quería soltar una preguntilla por si a alguien le ha pasado algo similar.
Los dos últimos días al arrancar la moto, se conectan solos los puños calefactables.
Comentar que el arranque es algo perezoso, lo que ya me indica que la batería está próxima al cambio, pero... lo de los puños???
Si es cierto que en el coche ya me pasó, que hacía alguna cosa rara antes de tener que cambiar la batería,pero no conectaba ningún sistema por el mismo, más bien eran movimientos de las agujas de todos los marcadores al máximo, y vuelta a normalidad.
Opiniones???
Y ya de paso, baterías a mirar???
En este hilo he visto algo, pero no se termina de decir marcas o modelos, o no lo he visto ( más probable)
Quería soltar una preguntilla por si a alguien le ha pasado algo similar.
Los dos últimos días al arrancar la moto, se conectan solos los puños calefactables.
Comentar que el arranque es algo perezoso, lo que ya me indica que la batería está próxima al cambio, pero... lo de los puños???
Si es cierto que en el coche ya me pasó, que hacía alguna cosa rara antes de tener que cambiar la batería,pero no conectaba ningún sistema por el mismo, más bien eran movimientos de las agujas de todos los marcadores al máximo, y vuelta a normalidad.
Opiniones???
Y ya de paso, baterías a mirar???
En este hilo he visto algo, pero no se termina de decir marcas o modelos, o no lo he visto ( más probable)
Astru
En rodaje
[
Buenas tardes, yo también compre un modelo como este y me pasa lo mismo que a RUFI, no se si definitivamente no es válido para nuestra moto, en mi caso una RS, o es defectuoso, la descripción es (Para BMW R1200GS LC / Adventure Guardabarros Trasero Guardabarros Hugger), os ha pasado a alguien más?? y ya de paso, me podéis aconsejar algún modelo que funcione bien en nuestra moto. Gracias.
Buenas tardes, yo también compre un modelo como este y me pasa lo mismo que a RUFI, no se si definitivamente no es válido para nuestra moto, en mi caso una RS, o es defectuoso, la descripción es (Para BMW R1200GS LC / Adventure Guardabarros Trasero Guardabarros Hugger), os ha pasado a alguien más?? y ya de paso, me podéis aconsejar algún modelo que funcione bien en nuestra moto. Gracias.
https://www.amazon.es/dp/B013TP8HRU/?coliid=I206JEKOBI35K0&colid=WLAUZPMG242N&psc=1&ref_=lv_ov_lig_dp_it
La he usado en una Yamaha anterior y me fue muy bien.