Efectivamente, según la superficie donde esta aparcada como no pongas tope al caballete la puedes llevar arrastrando hasta el destino. Me flipa esa gente que es capaz de quitar el caballete subido a la moto. Con mi 1,67 ni lo intento.
Es este Primo.
Protectores de cilindro y tapa de válvula de Wunderlich »EXTREME«
Protector de gran calidad para la tapa de válvulas, fabricado con precisión con segmentos integrados ...www.wunderlich.de
HEY PRIMO....PON TAMBIEN EL ENLACE DEL DEFLECTOR QUE LLEVAS
Porque eres mariquita Primo, mi socio Fernando con 64 años y mucho más bajo que tú pone su RS en marcha siempre subido en el caballete.
Porque tienes un móvil chino de 65 pavos Primo. ?
6gb RAM 128 GB rom Redmi Note 8 ProPorque tienes un móvil chino de 65 pavos Primo.
A ver ahora
Que suerte, porque están tardando una media de 6 meses
Pues no recuerdo haberlas visto antes, pero quedan de lujo. Tapan todo el cilindro, que es lo que importa, además se adaptan bien con ese color.
evotech-performance.com
Te avisa la pantalla, pero en medio de la autopista, a 120kmh , cuando lo ves y asimilas qué es lo que ha pasado has recorrido 1 km o más , no es plan de parar la moto y volver andando.
El cómo no es difícil hay varios adaptadores para ponerla por encima del cuentakilómetros. Creo que enganchan en los anclajes de la cúpula. En mi caso el problema va a estar en encontrar el adaptador que conecta el tomtom a la base GPS de BMW. La que ha comprado todo el mundo en la web italiana está agotada y no tiene visos de reaparecer. En cualquier caso ya te iré contando la evolución del asunto.
Poco he tardado en hacer una de las mías. Y eso que mi antigua moto también tenía cerradura en el lateral para quitar el asiento. Pues me he hecho una rutita de más de cien km. con la llave en la cerradura del asiento. Hasta que no he llegado al garaje y me he bajado de la moto no la he visto.
Luego he intentado quitar la parrilla que trae para el baúl pero me imagino que habría que sustituirla por las asas originales ya que queda un hueco importante.
Y finalmente he quitado el soporte del GPS porque tengo intención de modificar su ubicación, al mismo tiempo que libero ese maravilloso manillar que caracteriza a esta moto, pero quedan los tornillos en los que iba fijado que me imagino no tienen nada que ver con los originales del modelo sin soporte.
Eso si, el resto del tiempo lo dedico a tres actividades: disfrutar, disfrutar y disfrutar
Yo en mi caso, creo que en Wunderlich, compré el adaptador para poner encima de los relojes pero con una pieza en la que va atornillada directamente la base de TomTom (incluido con la pieza antirrobo).
Raro por qué. Cada persona somos un mundo y elegimos aquello que nos parece más adecuado a nuestros gustos o preferencias. De hecho, en mi opinión la inmensa mayoría de las modificaciones que se hacen de elementos de serie en los que un buen equipo de ingenieros de la marca han trabajado, no son acertadas.
Buenas tardes:
, se ve que es un mundo esto de los grados de inclinación.
que tienen que ver las maletas con el angulo de inclinacion?
Todo, no es lo mismo hacer curvas con maletas o sin ellas, lo digo por experiencia, y eso que llevo las sport que se meten tipo acordeón, pero con las rígidas es un peligro porque es lo primero que toca suelo.
No tengo noticias de nadie que los haya cambiado, pero ojo con los cambios y el tema ITV.
Jajajaja noooo. Ya veo que estabais con el tema de inclinaciones. El que no inclina mucho es el intermitente jajajaha
Aparentemente el delantero está nuevo, creo que se gastará antes el trasero , no obstante seguiré informando de la evolución.
Hablan muy bien también de los Pirelli , antes cuando solo utilizaba la moto para circuito montaba los diablo súper corsa pro , una pasada 2.500km me duraban.Ayer probé los Pirelli Angel GT II, en comparación con el Pilot Road 4, el Pirelli más picudo, más deportivo. En un principio no hay tanta diferencia pero cuando metes conducción deportiva se nota...y mucho.
En mi caso a 43° estoy tocando rodilla, se ve que es un mundo esto de los grados de inclinación.
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Hablan muy bien también de los Pirelli , antes cuando solo utilizaba la moto para circuito montaba los diablo súper corsa pro , una pasada 2.500km me duraban.Ayer probé los Pirelli Angel GT II, en comparación con el Pilot Road 4, el Pirelli más picudo, más deportivo. En un principio no hay tanta diferencia pero cuando metes conducción deportiva se nota...y mucho.
En mi caso a 43° estoy tocando rodilla
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Hablan muy bien también de los Pirelli , antes cuando solo utilizaba la moto para circuito montaba los diablo súper corsa pro , una pasada 2.500km me duraban.Ayer probé los Pirelli Angel GT II, en comparación con el Pilot Road 4, el Pirelli más picudo, más deportivo. En un principio no hay tanta diferencia pero cuando metes conducción deportiva se nota...y mucho.
En mi caso a 43° estoy tocando rodilla
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Hablan muy bien también de los Pirelli , antes cuando solo utilizaba la moto para circuito montaba los diablo súper corsa pro , una pasada 2.500km me duraban.Ayer probé los Pirelli Angel GT II, en comparación con el Pilot Road 4, el Pirelli más picudo, más deportivo. En un principio no hay tanta diferencia pero cuando metes conducción deportiva se nota...y mucho.
En mi caso a 43° estoy tocando rodilla
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Imagino que al no llevar las maletas y el top case no bajará tanto la suspensión trasera y ganas altura, por eso puedes inclinar + grados sin que toquen los avisadores de las estriberas, aparte la ganancia en agilidad.
