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Curveando
Ninets concretamente pocas . Racer ninguna. Un par de Scramblers , un par de UGS y alguna R pata negra.
Mayoría trails, pero vi de todo. Nakeds, custom, Familias en sidecar. Mujeres mayores en Monster, grupos de vespas. Abuelos jubilados en clásicas... El ambiente vi fue también algo nuevo y muy gratificante. Nada que ver con un gran Premio de Jerez o una concentracion. Vi mucho respeto, mucha veteranía, mucha educación. (Excepto Italia claro). Un ambiente que nunca había visto. Muy diverso y muy sano.
Estas clásicas nos cruzamos en San Gotardo venían de Bélgica. Gente de 60 años o más. Evidente ellos iban poco a poco (etapas de 150km) , pero ahí fue cuando me di cuenta que todo es ganas, voluntad e ilusión. Con cualquier moto moderna puedes hacer lo que te de la gana. Si acaso adaptar un poco el planteamiento del viaje y arreando.
Última edición:
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. Se nos haria muy de noche y no queriamos andar tantos kilometros tan lejos aun de Briancon. El Col Izoard lo pudimos ver justo atardeciendo...y llegar a Briancon ya anocheciendo. En hotel el parking ya petado de motos. El dueño muy amable nos hizo hueco. Llegar de los ultimos al hotel de noche ( y cruzar algun puerto tambien de noche) , seria nuestra tonica general durante todo el viaje normalmente. Nos sobraron siempre 100/150km en cada etapa, sobre todo si era etapa "turistica" de puertos etc. Las etapas de "transicion" por autovia no habia tanto problema de tiempo y los 500km de media se hacian bien. No hubo problema nunca al llegar tarde a los hoteles. Nos dejaban la llave en mostrador de recepcion con las "instrucciones" (no tenian recepcion 24h). Pero sabias podias quedarte sin habitacion (maxime sin avisar llegabamos tarde).
. El día más duro del viaje psicológicamente hablando. Físicamente no tanto. Muy felices salimos de Livigno, sabedores que siendo lunes laborable , el Stelvio no estaría saturado (como si encontramos en domingo Nivolet). Ciertamente ni Stelvio , ni Dolomitas, ni Grossglockner, ni el "9" de Andermatt estuvieron bulliciosos. Por fechas y siendo laborales fueron muy cómodos y agradables.
). El tiempo nos respeto y fuimos evitando la lluvia todo el tiempo. Solo un poco de lluvia (no hizo falta chubasquero) al invertir sentido vuelta al hotel por zona de la Selva Di Cadore y Passo Duran. En la carretera se notaba aun que habia caido la del pulpo. Abandonando Dolomitas paramos en un pueblo para comprar la cena. Llegada al hotel seria nuevamente de noche y habia que festejarlo. Vaya homenaje nos pegamos en la habitacion con productos tipicos de la zona (queso, embutido) y vino que yo llevaba de España para la ocasion.
. Pues no. Falsa alarma. No somos nosotros, eran los coches bajaban del Grossglockner!!! Vaya peste a embrague/freno dejaban a su paso!!!. Una pena no haber pasado alli una noche mas. Hubiera bajado y subido de nuevo en sentido contrario. Mientras no te salieras del peaje podias estar alli todo el dia.
. En la cima es muy sobrio tambien, demasiado para mi gusto. Ni estatua, ni nada. Solo un albergue?. Seria luego al bajar (ya mejor carretera) donde se concentran los hoteles, bares y el centro de visitantes para el glaciar del Furkapass (y que yo pase de largo). Embobado con el paisaje baje hasta Gletsch. Pueblito queda encajonado entre el Furkapass y el Grimselpass y por donde discurre el rio Rodano. Sin darte cuenta, nada mas abandonar Gletsch ya estas subiendo el Grimsel. De hecho creo Furka-Grimsel o Grimsel-Furka forman un binomio inseparable. El Grimsel arriba es la antitesis del Furka. Si Furka era sobrio y austero, Grimsel es mas generoso: Su Lago, su "foto" iconica de la moto, sus bares y tiendas etc etc.
